vicmose

Si compañero, te he enviado un privado.Si no lo abres, dimelo o dame tu mail y te envio un correo. Un saludo

Hola compañero. Yo creo que comprarse un coche de segunda mano, siempre es un riesgo. Tu lo pruebas, lo miras bien, lo escuchas y ves el estado general, y si te convence, a por el. ¿Que puede salir mal? Puede, pero piensa que estos coches, son buenos coches. Tienen grandes motores y ademas, los que los compran, suelen ser gente que los cuida. Eso te dá mas seguridad.Yo, todos los coches que tenio, han sido de 2ª mano y todo perfecto.Eso si, siempre coches gama alta. De paso te diré, que yo tengo el mio a la venta. Es tambien del 2005, fullequip,plata metalizado, llanta 19", techo electrico, piel, volante con levas de cambio,xenon cortas y largas, equipo de sonido Bosé, cargador de cd¨s, asientos calefactables,coche de no fumador,etc...Ademas, te daría un año de garantia total . Si quieres fotos, dimelo y te las mando por mail. El motivo de venderlo es porque me ha salido la oportunidad de ampliar mi negocio y necesito tener dinero disponible. Bueno compañero, un saludo.

Hola compañero.Yo llevo un A6 Avant.En llanta 18, con 245/40/18, yo llevaba ET 43. Ahora, con las 19, llevo 255/35/19 y la ET exacta no la sé, pero te puedo decir que quedan mucho mas hacia fuera que antes y no rozan en absolutamnente ningun sitio.Este verano, de viaje y cargado, todo perfecto.Creo que los margenes para cambiar de Et son amplios.

Es cierto lo que dice el compañero west, el buje es diferente: el de los A5 es mas grande. Se le pueden poner unos centradores, de hecho algun compañero los lleva. Los hay de aluminio y de pvc. Parece ser que van bien. La e.t. tambien varia, es cierto.

Yo me informado y por ley, te lo tiene que pagar.Le sacado una copia de los artículos de la ley y se los he pasado a mi cliente, para que reclame.En esos artículos dice que durante el primer año, te lo tienen que pagar todo, incluso desplazamientos gastos en los que incurras por causa de la avería de tu coche. Lo inicuo malo de esto es que si el taller se encabezona a no pagar, lo unico que te queda es pagarlo y denunciarlo.Total, un rollo

Compañero, yo quizas me venda el mio, por motivos de trabajo.Llamame y lo comentamos Un saludo

Hola compañeros. Bueno, la duda que tengo es la siguiente: Cuando compramos un coche de ocasion, no en un conce oficial, y nos hacen la garantia de un año,¿ que es lo que cubre? Me refiero a si solo cubre las piezas o tambien la mano de obra. Lo pregunto porque precisamente a mi cliente, al que se le rompió el motor, caso que ya expliqué en el foro, ahora resulta que le dicen que la garantia cubre las piezas, pero que la mano de obra, que son unos 3000€, eso no lo cubre.Es mas, le han dicho que este tipo de garantias, no hay ninguna que lo cubra. A mi, cuando me lo ha comentado, me ha resultado raro, pero como yo no estoy muy puesto, lo pregunto a ver si alguien lo sabe. Por cierto,y hablando de la avería, ahora resulta que no ha sido a causa del turbo, sino debido a un fallo en una valvula.Fragmentos de esta valvula se han colado dentro y por el turbo se han transmitido al otro lado del motor, con lo cual el motor para tirarlo entero. Bueno, espero respuestas. Un saludo

Me ha llamado la atencion lo que dices de los motores "aftercooler".Los nuestros son así?.Lo cierto es que yo , lo que sabia es, que siempre que se rompe un turbo, existe la posibilidad de que se te meta alguna pieza dentro y te organice una averi como la de esté hombre. Yo, pa prevenir, le preguntao a mi mecanico y me ha comentado que en estos motores, los 3.0 TDI, el turbo se calienta mucho y que es normal que se estropeen.Es mas, me dijo que era una averia muy común. Yo lo desconocia Antes de comprarme el coche me estube informando de posibles problemas e incluso aquí en el foro, nadie me comentó nada de esto. Al principio de este tema, comenté que en mi otro coche, un A6 2.5 TDI del año 99, el turbo se rompió a los 140 o 150 mil kilms.Preguntando en el foro y a otros que tenian la misma motorización, me comentaron que tambien lo habian cambiado mas o menos en esos mismos kilms. Lo menciono, porque quizas sería bueno recavar un poco de informacion del tema, preguntar si otros han tenido este mismo problema en los motores 3.0 TDI.Quizas nos demos cuenta de que a unos ciertos kiloms existe un alto riesgo de rotura del turbo y podriamos prevenis posibles averias mas grandes. Bueno, es mi opinion, aunque ya sé que cado coche es un mundo y cada motor aún mas.Y tambien que influye como cada uno trate los coches. Yo por si acaso, estaré encima del tema, no vaya a ser que sea una epidemia.... Un saludo

Ah, se me olvidó comentar que es un A6 3.0 TDI, del año 2005.

