doktorjes

has probado en lugar de tirar hacia ti empujar al contrario?, el mio va asi saludos Si, pero así lo único que hace es un barrido pero no echa agua. Al poner la palanca en esa posición, cuando barren los limpias delanteros barre también el trasero y si tengo los delanteros parados hace un barrido simple. Al hacer ese barrido simple debería echar agua? Saludos

Pues una duda que tengo desde hace tiempo. El limpia trasero echa agua? Es un a3 pre del 98 y no se si tengo roto o atascado el conducto o que simplemente no tiene. He mirado en el manual y no lo deja claro. Da a entender que si pero no pone cómo se activa ni nada (supongo que de tener se activará al tirar la palanca de los limpias hacia mí con el lavaparabrisas delantero) porque he probado varias cosas y no echa agua. Tengo pendiente cambiar el brazo antiguo del limpia trasero por el del golf V que ya tengo comprado. El día que lo fuí a cambiar vi que junto con la tuerca iba una especie de pieza con un agujero que podría ser por donde sale el agua pero no estoy seguro y como al final no tenía la llave a mano no lo desmonté. Alguien me saca de dudas? Gracias. Saludos

Impresionante! Es un cochazo y está chulísimo, enhorabuena por la compra Yo no lo veo tan mal aunque al motor le haga falta un "lavado de cara", jeje. Ya contarás las maravillas de esa máquina. Saludos

Pues no se de que puede ser atlético. A mí al final me han solucionado el problema. Era un tornillo de la barra estabilizadora que se había pasado de rosca y me lo han cambiado y ya va otra vez perfecto. No se si será tu caso pero igual te sirve. Sigo teniendo pendiente el cambio de algunos silentblocks. Creo que me falta cambiar un silentblock de cada trapecio (creo que me cambiaron sólo uno y chefchudez dice que hay 2) y los de la barra estabilizadora. A ver si elmino de una vez esos ruidos incómodos. Saludos

Efectivamente chefchudez, ese ha sido mi error así que como de los errores se aprende pues a ver si a algún forero le sirve y se ahorra el cambio de trapecios Esta mañana lo he llevado al mecánico y me ha dicho que podía ser problema de la barra estabilizadora que podría habermela dejado mal centrada (no tengo mucha idea de mecánica ni de dónde va esa barra pero el ruido era como un choque metálico que podría ser perfectamente una barra) y en media hora me lo ha mirado y me ha dicho que ya estaba. Me he dado una vuelta y el coche sigue igual así que le he dicho que le eche un ojo mañana otra vez a ver si me lo soluciona de una vez. Esta mañana no lo ha subido ni siquiera en el elevador, no ha tardado nada en mirármelo pero me ha dicho que mañana desmonta ruedas o lo que haga falta para solucionarlo. Es muy común que se quede sin centrar la barra estabilizadora al cambiar los trapecios (suponiendo que sea ese el problema)? Algo me ha comentado el mecánico de que le había pasado alguna otra vez. Mañana os cuento si se me soluciona el problema o si saco algo en claro. Saludos

Ami me pasa lo mismo, cambie los silenblocks de la estabilizadora y de los trapecios y de vez en cuendo (sobre toso al "desaparcar") me hace como un "clonk". Eso es normal hast q se ajusten o algo?? Jode yo estoy bastante mosqueado. A mí me lo suele hacer con baches y es un ruido que antes no me hacía. Me suena yo creo de la transmisión casi más que de la suspensión y no se de que puede ser pero el miércoles llevo el coche al taller sin falta. Han tenido que dejar algo mal puesto porque hace mucho ruido y si antes no lo hacía y ahora si hay algo raro... Ya contaré qué pasa cuando salga de dudas. Saludos

Eso quiere decir que cada trapecio lleva 2 silentblocks? A mí me enseñaron los trapecios viejos y sólo llevaba uno cada uno creo. Alguien sabe si es normal que al cambiar los trapcios suene algún ruido hasta que se ajusten? Es que me suena como si chocase algo o como si hubiese algo suelto y no se si me habrán dejado algo a medias de apretar. Saludos

A mí cambiar los 2 trapecios (me han cambiado los 2 trapecios, la rótula y el silentblock de cada trapecio) por 200€ que me parece un buen precio. Hamster tu cambiaste los trapecios también no? Nada más cambiarlos te hacía algún ruido? Es que me suena algo como un clonc de vez en cuando que antes no hacía y no se si es que me han dejado algo mal apretado que me extraña o que se tienen que adaptar los trapecios y es algo normal. Saludos

Ya, eso he pensado yo cuando me ha pasado Hamster pero a ver si por lo menos le puede servir de ayuda a algún forero y se evita tener que cambiarlos. Saludos

