NeverMinds

Di que eres ayudante en la Cruz Roja , una fotito de mi futura preciosidad

Bueno si te sirve de referencia, yo me voy a comprar una Yahama YZ6 Naked de 98 CV 600 cc y me va a salir unos 550 Euros, al ser la primera vez que voy a tener una moto, y no tener bonificaciones, y teniendo 4 años de carneto, la compañia es A.M.A, lo malo que tienes que hacer otro seguro con ellos ya sea de casa y coche, ah y tienes que pertenecer al ramo de la sanidad, saludos.

Exacto Ibi, hasta que no haces el ingreso del dinero no hacen los tramites para matricularlo, por lo menos en mi caso, a mi me llego un Lunes, hice la trasferencia el mismo día y el Viernes por la mañana ya lo tenían listo para entregar, saludos.

Ya que todos lo poneis: Teórico y Práctico de coche a la primera. Específico y Mecánica de BTP a la primera. Específico y Práctico de Moto A a la primera.

A raiz del post de nuestros coches de autoescuela, os pregunto cuantas clases disteis para sacar el carneto, en mi caso sin ninguna posibilidad de haber dado con mi padre que no tiene carnet, empece de cero, di un total de 24, bueno 5 de las 24 de propina que di por mi cuenta en Agosto para así en Septiembre cuando volvía no perder mucha práctica, saludos.

La verdad que gana bastante el coche con las llantas, haber si nos pones fotillos de día y limpito, saludos.

Bienvenido, lo de que tu coche tira más el lógico, el A4 de tu padre sera supongo un motor 1.9 con 110 CV pero más comprimido que el tuyo, a parte de el menor peso de tu coche y la preparacíon del motor que estara más desarrollado, saludos.

Al margen de las posibles soluciones aportadas, te recomiendo que mires si tienes activada alguna opción en algún programa que igual te venga de analisis semanales o deframentación de disco duro, a veces estos programas si estas sin hacer nada les da por apagarte o hibernar el ordena y ejecutarse en un segundo plano, mira también en Opciones de Energia en el Panel de Control, si tienes activada alguna opción de hibernación, para mi igual es esto último, que parece que se apaga el ordena y en realidad te hiberna guardandote todo como lo dejas, incluidos programas abiertos, si estas un tiempo sin hacer nada, le das a encender y parece que se esta reiniciando pero en realidad te sale de la hibernación, prueba a dejar abierto un programa y si se te apaga, y al encender lo tienes abierto el programa, seguramente sera esto último, saludos.

Pues 113 Euros tanto por el Audi como por el Alfa, en Astrabudua (Erandio) en Bilbao, saludos.

Haber GhosTT, creo que estas desvariando un poco, es un post de un hecho que ha sucedido de un forero, peores post he visto y ningún modereador ha dicho nada de nada, lo pongo como nota distendida y sera al único que le sienta mal, en fin, que yo también podría hablar de muchos post en los cuales moderadores hablan casi monologos entre ellos, y los demás los leemos y no nos parece mal, pero buen rollo. Además si lo he puesto es para que Blind se de cuenta de que había hecho mal y también en parte como una especie de bronquilla, o no has leido bien el post o no se chico, por cierto ha servido ya que Blind fue a Alfistas y se disculpo y es un forero más allí, vamos no se donde ves lo malo del post.

Sere en único raro, pero no me gasto 1500 Euros en un frontal nuevo el cual aporta solamente más rejilla y plástico en el centro, bueno si lo cambiais todos tendre el único A3 exclusivo con una parrilla direfente. :clap1:

Pues yo aprendi con dos, un Renault Clio, del cual me acuerdo que no entraba, tenía que ladear las piernas para frenar, embragar y acelerar, muy pequeño para mi, con este estuve dando clases en Bilbao, y en Salamanca estuve con un Fiat Croma dando 5 clases durante el mes de agosto para asi cuando volviera en Septiembre no perder práctica, y me vino bien, el 2 de Septiembre aprobe a la primera, bueno todos los carnetos teoricos y prácticos los he aprobado a la primera :clap1:, incluido BTP y moto.

Ya tendras ganas, como todo en la vida todo llega, eso sip la matricula acabada en DGT ummm no seras un madero camuflado , saludos y a disfrutarlo y en cuanto puedas unas FOTOOOSSSSS

Dominic a su lado una hermanita de la caridad , bueno en serio se paso algo pero no como nuestro "amigo" Dominic cuando se le cruzan los cables, por cierto hace tiempo que no se le oye, se nota que no hay tantas polémicas, saludos.

Exacto JCL, para mucha gente el conducir casi es un suplicio, en cambio a otros, me incluyo yo es como una droga, me produce depencia o mono, saludos.

Una como la primera podía haber hecho hoy aquí en Bilbao, sobre todo esta mañana, todo nevado a primera hora, lástima que no llevaba la camara digital encima.

PRECIOSOOOOOO, pero esa alfombrilla negra de plástico no me gusta nadaaaaa, hombre supongo que la pondras para no manchar la original, saludos.

No se decirte Blind, pregunta en el foro de Audio, igual saben algo del tema, pero tampoco te pongas asi por un ruidito, yo tuve el famoso "grillo", si entra alguna perica le dices que es el nuevo efecto envolvente del equipo de musica

Me reafirmo, no tenemos la misma perpectiva de las cosas, pero hay esta lo bonito, yo por ejemplo el A4 nuevo si que no me dice nada, respecto al anterior modelo, el A6 nuevo respecto del anterior si me dice muchas cosas y buenas, por cierto el que se compre el nuevo A4 antes de salir del conce que mire que la parrilla no se suelte, estuve hace una semana viendolo en negro, con motor 2.0 T FSI y abri el capo para ver el motor, lo cierro, y de repente noto como se salieron pestañas de un lado de la parrila, "jod**, vaya que se me deshace", aprieto de un lado y se salia del otro, encima note que es un simple plastico, menos me gusto.