Pues si amigos, a un cliente mio se le ha roto el motor con solo 140000 kilom.Segun le ha dicho el mecánico,el turbo se rompió y una pieza del turbo se le metió dentro.Parece ser que circulaba a unos 160 kil/hora y el coche se paró al momento. El coste de la reparación está en uno 15000€. PARA FLIPAR. Así que va a poner un motor nuevo.Tenia garantia y eso le salva. La cuestion es, que cuando me lo dijo, le comenté la posibilidad de montar un motor de los nuevos, de los de 240cv.Por que el suyo es de 225cv. Pensais que se puede? Porque ya que se lo ponen, lo suyo es aprovechar. Así que habrá que vigilar el tema este de los turbos.Yo tenía un A6 25 TDI, que a los 140000 kilm rompió el turbo y escuché a otros que con mas o menos los mismos kilm tambien se les había roto. Lo que yo no sabía es que a los nuevos tambien les pasa.Va a ser cuestion de mirarselo un poco, porque ya veis el resultado que tiene la rotura de un turbo. Bueno, solo era para comentarlo.Quizá sirva de aviso por si acaso. Un saludo

A mi me configuraron y actualizaron la centralita para que reconociera el nuevo volante con las levas.Me lo hizo Jaime, que vino a Barcelona.La verdad es que todo muy bien.Lo unico que encuentro es que es bastante dificil contactar con él, porque rara vez coje el movil....

Yo te las aconsejo, la verdad.En todos los coches que he tenido he cambiado de pulgada y me ha ido de vicio.Precisamente estoy a punto de pasar de 18 a 19 en mi Avant.Esteticamente, la mejora es espectacular.En prestaciones, creo que ganas.En cuanto al confort, yo pienso que no se pierde tanto.Se compensa con la seguridad extra y las sensaciones.Yo te aconsejo que lo hagas.Seguro que te alegras

Ami me lo actualizó Jaime de Stagemotion.Llegó con su portatil y me lo actualizó todo.Me puso el navegador en 3D.Pero sinceramente, estoy de acuerdo con el compañero: a mi me desilusionó bastante.Creo que se vé mejor en otros formatos de visión.

Yo en mi anterior coche, un X5, pusé las colas ovaladas.Las compré en una tienda tipo Autoequip, es decir, de accesorios de coches.En un taller especializado en chapa y pintura cortaron las que tenia, soldaron las nuevas y pintaron la zona que las unia a los silenciosos para que quedara como las originales.La verdad es que quedaron perfectas.El problema que yo le veo en nuestros coches es el tema del difusor.Lo suyo seria que el difusor que traen los RS6 nos valieran, pero imajino que eso no podrá ser, no? La verdad es que en cuanto sepa si el tema del difusor se soluciona, me las cambio, porque creo que es lo que les falta a los A6

Si, solo suena al cerrar.Ademas, lo bueno de que tenga el pitido, esd que si alguna puerta no está bien cerrada, no pita, así es mas dificil que lo dejes abierto sin querer.Porque cuando no pita, quizas teparece quelo has cerrado, pero no, sigue abierto.En cambio así, si no pita, ya sabes que algo va mal. A mi lo configuró Jaime, de Stagemotion.Vino con su ordenador y en un plis lo hizo.

Por cierto, estas son las llantas: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&st=15. Si vas siguiendo el post, bajando bajando ves un A5 con las llantas que quiero. Lo digo para disipar las dudas de que llantas son.