A mí me costaron 40€ los dos pero me hicieron descuento en la tienda de recambios en la que los compré. Como sólo tenía las referencias individuales del brazo izquierdo y derecho (um651 y um602) los compré sueltos pero supongo que si encuentras algún pack en el que vengan exactamente esos dos serán más baratos. Lo de los 54€ es caro pero es que dependiendo de un sitio u otro hay muchísima diferencia. Suerte y a ver si los encuentras. Te recomiendo comprarlos en una tienda de recambios o en un distribuidor Valeo porque creo que son difíciles de encontrar. Saludos

Bueno pues como dice el tema, que por no cambiar los silentblocks a tiempo me he cargado los dos trapecios así que que no os pase. En navidad me llevaba ya un tiempo sonando y fui a un taller de confianza a que me lo mirase. Me engraso los silentblocks y noté bastante cambio, pero me seguía haciendo un chirrido(como a cama vieja) en el amortiguador delantero izquierdo al coger cualquier bache o girar fuerte a la izquierda. Ayer lo dejé en el taller y me ha dicho el mecánico que hay que cambiar los dos trapecios, que el silentblock izquierdo está destrozado y se ha cargado el trapecio y que al derecho le queda poco. Total que me toca cambiar los dos trapecios y me sale por un 200€ ya montados, la verdad es que no lo veo mal de precio. Qué opináis? Lo dicho, que si os empieza a hacer el ruidito de los silentblocks cambiadlo cuanto antes que luego es peor el remedio que la enfermedad. Saludos

Hola, yo tengo un a3 con el mismo motor y del mismo año. En cuanto al canal del clima que muestra cada cosa no estoy seguro de si el 49 muestra la temperatura del motor y el 51 la del líquido refrigerante o al revés, porque en el pre-restyling era de una manera y el el restyling al contrario, pero son esos dos los canales que has de mirar. A mí me pasaba lo mismo con la aguja, sólo me subía a 90 en ciudad y he cambiado el termostato hace poco y ya me va perfectamente. En cuanto a lo del sensor de la temperatura, creo que cuando lo tienes estropeado lo que hace es que sube y baja de repente la aguja, o eso creo haber leído en el foro, así que sería un problema distinto que de momento no he tenido. De todas formas en el foro hay un brico que indica como cambiar el sensor y está bastante bien explicado así que si quieres aprovechar para cambiarlo ya sabes . Suerte con el termostato y ya contarás si se te soluciona. Saludos

Si, te confirmo que hay que desmontar unas cuantas cosas para sacarlo (radio,consola,cenicero,etc...) así que si no eres manitas y no tienes herramientas adecuadas que era mi caso, te recomiendo que lo lleves a un taller baratillo de confianza. Yo acabé doblando algunos de los módulos de plastico de la consola que aunque vayan tapados y no se vean es una chapuza. Saludos

A mí también me interesa que tengo el mismo problema. Creí que no se podía conectar con la base de datos por no ser una copia no registrada, cómo se hace? Por cierto, mi elsawin lo tengo que poner en inglés porque los datos no los tengo en español, no los he encontrado. Alguien sabe si existen en español (supongo que si porque los esquemas que habéis pegado a veces están en español pero no he conseguido encontrarlos)? Saludos

De nada VL40. Si no tienes mucha experiencia desmontando cosas del coche y tienes un taller baratillo que te lo pueda hacer igual te interesa pensártelo, porque yo me lié a hacerlo creyendo que eran sencillito y me arrepentí. Eché bastantes horas porque me costó muchísimo quitar el cable de alimentación del mechero que iba con dos pestañas que estaban durísimas y también me costó sacar el relé viejo porque va sujeto con dos patillas tapadas por el bordé del relé y es complicado abrirlas. Suerte y a ver si se te da mejor que a mí . Para cualquier duda ya sabes. Saludos

A mí se me quedaban fijos los inermitentes en vez de parpadear y era el relé de los warning, así que probablemente sea ese tu problema. En cuanto a lo de cambiarlo en los pre como es mi caso no es tan fácil (o a mí no me lo pareció). Creo que en los restyling que no hay que quitar la consola es más sencillo pero en los pre hay que quitar la radio, el cenicero, la consola etc... La pieza cuesta unos 23€ en el conce así que avería barata Saludos

