FernandoSanz

Yo tengo el 1.8 TFSI 160 CV y yendo a velocidades totalmente legales llego a hacer medias de 5.8l. Si voy un poco por encima suelo estar en 6.7l, si voy ligero en torno a los 8, y en plan "deportivo" llego a los 10. La media que me marca el ordenador 2 despues de 9000km es de 7.9 y bajando. La verdad que estoy encantado.

Pero hombre, si este tema ya se zanjo y se estuvo hablando de el cada dia durante meses. Buscalo en el foro, pero ya te digo la solucion: ni paralelos ni ruedas ni nada: enrosca hasta apretar los tetones de goma que llevá el capo, uno en cada lado en la parte delantera. Solucionado, mañana me lo confirmas.

Buenas. Me han cascado una fotito muy guapa de mi A4 yendo a una velocidad de locos: 92 km/h en una zona de 70 en teoría. El caso es que "era mi abuelo el que iba conduciendo", ya sabeis. Mi pregunta es: cuando en la identificacion del conductor ponga sus datos como conductor infractor, ¿qué le notifican a el? Si es una carta con la pérdida de puntos no pasa nada, el problema es si le llaman o algo asi. ¿Sabeis algo? Saludos.

Hola a todos. Quizá el problema sea que estamos hablando de tres conceptos (potencia, par y aceleración) sin que sepamos o acordemos qué es lo que realmente importa y qué es cada uno. Para intentar aclarar un poco las cosas (desde el punto de vista de la física, de mecánica no soy especialista) intentaré escribir unas cuantas formulas sencillas que relacionen las tres cosas. Hay una relación que dice Potencia = Fuerza x Velocidad. Vamos a llamarla formula (1). Esto quiere decir que, si un coche está acelerando (es decir, aumentando su velocidad) con potencia constante, la fuerza debe disminuir. La fuerza y el par podemos decir que son "equivalentes" (proporcionales, porque el par es la fuerza multiplicado por el brazo de palanca, que siempre es el mismo: Par = Fuerza x brazo de palanca). Y por otro lado la fuerza es "equivalente" a la aceleración (porque Fuerza = Masa x Aceleracion). Por tanto, el par es equivalente a la aceleración: LA ACELERACION VIENE DETERMINADA POR EL PAR. Con esto mente, ya sabemos que un coche acelerará más o menos rapido dependiendo solo del par que de en cada momento. Por otro lado. según lo que acabamos de decir, podemos escribir la formula (1) como Potencia = Par x Velocidad / brazo de palanca. Es decir, si la potencia se mantiene constante en un tramo y el coche esta acelerando, el par bajará, y por tanto, su aceleración será menor. En resumen, potencia constante en un tramo implica perdida progresiva de aceleración. No obstante, hay que tener en cuenta que no se puede comparar dos coches viendo solo regiones aisladas de rpms. Me explico: puede que en altas (4000-6000 rpms) un motor A tenga menos par que otro motor B y por tanto menos aceleración, pero puede pasar que en bajas (0-3000) el motor A haya sacado tanto ventaja al B que puede sobrecompensar ese peor comportamiento en altas. En resumen, que hay que "integrar" (en el sentido matemático) las curvas para saber cual acelerará antes de 0 a 100 y en que espacio. No se si esto ha valido para algo, pero me he quedado muy agusto escribiendolo. Saludos.

En amarillo aparecen los testigos que no serían críticos en caso de que se encendieran. En rojo aparecen aquellos que requieren atención inmediata y que parases la marcha. El indicador L2 3/3 indica el numero de llaves codificadas para tu coche. Si aparece 3/3 quiere decir que se han codificado 3 llaves de las 3 posibles. Si apareciera por ejemplo 2/3 quiere decir que solo te han dado 2 llaves codificadas pero que existe una tercera que no tienes, con lo cual habría que preocuparse de quien tiene esa llave. Es una medida de seguridad para saber que tienes todas las llaves que se han codificado para tu coche. Espero haberte respondido. Saludos.

Pues sí, ya da el nivel. No me acordaba que ayer habia abierto el capó. Lo que si he descubierto es que presionando el botor SET del cuadro de instrumentos vuelve a leer el nivel de aceite sin necesidad de esperar. Gracias por vuestras respuestas.

No, pero nunca me había pasado, se supone que al encenderlo debería tener la lectura.

Hola a todos. Esta mañana me ha dado por mirar el nivel de aceite en el MMI ahora que tiene 6000 km y en la pantalla me ha aparecido por primera vez un mensaje: "Actualmente no hay información del nivel de aceite". No me gusta nada ese mensaje porque tiene toda la pinta de que no le esta llegando información del sensor. ¿A alguno le ha pasado? Gracias a todos.

En Madrid, en AquaAutoSpa uno completo con encerado, tratamiento de neumaticos y demás son 70 euros, pero es algo que solo necesitas hacer cada 2 o 3 meses y desde luego no he visto el coche asi ni cuando lo saque del concesionario. Saludos.

El Kit en si cuesta 690 euros, asi que evidentemente no es descabellado que con mano de obra cueste 800 euros. Pero existir existe y lo mas dificil de todo es pasar los cables hasta la consola de las luces en el techo. Lo demas es bastante facil de hacer.

Pues aqui teneis las fotos de lo que os digo. Visto ahora con el sol de la mañana parecen manchas marrones. ¿Puede ser suciedad que no se quitó antes de aplicar la cera?

