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campichi

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  1. Hola, Tengo un A4 B8 del 2008 Motor TFSI 2.0 (180CV) con 130000 y tambien estoy afectado por el tema de la temperatura, se me queda constante por debajdo de 90 y por encima de 50. Cada cierto tiempo sube a 90 y baja y asi, da igual las condiciones metereologicas. Lo lleve a pasar la revision de los 120000 a un taller BOSCH y lo comente, me resetearon la centralita porque vieron un error de la EGR sin borrar y durante un tiempo no volvio a tener el baile de temperatura. Este verano lo ha vuelto a hacer, lo he llevado a otrs Bosch y me han dicho que me espere a cambiar la bomba del Agua y ahi cambie el termostato y el sensor de temperatura y que seguro que se soluciona, que en un exeo lo solucionaron asi. Que el termostato va cerca de la bomba ¿Como lo veis? Es correcto? Por otro lado mi coche siempre ha tragado aceite, 1/2l cada 15000km, es decir entre revision y revision le echo 1L. Desde que vengo sufriendo los problemas de temperatura el coche se como 1/2l en 10000km, es decir ha subido el consumo de aceite. Los trayectos ahora son cortos 20 km maximo mientras que antes eran de + de 50.¿puede estar relacionado con la temperatura o con los trayectos? Muchas gracias!!
  2. Hola, 2.0tfsi de sepriembre 2008. 111.000km. Ya lo he comentado varias veces por aqui en otra ocasion, en los primeros 30.000km le eche 1l llevandolo a la revision con algo mas de la mitad del indicador de nivel. Entre los 30.000km y los 60.000km le eche otro litro llevando casi al minimo a la revision. Entre los 60.000km y los 90.000km le eche otro litro llevandolo con el indicador a cero a la revision, pero sin haber saltado la alarma. Ente los 90.000km y los km actules llevo echados ya 1,5l, estado ahora mismo casi al maximo, de hecho lo rellene hace 3 dias con el 1/2l que me quedaba de Castrol edge 5/30. Los ultimos 20.000km se estan haciendo en recorridos, muy cortos, es decir encendido, 1,5km parado, otros 2,5km y vuelta a parar varias veces al dia, y si que he notado que se ha incrementado, aunque en mi caso dudo mucho del funcionamiento del sensor que mide el nivel, ya que desde que me lo compre, cuando el coche duerme en la calle y la temperatura baja de los -0ºC me suele saltar una alarma naranja de fallo en el sensor, pero cuando lo han comprobado en las revisiones nunca han detectado dicho fallo. Saludos.
  3. Yo compre el coche alli y trato correcto, sin embargo tras un par de encontronazos con el jefe de pintura tras una reparacion, y tras que en la primera revision el nivel de aceite no estuviese al 100% decidi no volver a pisar este concesionario AUDI. Las siguientes revisiones lo lleve a Novotor getafe y aun fue peor asi que para la de los 120.000 me tocara volver, ya que por casualidades de la vida cambie el 2º vehiculo de la casa y acabe comprandolo en F.TOME VW tras recorreme todos los VW de madrid. (mejor precio y descuento por ser cliente del F.TOME Audi) Acabe encantado con el trato.
  4. Hola, Yo he montado ya en 2 vehiculos en New Tunning a 89€ con garantia de por vida, si se levanta te instalan otra y encantado. Hay 3 tonalidades diferentes (no recuerdo los numeros) y muy contento. Doy fe que las del ultimo coche el nene le ha pasado coches, y muñecos durante un buen rato y ni un rasguño por el momento. Te dan certificado para la ITV, y te enseñan especificaciones del fabricante de laminas. 100% recomendable Saludos
  5. A mi me pasaba que no se desconectaba el freno de mano solo. El mio es del 2008 y me desmontaron medio coche para solucionarlo. Embrague, volante bimasa y nose cuantas cosas mas. Estuvo 5 dias en el taller. Saludos
  6. Has notado si va como a trompicones?, es decir vibrando mucho mas.....(yo lo llamo modocfetera) Si es asi es posible que este en 3 cilindros debido a que alguna bobina este estropeada. Saludos
  7. Creo que el grosor de las manngueras es diferente, siendo muy complicado echar gasoil en un gasolina pero no al reves. No hace mucho volviendo de viaje en una gasolinera el GOLF de delante mio estaba llenando algo equivocado, yo vi las letras traseras y no me cuadro el color dde la manguera... pero no le di importancia hasta que el hijo del hombre se dio cuenta al volver de pagar y pararon. Eso si deposito hasta arriba, lo dijeron en la gasolinera y sacaron una bomba y se pusieron a sacar el carburante, a mi me toco cambiar de fila y les deje alli liados. La proxima vez (dentrode otros 20 años) pregunta en la gasolinnera igual tienen medios para sacarlo. Saludos
