dimmu

Curso de Conducción y Seguridad Audi sobre Nieve La pasión por la conducción, la naturaleza y el deporte, se unen de nuevo gracias a la colaboración de Audi y su Red de Concesionarios Oficiales con Grandvalira, una de las más modernas instalaciones de esquí. Audi ha creado un circuito permanente de conducción en un entorno espectacular, a 2.250 m. de altitud, dónde tendrás oportunidad de disfrutar de las emociones más excitantes conduciendo el Audi A4 Avant quattro®. Los cursos están divididos en dos fases: En la primera, de formación teórica, se estudia el comportamiento de un automóvil sobre la nieve y se analiza la transmisión de fuerzas, la distribución de pesos y la dinámica de giro, que son las bases en las que se sustenta una buena conducción en condiciones extremas. En la segunda fase, los participantes conducen los Audi A4 Avant quattro® en un circuito de nieve especialmente preparado en el Pla d'Espiolets en el área de Soldeu de la estación de esquí Grandvalira (2.250m. altitud), los asistentes al curso van descubriendo de forma amena y divertida las técnicas que han aprendido en la fase teórica del curso. El calendario previsto para la realización de los cursos, es: - Sábados y domingos, desde el 30 de diciembre de 2006 hasta el 8 de abril de 2007 (inicio del curso a las 8.30 h.) - Viernes desde el 19 de enero hasta el 6 de abril de 2007 (inicio del curso a las 11.00 h.) El Curso de Conducción sobre Nieve incluye: Curso de Conducción y Seguridad sobre Nieve para conductor. Forfait de día para las instalaciones de la estación de esquí (dominio esquiable en las áreas de Pas de la Casa-Grau Roig y Soldeu El Tarter). Acceso a las carpas hospitality Audi. Coffee Break Guardaesquíes Seguro de accidentes En esta edición, la Escuela de Conducción y Seguridad Audi ofrece la posibilidad de realizar este curso a todas las personas interesadas en participar, tanto si son clientes como si no lo son, los precios de inscripción son los siguientes: - Cliente Audi: 150,00 € Impuestos incluidos - Acompañante cliente Audi: 200,00 € Impuestos incluidos - No cliente: 280,00 € Impuestos incluidos Teléfono de Información y Reservas: 902 40 05 45 CONDICIONES Los participantes tienen la obligación de atenerse a las normas de seguridad indicadas por los monitores del curso, con el fin de no poner en peligro su propia integridad o la de cualquier otro participante. El no cumplimiento de las citadas normas, supondrá la exclusión del curso. Forma de Pago Transferencia Bancaria Tarjeta de Crédito. (gastos bancarios no incluidos en el precio) Cambios en la reserva El cambio de titular en la reserva tendrá un recargo del 10% del importe del curso. Cambio de fecha del curso: - Hasta 15 días antes de la fecha del curso, tendrá un recargo del 10% del importe del curso. - Hasta 7 días antes de la fecha del curso, tendrá un recargo del 50% del importe del curso. - Hasta 48 horas antes de la fecha del curso, tendrá un recargo del 90% del importe del curso. Anulaciones: La no presentación al curso, supone la anulación del mismo, y la pérdida del importe pagado. Hasta un mes antes del curso, se devolverá el 90% del importe. Hasta diez días antes de la fecha del curso, se devolverá el 50%. Transcurridos estos plazos, no se devolverá el importe pagado. Las anulaciones deben ser notificadas al fax 93 487 55 27 o a la dirección conduccion@audi.es En caso de anulación del curso por causas meteorológicas, se podrá realizar el curso en otra fecha, siempre que exista disponibilidad de plazas en la fecha escogida, en caso contrario, se abonará la totalidad del importe del mismo. En caso de devolución del importe del curso, los gastos bancarios generados correrán a cargo del cliente. · La Organización no se hace responsable de cualquier incidente que pueda ocurrir fuera de las instalaciones donde se realizarán los cursos.

Que jefazo c***!! :clap1:

Bueno tío!! Que tal te ha ido? Cuentaaaaaaa!!

Eso fijo que tiene un nombre, y es GT28RS.

El auténtico pata negra oigaaaaaaaaaaa!!!! :clap1:

Sergio, tampoco intento venderte el mío (aunque no estaría mal ). Los tienes algo más antiguos y menos equipados bastante bien de precio... Si estás contento con la potencia de tu coche, pero ves que te faltan altos, supongo que hablando con quien te la hizo quizás pueda hacerte algún retoque para sacarle esos altos que echas en falta, no lo se... Pero ya te digo, para meterme en turbos y demás ostias yo me planteaba venderlo e irme a por un S4.

Te lo digo en serio, Sergio. Meterte en comprar un K04, inyectores, bla bla bla... + mano de obra se te va a ir a un pico...

Aquí en España tenemos un Leon que con el mismo bloque 20VT ha superado esos 344cv.

Yo creo que con lo que te va a costar la mod y lo que puedas sacar por el tuyo te puedes ir a por un S4 biturbo :cry1:

Una put*da que el RS4 no se comercializase en USA... porque esta gente cuando se pone a preparar son la repolla... Dile que se pase por www.ebay.de que con un poco de tiempo seguro que se acaba haciendo con todo lo que necesita.

Kit gt28rs eliminator y te vas a cagal :clap1:

Bienvenido y siéntete como en casa! <_<

Para que sirve eso de los frenos?

De lo de limpiar el turbo tú mismo olvídate... El intercooler, lo mejor es desmontarlo (son dos abrazaderas) y limpiarlo bien con KH7.

Eso sí que es totalmente cierto. Para meterle la repro no hay que ser ningún lumbreras tampoco... Con saber conectar el portátil y poco más ya tienes. Aunque con esa teoría yo me planteo: Por qué hay repros de 300 pavos y otras de 1200? En teoría el curro es el mismo, no? los diferentes precios,para mi,tiene k ver con el servicio,marca,y calidad de trabajo.almenos en un principio,luego a la practica,pues es decision de cada uno,hay veces que intenresa mas vender mas economico,para mas clientes o al contrario,y ofrecer banco,y otros no,y asi mil cosas,pero realmente,es algo muy perosnal,yo tngo amigos contentisimo,con cualquier casa de las actuales,y todos ellos han pagado unos mas y otros menos Todo eso es muy relativo, Xavi. Piensa que al final lo que importa es la calidad del software que te ponen que es ahí donde realmente vas a notar el resultado tanto en prestaciones como en fiabilidad. Una lanzada en banco está muy bien, pero para mi no justifica 900€ de diferencia que hay por ejemplo entre una oettinger o ABT y una TLR. Que sí, que si hago una ABT o una oettinger voy a una nave megachachi llena de carrazos y toda la pesca, y si hago una TLR viene un chaval con el portátil y me la hace en mi parking, pero bueno, al fin y al cabo lo que me importa es que el software que hay en mi centralita sea óptimo, no? Realmente habrá tantas diferencias entre dichos softwares? Al menos esa es mi forma de pensar. bueno,yo por experiencia propia,si k veo diferencias a nivel mecanico,ahora bien,ni soy ingeniero,ni tmpoco voy a comparar uns marcas con otras,pues no kiero malos rollos,como digo es algo muy personal. un ejemplo facilseria una camisa Ralph lauren o una de Massimo dutti,como esto mil cosas.... si mas no,almenos tenemo dnd elegir,todos encontramo el producto k keremos Que poco te mojas Yo el lunes voy a poner la TLR, a ver que tal. Por lo pronto el chico (que creo que es amigo tuyo) me ha dicho que es el primer cocho como el mío que hace... a ver como funciona.

Eso sí que es totalmente cierto. Para meterle la repro no hay que ser ningún lumbreras tampoco... Con saber conectar el portátil y poco más ya tienes. Aunque con esa teoría yo me planteo: Por qué hay repros de 300 pavos y otras de 1200? En teoría el curro es el mismo, no? los diferentes precios,para mi,tiene k ver con el servicio,marca,y calidad de trabajo.almenos en un principio,luego a la practica,pues es decision de cada uno,hay veces que intenresa mas vender mas economico,para mas clientes o al contrario,y ofrecer banco,y otros no,y asi mil cosas,pero realmente,es algo muy perosnal,yo tngo amigos contentisimo,con cualquier casa de las actuales,y todos ellos han pagado unos mas y otros menos Todo eso es muy relativo, Xavi. Piensa que al final lo que importa es la calidad del software que te ponen que es ahí donde realmente vas a notar el resultado tanto en prestaciones como en fiabilidad. Una lanzada en banco está muy bien, pero para mi no justifica 900€ de diferencia que hay por ejemplo entre una oettinger o ABT y una TLR. Que sí, que si hago una ABT o una oettinger voy a una nave megachachi llena de carrazos y toda la pesca, y si hago una TLR viene un chaval con el portátil y me la hace en mi parking, pero bueno, al fin y al cabo lo que me importa es que el software que hay en mi centralita sea óptimo, no? Realmente habrá tantas diferencias entre dichos softwares? Al menos esa es mi forma de pensar.

Tremendo... mi más sincera enhorabuena por el artefacto.

Para llevar eso por carreteras reviradas medianamente rápido hay que tener bastante buenas manos. Yo algunos viernes subiendo para Andorra me encontraba a un andorrado que debe currar por aquí abajo y el pavo debía llorar cada vez que me veía por el retro. Siempre nos enzarpábamos, y una vez sacó una rueda de la carretera en una curva. Siempre se me acababa apartando, y eso que lo mío es un simple S4 Pero claro, eso en carretera de montaña.

Maquinón el put* M5... yo he llevado uno y te haces caquita.

Eso sí que es totalmente cierto. Para meterle la repro no hay que ser ningún lumbreras tampoco... Con saber conectar el portátil y poco más ya tienes. Aunque con esa teoría yo me planteo: Por qué hay repros de 300 pavos y otras de 1200? En teoría el curro es el mismo, no?

Ole y ole Ildefonso :crying_anim:

JUUUUUUUUUUUUAAAAAASSSSSSSSSSSSSSSS!!!! En serio tío? :crying_anim: :innocent: Yo se que la repro debe estar bien, claro que el personal que tengan o dejen de tener en las instalaciones aquí en España no lo conocía

Yo también doy fe, como el Luisma :crying_anim: La verdad es que suena perfecto. No se si la configuración será igual en todos los coches, pero en el mío (un Avant) lleva 2 subwoofers atrás y no se cuantos altavoces por el resto del coche. Da gusto tener un equipo que, incluso con el volumen a tope, no distorsiona lo más mínimo. De verdad, si lo coges no te arrepentirás.

Buscando RS4s he visto uno con un kit movit, y detrás lleva doble pinza jojojo.

Oki. Es que yo tengo que pintar el mío. Si el presupuesto ronda los 1000€ pasaré de dar parte al seguro, porque puede ser la fiesta y lo mismo hasta me largan, y no me compensa...