Que yo sepa cada marca lleva su propia politica de diseño, y por que Audi y Peugeot saquen ahora modelos con parrillas gigantes que son de reciente creación, no todas las marcas lo van a seguir, por cierto la parrillas de Alfa son una evocación al pasado de antiguos diseños, pero ya veo que no tenemos el mismo gusto respecto al diseño, ta claro , saludos.

Y el record de victorias: Formula1 Team Victories Statistics: 181 Ferrari 138 McLaren 113 Williams 79 Lotus 35 Brabham 27 Benetton 23 Tyrrell 17 BRM 17 Renault 16 Cooper 11 Alfa Romeo 10 Maserati 9 Ligier 9 Matra 9 Mercedes 9 Vanwall 5 Kurtis 4 Jordan 3 March 3 Watson 3 Wolf 2 Honda 2 Lancia 2 Salih 1 Eagle 1 Hesketh 1 Kuzma 1 Penske 1 Porsche 1 Shadow 1 Stewart Estos datos son objetivos más no digo de como ha sido la historia, saludos. :blink:

Estadisticas de la Historia de la Formula 1: YEAR DRIVERS CHAMP. CONSTRUCTORS' CHAMP. 2004 M. Schumacher (Ferrari) Ferrari 2003 M. Schumacher (Ferrari) Ferrari 2002 M. Schumacher (Ferrari) Ferrari 2001 M. Schumacher (Ferrari) Ferrari 2000 M. Schumacher (Ferrari) Ferrari 1999 M. Hakkinen (McLaren) Ferrari 1998 M. Hakkinen (McLaren) McLaren Mercedes 1997 J. Villeneuve (Williams) Williams Renault 1996 D. Hill (Williams) Williams Renault 1995 M. Schumacher (Benetton) Benetton Renault 1994 M. Schumacher (Benetton) Williams Renault 1993 A. Prost (Williams) Williams Renault 1992 N. Mansell (Williams) Williams Renault 1991 A. Senna (McLaren) McLaren Honda 1990 A. Senna (McLaren) McLaren Honda 1989 A. Prost (McLaren) McLaren Honda 1988 A. Senna (McLaren) McLaren Honda 1987 N. Piquet (Williams) Williams Honda 1986 A. Prost (McLaren) Williams Honda 1985 A. Prost (McLaren) McLaren Porsche 1984 N. Lauda (McLaren) McLaren Porsche 1983 N. Piquet (Brabham) Ferrari 1982 K. Rosberg (Williams) Ferrari 1981 N. Piquet (Brabham) Williams Ford 1980 A. Jones (Williams) Williams Ford 1979 J. Scheckter (Ferrari) Ferrari 1978 M. Andretti (Lotus) Lotus Ford 1977 N. Lauda (Ferrari) Ferrari 1976 J. Hunt (McLaren) Ferrari 1975 N. Lauda (Ferrari) Ferrari 1974 E. Fittipaldi (McLaren) McLaren Ford 1973 J. Stewart (Tyrrell) Lotus Ford 1972 E. Fittipaldi (Lotus) Lotus Ford 1971 J. Stewart (Tyrrell) Tyrrell Ford 1970 J. Rindt (Lotus) Lotus Ford 1969 J. Stewart (Matra) Matra Ford 1968 G. Hill (Lotus) Lotus Ford 1967 D. Hulme (Brabham) Brabham Repco 1966 J. Brabham (Brabham) Brabham Repco 1965 J. Clark (Lotus) Lotus Climax 1964 J. Surtees (Ferrari) Ferrari 1963 J. Clark (Lotus) Lotus Climax 1962 G. Hill (BRM) BRM 1961 P. Hill (Ferrari) Ferrari 1960 J. Brabham (Cooper) Cooper Climax 1959 J. Brabham (Cooper) Cooper Climax 1958 M. Hawthorn (Ferrari) Vanwall 1957 J-M. Fangio (Maserati) 1956 J-M. Fangio (Lancia/Ferrari) 1955 J-M. Fangio (Mercedes) 1954 J-M. Fangio (Mercedes/Maserati) 1953 A. Ascari (Ferrari) 1952 A. Ascari (Ferrari) 1951 J-M. Fangio (Alfa Roméo) 1950 N. Farina (Alfa Roméo)

Xingu tu y yo no vimos la misma Formula 1 del año pasado :blink: , jod** esta claro que se vuelcan siempre más en el coche de Shumi, por lo demás BMW no demostro casi nada, bueno los dos pilotos del BMW del año pasado eran un poco "cabras", Montoya y Ralf Schumacher, ni se hablaban entre ellos, pero los coches tampoco rindieron nada de nada. Ah y si batir el record de victorias en un mismo año no es "tanto", por cierto creo que la historia en la Formula 1 de Ferrari es más amplia que la de Audi, ahoro lo busco.

Xingular respecto al modelo anterior para mi si cambia bastante, más coche al ganar tanto el longitud, anchura y batalla, el 156 me parecía débil al mirarlo por los laterales, este me gusta más, me parece más coche a parte de más diseño, por lo demás como todo, hasta que no se ve en la calle no aprecias todo, cuando vi el anuncio del Ford Focus nuevo me parecía bonito, luego lo he visto por la calle y vamos me he llevado chasquillo.

Hombre no van a llegar y besar el santo JoseTTR, no estan fácil creo yo, BMW lleva varios años y no es capaz de desvancar a Ferrari, a no ser que lo esten haciendo a escondidas, el entrar en la Formula 1 y triunfar es muy dificil, que esten adelante si, pero tendrán que aprender, saludos. :blink: