juakoman

La venden en Norauto de Jerez. Alonso en la primera curva le dieron un golpe y se quedo mirando hacia atras. Hasta que no paso todo el mundo no pudo dar la vuelta.. Y hamilton ha quedado 5º DETRAS DE ALONSO!!!!!!

El Bradhal es bastante mejor creo, por lo que he visto en el porton trasero mas que nada! jajajajajaja Pero con el Wynns tambien vas servido. Yo le estoy poniendo bastante limpiainyectores, hasta 3000 kms le voy a hacer con productos de limpieza. Mas o menos 3 depostios vamos. Y he estado perdido este finde porque..... HABIA CARRERAAAAS!!!! Formula 1, Superbikes, Supersport, Superstock 1000.... Que guapas todas! que emocion!!! que intriga!!!!...................... Que sueño!!!

Ashtaroth...machin!!! despues de la pecha de paginas que te has papado aqui, en la cual tanto Juanky como yo, con sendos 2.5 TDI le hemos metido, el Nural 5000 como yo Limpiacarburadores Bradhal te hemos confirmado que si... que se puede poner a un tdi, y no, no estropea nada hombre!!! Animo con esa limpieza tambien!!!! Y no es mala idea lo de la Karcher no... seguro que no me hubiese puesto como me he puesto jajajajajaaj!!!!

El audi sin duda, y no porque el bmw serie 7 no me guste, que me encanta!!! peeeeero... Es el TDS Paso de ese motor, que en su dia fue una revolucion... por alla, el año 92 o asi. Para el serie 7, de peso considerable, es un grave lastre. Amen de que el BMw parece mas viejo esteticamente que el audi, carga con un diseño mas antiguo, el audi tiene uno plenamente vigente. Eso si, si lo cambias... no es ninguna mala opcion y viene muuy bien equipado! Suerte con la decision! PD: propulsion trasera=diversion

Eso si lo sulen hacer mas a menudo Ashtaroth. De hecho, parece ser que con el Vag com se puede hacer mediante la valvula que regula el paso de los gases. Con la repro TLR me la cerraron a revoluciones de media y baja carga un 25%, yllega a ser cerrada a altas cargas sobre el acelerador hasta un 75%. Esto es lo que me estubo comentando el Tecnico de alli, TLR sevilla. Que no era del todo recomendable taponarla. Aunque sabemos de gente del foro, por ejemplo, que la ha tapado y no le ha pasado absolutamente nada al motor.... por ahora claro!

Gracias Dub Style! Por el favor, por informarnos, y por enviarnoslo! Estamos a la espera de que nos des los datos! PD: que bonito es el jodio volantito!

Pues yo no he agradecido publicamente a Francho por su genial aportacion.. GRACIAS FRANCHO!!!!!! Y de paso comentar que en el A6 4B C5 tambien se puede montar, aunque es mas dificil de acoplar el cuero en el cerquillo original, algo mas grande que el del A3 y tambien que el de A4. Yo tube que meterle el cuero en las patillas especificas en uno de los lados, Apuntalar con grapas al plastico... y el del otro lado, tirar con unos alicates hasta acerlo entrar "porcohones" para acto seguido, apuntalarlo tambien con grapas y las pestañas habilitadas para el cuero. Al final queda perfecto, despues de una horita de dolor de cabeza. Para muestra... el boton!

El truco viene mas en como utilizas el coche. Si lo conduces exactamente igual que antes, con la misma suavidad, y a las mismas velocidades.... Te aseguro que consume menos! En mi TDI 2.5 no subio 50 cv, solo 35... pero a la misma velocidad (he hecho mucha autovia a velocidad sostenida imperturbable) me ha cosumido unos 0,2 - 0,3 lts menos. Peeeeeero. Ahora corre y recupera muchisimo mas, empuja desde mucho antes y...... como le exijas prestaciones ya te digo que entonces si que te consume mas. Animo, que ese 3.0 TDI es un pepino, y con repro incluida... te puedes echar a llorar!

GENIAL JUANKY!!! Genial que ya lo hayas acabado!!! De paso me llama la atencion que tienes las mismas sensaciones que yo! Lo que significa que el producto trabaja muy parecidos los dos, cosa que me alivia en gran medida (siempre me queda la espinita de... joe, que es limpiacarburadores! jajajjaa) Cuando termines de echarle aditivos te dejara supuestamente de echar humos Negros en cantidad (siempre echan los TDI, pero echara menos) Genial la idea de limpiar el motor! Y el aroma a melocoton... jajajajaja, te van a seguir bandadas de pajarillos detras creyendo que el TDI se le puede sacar algo! jajajajajaj Lo que me sorprende es.... Te han cambiado un Silent block, el liquido ATF, limpiado filtros, y tal y tal... en la Jaudi.... y solo te han cobrado eso???? Pero si es lo que me cobraron alli a mi por preguntar la hora!!!!!! Que joput*s! jajajajajajajaja Que fallo lo de las arandelas eh? por lo menos para la proxima sabes que en un motor nada es suprimible sin consecuencias jajajajajaja (a mi siempre me sobran piezas que aun no se donde van! y lo peor es que el chapista dice lo mismo! jajajajajaja) Ah, una ultima cosa.... Deja de fumar tio!!! medio paquete en una noche!!!! Despues del coche ahora tienes que pegarte tu un buen limpiado de carbonilla! fijate lo bien y fino que va el coche ahora... imaginate lo bien que debes ir TU!!! jejejejejeje Un abrazo Juanky!

