campichi

Hola Llamadme burro, pero como C*Ñ* se ve el SW de la radio? lo llevo intentando desde que vi este post y nada de nada Algun alma caritativa que me ilustre????Mi coche es de SEP 08 Saludos

La verdad es que deja mucho que desear el servicio postventa de AUDI. Escribe un correo a AUDI españa diciendoles que te vas a MERCEDES o BMW y ya veras como te llaman, de todas formas aqui te dejo el correo de AUDI alemania desde el que si que les daran un toque. (a mi me funciono) SERVICE@AUDI.DE o al e-mail KUNDENBETREUUNG@AUDI.DE Saludos

Muy buena noticia, yo era uno de esos perjudicados. No recuerdo quien fue el que escribio al fabricante de radios y le dijeron que no era posible que habia que cambiar la radio entera y que audi no lo iba a hacer, era para enviarle un correo llamandoles "inutiles" Saludos

Es una put*da lo que te han hecho, pero ahora es cuando se nota la diferencia entre seguros. Hay un par de post en los que la gente alardea de lo poco que paga, pero claro, ahora cuando pasan estas cosas es cuando se ve un buen seguro de uno malo. De verdad prefiero pagar algo mas y poder dar tres partes de estos que no por dar uno me quiten la bonificacion de la poliza. PD: Entertate de como van las denuncias por vandalismo, se de mas de uno que le han pintado el coche entero simplemente por haberlo denunciado ante la policia. Saludos

Por decirlo de una manera facil abrir y cerrar el capo hace que se reseteen todos lo valores y vuelva a tomar medidas.

Hola, La capacidad de nuestro coche es 4,6l de aceite. La barra del MMI representa ese 0,6l. Que no haya marcado la alarma es porque igual tenias un pelin mas de lo necesario para saltar dicha alarma. De todas formas en el manual del coche viene como se debe de rellenar el aceite, nunca mas de 0,5l y no recuerdo que cosas mas, echarle un ojo y saldreis de dudas. Saludos.

Yo la tenia puesta al maximo volumen, y el dia que salto casi me mato. A mi personalmente me funciona, le baje el volumen y el resto de veces que ha saltado lo ha hecho a un volumen mas moderado. Saludos.

De este tema ya se estuvo hablando hace mucho tiempo y no recuerdo que forero escribio al fabricante de la radio y le dijeron que la diferencia era HW y no SW, yo deje el hilo ahi para no levantar mas polemica. Yo soy bastante entendido en el tema ya que trabajo con equipos que usan tarjetas de memoria de todas las clases y creo que con una simpre actualizacion SW valdra, ahora que nos la quieran hacer o no ya depende del concesionario. Saludos.

Muy interesante el post. Necc yo con llanta 17" tuve que cambiar las delanteras a los 30.000km (Michelin primacy HP) porque estaban lisas por el centro, el de los neumaticos me dijo que eso era por llevar las presiones mas altas de las debidas. Lo dudo ya que cada mes las reviso ( no siempre en el mismo punto) y siempre llevo lo que marca en coche en la puerta. Al pasar la revision en Audi me dijeron que tenian 1,7mm en las delanteras y 4,6mm en las traseras. Las traseras que estaban bien aunque comidas un escalon si otro no como hacia este modelo. Es cierto que haga eso?? Saludos

Si hombre... el espadin es solamente para abrrir y cerrar el coche, luego lo insertas en la "llave" que tenemos en la guantera y ya tienes el coche arrancado... Un saludo. Efectivamente. Los B/6 si que se pueden arrancar con el espadin. Los B/8 arrancan sin el espadin metalico dentro del mando. Parra arrancar con la de plastico necesitas espadin plastico y mando de plastico de la guantera. Saludos.

Una imagen vale mas que mil palabras. Incluso cuando vas a los clubs no me fio de dejar las llaves en la mochila o en recepcion. Aqui uno de los dias que nos bajamos con las llaves de plastico

Perdoname que lo dude. El chip del B8 esta en el mando, si quitas el espadin e insertas el modulo el coche arranca perfectamente. Llevo buceando con el spadin de plastico mas de 50inmersiones. Me lo ato al chaleco y para abajo y hasta hoy ningun problema. Mi primo que tambien tiene un A4/B6 hace exactamente los mismo que yo y con mas de 150inmersiones del espadin ningun problema. Abres el coche y de dentro coge la llave original. Yo lo he probado y sigue arrancando mi coche. Yo siempre que viajo me llevo las dos llaves mas el espadin si es verano o si voy a hacer algun tipo de deporte aquatico

Exacto, como dice valderaduey las llave de plastico es para ese fin. Te deberian haber dado un stick de plastico y en la guantera esta la parte donde insertar el stick y te perimitiria arrancarlo. Si por un casual decides sacar la llave metalica y dejar el modulo en el coche, y el coche se queda abierto, con el modulo sin la llave metalica el coche se puede arrancar. Saludos

Creo que es el funcionamiento normal del coche. En mi otro vehiculo si se cala tengo que girar el contacto hasta la posicion inicial y luego volver a darle, si lo intento sin hacer eso no arranca. Una vez que se me calo el audi lo intente arrancar, no lo hacia, saque la llava la meti y arranco. Creo que se debe a eso, aunque igual estoy equivocado. Salu2.

Modelo : A4 2.0TFSI 180CV Mes/Año matriculacion: 09/2008 Km actuales (a fecha del post) : 34.040km Tipo de problema: Variados (sin gato, fallo en el sensor del aceite, consumo de aceite, fallo freno electromecanico, levantamiento de pintura tras reparacion, bluetooth) Descripcion del problema: Sin gato Viaje a eskiar, cae la nevada del siglo y para tardar menos en poner las "cadenas/lonas" ya que las ruedas estaban casi nuevas y cuesta mucho las primeras veces decido levantar el coche con el gato, sorpresa tengo gato pero no tengo manivela para levantarlo. Fallo mio no haber comprobado eso cuando me entregaron el coche, pero como hay que montar mucho lio(vaciar maletero, plastico, galleta.....) pues que deberia estar OK Consumo de aceite En 15.000km se comio 1l de aceite. Con 7.500km la barra del MMI marcaba mas o menos la mitad le eche 0,5l y no llego hasta arriba, a los 15.000km estaba mas o menos igual rellene otra vez 0,5l y no llego hasta el maximo, desde la revision hasta ahora no ha consumido nada. Fallo mio cuando me entregaron el coche nuevo no comprobe que estuviese lleno a tope. Sensor de aceite En este tiempo se ha encendido unas 6 veces fallo en el sensor del aceite, abres el capo cierras y no vuelve a encenderse y te deja arrancar el coche. Tras la revision no lo ha vuelto a hacer. Fallo freno de mano De buenas a primeras dejo de desactivarse solo. Aguante hasta la revision de los 30.000km y al llevarlo pues tenia averiado medio embrague. Cambio de sensor en el pedal del embrague, cambio de electrovalvula del emgrague y otra cosa mas que no recuerdo. Ahora todo OK. BluetoothTras la revision se oia muy bajoy no se podia subir/bajar volumen, me toco restablecer los valores de fabrica, perder todos los contactos vocales pero vuelve a poder subirse el volumen Visitas al tallerComo el que diseño mi garaje es un hijo de p..... lo he rozado 2 veces, pinte el parachoques delantero y al año se levanto la pintura, tras pegarme con audi me lo volvieron a pintar aprovechando otro golpe en una aleta. Ahora ando mosca con el freno que noto el pedal muy suave, tambien hay que sumar el ruido aerodinamico asi que............... Valoracion general contento con el coche, es un tiro y me encanta. Me han pasado bastantes cosas pero tambien me pasaron en el megane que aun conservo y en el leon que teniamos antes que el audi. Saludos y perdon por el tocho

JCLS, Siento mucho lo que te ha pasado con tu coche, cuesta mucho tenerlo para que luego te pasen estas cosas. Yo tambien he tenido algunas cosillas, no soy nada pejigero pero si que puedo asegurar que Audi en muchos aspectos deja mucho que desear. Podrias explicar con mas detalle como es lo que te ocurre con el freno. A mi me pasa algo curioso, y no siempre. Como cambio a menudo entre 2 vehiculos pues no se si son paranoias mias o que realmente mi audi tambien tien un problema. Cuando freno noto como que el pedal va muy suave y no frena, nada asi que levanto el pie freno otra vez y el pedal esta super duro y el coche se queda clavado al instante. Hay ocasiones en las que al frenar (lo noto suave ) pero no puedo hacer lo de antes asi que presiono con mas fuerza y el coche termina frenando asi que no se si es normal o que tengo un problema. Para tatoalonso, porque no van a tener el amigo JC esos problemas?? Yo he tenido unos cuantos parecidos, como que me entregasen el coche sin gato, a que me tuviesen que cambiar parte del embrague para que funcionase el freno de mano en la revision de los 30.000kms Saludos

Yo lo compre nuevo, el 13 de junio hizo 2 años que lo encargue y el 16 de septiembre hara 2 años que lo tengo. La diferencia de precio final de uno a otro con el precio final era bastante mas de 800€. Yo creo que segun el concesionario y los vehiculos en stock que tuvisen hacian unos precios u otros. No encuentro los presupuestos de los diesel que pedi, pero me acuerdo que en Jarmauto tenian infinidad de diesel de stcok que me entregaban en 15 dias eso si sin poder cambairles nada de lo que traian. saludos

Hola, Al igual que Batallas igual me meto donde no me llaman, pero yo me compre el coche en Junio del 2008 (entrega en septiembre 2008) y me costaba lo mismo el AU 2.0TFSI 18oCV con los extras que yo queria que el A4 2.0TDI143CV pelao. Habia montones de TDI143CV en stock a los que no se les podia añadir extras y que efectivamente eran algo mas baratos que el gasolina. El mio no ha cumplido los 2 años aun (sep 08) el primer año le hice 22.000km y el segundo no va a llegar a 15.000km por lo que de ninguna de las maneras me hubiese compensado el diesel. Este tema lo he tratado infinidad de veces con amigos y siguen preferiendo cohes diesel para hacer 8.000.... 11.000km al año. Saludos

Activos no se si son, pero en mi B8 con asientos de serie si que son regulables en altura tanto en los asientos delanteros como traseros. En los S40 antiguos, y en el modelo actual no son regulables en altura

285€ en F.Tome para un 2.0T 180CV Sin llevar el aceite, si lo llevas tu mucho mas barato

Sigue al pie de la letra esto y ya veras como te funciona. -Pulsa el boton de ordenes voales (el que queda en la parte derecha) - Di opciones -Cuando la amable "mari pili" empieza a hablar sube y baja el volumen tanto desde el volante como desde la radio, si la voz de "mari pili" sube y baja de volumen todo funciona bien y has de hacer lo siguiente. -Restablecer valores iniciales de fabrica desde el MMI Telefono Setup - Borrar el vinculo en el movil -Vincular de neuvo el moivl y probar. Ya somos dos a los que nos ha funcionado. PD: Yo tampoco soy neofito en el tema (soy teleco) y llegue a pensar que estab loco y que una m**** de conexion no me podia traer por el camino de la amargura.

Me alegra oir eso digrama. :ranting2: Yo cuando me percate de que apenas se oia me agarre un mosqueo y pense en otra cosa que se ha jodido, por mas que toquetaba y toqueaba siempre bajo. Tenia un recuerdo de que el volumen se podia subir y bajar desde los mandos pero no lo conseguia( y los que atienden en el cocne tampoco, solo me daban cita para electronica) hasta que al hacer maniobras salieron las instruciones vocales y vi que ahi si que se podia y me puse a desconfigurar todo como indique mas arriba. No cabe que se pueda averiar algo pero me parece muy extraño que a 2 se nos solucione el problema de la misma manera. Saludos

Hola. tengo de rueda 225/50/17 me lo entregaron con Michelin Primacy HP y los neumaticos delanteros me han durado 30.000km para que estuviesen totalment lisos. Los traseros aun les quedan 4,7mm. Ahora tengo los P7 delante y de momento estoy muy contentos con ellos (3000km) menos ruido de rodadura y no se cuanto aguantaran, pero por la diferencia de precio creo que seran los que use a partir de ahora. Saludos.

Las opiniones son como los culos, que cada uno tiene el suy@!!!! Igual prefiero gastarme 1000€ en tunear el coche que en tomarme copas, cada uno se gasta el dinero en lo que le sale de los......................................................nes!!!

Necc, no pongo en duda tu caso, solo comento lo que me dijeron a mi. igual te hicieron lo que al compañero sub ir el volumen y.... te lo ponen como SW. Si recuerdas abri yo otro post con el mismo tema y me comentastes que a ti con la actualizacion SW se te habia corregido asi que con esas me fui yo al concesionario exigiendo dicha actualizacion y me volvi con cita para que lo mirasen pero habiendome jurado que no habia SW nuevo. Toqueteando yo consegui que volviese a ser posible subir y bajar el volumen con el volante y con la radio. Saludos