Bueno, en realidad son originales, no replica.Y en cuanto a la suspension, es lo siguiente que quiero hacer.Lo que melo estoy mirando porque en mi antiguo A6 llevaba blinstein&eibach(creo que se escribe así) y me iba de lujo: espectacular agarre, bastante confortable, etc...Algun compañero del foro me recomendó que montara Sline original, así que estoy un poco en duda. Bueno, a ver si el compañero me contesta y pronto tengo mis llantas. Espero que me vayan bien, porque con lo que estoy tardando e investigando.... Saludos, compañeros

Gracias por responderme tan rapido. Pido perdón por lo de no continuar el post que empecé dias atras.La verdad es que pensaba que quizas como era un tema mas antiguo , la gente no se lo miraría.Perdon de nuevo. Respecto al tema de los centradores, creo que no influyen en la ET.Son unos anillos que solo van entre el buje y la llanta, para rellenar el hueco existente por llevar unas llantas preparadas para un buje mayor. La verdad es que yo he estado mirando las llantas que llevo y creo que hay espacio de sobra.La verdad es que creo que tienes razon en eso de que estan demasiado metidas para adentro.Por eso creo que por la diferencia de ET no habrá problemas. La verdad es que mi idea era ponerle 255/35/19, pero quizas me pase un poco. Por otro lado, me ha llamado la atencion el que los compañeros del foro, estas llantas que son las del nuevo RS6, son llantas que no se las monta nadie.Vamos, que cuando algun compañero ha puesto un anuncio vendiendolas, la gente le ha prestao poca atencion.No sé a que puede ser debido, la verdad. ¿Pensais que no le quedan bien a nuestros coches?No sé, me gustaria saber tambien vuestra opinion. Creo que al final, y gracias a vuestra ayuda y respuestas, me decidiré a montarle estas que me gustan tanto. Espero no tener ningun problema.

Hola compañeros. Bueno, otra vez retomo el tema llantas porque ya casi tengo solucionado todo el asunto.Ya tengo localizados los centradores, con lo cual se me soluciona el tema del buje, que es diferente.Los Audis llevan un buje de 57,1 y los A5 nuevos llevan un buje de 66,6. Lo unico que me preocupa ahora es que, la llanta es 9 x 19".La goma que llevará será 235/35/19.Creeis que sobresaldrá la llanta de la goma? Por otro lado, me preocupa que roce en la aleta.El e.t. de la llanta que llevo ahora es 43, con una goma 245/40/18. El e.t. de las nuevas llantas es 33, pero la goma que llevará será 235/35/19.Yo he pensado que como las gomas seran mas estrechas, esto compensará un poco la diferencia de e.t.,mas que nada porque las llantas quedarán un poco mas afuera. ¿Creeis que me rozaran? Os agradeceria mucho que me ayudarais, porque el compañero del foro está esperando mi respuesta para poder pedirse otras llantas para él. De nuevo os doy las gracias de antemano

Quizas tengas razon.Lo que pasa es estas son las del modelo nuevo, por eso me gustan.Ademas, nuevas a estrena.... Por cierto, con respecto al tema e.t., se me olvidó comentar, que aunque tendré menos e.t. y la llanta mas afuera, tambien es cierto que paso de una goma 245/40/18 a una goma 235/35/19.Lo digo porque quizas esto influirá en que no me roce el neumatico, no?Como lo ves?

Gracias por responderme.Las encontré de un compañero que las vende, que las lleva en un A5. Por cierto, crees que tendré problema para encontrar los centradores?Por que creo que el buje de los A5 son mas grandes que los del resto de modelos, no? UN abrazo, compañero.

Ya me lo imajinaba yo.De todas maneras, creeis que rozarian, sin los separadores claro?La verdad es que yo pensaba que como la e.t. es diferente, de 43 a 33, creo que no influirá en que roce.¿Que pensais?

La verdad es que el mio es un avant del 2005 y tambien tiene las dos luces de marcha atras.Se vé que el tema está en las berlinas.

Me he estado informando en cuanto a si las llantas del RS6 nuevo me valen para comprarselas a un compañero del foro.Pues en la Audi, me han dicho que la E.T. de mis llantas es 43 y la de las llantas que quiero comprar es 33.La cuestion es si se soluciona con unos separaores o nó.Bueno, os agradecería vuestra ayuda porque estoy ya apunto de cerrar el tema con el compañero.

Hola amigos.Estoy detras de quedarme las llantas de un compañero del foro, que las ha pedido para su A5.Son las del nuevo RS6.La duda que tengo es respecto al buje, `porque algun forero comentó que el A5 lleva el buje diferente a los otros modelos.Mi coche es un A6 Avant del 2005, el 3.0 tdi.Creo que E.T. es casi identico, así que el tema es el buje.A ver si me podeis echar una manilla.Gracias de antemano.Os dejo unas fotos de las llantas a ver que os parecen.