Actualizo el mío Atreyu 110775 1.9 Tdi 386.000 Franrx 1.9 Tdi 345.000 tarin 1.9 Tdi 305.000 A3-A4 - 1.9Tdi 300.000 Sentinel - 1.9 Tdi 297.000 luis.sancho 1.8T 275.000 ChimoC 1.9 Tdi 270.000 txolo 270000 IZAN 1.9 Tdi 268.000 Hartigan 1.9Tdi 90cv 260.000 Landsat 1.8T 265.000 Fisthy 1.9 TDi 110 Cv 250.191 davidaudis3 1.9 Tdi 250.000 FlaT 1.9 TDi 110cv 248.000 franky 1.8 T 1.8 T 246.000 TIOPENCHO 1.9 Tdi 90cv 240.00 Burtony 1.8 125cv. 260.000 David A3 TDI 130 1.9 Tdi 238.000 Enderx33 1.9 Tdi 232.000 kurtis 230.000 factor 220.000 ObicA3 1.9 TDI 220.000 KARLOS80 216.000 j16908r 1.9 Tdi 215.026 doktorjes 1.9 TDI 212.000 Bully 1.8 207.000 dragon88 1.8 202.000 ibernat 1.9 TDi 201.000 Daniels19 1.8 T 200.000 DjTaLi 1.9 Tdi 198.000 Chauffeur S3 196.000 Ellobo 1.9 Tdi 130Cv 189.020 Audi Racing 1.8 187.000 TIOPENCHO 1.9Tdi 110cv 187.000 ArturoMC 1.8T 184.000 Guindi 1.9 Tdi 182.000 Hamster 1.9 Tdi 181.000 Delicatessen S3 S3 180.000 Apronics 1.9 Tdi 180.000 Audikick 1.9 Tdi 130 CV 177.000 Davikillo 1.9 Tdi 165.000 AUDIA3MICHEL 1.9 Tdi 165.000 TitusA3 1.8 163.000 Luismi1986 1.9 Tdi 160.000 Dan1eLuKu 1.8 T 159.888 taico 1.9 Tdi 157.942 GeLGaSh 1.9 Tdi 150.000 a3 revenge 1.9 Tdi 150.000 artengo89 1.6 (1998) 149000 ZuNaMiGtI 1.8T 143.000 Melkihor 1.9 Tdi 142.000 Javis 1.8 T 141.000 BURNWEELS 1.8 140.800 fekok 1.8 144.000 ivia 3 138.000 ivi_a3 1.9tdi 90cv3p man.138000 Lukia3 1.9 Tdi 110 Cv 133.045 andresmaster 1.6 103cv (03) 128.000 Juanako 1.9 Tdi 125.000 Jandruli 1.9 Tdi 123.500 Ese25 1.6 123.000 NOLEM 1.9 Tdi 120.000 Uri_a3 1.9 Tdi 112.940 Larrysanchez 1.8T 150cv Quattro 109.987 A3_JOSE 1.6 93.000 osele_A3 1.9 Tdi 88.000 Maverick1981 1.9 Tdi 87.548 A3_zR 19 TDI 110 78.000 3004fran 1.8T 150 cv Quattro 76.875 kaske 1.8 75.000 ivan gt turbo 1.8T 150cv 72.000 donera3 1.9 Tdi 64.900 Trojan 1.8 52.000 Nardo 1.9Tdi 130cv 34.000 Sigo en la misma posición...

Daviliko yo según lo que vi cuando me rompieron el bombín, creo que aunque lo tengas cerrado con llave (no era mi caso) se pueda abrir poque me dejaron el bombín partido en dos y movíendolo con la mano se abría y cerraba el coche. Para mí no es sólo una cuestión de instalar una alarma que para mí supone además del gasto de la alarma, que te la tengan que instalar, un cambio de mando, que a veces suene sola (me ha pasado con otro coche que tenía alarma de serie y al aparcar o sin contacto sonaba; supongo que con las alarmas buenas pasará menos o no pasará), etc, es más cosa de que llevándolo tapado ven un incordio pensar la manera de abrirlo y se van a por otro coche que sea más facil de abrir (salvo que te hayan visto algo de mucho valor en el coche que ahí no te libras). Lo dicho, que la alarma es una buena opción pero prefiero que ni siquiera intenten abrir el coche y estar más tranquilo. Es como lo de los retrovisores, si los cierras IGUAL no te los rompen y rompen otro pero si no los cierras el riesgo es alto. Saludos

A mí también me abrieron el coche por el bombín del maletero y desde entonces ya no estoy tranquilo por si me lo abren, ya piensas que te puede volver a pasar en cualquier momento. Hay alguna opción de comprar el asidero del maletero sin el agujero de la cerradura? Alguien sabe cuánto cuesta en conce el asidero con o sin agujero? Freestylero tú que lo has desmontado, hay alguna posibilidad de poner una chapa metálica entre el asidero y la cerradura para que la cerradura quede tapada y vaya oculta? Saludos