QUIERO UNAS LLANTAS!!!! BUAAAAAAAAa

Gracias Juanky, es algo que no muchos tienen conocimiento de ello, y que les vendra muy bien! Aparte del atractivo en si que tiene! Gracias neng!

Vosotros dos fumais COLOCAO!!!! Iros a la cama leches! JAJAJAJAJAJAJAJ Quedada marbellera YA! y nos vemos en el currito ese de topcardetail!

Hay que ver... Tu has leido los comentarios??? Hay gente que ni sabe de donde sale la carbonilla... ni donde entre, ni como se expulsa ni nada. Acaso sabran lo que es una valvula EGR? o para que sirve ese tubo? Ese es el problema de los foros, muchas opiniones donde tienes que saber sacar cuales son las que valen la pena. Porque hay tanto gañan suelto que no tiene ni idea de lo que habla.... Estan echandose las manos a la cabeza por meter la carbonilla en el motor... Pero que te crees que es la recirculacion de gases de escape campeon??? La cuestion es mas bien, cuanta cantidad de producto es conveniente echar a la vez? para que no entre demasiado en el piston, y la detonacion se produzca antes o despues de lo estudiado, jodiendo por ello la transmision de fuerzas en el piston, y pudiendo deformar, o incluso perforar valvulas, cabezas de piston, segmentos, bielas, cigueñal (por efectos colaterales del piston) cosas asi. Yo no soy ningun entendido en el tema, pero por lo menos entiendo el funcionamiento de las cosas que uso. Y lo que no se, pues intentor estudiarmelo lo mas que puedo, para saber si voy a jod** algo mas de lo que esta. De todas formas te digo que en cuanto uses el nural 5000 te daras cuenta del efecto en tu coche, y deduciras tu solo si es tan malo como dicen, o tan bueno como prometen.

O sera el mio juanky, tu tranki. Es que no eres el primero! y como tu nick es mas o menos igual que mi nombre... Juako... juanky... juanko.... Se puede confundir... no? Es lo mismo. Olle, si la es la EGR la que lo tiene rajado, y lo qieres taponar. Pues que mas da! hazte tu mismo la junta con una plancha para juntas y a correr!

Vienen preparados para echar el bote entero por cada deposito aproximadamente. Menos el de Bradhal, que era mas fuerte y estaba diluido en solo 20 litros, el resto es a deposito lleno por botecito. Ah! y es sin N, solo Juako, Juanky. Si has visto lo de la junta.... porque no la cambias? No pierdes mucho y te quitas de dudas. Normalmente una Junta rota no deja de ser una junta rota.

Bienvenutti al foro Marcelo! Precioso allroad! Al final veras que hay mas allroad que a6!

OLE OLE y OLE!!!!! Pero que Freaks que estais hechos!!! hasta las 5 de la mañana? no teneis vida social??? Vuestras parejas os van a matar!!! a mi me corta el internete a las 12 la jodia! (que despues tengo chollo dice JAJAJAJAJA) Juanky, artista! que eres un artista! (no por lo del coche, si no por lo de la cocina y torear a tu mujer jajajajajajaja!!! Me alegro mucho que el disgusto de la bateria se quedase en eso solo. Como ibas a fastidiar algo desmontando partes del coche?? admision? turbo? caudalimetro? sin eso tambien anda el coche leches! jajajajaja En serio, me alegro que arrancase con las pinzas. Vaya miel-da Boxter trajo el gruista del seguro! jajajajaja El taca taca no se a que te refieres. Pero esperate unos kilometros antes de tener apreciaciones. Ah! y despues de unos 1000 kms haz un reapriete de los tornillos, para comprobar que estan bien. Mas vale prevenir dicen! Muy bien lo del nural 5000, ya estube leyendo sobre el, y ya has visto que es mas o menos lo mismo que el Bradhal limpiador de carburadores. No dejo de aconsejarte el limpiador de inyectores en los proximos repostajes. Para dejar el motor niquel! Un saludo Juanky!

Suerte mañana !!!!

