ANGEL B.

Hola a tod@s Os quiero comentar esto que me ha ocurrido hace unas semanas porque todavía estoy desconcertado y sobre todo quería saber si le ha pasado a alguien más para saber si entra dentro de la normalidad. Tengo un A4 2.0 TDI del 2009 con 161.000 kms. Hasta ahora todo como la seda, pero hace unas semanas iba circulando por carretera, a unos 80 km/h por una circunvalación y de repente me dio como unos tirones el coche, total que el reflejo fue pisar el embrague porque parecía que se me calaba. Cual es mi sorpresa que con el embrague pisado piso el acelerador para ver si se mueve el cuentavueltas pero nada, todavía con el embrague pisado intento arrancar el coche porque se había APAGADO, y veo que tras varios intentos el coche no arranca, así que como pude me salí hacia una de las salidas mientras la inercia del coche me lo permitió y ya con el coche aparcado intenté arrancarlo como 20 veces, IMPOSIBLE!!! Lo que hacía es que cuando introducía la llave de contacto hacía como entre 5 y 10 intentos de arrancar y al final se "desconectaba". A todo esto no me salió ningún tipo de indicador en el salpicadero, ninguna luz de emergencia, nada de nada. Así que me tocó llamar a la grúa y llevarlo a mi concesionario Audi. Una vez que bajan el coche de la grúa lo intentar arrancar y nada, igual que a mi. Total que pasados un rato, se sienta en el coche el dueño del concesionario, intenta arrancarlo y a la primera. Lo apaga y lo arranca, y así varias veces... Le pincharon el ordenador y no daba ningún tipo de avería, y me indican en el concesionario que ya les había pasado algo parecido y que creen que se trata de un conducto que se obstruye de porquería de los gases que emite el coche, así que me han tenido que cambiar varias piezas que van al motor (931€ de Factura) menos mal que se han portado conmigo y me han hecho un descuento. Lo que más me preocupa de todo es que un coche de estos se pueda "apagar" sin venir a cuento y sin ningún tipo de advertencia y esto entre dentro de "lo normal". Vamos que antes tuve un Opel Astra y cuando le pasaba cualquier cosa al coche enseguida se encendía el indicador de emergencia, pero se ponía en un régimen de limitación para que pudieras llevar el coche al taller, sin apagarse. ¿A alguien de aquí le ha pasado esto? Muchas gracias!!!

ANGELLBF A4 2.0TD BerlinaI 143 CV - Adquirido en Febrero de 2010 en AudiSelectionPlus con 18.000 kms. A día de hoy tengo 135.500 kms. Contentísimo con uno consumo de 5.5 (hago mucha carretera y voy despacio)

Yo no sé si será que me ciega la pasión, pero me parece que nuestro modelo es mucho más bonito que el nuevo. Desde mi humilde punto de vista se han cargado la personalidad del morro.

Hola a tod@s Perdonad pero hacía mil años que no entraba al foro y hoy que tenía algo de tiempo, leyendo, leyendo he visto que el post que abrí sobre el "crepitar" seguía vivito y coleando, jejeje Bueno os cuento. Yo tuve una época que no paraba de oirlo sobre todo a unas determinadas horas (primeras horas de la mañana) y cuando hacía frio pero desde hace unos cuantos meses no lo he vuelto a oir. ¿Qué hice? Nada especial. Probaba a mover el retrovisor interior y nada. Probaba a mover el recubrimiento de la palanca de cambios y nada. Y dejó de molestarme hace ya bastante tiempo. De todas formas si me vuelve a pasar os lo diré. Un saludo amig@s

Ok Adpro La próxima vez que vuelva a salir y note el "ruidito de marras". Supongo que con moverlo de un lado a otro vale, no? Muchas gracias y seguiremos informando. Saludos.

Pués no.... El otro día otra vez me volvió a sonar el ruidito y fui directo a la palanca de cambios y al forro que lleva y por más que intentaba poner el forro de mil maneras, no paraba de sonar... Ahora tengo que salir de viaje y por otra carretera a ver si lo vuelvo a oir. Siempre lo suelo oir por las mañanas a primera hora, la verdad es que luego el resto del día no recuerdo haberlo oido... Seguiré informando... P.D. No estoy loco, lo oigo. jejeje

Ostras, eso no lo he probado. Lo pruebo y os comento si es eso o que. Muchisimas gracias.