Yo las he cambiado hace poco usando el método "fino" y es un poco coñazo, así que ya que me ponía he cambiado todas las luces para no tener que volver a desmontarlo todo, te lo recomiendo . Utilicé el post de Freestylero que me vinó fenomenal. Por cierto, en la imagen que hay en el post que muestra el proceso para desmontar el portón falta las instrucciones así que te las pongo: Revestimientos Revestimiento portón trasero: desmontar y montar Revestimiento inferior 1. Revestimiento inferior: Desenroscar los tornillos -2- (2 unidades) del asidero. Desenganchar el revestimiento -1- de los clips -3- (7 unidades) con un destornillador (colocar el destornillador cerca de los clips -3-). 2. Tornillos (2 unidades). 3. Clips Revestimiento superior 4. Revestimiento superior Revestimiento inferior -1- desmontado. Desenroscar la parte superior de los remaches de expansión -6-. Retirar la parte inferior de los remaches de expansión -6-. Desenclipsar con un destornillador el revestimiento -3- en las partes izquierda, derecha y superior (2 en cada una) El montaje se lleva a cabo en orden inverso 5. Clips 6. Remache de expansión Siento el tocho y espero que te sirva. Saludos P.D: Las grapas son metálicas así que tira sin miedo, que aunque parezca que se van a romper resisten bien.

Por fin cambié el relé.El conector del mechero me ha costado muchísimo quitarlo pero al final cedió.No se si en el modelo restyling será más fácil pero a mí no me ha parecido demasiado sencillo. Otra cosa,al montar otra vez el módulo donde van los botones de la luneta trasera,los asientos calefactables,etc se me ha caido un tornillo y ha teminado en la parte de detrás del conector del vagcom;como si estuviera en la parte de delante de la palanca de cambios pero por dentro,al otro lado del conector.Alguien sabe si esa parte está encima de algo a lo que le pueda afectar que le caiga dentro un tornillo o simplemente se perderá algún día y acabará cayendo al suelo? Saludos

Esta mañana me he puesto a desmontar la consola y lo he tenido que dejar a medias porque no he sido capaz de sacar el conector del mechero.Tiene el cable muy corto y las patillas de plástico para quitar el conector están durísimas así que no he podido.Alguien tiene algún truquillo para sacarlo? En dos de los mil intentos he hecho fuerza con un destornillador plano sobre la patilla y ha hecho contacto con el metal saltando un chispazo.He intentado conectar algo al mechero pero no funciona así que o he dejado el conector medio suelto o me he cargado el fusible del mechero. A pesar de no haber sacado el mechero,he desencajado la consola sin llegarla a sacar del todo y cuando he ido a cambiar el relé me he dado cuenta de que lleva 2 patillas debajo del botón que quedan tapadas por el borde.He intentado sacar el módulo donde va metido pero sin sacar el cenicero no salía casi.No entiendo cómo hay gente capaz de cambiar el relé sin sacar la consola :shocked: ,si incluso quitándola tienes que desencajar el módulo en el que va que está sujeto con 2 tornillos. A ver si esta tarde acabo que he perdido toda la mañana y no he sido capaz.Espero que os haya ido mejor el día de reyes porque el mío . Saludos

Hola Fisthy.Mi culohuevo lleva el mismo motor y es del año 98.Me sucedía algo parecido,solo me llegaba a 90ºC en ciudad y luego en carretera iba siempre a 75ºC o así.Ayer le cambié el termostato y ahora la aguja cuando el coche se calienta se queda clavada en 90,tanto en carretera como en ciudad.A mí se me ha solucionado asi pero me queda la duda de la diferencia que hay entre el sensor de la temperatura del líquido refrigerante y el termostato,porque a foreros que les pasaba lo que a mí se les ha solucionado cambiando ese sensor.Alguién sabe por qué la misma avería se soluciona de distintas maneras?Suerte y a ver si encuentras rápido la avería. Saludos

Yo también creo que pueden ser las pastillas de freno.Si al frenar te vibra también un poco la suspensión puedes tener los discos de freno alabeados,que me ha pasado a mí hace poco y al cambiarlos va como la seda otra vez.Suerte y a ver si es poco la avería. P.D:pensé que nuestros coches traían de serie el testigo que te avisa cuando se te gastan las pastillas de freno y no lo trae ,aunque creo que no es el único ya que a otros foreros les pasa igual.

Yo también he oido que es para dejarle el coche al mecánico y que no pueda abrir guantera ni maletero, por si no te fías vamos. De lo de los kms no he oido hablar nunca, y dudo que lleve un chip que obligue al motor a parar al cabo de unos kms, pero si quieres comprobarlo date unas vueltecitas con ella jeje.