Juanki

Yo tengo el mismo modelo y pasa exactamente igual. Además parece que cuando acelero más no anda más pero en cuanto se calienta un poco se le quitan todos los males. Veo que no has puesto de dónde eres, yo soy de Madrid, lo digo por si querías comparar. Un saludo.

Lo de GTD ya se usó también en Seat. Yo tuve un Córdoba GTD. Motor Turbodiesel de 75 CV.

En la foto de la izquierda se ve al bicho, en la segunda + cerca y en la tercera pondrá algo como........ ¡¡¡¡¡¡SE TE COMIÓ!!!!!! <_< B)

y cinco

cuatro

tres

dos

Un nuevo concept de Renault

anttonio no entiendo el problema que tienes, yo me he creado una y no me ha dicho nada raro.

Ya que me lo habéis pedido aquí lo tenéis. Ya te lo he mandado Cristóbal pero lo pongo aquí también a ver si entre todos conseguimos que quede claro cómo hacerlo sin cagarla. Un attimo, se devi fare solo la prova allora non devi levare il debimetro (quindi svitando le viti torx), ma solo sganciando lo spinotto che trivi in testa al debimetro..... fatta la prova e rimesso lo spinotto, allora stacchi il polo negativo della batteria per 5 min, poi riattacchi il polo, e inserite le chiavi accendi il quadro per altri 3 min, poi accendi il motore (senza toccare il gas) e lo lasci girare al min per altri 3 min------- fatto questo hai la centralina resettata SDS y a por ello.

Un momento, si usted debe entonces hacer solamente la prueba usted no tuvo que levare debimetro (por lo tanto desatornillando las vidas torx), pero solamente desacoplando el perno de la muñeca ese trivi en cabeza a debimetro..... hizo la prueba y substituyó el perno de la muñeca, entonces separa la negativa del poste de la batería por 5 minutos, entonces riattacchi el poste, e insertado las llaves usted enciende el cuadro para otros 3 minutos, entonces usted enciende el motor (sin tocar el gas) y el lasci a vuelta al minuto para otros los 3 minutos hechos esto que usted tiene el intercambio de teléfono del resettata Este es el resultado y no me queda claro, ya lo había intentado ASI Gracias.

Es que tengo un texto de como resetear la centralita del coche pero está en italiano. Si alguien lo controla se lo mando y que me lo traduzca ó lo posteo y que lo traduzca para todos. SDS.

Pos ahí queda eso, me han comentado que en el caso de vehículos de gasolina se llama caudalímetro pero en los diesel es fluidómetro. Es cierto? Pregunta de nota para los entendidos, gracias por aclararlo. Sds.

Firmas mía y de mi señora. :drool: Espero que lo consigáis. Un abrazo a todos los implicados.

Lo que tiene es que le cuesta bastante cojer temperatura

La verdad es que tiene buena pinta.

Pues yo he hecho otro. Para que haya diversidad. No penséis mal que es sólo otro diseño. Más serio que el de nuestros amigos del A3 que son muy deportivos. Sin ánimo de ofender. Que se me pasaba poner el logo!!!!!! Joé con la edad.

Poco te van a poder ayudar si no expones los problemas a los que te refieres. Especifica un poco porque si no va a estar difícil. Un saludo y bienvenido a la familia.

Qué jartá a reír. Buenísimo. :blink: :blink:

Tápalo con un plástico y lo encintas. Por lo menos podrás esperar hasta que lo cambies.

Arrancando a la primera, como un campeón.

ASÍ me lo encontré el día de la nevada. En Madrd capital.

A mí por un tema me tuvieron que tasar el piso y me lo hizo Cajamadrid. Ellos te dicen lo que vale porque es lo que está dispuesto a pagar el banco en caso de crédito. Eso sí, cobran por ello.

Yo vendí el Córdoba que tenía antes y al chaval que lo compró le pasó algo parecido con un camión del mismo tipo. Le arrasó todo el lateral derecho pero no tuvo tanta suerte como tú y no dió con él. Es para matarlos. Ni que tuvieran que pagar los desperfectos de su bolsillo, joé. Edito para decir que encima lo tenía a terceros.....

Yo me dedico a hacer kilómetros, ASÍ que tengo muchos. A ojo deben ser aproximadamente 700.000.