JoZeLiToX

cuando os referis a 15mm o 20mm o 25mm, es separacion en cada rueda o simplemente en el eje??

Bueno, pues intentando trastear con el cable efectivamente he comprobado que cada vez que cambio de media a radio, me sale el fallo en el modulo 56 radio, de open line en aux in. En cuanto a kombiinstr es el modulo del cuadro de instrumentos, y para solucionar el tema, necesito meterme en ajustes basicos, cosa que no me deja, no esta la opcion para poderme meter, no se pk... Alguien sabe como hacerlooo??? graciaaaaaaaaas s2

Gracias chicos, pero resulta que la codificacion en donde tengo fallos es la misma que la que tenia antes, tambien pense como el señor labomba en guardarme un autoscan de serie, y otro modificado. Al final despues de trastear algo, borre el de la radio y no volvio a salir, (no se si ahora mismo esta) el fallo que me preocupa es: Address 17: Instruments (J285) Labels: 8T0-920-xxx-17.clb Part No SW: 8T0 920 931 HW: 8T0 920 931 Component: KOMBIINSTR. H32 0224 Revision: 00000000 Serial number: 9D215RVC8 Coding: 0F0D000002000008050000 Shop #: WSC 00188 572 68824 1 Fault Found: 00003 - Control Module 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 102 Mileage: 25128 km Time Indication: 0 Date: 2010.10.18 Time: 18:58:12 Que os parece???

Hola gente, pues resulta que el viernes pasado lleve el coche a hacer la revision de los 30.000 con 24500 km, pk el coche me lo pedia y nada, se tiraron toooooooooda la mañana del viernes con el coche y yo esperando por la zona porque habia apalabrado con ellos que estubiera a las 13:00 puesto que tenia que entrar a trabajar a las 15:00 y necesitaba el coche, eran las 14:20 y estaba yo sin comer sin coche y cagandome en todo pk iba a llegar tarde a trabajar... Despues de quejarme y quejarme y quejarme, me dejaron un vehiculo de sustitucion pero me dejaron sin mi coche todo el fin de semana, y solamente por hacer la revision... en teoria lo que les dio guerra fue la actualizacion de la radio.... Bueno despues de este disgusto, el lunes me di cuenta que me habian quitado cosas que habia activado con el vagcom, como lo del retrovisor derecho con la marcha atras, los espejos calefactables, la luz ambiental, etc.... conecto mi portatil para volver a poner las cosas y ZASSSSS!!!!! el coche tiene 2 fallos que no se borran . Para FLIPAR, tiene en la centralita 17-instruments y en la 56-radio. Ahora mismo no tengo los fallos delante mio, pero en instruments me dice que en adaptacion hay algo mal puesto en algun canal, y en la radio me dice que el aux in pierde señal a veces... y claro despues de este tocho yo os pregunto: ¿como recupero la configuracion que tenia antes en los canales de adaptacion? Si vuelvo al taller con el coche ¿como les digo que tengo estos fallos y no se van? De verdad, cada vez que llevo al coche al taller me lian alguna... PD: el libro de revisiones esta sin firmar.... s2

escamilla escamilla... no flipes tanto y metele una repro y dejate de fallos que yo en el mio tenia 3años de garantia cuando la puse y de momento el coche perfecto y e pasado revisiones en el conce y cuando me pusieron los brazos de la suspension nuevos, el tecnico cuando lo fui a recoger me dijo..¡¡ jod** como corren estos tfsi no se enteran de nada. como no le digas tu eee...eee.. que mi coche esta repro... escamilla tira palante y si no te gusta como queda que te lo pongan de serie. saludos +1 no te arrepentiras.... s2

si con el llavín no puedes cerrar la puerta del conductor entonces algo más está fallando,quizás el mecanismo manual de la puerta. Prueba en la del copiloto,ya por curiosidad,porque sino se cierra tampoco entonces es algún elemento común a las 2 puertas y ya sería super raro. Mi batería tampoco está muy allá,tengo para ver el nivel de la misma en el MMI y cuando estoy sólo 4-5 días sin cogerlo ya me baja casi al 30% o así.Cosa que no es normal ¿¿ La puerta de copiloto tiene llave????

Madre mia, como se puede jod** un coche tan bonito.....

Dependiendo del tipo de conducción el aceite se cambia antes o después. El coche coje una serie de parámetros para tener controlado este tema..... Todo esto lo realiza la ecu del propio coche, el servicio oficial no tiene nada que ver.... S2

para la casa y lo que no te guste se lo dices.....