Hola, Pues resulta que despues de encerar el coche (negro phantom) todo ha quedado perfecto, y con luz fluorescente en la oscuridad brilla muchisimo. El problema es que cuando lo he mirado al sol he visto que en todo el capó han quedado una especie de "pecas", de pequeñas gotitas mas oscuras, como cuando algo se deja secar sobre una superficie. ¿Alguien sabe que puede ser y como solucionarlo? Saludos

Hola a todos, La tapiceria de mi A4 es de tela arcana beige, muy bonita pero se mancha con sentarse. La cosa es que el asiento del conductor tiene algunas manchas atribuibles a nada en concreto que en cualquier tapiceria no se verían pero aqui si. Mi pregunta es si alguno de vosotros la limpiais con algun producto como APC o similar y el resultado que os da. Tambien me gustaría saber vuestras experiencias (para los que seais de Madrid) con Aqua Auto Spa en la limpieza de este tipo de carrocerias y del encerado del coche. Saludos y gracias de antemano.

Yo aconsejo Vallhermoso Wagen. El trato muy muy bueno, muy sincero y sin querer venderme la moto. Saludos.

Sobre la revi de un 2.7 ni idea y sobre el detector de radares, yo me inclino mas por inhibidor miralos yo creo que son mucho mas efectivos. Saludos. Llevar inhibidores es delito de carcel. Eso supone distorsionar y/o potencialmente impedir que los servicios oficiales usen el espectro radioelectrico para sus comunicaciones o dispositivos.

Tener en cuenta que NO ES EL ORIGINAL!!! Me van a montar el tempomar en mi taller y me han confirmado que por ahora no montan el bluetooth original. Si me ha confirmado que trabajan con stagemotion y que me pueden montar el FISCON dandome 2 años de garantia en el producto en si y que funciona muy bien pero la garantia SOLO EN EL TALLER DONDE LO MONTE. Si por un casual tengo que llevar el coche a otro taller hay que avisar si o si que uno lleva el fiscon instalado ya que lo pueden desprogramar. Otro porblema que hay es que con el original puedes presionar la tecla del volante y dictar una marcación por voz, etc. CON EL FISCON ESTO NO SE PUEDE REALIZAR. Lo dicho anteriormente, tarde o temprano sacaran el bluetoorh original con marcación por voz. Yo mientras tanto espero. Si es el original, el mismisimo que monta audi porque de hecho algunos concesionarios lo mandan alli a montarlo. No estoy hablando del FISCOM, sino del original en el que las teclas del volante obviamente son funcionales. Alguien me pregunto la dirección exacta en Madrid. Mañana lo preguntare otra vez, siento no poder decirte el numero ahora de memoria pero es la cale Bravo Murillo. Hay que preguntar por un chico que se llama Roberto que es el que lleva este tema. Fue la central de Palencia la que me dio la dirección y el telefono. Como digo, os dire el numero. Siento haber tardado en responder. Saludos.

Buenas tal como lo dije parece què lo iba a instalar en audi, pero sòlo querìa informar. efectivamente voy a instalar el original pero en un taller de stagemotion en bravo murillo por 690 mano de obra incluida. saludos.

Buenas tal como lo dije parece què lo iba a instalar en audi, pero sòlo querìa informar. efectivamente voy a instalar el original pero en un taller de stagemotion en bravo murillo por 690 mano de obra incluida. saludos.

Buenas de nuevo. El otro dia pregunte en mi concensionario (Vallermoso, Madrid) si instalaban el bluetooth original, es decir, como si se hubiera pedido con él y me han dicho que si, que les acaba de llegar. Tardan unas 2 horas y con mano de obra son unos 1000€. El mes que viene lo pongo, porque el de stagemotion no me convence la calidad del microfono ni que vaya visto. Saludos.

Hola, Mi coche era de stock y venia con halógenos; mi idea original era cogerlo con xenon si podía porque ademas el tema de los leds diurnos me parecia mas llamativo, pero despues de un mes con el coche y de haber visto las luces diurnas del halogeno a distancia me da la sensacion de que las del halogenos son mas agresivas a incluso mas intensas, vamos, que ahora me gustan mas que los xenon ¿que opinais?. Por otro lado queria saber si alguien ha podido comparar la iluminacion de los xenon con los halogenos, porque los halogenos de este coche son blancos con un toque azulado tambien (no se de cuantos K seran) y tenia curiosidad por saber si se notaba una gran diferencia con los xenon. Saludos.

Hola a todos. Ya se que hay un hilo muy largo sobre esta tema, pero es antiguo. Quería saber si alguien ha instalado el bluetooth de stagemotion y si el microfono ha quedado oculto o no. Y tambien, claro esta, conocer vuestras opiniones. Saludos.

Hola a todos. Pués resulta que al coger un bache normal de los que puede haber en cualquier carretera rápida oigo un ruido en la parte derecha del salpicadero ,como si fueran unas plaquitas o unas llaves sueltas. Yo lo localizaría por encima de la guantera, cerca del difusor superior del aire. El caso es que es un ruidito de coche de 20 años y me gustaría saber si alguno de vosotros ha tenido lo mismo. Gracias.

Yo los enrosque hasta que note el apriete pero sin pasarme. Seguro que con eso se te han quitado las vibraciones. Ya nos diras

Buenas Puedo afirmar y afirmo que tras apretar del todo los tetones de goma del capo las vibraciones han desaparecido por completo. Gracias dragoselu. Efectivamente era resonancia.

Buenas Concretamente, en este mensaje: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2262459 dije: Saludos