doktorjes

Perdón por no haber respondido antes pero he estado fuera estos días.Sony seguí tu consejo pero no fui capaz de separar lo suficiente el embellecedor para sacar el relé y no quería forzar para no cargármelo.Le he hecho una foto para ver si alguien que lo haya desmontado puede marcar cuál es el mejor sitio para hacer palanca y sino quitaré los dos tornillos de la consola que van detrás de la radio que yo creo que con eso seré capaz de sacar el relé entero que como es una pieza un poco grande y tiene bastante fondo no se me ocurre otra manera de sacarlo.Gracias por la ayuda y feliz año! Saludos

Feliz año a todos!

Son esas exactamente que yo las he comprado la semana pasada y coinciden.Estoy a la espera de montarlo porque con lo que ha llovido estos días no me ha apetecido pero tiene buena pinta,lo recomiendo Saludos

Rescato el post que a mi me pasa exactamente lo mismo. Ya he comprado el relé nuevo de los warning para cambiarlo pero tengo alguna duda.Para sacar el antiguo tengo que quitar la consola entera?Es que he leido que con hacer palanca en el embellecedor sale sólo pero no lo veo tan sencillo.El mio es un pre del 98 y no puedo quitar el relé porque está tapado por la consola central (tiene un agujero de la forma triangular del warning y de los botones de la luneta térmica trasera etc..) pero por ahí no sale.Alguien me echa un cable? Saludos

Up! Uno de esots días aprovechando que cojo vacaciones voy a llevarlo a un taller a que me los cambien. Por lo que he leído hay que cambiar los 1, 2 y 5 (2 de cada, 6 en total), me equivoco?. Creo que voy a montar otros como los que traía de serie, no necesito que sean más duros así que simplemente sustituiré los que lleva. A ver si tengo un rato y pongo la foto del ETKA (si la encuentro) donde vienen las referencias y sirve de ayuda a alguien. Ya que me pongo a ver si le arreglo el termostato que también me falla y le cambio el brazo trasero del limpia. Buscaré un taller un poco decente porque el tema de cambiar el anticongelante después de sustituir el termostato me parece serio como para dejar que lo haga cualquiera. Va a ser verdad que cuando empiezas a hacerle cosas al coche no se acaba nunca <_< Saludos

Rescato el brico porque dado que me han robado hace no mucho estoy bastante interesado en el tema. Sabéis si los últimos a3 restyling venían ya sin cerradura para poder comprar simplemente el asidero o no hay ningún modelo con asidero sin el agujero de la cerradura y hay que rellenarlo nosotros mismos? Para mí lo más interesante sería poner un asidero sin agujero encima de la cerradura, de manera que estuviese pero fuese inaccesible, pero si hay que rellenarlo y luedo alisarlo no se si me animaré a hacerlo porque parece bastante trabajoso. Hay alguna diferencia entre el asidero de los pre y la de los restyling? Alguna idea de algo que se pueda poner entre el asidero y el agujero de la cerradura para que no sea accesible? Saludos P.D: enhorabuena por el brico, te ha quedado de pm

Subo el post que yo ando en lo mismo. Ahora tengo más dudas que antes porque ayer vi un post de un forero que cambiaba los amortiguadores y decía que con los nuevos amortiguadores venían silentoblocks nuevos y yo creía que eran independientes. Cambié la suspensión hace 4 meses pero me sigue haciendo el ruido ese como a cama vieja al subir y bajar badenes. Alguien nos echa una mano? Saludos

La verdad es que no me he aclarado. Entre el dibujo y lo que habéis comentado no estoy seguro de cuáles ni cuántos tengo que cambiar. A ver si esta tarde tengo un rato y subo una foto del despiece del ETKA que lo mismo ahí se ve mejor. Saludos

Ya he puesto las escobillas y quedan de lujo :clap1: . Ahora a ver si cambio el limpia de atrás y el brazo por los del Golf V que está bien de precio y quedan de pm por lo que he visto en fotos. La escobilla del copiloto si que queda un poco levantada al estar los limpias parados, pero al hacer el barrido se adapta perfectamente y no deja ninguna zona sin limpiar. En mi opinión no hay casi diferencia entre como quedan éstas y las fotos que he visto con los brazos del Golf V (salvo que las bosch aero twin sean más baratas que las valeo x-trm silencio que no lo se aunque dudo que haya mucha diferencia) así que yo no cambiaría los brazos delanteros que además por lo que he leído tampoco eran baratos. Saludos

Yo a mi culohuevo 1.9 tdi 110cv del '98 le pongo el shell helix ultra 5w40 y estoy contento con él. Hago el cambio cada 15.000 kms y no me toca rellenar aceite entre cambios. Ahora que he leído que con más kms hay que poner aceite más viscoso dudo si hago bien poniendo éste o debería poner un 10w40 porque mi coche va ya por 210.000 kms y le hago unos 25.000 al año. Cambio de viscosidad o sigo con la misma? Saludos