Es lógico "relativamente" porque también podrían ser otros elementos distintos con más justificación que la centralita, que al fin y al cabo es el elemento reprogramable... Pero yo creo que si sólo es la centralita, se podrían cambiar, y eso ¿por qué no lo podría hacer un servicio Audi? Por otro lado, según ETKA, las unidades de mando de motor van desde los 600 euros hasta los 900 o así... no sé distinguir exactamente cuál es la del 211 CVs... pero parece que en los A5 están sobre esa cifra. No lo veo yo tan lejos de una repro buena en precio, y equivaldría a una reprogramación oem. Quizás es una vía a explorar. Las unidades de mando no creo que valgan 600€ pero vamos no te lo aseguro, y dudo mucho que en cualquier servicio Audi se presten a hacer la prueba. Entonces todo el mundo se compraria el 180cv e iria despues al conce a que le pusieran el 211 por solo 600€. Yo creo que la potencia "oficial" por decirlo de alguna manera, del 2tfsi son los 211, el 180 va algo capado, y la diferencia de precio entre ambos, 2000€ creo recordar, se debe sobre todo a que el 211 pago mas impuesto de matriculación que el 180, marketing puro y duro, pero asi amplian el mercado de compradores. Me parece que no es exactamente asi, los 2 motores contaminan lo mismo y el impuesto de matriculacion es el mismo, la diferencia de precio, que a mi en su dia me costaba eran casi 4000€, es pk el del 211 tiene 31 cv mas oficiales y los frenos mas gordos.... s2

Bueno, yo tengo el TFSI y tambien tengo 2 compañeros que tienen el 3.0 tdi y han probado mi coche, pues sus sensaciones es que para ellos su cuarta es en el tfsi la tercera (ya se ha comentado antes que tiene las marchas muy largas) y que el gasolina es muuuuucho mas fino, pero si yo hubiera podido elejir sin duda, un bicho con 6 pucheros es mejor que con 4, en todos los ambitos.....

NEO, no se si te servira de algo, pero a mi con la admision de K&N al salir me da unos tirones raros, como lo que comentas, que va a salir se queda tirao y vuelve a arrancar y he notado que para salir en primera tienes que dar mas gas, lo tengo comprobado, con el filtro de casa el coche va como la seda y gana muchisimos mas bajos, en cambio en cuanto le meto la admision K&N se jodio el tema, se vuelve mas incontrolable, mas brusco peeeeero ganas en altas... Tambien tube una temporada que me empezo a dar tironcillos extraños entre las 2500 rpm y las 3000 rpm, y resultaba que era la m**** de gasolina que vende la BP, cambie a cepsa y todo con normalidad....(gracias de nuevo a mister labomba!) Hitacan!!! jesusma!!! como llevais el tema?¿?¿? s2

Yo lo lleve, me dijeron que eran 4 grapas que se habian olvidado poner de fabrica, dejo de sonar y al poco tiempo volvio el sonido y ya he desistido..... si no voy mal es la bandeja que vibra, si abres los sillones y empujas la bandeja, deja de hacer el ruido...... s2

Ríe ríe que la "venganza" se sirve en plato frío..............ya verás Never, a ti la agenda te la guarda bien ordenada? s2

Pues yo tengo un problemon con el iphone 4, resulta que me guarda la agenda en el coche ordenandola primero por los apellidos en vez de por el nombre, y pues bueno como que no encuentro a nadie.... se de que hay una opcion en el telefono para ponerle que lo ordene como tu quieras y esta puesto que ordene primero por nombres..... no se muy raro, pero ya os digo yo que asi es una m**** pk no tengo c*** a encontrar a nadie por apellidos..... a ver si hay alguien que me soluciona algooooo s2 y gracias

Esperate tioooo pero te aconsejo que te fijes mas en la aguja de la velocidad... por cierto, has hecho ya la primera revision? Hoy voy para palma y cuando llegue me toca hacerla... que te clavaron? saludosssssss paisanooooooo

victor yo me sumo contigo, super arrepentido de que no sea cuatro mi coche.....

Podrias poner la pagina donde las comprastes pk seguro que como yo, hay mucha mas gente interesada!!! Te agradeceria que pegaras el link donde comprastes las bombillas.... que tal van con el color del xenon? saludos y muchas gracias!!!

k dolorrrrrrrrrrrr

arreglartelo, te lo arreglaran, pero que el servicio postventa es una m**** seca enorme, lo es, no hay duda, demasiadas quejas en este foro para una parca premium como esta. Ademas he vivido cosas peores......... s2 y no agaches la cabeza! exige lo que es tuyo.

me parece que te confundes!!! de serie da unos trescientos y pico.... s2

gracias!!!!!!!!! yo he cambiado los faros halogenos por faros de xenon y la verdad que si lo llego a saber, no me compro ese coche, y todo por el capricho de la mujer, ya que estaba en el conce compre los faros, los cables en stage motion ademas de la centralita y lo tengo funcionando todo solo me queda que me lo descodifiquen en la audi para que no de error de luces fundidas pero por lo demas todo va perfecto Me he calentado tanto que estoy pensando entregarlo y sacar otro como yo quiera no se que hacer y cuanto te ha costado la broma tio?

A ver si das ya con la solucion!!! Por lo que parece esta gente de superchips se estan portando... podrias poner como hacer los logs !!! s2

Si solo miras el aspecto economico compra el 180 gasolina, si quieres disfrutar del coche aun no amortizandolo compra el 170 TDI esto seria al reves, no? si quieres disfrutar de coche comprate el gasolina, si te importa el tema economico por el consumo y eso comprate el tdi. no?? +1

No cantes victoria antes de tiempo a ver si va a ser que la tengo tambien petada!!!! s2