Hola a tod@s!!! Ufff el tiempo que hacía que no me metía al foro, ya veo que lo han dejado "niquelao" jejeje. Quería comentar porque seguro que a alguien ya le ha pasado o le está pasando, sobre un ruido que llevo oyendo un tiempo y que me tiene mosqueadísimo. A parte del famoso ruido aerodinámico de cuando te pones a más de 100 km/h, desde este verano oigo un ruido que más que un ruido es como un "crepitar", estilo a como si se estuviese tostando algo, o parecido a como cuando pasas por una nube de mosquitos que se estampan contra el cristal.... No sé tampoco es que sea la leche, pero me tiene loco. Y lo peor es que de esos ruidos que no llaman la atención a quién monta contigo pero os puedo asegurar que no estoy loco, los oigo. Sobre todo por las mañanas a primera hora, no va en función de la velocidad ni el tipo de asfalto (creo yo), incluso había pensado si podía ser del climatizador, pero lo apago y lo sigo oyendo. Apago la radio y lo oigo, quito las cosas del apoyabrazos y se oye, pero no siempre... Ufff quizá me esté volviendo el típico maniaco que oye un traqueteo y quiere cambiar el coche, pero la verdad es que me pone nervioso ¿A alguíén más le ha pasado esto? Muchas gracias y me alegro de volver a escribir por aqui. P.D. Hoy he hecho mis primeros 50.000 kms con el bicho, y la verdad es que si tuviera que cambiar de coche, seguía con el mismo. Estoy encantado.

Ahora si que vamos a sacar medias reales de consumo de 4.5 y 4 litros a los 100.. Quién reamente se debe estar arrepintiendo es el que se haya pillado un TDI-e...

Hola a tod@s después de mucho tiempo.... Yo también he elegido la opción 2. Desde mi punto de vista y viniendo desde un sencillo Opel Astra cada vez que monto en mi coche, me siento con la sensación de haber acertado de pleno al optar por el A4. Yo fuí a por un A3, y el tio de la concesión que es pariente mio me dijo "pero donde vas tu a por un A3, prueba el nuevo A4...." y desde entonces hasta el año siguiente que lo compré tenía metida en mi cabeza la imagen del A4 Pués bien, justo un año después y con 34.000 kms a mis espaldas + 18.200 kms (Lo compré de Audi Autocasión) estoy muy contento con mi adquisición. El coche va como la seda, te ofrece un sensación de seguridad y aplomo considerable, unos consumos muy interesantes y una experiencia de conducción increíble. Pero también es cierto que no me parece de recibo que el reposabrazos sea un extra, por no hablar del Isofix (yo no tuve la opción de elegirlo y ahora no se lo puedo poner), así como el respaldo trasero abatible (se jodío comprar en Ikea, jejejeje), etc... Luego entrando en otras valoraciones por todos conocidas como el tema "ruido aerodinámico"... sin comentarios... ¿os imaginais que alguien que tiene un Astra se quejara de ruido aerodínámicos? Todos diríamos...."hombre es normal, si tuvieses un Audi - Mercedes - Bwm, etc...." No sé, yo creo que ahí es donde reside lo que se quiere denominar como Premium... Sin entrar en la estética, motores, etc... Una de las opciones que valoré antes de decantarme por un A4 seminuevo, fué un Insignia o un C5, pero como ya dije en otro post creo que en la decisión última pesa mucho lo que un coche significa para nosotros... Es como cuando te encaprichas de una tia ¿no? las hay hacendosas, desvergonzadas, fieles, pasionales, feas, guapas.... pero a ti te gusta la que te gusta y que no te pregunten por qué. Es un conjunto de cosas con sus virtudes y sus defectos pero tienes claro que no la cambiabas por ninguna otra, porque aunque de una te gusten sus formas, de otra su actitud, de otra su presencia, al final la tuya tiene de todo en su justa medida... no sé si me explico

jod**!!! A mi me pasa algo parecido aunque no es lo mismo. Mi problema es que la salida de mi garage está en curva, pués bien para rebasar esa parte de curva tengo que afinar y mucho (ya rozé la aleta derecha) porque si no me quedo cruzado, el problema es que justo cuando ya he cuadrado el carro, tengo como 3 metros de rampa con un ángulo como el Angliru, jajaja... Pero tengo un arma secreta... se llama Audi Hold Hill Assist. Cuando me dieron el coche pensé "¿Y esta gil***ollez para que valdrá?

¿Nadie lo ha dicho?... Un A5 Sportback... Sencillamente perfecto.

RODAMIENTO ROTO. El lunes me lo cambian. rodamiento derecho roto. Pués me acabas de dejar sin huevos!!! Mira que como lo mío también sea un rodamiento roto, me cargo al del taller. El lunes vuelvo a ir para que me lo revisen.

Hola a tod@s!!! A ver voy a contar lo que me pasa a mi por si tiene algo que ver y sirve de ayuda. Tengo 36.900 kms ahora mismo, y pasé la revisión con 30.000 kms. Pués bien, en la revisión me dijeron que los neumáticos tenía que ir pensando en cambiarlos porque estaban un poco gastados, sobre todo las gomas de delante. Le pregunté al jefe de taller si podía aguantarlas un poco más y me dijo que como mucho unos 10 o 15 mil kilómetros más. Así que lo que hice fue cruzar las ruedas de delante a atrás. Pués al poco tiempo, un día que iba de viaje llego a un peaje de la autopista y cuando empiezo a frenar en 6ª, noto como un ruido rarísimo, parecido a como suena una tambor de lavadora cuando va parándose. Poco a poco cada vez estaba más agobiado con este ruido porque me parecía que se oía más y mas. Sobre todo lo noto al frenar a velocidades altas para ir parando el coche. La verdad es que lo único raro que sentía era el ruido, porque la dirección ni vibra, ni el coche se va para un lado, ni me saltó el testigo de las pastillas de freno... Así que saqué un rato para ir al taller y me dijeron que eso era problema de la goma, que estaba escalonada. Me han dicho que no me tengo que preocupar que cuando cambie las ruedas se va a solucionar y que no me preocupe porque no afecta para nada al coche. Espero que así sea.

jod**, jod** y jod**!!!! Al final me he quedado con las ganas de ir. Mira que me gustaría haber estado por allí y haberos conocido pero me resultó imposible. De todas formas si se vuelve a organizar otro evento similar a este espero poder estar la próxima vez. De momento para saber si tengo aire en la ruedas me tocará seguir pisándolas...

Pues yo estaba convencido de que así era. Quizá sea psicológico pero cuando llevo puesto en el ordenador el consumo instantáneo si no llevo puesto el TEMPOMAT soy incapaz de mantener una velocidad constante sin acelerones innecesarios. Yo creo que el tempomat en un perfil más o menos llano estabiliza mucho el suministro necesario de combustible. Es cierto que en subidas sube mucho pero yo creo que si en una subida yo quisiese mantener la velocidad constante al final yo le harái consumir más al coche que con una gestión electrónica. Es un poco parecido a cuando decimos que con un cambio manual hacemos una gestión más eficiente en cuanto a prestaciones que un cambio automático de los actuales. Es mi opinion.

Para mi el Tempomat es el extra más importante de los que tengo, te diría que hasta casi más importante que el Xenon. Hago mucha autovía y es comodísimo y sobre todo por el consumo que baja considerablemente. Has visto precios en stagemotion.com??? Creo que ahí también lo instalan.

Hola a tod@s!!! Solamente quería preguntaros cuando creeis que debería cruzar las ruedas (Las de atrás adelante y viceversa). Estoy llegando a los 25.000 kms y no sé si sería conveniente ir haciendo ya el cruce. ¿A cuántos kilómetros habeís cambiado las ruedas originales? Yo suelo hacer el cruce de ruedas en la mitad de la vida del neumático, así que había pensado que más o menos tendré que poner ruedas nuevas a los 60.000 kms con lo que pensaba cruzarlas a los 30.000 coincidiendo con la revisión.

Respecto al tema varilla. Cuando fuí a recoger el coche al concesionario le pregunto al comercial ¿La varilla del aceite donde está? Total que empezamos a mirar y a mirar, y le pregunta a uno de los mecánicos. Se nos queda mirando el mecánico y nos dice "Este coche no lleva varilla" Nos desmonta la carcasa que cubre el motor y nos enseña un taponcito que cubre una entrada, y nos dice "En estos coches el control del aceite se hace con el MMI, por eso no lleva varilla. La varilla es una recambio de taller que es posible pedirla pero vale 200€" Y me quedé con una cara de ¿Tú te estás quedando conmigo, no? Así que mas vale que no se equivoque el MMI porque me los cargo, jajajaja.

jod** pués me debieron tocar a mi las flojas. No tiréis más a ver si os las vais a cargar por mi culpa, jejeje. Yo solo sé que la nueva que me han puesto también bailaba nada más ponerla y eso que me fijé que el chaval del taller al ir a ponerla se preocupó de sacar un poquito más las pestañas que lleva la pieza para que hiciera más presion.

He de reconocer que hasta ahora, me he preocupado de no gastar mucho, así que el tipo de conducción que he hecho ha sido bastante "moderado", pero para que te hagas una idea mis velocidades están en el límite que impone el radar, quiero decir: Autovía: 120 / 130 Km/h Carretera de doble sentido: 105 / 110 Km/h Y mucho Tempomat, jajaja

¿Se pueden poner a posteriori? ¿Son muy caros?

Yo en 3000 Kms llevo una media de 5,5. Pero con una conducción muy pero que muy suave, con un 70% de carretera, y mucho tempomat casi siempre a 115 km/h que son 2000 vueltas en 6ª

No me olvido, que conste, pero es que con el asco de tiempo que está haciendo está lleno de m**** el jodío, jajaja. Bueno pues aún asi aprovecha para los que duden pillarse un gris cuarzo, que camufla la suciedad de put* madre. Yo no me imaginaba que podía ser tan limpio este color. Aprovecho este mail para preguntar a los gurús algunas cuestiones que me tienen un poquito desconcertado: - El asistente de luz en carretara. ¿Esto es un extra? ¿Que extra es? Yo tengo el sensor de luces y lluvia, pero me temo que no lo llevo ¿no? - Portabebidas en reposabrazos trasero. ¿Es otro extra? - Brújula. Esto entiendo que si es otro extra, aunque tenga el retrovisor antideslumbrante como extra ¿no? - Programa de indicación de marcha. Me tiene un poco desconcertado. Siempre me suele proponer, incluso antes de las 2000 vueltas, que cambie a una marcha superior, pués bien el otro día digo "voy a exprimir un poquito mi mecherete" empiezo a pisar, iba en 4ª me propone enseguida 5ª no le hago ni caso, y empiezo a subir a 3000 vueltas, y veo que se quita lo de 5 y aguanta un rato hasta que me propuso 6ª. Entiendo que el coche no es tan listo que se imagina que quiero quitarle la carbonilla, ¿no? - Tempomat: ¿Respeta un cambio de marcha y mantiene la velocidad prefijada? - Consumos: Después de unos 3000 kms, puedo hacer una valoración a priori. Con un 25% de ciudad y un 75% de carretera (En carretera un 40% carreteras convencionales-60% autovias), me está saliendo un consumo sobre 5.5 litros a los 100kms. Mi conducción no es nada agresiva (Vamos, tirando a "Flander" jajaja) utilizo muchísmo el tempomat a 115 Km/h, para los adelantamientos me estoy acostumbrando a meter 4ª para tener la sensación de respuesta que a mi me gusta, y además intento jugar mucho con el freno motor en vez de estar dando acelerones y frenazos Por lo demás, la verdad es que el coche transmite unas sensaciones en la conducción "únicas" y no me refiero al ruido de los retrovisores. Yo como solución lo que he hecho ha sido activar en la radio que suba el volumen cuanto más rápido voy y así lo medio camuflo. Sería perfecto si tuviese el VagCom y sobre todo supiese manejarlo, jeje para activar las funciones que se pueden activar. Bueno a futuro me lo plantearé. Os prometo ese reportaje fotográfico cuando deje de llover y lave el coche.

Buenos días a tod@s! Ya he solucionado el problema. Por si os pasa a alguno de vosotros, comentaros que efectivamente la piececita de marras cuesta 32€ IVA INCLUIDO, y que me parece increíble que en un coche como el A4 tenga algunos detalles de tan mala calidad. Me explico. ¿Habéis probado a quitar esa rejilla? Es tán fácil como tirar de ella, pero no os creais que hay que hacer mucha fuerza, no que va. Para que no me vuelva a pasar, lo que me han hecho en el taller ha sido atornillarme cada rejilla con un tornillo pequeño que ni se ve. Os lo comento para que no os pase lo que me ha pasado a mi. Un saludo.