Hombre yo querría haber puesto una de 72 o 74 Ah para sustituir la de 72 que tenía de serie, pero al final entre la Tudor de 74 y la Bosch de 70 me decidí por la segunda que me daba más confianza y apenas difieren en amperaje. Arranca sin problemas y funciona perfectamente así que creo que he hecho buena elección. Yo creo que la de mayor amperaje que quepa mejor hasta cierto punto, porque cuanto más amperaje tenga la batería mayor trabajo tendrá que hacer el alternador y más sufrirá. Si la diferencia de amperaje es pequeña da lo mismo pero si le pones una de 80 o 90 a un coche que de serie lleva una de 72 me parece que el alternador se acabará resintiendo. Saludos

Yo leí que era el brazo del Golf V,el otro día alguien comentó que el brazo,más el capuchón y la escobilla de atrás le había salido por 30 euros si no me equivoco,que alguien me corrija si me equivoco! Gracias atletico1985, buscaré la referencia del brazo del Golf V y de la escobilla para ponerlos porque pensaba que había que poner la del fabia y que la del Golf V no cubría toda la luna trasera de los a3 8L. Qué brazos habría que poner delante exactamente,los del Golf V también?? Por cuánto saldrían? Pq yo también llevo las Valeo Xtrem y me queda esa pequeña zona del parabrisas sin limpiar,y si se puede solucionar sin dejarte mucha pasta,seguramente lo haga...saludos! Por lo que tengo entendido con los brazos de serie se ponen las escobillas Valeo X-trm Silencio y la del copiloto queda un poco levantada en parado pero al moverse hace el barrido completo de toda la superficie. Si cambias los brazos delanteros por los del Golf V me parece que las escobillas que hay que poner son las bosch aero twin, aunque también me suena haber leido que las Valeo X-trm Silencio las hacen con dos tipos de enganche con referencias distintas, uno el de nuestros a3 8L para no tener que cambiar los brazos que vienen de serie, y otro conector distinto que ya no se decirte a qué modelo corresponde. Saludos

Subo el tema porque yo también tengo que cambiar los silentblocks y ando un poco perdido. Tengo un 1.9 tdi 110dv del 98 (pre) y quisiera saber cuántos silenttblocks tengo que poner y cuáles. Me es indiferente que no sean los del s3 porque no llevo una suspensión dura, llevo una como la de serie y con unos silentblocks como los que traía me vale. He buscado en la web de oscaro y no he encontrado nada. Alguien que los haya cambiado me puede decir por cuánto andan? Saludos

El otro día compré esas mismas escobillas y tienen una pinta... . Me costaron 40€ las dos con descuento que por lo que he leído no está nada mal. Estoy esperando a lavar el coche para ponerlas que tiene bien de m**** y no es plan de estrenarlas así. Para la parte de atrás cuáles tenéis? Me suena haber visto que se pone el brazo del del skoda fabia y su correspondiente escobilla. Creo que la escobilla que lleva es normal y aunque no tenga el mismo diseño que las otras da bastante el pego. Alguien que lo haya hecho me puede decir por cuánto sale la escobilla y el brazo del fabia? Saludos

Bueno pues al final puse la BOSCH de 70Ah y funciona perfectamente. Ha mejorado algo el arranque así que la otra batería estaba llegando al final de su vida. Por cierto, una cosa que me llamó la atención es que encima de la batería había una caja que llevaba 3 fusibles de color verde y unos cuantos cables. No lo había visto en ningún otro coche. Alguien sabe qué es? Saludos

Efectivamente a3_zR yo pienso igual, prefiero que me rompan el bombín del maletero a que me rompan la ventanilla o una puerta. Lo del bombín poderse se puede hacer yo creo porque como ya dije el bombín no se pulsa en ningún momento para abrir el maletero, llva un botón por detrás que es el que lo abre. De todas formas sigue sin quedame muy claro como rellenar el hueco que deja el bombín y disimularlo para que quede decente. En cuanto a lo del robo el seguro no te cubre nada más que lo que tengas asegurado de serie en el coche. Si el gps hubiera venido de serie y lo tuviese declarado en el seguro me lo habría cubierto pero como era uno portátil no se hacen cargo de nada. Realmente tiene sentido porque si dices que llevabas un portátil o algo de valor dentro del coche y te lo roban, sería complicado demostrar que dices la verdad y no estás intentando estafar al seguro. Yo puse la denuncia correspondiente y lo único que me cubrieron fue la el bombín. Saludos

Pues a mi me pasó lo mismo hace poco pero no tuve tanta suerte. Dejé el coche aparcado por la mañana y por la tade cuando fui a entrar me faltaba el gps, una carpeta con papeles, una cazadora y el abrigo de un amigo que lo había dejado dentro también. Me abrieron el coche exactamente igual que a tí y no me di cuenta hasta que fui a coger el gps y no estaba. Yo tampoco sabía que abriéndote el maletero podían entrar al resto del coche; creo que es un tema del cierre centralizado aunque hay una posición de la cerradura del maletero en que es indepediente de las puertas y sólo se abre con la llave. El mío es un pre también y dudo que se pueda hacer lo de quitar el bombín sin más porque quedaría el hueco y no se cómo de fácil de disimular es. Si se pudiera no sería mala opción aunque igual es peor el remedio que la enfermedad porque si te quieren abrir el coche te lo van a abrir igual y encima te rompen una ventanilla. En cuanto a lo de cambiar el bombín del maletero, yo lo llevé a un taller y con la llave y el bastidor del coche me hicieron un bombín igual al que tenía para que no tuviera que llevar otra llave más. Me lo cubrió el seguro porque lo tenía puesto con robo y en un día me lo habían cambiado así que suerte y a ver si por lo menos te lo arreglan rápido. Por cierto ahora que lo pienso el bombín no hace falta para abrir el maletero porque tiene un botón entre el hueco de la matrícula y el reborde; el bombín sólo sirve para meter la lleve y mover la cerradura, no se empuja. Saludos

Bueno pues coincido con VIRON y creo que al final voy a poner la Bosch de 70Ah que está bien de precio y que creo que es de amperaje suficiente. Alguien tiene en su 1.9 tdi 110cv una de menos de 72Ah o ha tenido problemas con una batería de 70Ah? Saludos

Gracias por la respuesta aunque no estoy de acuerdo. Se que en cuanto a garantía te da la misma una marca blanca y una marca conocida (2 años), de hecho en mi anterior coche tuve siempre baterías genéricas y no dieron problemas. Pero esta vez prefiero poner una un poco mejor que 20€ no van a ningún sitio (a mí tampoco me gusta tirar el dinero pero esto no me parece un derroche) y por lo que he leído algunas baterías de marca dan mejores resultados. He oido hablar muy bien de las varta pero cuestan 125€ y ahí si me parece que la diferencia de precio ya no compensa. Entre la tudor y la bosch que he mencionado cuál elegiríais? Por cierto, los precios de referencia son del alcampo que es el sitio más barato que he encontrado (me suena que antes en alcampo tenían una varta por 96€ que para mí es sin duda la mejor opción, pero ya no la tienen), excepto el de la varta que es de carrefour. Saludos

Bueno pues aprovechando que llega el frío y a más de uno le hará falta cambiar la batería como a mí os pido consejo. La batería que tengo ahora es una de marca genérica de 72 Ah y mi motor es el 1.9 TDI de 110cv. Querría ponerle una batería un poco más decente y de una marca conocida. Dudo entre dos modelos, una bosch de 70Ah que cuesta 100€ o una tudor de 74Ah que cuesta 91,5€. De primeras me convence más la bosch, me parece mejor batería y la diferencia de precio es muy pequeña, pero como tiene 4Ah menos que la tudor ya dudo. Se que 2Ah respecto a la que tiene ahora (yo creo que de serie venía una de 72Ah como la que llevo) es una diferencia ridícula pero no se si me interesa más poner la tudor por llevar algo más de potencia. No llevo equipo de música ni nada que chupe batería así que me imagino que la diferencia entre ambas no es importante y con 70Ah tengo de sobra. Qué opináis? Saludos

Yo tengo el mismo problema y por lo que he leido son los silentblocks. He cambiado la suspensión hace 4 meses pero al subir y bajar los badenes hace un ruido como de cama vieja. Alguien que haya cambiado los silentblocks puede decirnos cuánto tardan en cambiarse y cuánto cuesta más o menos? Saludos

Vale pues a ver si puedo probarlo este finde y os cuento si he resuelto el problema. A mí me falla en frío y en caliente así que voy a probar casi mejor en frío que no me apetece mucho quemarme. Saludos

Una última cosa el_pelusa, tengo que hacerlo con el coche frío, caliente o da igual? Es que he visto que en otro post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...85085&st=15 hablas de quiitar el conector y arrancar con el coche caliente y ahora tengo dudas . Lo que no sabía es que esa resistencia se ponía para hacer trabajar a los calentadores en caliente y cuando el motor de arranque estaba algo tocado. Cambiando el sensor del líquido refrigerante se evita tener que poner la resistencia?

Cuando vibra al frenar es que los discos están alabeados...y hay que cambiarlos. Si eso había leido en el foro. El caso es que el coche frenaba bien pero vibraba. Mi a3 es un ambiente del '98 1.9 tdi de 110cv y no tiene testigo de desgaste de las pastillas de freno, pero si el tuyo lo tiene me imagino que te medirá ambas, las delanteras y las traseras.

Yo he montado pastillas y discos de freno delanteros de la marca ferodo hace 10 días y de momento ningún ruido, todo funciona perfecto. No se lo que llevaba antes pero he notado mucha diferencia, antes temblaba la dirección al frenar, que debe ser un síntoma normal cuando discos y pastillas están gastados. Saludos