  8. Rescato el post.... como va ese motor tras 10 meses???
  9. Del Elma hablan bastante bien. Un compañero lo hizo en neumaticos villaverde (ahora es de una franquicia) esta en la calle San Cesario esquina Av.Real de Pinto, 36€ y la maquina es de ultima generacio, de hecho le hicieron a la vez el eje delantero y trasero. Saludos
  10. Yo tengo un 2.0T TFSI de 180 y me consume aceite desde el primer dia, entre revision y revision (cada 30.000km) casi 1l de aceite(siempre me sobra algo en la garrafa de 1l). Le pase en septiembre la revision de los 90.000 ahora esta por los 94.000km y la barra del nivel esta llegando a la mitad. Cuando me queje en su momento, me dieron una explicacion, el coche usa 4,6l de aceite y la barra representa ese 0,6. Al ser digital se han curado en salud que al saltar la alarma el coche este sin gota de aceite. Yo estando el coche en garantia ni me lo pensaba y lo llevaba de cabeza. 1l Cada 5000km es elevado. Creo que la barra de aceite del MMI representa un litro. Por eso cuando llega al mínimo sale un aviso que rellenes como máximo un litro (me pasó en una ocasión). A pesar de todo no lo he visto en el manual. Un litro cada 30000 kms está muy bien. A mi me consumo bastante más; 1 litro cada 10.000/15.000 kms. lo de los 0,6l es lo que me dijeron en el concesionario y no lo he encontrado por el manual, solo la capacidad total (la botella de 1L viene marcada en el costado). A mi con la barra del MMI sin nada y sin haber saltado la alarma le rellene 0,5l (media botella) y se subio otra vez al maximo, a los 15000km estaba casi igual y le rellene el otro 0,5l. Cuando fui a pasar la revision de los 90.000km la barra tenia medio centrimetro mas o menos. Es decir en 30.000km casi 1l. Lo siguo observando por si aumentase. Saludos.
  11. Yo tengo un 2.0T TFSI de 180 y me consume aceite desde el primer dia, entre revision y revision (cada 30.000km) casi 1l de aceite(siempre me sobra algo en la garrafa de 1l). Le pase en septiembre la revision de los 90.000 ahora esta por los 94.000km y la barra del nivel esta llegando a la mitad. Cuando me queje en su momento, me dieron una explicacion, el coche usa 4,6l de aceite y la barra representa ese 0,6. Al ser digital se han curado en salud que al saltar la alarma el coche este sin gota de aceite. Yo estando el coche en garantia ni me lo pensaba y lo llevaba de cabeza. 1l Cada 5000km es elevado.
  12. Hola Creo que en algun sitio de ruedas me han dicho que las tenía taqueadas. Además si que tiene km en solitario. Eso se puede solucionar? Saludos Creo que la unica solucion que tiene es hacer la permuta cada 15000km o 20000km. Pero lo mejor sera que preguntes en un centro especializado en neumaticos Saludos
  13. Algunos vehiculos con culo, sulen "taquear las ruedas traseras" generalmente es por llevar poco pese en el eje trasero. Suele pasar si se hacen muchos km en solitario (solo el conductor) A que te refieres con desgaste irregular?? No se si sera ese tu problema.
  14. Hola, Yo tengo las intermedias puestas en NewTunning (89€). Hace ahora 2 años. Sin desmontar nada, puestas en 40minutos y hasta hoy sin ningun problema. Te entregan la documentacion para ITV con los datos del coche y un tiempo de garantia que no recuerdo, pero que seguramente llamando a new tunning te digan. (las hemos puesto 5 copañeros de trabajo en diferentes modelos de coche y todos satisfechos hasta la fecha) Se ve algo a traves del coche si hay mucha luz, sino te toca apollarte con las manos para ver el interior. Si tienes peques es la mejor inversion que se puede hacer hacer.
  15. si cambias discos....es delito no cambiar las pastillas a la vez, simplemente por que estan gastadas con los viejos, y no van a morder uniformente Mikraul, En mi caso fue, salta el testigo de pastillas, mi familiar compra las pastillas XXX y las lleva al mecanico que le hace el mantenimiento, las cambia y a correr... (los discos en ese cambio se encontraban dentro de su vida util , los midieron)a los 1000km empiezan las vibraciones al frenar, como el mismo mecanico las habia puesto 10 dias antes las descarta, mira los discos y ve que estos estan deformados, los cambian, y a los 1000km otra vez la misma historia, las pastillas las ve bien ya que las habia cambiado hace 20 dias y vuelven a poner discos nuevos volviendo a pasar a los 1000km. La siguiente vez cambiaron todo el kit completo y problema solocionado. Yo apostaria a problema en equilibrado o gomas deformadas por frenazo!!
  16. Hola, Has cambiado las pastillas de freno recientemente?? Has probado a cambiar las pastillas?? A un familiar le salto el testigo de las pastillas de freno, compro unas marca XXXX(no la recuerdo, pero no eran originales del vehiculo) y a al poco tiempo de cambiarlas empezo con las vibraciones al frenar. Lo lleva, comprueban los discos y le dicen que estan para cambiar, comprueban las pastillas y ven que estan nuevas, cambia los discos y a los 1000km aprox otra vez las vibraciones, le cambian los discos por posible fallo de fabricacion, las pastillas ven que estan nuevas y nada A los 1000km otra vez.... cambian discos y pastillas de otra marca y problema solucionado. Espero que te sirva.
  17. Yo en las Canarias siempre lo cojo con faycan, son de herz y con diferencia los mas baratos de todos. He cogido en varias islas y siempre sin problemas. Me habian recomendado no pillar esa empresa pero no con los motivos tan detallados. Tal y como estan las cosas para flipar!!
  18. El compañero ha comentado que la compresión está correcta, por lo que no tiene nada que ver con el problema del 3.2. Aunque ya te ha contestado el compañero, ayer me volvi a leer el post entero del 3.2 y no pone nada de la compresion. Con este ya van unos cuantos con el mismo problema y AUDI se lava las manos..
  19. Hola, Por lo que comentas tiene pinta de ser algo parecido a lo del siguiente post: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/296227-consumo-aceite-32-fsi/ A mi con el mismo motor pero 180CV se me traga mas de un litro entre revision y revision. A los 15.000km vi que elk nivel estaba apunto de llegar al minimo, le eche 0.5l y no llego al maximo, poco antes de llegar a los 30,000km el nivel estaba en el minimo del FIS sin llegar a saltar la alarma y le eche otros 0.5l quedandose en la mitad del nivel electronico de la pantalla hasta que le pase la revision. Esto me lo ha hecho en las 2 revisiones sucesivas, asi que siempre llevo una botella de 1l en el maletero y voy comprobando el nivel cada 7500km mas o menos. Ahora tengo 90.500km Segun AUDI esos consumos son normales.
  20. Anda eres cortijero??? Conozco a Franjo desde hace muchos años, pero aun no he tenido la posibilidad de ir a sus instalaciones. El y su padre fueron socios de nuestro club aqui en Madrid. Le suelo ver en ferias y alguna vez que hemos coincidido en algun aeropuerto para algun viaje internacional.......... Bueno que no quiero romper el hilo que igual alguno se enfada!!! :shocked: :shocked: Me alegra ver que hay buzos por aqui.. :drooling: :drooling: :drooling:
  21. Oye no hacia calor en la fragoneta con los neoprenos puestos???? Anda que no echo de menos enfundarme el neopreno....................ains que recuerdos de mi tiempo de buzo!!
  22. Ya lei en alguna revista que seat tenia un acuerdo y se iba a ir quedando con los chasis de Audi. Para 2014 se espera un nuevo modelo de A4 con lo que el seat empezara a usar el chasis del B8 seguro. Saludos
  23. En Madrid Capital 2.0T 180CV 140€
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