JAJAJAJAJAJa Que tio!!!! A mi me parece genial todo lo que has hecho... y a lo mejor no te cogera de repente 240.... pero seguro que despues de la limpieza de inyectores y unos kilometros sacando todo lo que se esta desincrustando veras como si que te los coge! Y lo de la EGR..... segun lo que tengo estudiado no es tan bueno taponarselo. Pero bueno, hay gente que se lo ha hecho y no le ha explotado el coche. Prefiero hacerle una minilimpieza cada 15000 kms de inyectores y aspiracion. Y que suerte con la cocina!!! Hoy en dia, si no es la cocina definitiva, y es de salir del paso... no esta mal. Incluso esta hasta bien!!! Yo monte por unos 1200 una cocina completa en Sevilla que pa encima estaba guapisima!!!! pero aplicando el mismo cuento, pero equipando un poco mas pijillo, con mas detallucos y Silestone en vez de aglomerado... La que he montado hace 5 meses en casa ha ascendido la tia a 10455€ !!!!!!! Y te preguntaras... como demonios sube una cocina desde los 1200 a 9 veces mas???? Frigorifico americano de 90 de ancho, campana de diseño, muebles extrtaibles y cajones de estos grandes, lavavajillas (antes no tenia) lavadora integrada, muebles altos (antes no tenia) y otros de persiana......... Osea... que he hecho el primo vamos!!! con lo agusto que estaba yo con mi cocinita de 1200 €! jajajajajajaja Un saludo Artista!

Pues como ya te he dicho, un repasito a las ultimas paginas de mi presentacion lo explico... Corto y pego: Eso es lo que hice yo despues de quitar todo lo que pude con la gasolina (que a mi si me funciono) y con trapos. La de los colectores que no puedes desmontar, me enrolle un trapo en el dedo, y como si de sacarse los mocos se tratara. Asi lo deje lo mejor que pude, impregnandolo despues de dejarlo lo mejor posible, en un poco de gasolina, y dejarlo mejor. Pero claro, hay mas que limpiar, y despues de montarlo todo hice lo que te he puesto. Aparte, ahora mismo estoy en mi 2º deposito usando limpiador de inyectores Wynns, que no hara mucho, pero nada mas que por pesado se notara! Desde luego el problema de HUMOS NEGROS y pringue que echaba antes por el escape esta solucionado en un 95% Asi que algo hemos conseguido. Amen de que el coche ahora es muchisimo mas suave.

Al final con desengrasante??? Y no salia con 95 octanos????? Desde luego... que cosas. Pedazo de currada con el cepillo... 11 horas!!!!!!!!!!!!! madre mia!!! Tu tranquilo con la velocidad, y dale limpiador de carburadores por la admision y limpiador de inyectores en el deposito. Repitelo despues de dos depositos y prueba entonces si te pasa de 190. Que seguro que lo hace!

Pues contestado quedas, nada mas! :ranting2:

Que no sale con gasolina???? Pues algo raro es entonces eh!!! Yo la saque asi... las sumergi y las deje reposar toda la mañana mientras hacia el tonto, despues llegue y dandole meneos y shakes shakes salia la gasolina NEGRA NEGRA de m****, y los conductos ya mas o menos limpios. Ya no se que recomendarte....

Los prodctos no he escuchado ninguna info de ellos... y sosa para piezas.... no se... La gasolina no le hara ningun daño. Y es efectiva contra la carbonilla adherida. El mejor metodo es llenar una cuba de 5 u 8 litros, bien ancha, y sumergir las piezas en ella. Y a jugar!!! los llenas, los agitas los vacias y repites... asi hasta que queden bien limpitos. El caudalimetro... aun estando limpio puede estar estropeado (recuerda que es un fallo tipico de los diesel) asi que le pasen un escaneo. Si quieres pasar algo por ahi... prueba con un alambre grueso, que en la punta le haces un apaño para enganchar un trapo. lo metes por la parte fina del alambre hasta que asome por el otro lado... y tiras. Asi haras que el otro extremo, del que has enganchado el trapo, pase por todo el interior. Aunque yo te recomendaria que solo trabajaras con el metodo de gasolina pa dentro... gasolina pa fuera. Asi cuando lo veas limpio en la entrada del colector... pues tambien lo estara por dentro, donde no lo ves. El turbo lo mismo, pero asegurate cuando montes que todo esta igual que cuando lo desmontaste. Eso a mi me da un miedito!!!! Por el resto... ayer volvi a probar en llano (creo que era llano) y pasa con mucha solvencia los 220. no se si es que la repro trabaja muy bien, pero es que hasta los 215 los coge con una velocidad que ,viniendo de un coche que pesa unos 450 kgs menos y misma potencia, me sorprende muchisimo! Suerte con la limpieza!!!! AH! otra cosa. Sabes que yo estoy tambien con el motor recien limpiado. Y le estoy metiendo Wynns limpia inyectores en el deposito con todos los repostajes. Se lo hare 3 veces. Y ya parare. Que entonces estara limpito digo yo no? JAJAJAJAJA

............ No creo que encaje nada.... de hecho, un C6, que creo que aun el restyling se sigue llamando asi, y el C4, que es el antiguo de principios de los 90, no son parecidos ni en un 1%, no como con el 4B o C5, cuyos chasis se parecen bastante, aunque de igual manera creo que no se podria hacer. De momento no conozco a nadie que lo haya ni siquiera intentado.