NeverMinds

Yo donde he dicho que el que tiene un cambio no le guste conducir, :cry2: , lo único que he dicho que un manual no lo cambio por un DSG, no siento lo mismo nada más. Ah respecto a lo del trabajo, a parte de que sea un trabajo, si estoy en él, es por que me gusta conducir, sino me gustaria mal andaría por que acabaría hasta los webs de carretera, pero me gusta el trabajo por que estoy todo el día haciendo una de las cosas que más me gusta, a parte de otras claro Y un Smart precisamente no es un coche barato que dijamos, ahora igual no tenía que haber comprado un A3 ya que solo existe el A3 DSG.

Pues va a ser que no, a parte de lo expuesto, sobre gustos, no lo cogería por que en caso de rotura, me da que el cambio DSG será mucho más caro la reparación que un manual, algo evidente, lleva más elementos mecánicos, saludos. Ah yo todos los días, hasta un sábado y un domigo del mes me hago entre 250-400 Kms diarios, dependiendo del día, y casi siempre acabo y me cogo algun coche para darme un voltio, o sea se, que me gusta conducir, te lo digo por el comentario ibivan "Ahora me vais a decir que porque tengo el dsg no me gusta conducir jajajja estoy seguro que bastante mas que a vosotros".

Ummm tu chaval no andas muy puesto, me quedo con algunas "guarrerida" italianas , que no te ciegue la marca, que Audi no es la panacea de las marcas, y no es bueno menospreciar, saludos.

En fin, veo que Seat tiene mejores diseños que Alfa, que si me dan el Toledo nuevo en vez del Brera, o GTV o Spider a ojos cerrados cogo el Toledo , las fotos cantan y se ve que es cada cosa, saludos. :cry2:

Más.

Y el Brera.

Por detrás.

Spider.

Por detrás.

Y esto es un GTV , Spider, y el Brera sustituto de ambos, creo que son conceptos muy diferentes que saltan a la vista.

Otra.

Un A3 me lo puedes compar con un GTA, coches compactos no?, o sino mira las fotos.

Seat con sus nuevas formas???, jod** vamos el Toledo es un prodigio de imaginación al horror, lo digo por su parte posterior sobre todo, y que me compares un A3, coche compacto que como mucho puedes compararlo con un 147, con un Brera sustituto de un GTV y Spider, coches dentro de la gama coupe deportivo y descapotable deportivo no me cuadra mucho. Creo que lo que te pasa que estas un poco receloso del 159 por que le hace algo de competencia al A4 nuevo, pero bueno tu opinas eso y yo no :cry2: :cry2: , saludos.

Vaya con el novio de tu hermana, dile a tu hermana que salga corriendo cuando vea que le venga el novio con un hamster, que va por el mismo camino que los americanos.

No Por lo menos eres hombre de ideas "fijas", pero bueno tampoco tiene nada de malo, saludos.

Lo de la dedicatoria de buen rollo eh :cry2: , de acuerdo en lo de RBR, aunque por casualidad tampoco creo que sea que están ahi, y respecto a lo de los adelantamientos también me ha dado la sensacación a mi, pero lo achaco más al circuito que me parece "aburrido" en ese sentido. Pero también creo, que en sucesivas carreras con la reglamentación de ahora, quienes vayan a por el título tendrán que cuidar más la mecánica, pero los demás por ejemplo que solo busquen ganar una carrera o un buen puesto, podrán arriesgar más en un gran premio que por ejemplo quien lucha por el título ya que si rompen que más les da, será interesante los siguientes grandes premios para verlo, saludos.

Pues para comentar que me ha gustado la primera carrera del año, me parece atractiva la nueva reglamentación, en algunos aspectos hace más conservadores a los pilotos con el tema de conservar los neumáticos toda la carrera y cuidar el motor ya que tiene que durar 2 grandes premios, pero creo que "iguala" algo a las escuderias, no mucho. También me ha gustado de la nueva reglamentación que cuando se ha quedado parado Kimi Raikkonen en la salida, no se ha parado la carrera y vuelta a empezar como el año pasado, saliendo mecanicos, etc, sino que los pilotos han salido como otra vuelta de calentamiento más mientras se retiraba a Kimi, antes era un poco "coñazo". La mejor del Gran Premio, Fernando Alonso, muy bien la salida adelantando 3 posiciones, la progresión de carrera del puesto 13 a la 3ª posición, adelantando a Villeneuve y Trulli durante la carrera, y la extrategia del último repostaje muy buena, alargando la entrada y cargando poco combustible para asi adelantar puestos. Además creo que no ha intentado adelantar a Barrichello por conservar el motor para la proxima carrera ya que de todos los pilotos es el que más lo ha forzado para realizar adelantamientos, pero creo que si hubiera querido hubiera quedado segundo. Ah para Xingular, que te parece lo del equipo RBR-Cosworth y que haya quedado delante de un coche aleman BMW?, al margen de los Renault que también han estado por encima y un Ferrari, este año me da que BMW tampoco rasca mucho en el mundial, ya se vera, McLaren-Mercedes parece otra historia, y este año junto con Renault y Ferrari hasta que saque el nuevo coche seran las escuderias a batir, saludos.

Me da que todos os estais haciendo unos señoritos que ni pisar el embrage ya quereis , en mi opinión al que le gusta conducir le tiene que gustar más un cambio manual, el por que, creo que se exprime mejor a un motor en todas las situaciones, tanto cuando buscas la aceleración del coche en situaciones comprometidas (adelantamientos sobre todo), como cuando vas a frenar. Hay gente que para frenar no usa el motor, pisa freno y punto, yo siempre uso la reducción de marchas (ventajas: evitas un huevo el desgaste de pastillas) y cuando bajo marchas con el mismo embrage controlo la intensidad de la frenada y tengo ya el coche con las revoluciones deseadas para pisar el acelerador y salir pitando en curvas, que es cuando más uso hago del embrage. No se, un DSG te puede llegar a dar algo parecido pero en coches de serie no creo que te llegue a ser lo mismo que un manual, pero si os gusta nada, para dentro de poco piloto automático y a dormir la siesta al volante , es broma, saludos.

Yo tampoco lo entiendo, tengo un Alfa con 12 años, y la verdad que el único fallo grave ha sido que me perdía algo de liquido de la sevodirección al de 6 años, y tuvieron que desmontar la columna de dirección para arreglar la cremallera, por lo demás de motor perfecto, y ninguna avería más, pero aquí en España es como todo, el caso es hablar sin tener conocimiento de las cosas, saludos.

B) Pues no se chico si tu dices que te parece que lleva 3 años en el mercado, más me parece a mi que el A4 nuevo es una continuación de la linea en diseño exterior (cambiando la parrilla y parte frontal, y la trasera cambiando la óptica) y interior que sigue la misma linea de los últimos años (cambiando volante y poco más), pero bueno ya sabemos que Alfa te parece peor marca que Audi, por lo menos tendrás que reconocer que más originales y más diseño están sacando en los nuevos modelos (nuevo Alfa 147, el 159 que a ti te dice poco, Brera que van a sacar, GT, nuevo 166) :clap1: , saludos.

Yo no lo sabía, por eso lo he puesto, por que me ha resultado interesante

Hechar un vistazo a esta dirección, vais a flipar con estos japoneses, saludos. Transformación de NSX a Ferrari F50.

Lo del culo un pelin arriba, creo que es efecto del angulo de la foto, ya que si te fijas en la segunda foto no da la impresión de ser tan alto, todo sera verlo por la calle cuando salga.

En realidad en casi todo tiene razón LadyTT, son asi, lo mejor es hacer como ellas, aunque complicado lo tenemos para igualarlas, no nos da el cerebro para ello, ya que nos dirige otra parte del cuerpo

La verdad que este coche en negro, con unas llantas de 17" o 18", ya que me da que la de las fotos son de 16", y con el pack TI que es el equivalante al Sline tiene que estar muy muy bien.