FernandoSanz

Tranquilo, no te preocupes hombre. Te he interpretado mal. Un saludo

No, no debo saber mucho de estas cosas de telecomunicaciones, por eso soy ingeniero de telecomunicaciones y me dedico al diseño de radares de defensa y control de trafico aereo (en una empresa muy conocida para mas señas) Yo no se que entiendes tu por señales de radio, pero la señal del GPS, la de la radio, la de la television, la de tu telefono movil, la del mando de tu coche y la de la radiobaliza son señales de radio. Lo unico que caracteriza la capacidad de penetracion de una onda electromagnetica es su potencia y su frecuencia. No se de donde sacas eso de que las señales (de radio) del GPS solo funcionan con linea de vision directa. Lo que ocurre es que el satelite esta un pelin lejos (a unos 30 km) de tu coche, asi que la señal es más bien debil. Evidentemente si el sistema de estas empresas es que ellos van rastreando con un coche en caso de que se produzca un robo, entonces cuando pasen relativamente cerca del coche detectaran su señal, pero aun asi, para que atraviese 5 plantas de hormigon tiene que tener un pelin de potencia. Vamos a ver si lo entiendes: si ellos pueden activar el dispositivo es porque el dispositivo tiene un receptor que evidentemente tiene que estar despierto; y como todo receptor tiene un oscilador local (todos todos todos los sistemas de telecomunicacion por radiofrecuencia necesitan osciladores locales) y ese oscilador local es lo que detectan los cacos cuando se ponen a "analizar tu coche", de la misma forma que la guardia civil puede detectar un detector de radares que aparentemente es un dispositivo pasivo que solo escucha. Pues no, cualquier receptor tiene un oscilador que le delata. En resumen, que sigo diciendo lo que dije, y que antes de tachar a alguien de ignorante y con formas tan agresivas mires a ver si eres tu el ignorante. Saludos.

Bueno, yo no estaría tan seguro de que no es por GPS, pero en cualquier caso, si aseguran que puedes detectarlo en un sotano de 5 plantas, que es mucho asegurar, ya tiene que transmitir con potencia, asi que casi prefiero no ponerlo que llevar una radiacion de medio kw en el culo. Y por supuesto, todos se pueden inhibir, todos. Otra cosa es quien tiene los medios. Saludos.

Si es solo cuando tienes la dirección a tope es normal, es la bomba de la servodirección. Si giras el volante muy despacio observaras el momento en el que empieza a sonar, pero en este y en todos los coches.

Es el ruido tipico de la inyeccion directa, algo normal.

yo soy físico e ingeniero, por eso decía lo de las pulsaciones. si conseguis mantener la velocidad exacta a la què notais la vibraciòn, como he hecho yo con el tempomat, veréis què las vibraciones están moduladas, es decir què van subiendo y bajando de intensidad. eso es típico de dos elementos resonantes a frecuencias muy parecidas. por ejemplo puede ser què la frecuencia normal del amortiguador y la goma de la rueda sean parecidas y a esa velocidad resuenen,por eso al cambiarle la presión cambia la frecuencia de resonancia de la rueda y por eso desaparece la vibraciòn.

Bueno pues despuès de chuparme màs de 200 km para fijarme en el tema vibraciones he llegado a la conclusión de que ni neumàticos ni paralelo ni nada de eso. Mí conclusión es resonancia. Está claro què no van a salir tantos coches con el paralelo mal hecho, eso por un lado. Por otro lado, la vibración no es especialmente en el volante sino en el coche en general; cualquier tema relacionado con dirección o neumàticos producirìa vibraciones en el volante antes què en el habitáculo, eso por otro lado. Otro foreros han cambiado todo y las vibraciones seguían. Ya van tres razones. Y la última què es en la què me he fijado conduciendo: si consigues mantener la velocidad exacta en la què se producen las vibraciones, estàs se hacen màs y menos intensas de forma periódica: ahora no se notan, ahora si, ahora si no. Esto en fìsica se llama pulsación y es el resultado de dos vibraciones de frecuencias parecidas.Es decir es prácticamente imposible quitar las vibraciones cambiando nada. El origen podría ser hasta aerodinámico. Con el tiempo pueden ir a màs o a menos, pero no estaria de màs mirar si la vibracion del capo tiene algo què ver. En cualquier caso no es preocupante. Saludos

Yo soy de Madrid. Me gustaría hacer la prueba cruzada con tu coche y tu con el mio. Saludos.

Hola a todos. Resulta que escuchando atentamente el motor de mi 1.8 gasolina me he dado cuenta de que no suena unicamente el sonido suave y sordo que debería, sino que se oye una especie de traquetreo, como si fuera un diesel pero evidentemente mucho menos. ¿A alguien más le pasa? Se que ha habido varios mensajes con este tema para el A5, pero no he oido nada para el A4.

Yo tengo un 1.8 160 cv, SIN servotronic y lo he estrenado hoy mismo. He notado las vibraciones entre 120 y 140. Soy de Madrid y si hay alguien más de Madrid podriamos quedar para hacer una prueba cruzada a ver si estamos hablando de lo mismo. Más que el volante únicamente, yo noto una vibracion ligera en todo el coche en si. Saludos.