amgtyper

@TangoSix me atreveria a decirte que el problema es que tienes mal conectado el aux. Del mazo de cables de la nueva pantalla, tienen que salir dos aux, uno macho y uno hembra, conectalos. Ahora, para evitar interferencias, anula fisicamente la toma aux del reposabrazos, como? Desconecta del quadlock original el conector azul, ya que la pantalla nueva mete el sonido directamente desde el cableado nuevo al mmi. Hazlo y nos cuentas.

Muchas gracias socio, me lo apunto, de momento no me da jaleo, cierto es que llevo Ravenol vmp, pero voy a cambiar a 5w40 e igual se resiente. Ahora ando liado con el sensor de nivelación del bixenon, que se habrá ensuciado, a ver si elevo la rueda delantera izquierda y lo limpio bien o si no, habrá que cambiarlo!

Vendidas, se puede cerrar por favor.

Dejo enlace a un video para que veáis como funciona Comentar que mi mmi es 3g high 8T1035666D.

Hola a todos. Como actualización a este tema, decir que yo he conseguido hacer funcionar una camara de aliexpress de 24€ que ya llevaba con un interface android auto, pineandola directamente al mmi, conector azul, al pin 6 y 12 si no recuerdo mal. Me explico mejor: de la camara sale un rca y un cable de alimentación, positivo y negativo. Ese cable de alimentacion en el rca lo he llevado desde el porton a la zona de fusibles de maletero a la derecha y ahí, la alimentación, la he conectado directamente a la toma de 12v del maletero, que ya va protegido con fusible, tanto positivo como negativo. Después he tirado todo el rca hasta llegar al mmi, he cortado el rca, he soldado los pines que encajan en el mmi y lo he conectado directamente. El último paso es codificar en vagcom y con todo eso, tengo la camara como original. Además la llevo sobre una pantalla linux 8,9 pulgadas y se ve bastante correcto a pesar de haber extendido la imagen.

Adjunto un par de fotos y video https://youtube.com/shorts/TZ2kyKz2gSU?si=xCJM3uOXqU85wx0f

Como avance, que luego saco un video para que veáis que funciona bien, adjunto fotos de la llantas que he pedido y una de las originales que llevo ahora, y del material que compré para el retrofit de la cámara original que ya no me hace falta.

Luego las saco

Hoy ha tocado una mejora en la camara trasera. Yo tengo mmi 3g high, y tenía un interface Android auto que leía canbus y cuando se activaban los sensores encendía la cámara. Al poner la nueva pantalla Linux táctil de 8,9 pulgadas, perdí esa funcionalidad, iba alimentada directamente a la bombilla trasera derecha y con un relé para conseguir los 12v de verdad. El que me conoce, sabe que no me iba a quedar ahí, vi en la configuración de la pantalla que si tuviera la cámara original se vería todo como debiera. Por este motivo, compre todo el material necesario, interface, cableado y cámara original. Al instalarlo, como hay que descolgar un poco el techo, dije voy a hacer la prueba que todo el mundo dice que no funciona, es decir, meter imagen de video por el cable rca, contándolo y poniendo los pines que encajan en el mmi por detrás, y alimentando la cámara al mechero del maletero. Pues bien SI FUNCIONA!!!! Total, lo monte todo bien, sanee la instalación con sus estañados, termoretractil y cinta de tela y puse a la venta todo el material anterior, el cual acabo de instalar a un chico con un a5 cabrio que se ha ido encantado. También ando a la espera de unas llantas a medida, rotor como las que llevo, pero aligeradas, 9x19 et20, cuando lleguen pondré a la venta las mías, originales rotor, ronal, 9x19 concavas et33 5x112.

tiene mucha pinta de silentblocks resequisimos

Tienes la batería pidiendo cambio. Sinceramente, te recomiendo no usar start stop, cada batería vale un dineral y no compensa lo que ahorras en combustible.

Vaya, no conocía esta parte de Ovoko. He comprado 6 o 7 productos, muy baratos, por lo que si hay cualquier problema, hasta me planteo ni devolverlos. Todo lo que me ha llegado es correcto de momento y bien embalado. También es cierto que he comprado a vendedores con muy buena reput*ción.

Que yo sepa, los audi 3.0 tdi, o 2.0 tdi, de la caja b8.5, que tienen etiqueta C, llevan adblue, si o si, y por ello cumplen Euro 6. Pero efectivamente, como dicen, en España se discrimina por fecha, aunque luego te tengas que pegar con la marca y la DGT si tu modelo, aún siendo anterior, entra dentro de las tolerancias de una Euro 6. Resumiendo, un 3.0 tdi 2014, no debe llevar etiqueta C, porque no lleva adblue. Más fácil aún, si tiene dos tubos de escape, uno a cada lado, es B, si tiene los dos tubos de escape juntos, a la izquierda y no tiene a la derecha, es C.

Si tiene adblue, C, si no tiene adblue, B.

@A4enjoier muchas gracias por los consejos, te hare caso!