juakoman

Que tipo de aditivo comentas Toni? Para echarle tres botes por lo menos al mio!!!! jajajajajaja!!!!! Porque la verdad es que puede ser que le haga falta algo de caña, que siempre lo llevo en plan sopa boba.

Lo he pensado bolly, lo he pensado. Es mas! hasta he buscado en 265!!!!! jajajajaja Y por el diametro no es problema, en perfil 30 las 265 son equivalentes. No es eso lo que me preocupa. Me preocupan las prestaciones, el roce con las aletas, el precio de las gomas... Pero desde luego se veran impresionantes!

Gracias a ti por no tomartela a mal! Ya siento curiosidad por ver como las tiene puestas sinux! con tronillos!!!??? donde demonios los ancla??? jajajajajaja Ah! un apunte. La pintura anticalorica es muy buena pintura.... para lo que es. Las pinzas de freno, aunque en competicion alcanzan unas temperaturas impresionantes, en los coches de calle no alcanzan 100º de temperatura casi en ningun caso (hay mucho "Dani Sordo" por ahi) y esas temperaturas las aguantan de sobra las pinturas y lacas normales. La proxima vez que pintes unas pinzas. Desmonta, limpia, lija, vuelve a limpiar bien, imprima, pinta y laca. Vuelves a montar, y ya veras como su estado se mantiene durante años! De hecho, has visto en mi presentacion que he pintado unas pinzas en dorado verdad? pues hasta lo he hecho sin imprimacion! la proxima vez se lacaran en brillo y ya veras lo que les dura!

Opino lo mismo que DaniaTTract si son ET 47 y solo 8J. Pensaba que gastaban las mismas medidas que el A5, 8,5J y ET29 Le quedaran bien, y hasta podras ponerle separadores, aunque lo mas seguro es que no de 2cm.

Para eso estan los foros, para preguntar! Y al reves, si a alguien le podemos echar una mano, pues pa eso estamos no? Lo de los cromados va en gustos, como todo en esta vida. Si te gustan.. bien, si no... pues tambien. A mi personalmente ya sabes que no soy mucho, pero si tubiese un coche oscuro... a lo mejor me hacian mas no se. En tu modelo concretamente... te acuerdas los dos que puse que encontre en el segundamano? el blanco tunero y el otro. El otro me encantaba, y le habia quitado todos los cromados. Coincido con su propietario. En tu color Tambien me mola mas el negro! jajajajajaja Pero para algo es tuyo! Un saludete y suerte con lo del volante!! (me encanta, pero estoy canino!)

No veo problema en eliminarlas desde luego. Podria hacerse. Aunque la verdad apenas se ven. Nunca me habia percatado de ellas hasta que lo has dicho. Gracias por el cumplido sobre el coche! PD: need llantas!

Y si te pasas por mi presentacion y lo ves? Sangre Quattro, te lo tienen que dar todo en bandejita eh? jajajajajajajajajaaja

Yo me fiaria mas de lo que me dice la WEb si le has puesto bien las medidas Daniel. Un saludete. Y recuerda... no es que no se puedan montar, si no que entonces tendras que ensancharle las aletas!

Pues claro! A mi tambien me pasa. Desde que lo compre! Hay un post, de Jpenalver, donde le limpia la carbonilla de los conductos del turbo. Incluso le pega un repaso al turbo. No se si tras esto deja de hacerlo. Pero es un hecho que hacen la mayoria de los diesel... por lo menos los antiguos, no se que tal trabajan los filtros FAP antiparticulas de los ultimos modelos, pero incluso los 2.0 TDI sin el lo hacen. Si tienes un coche clarito tambien notas que el culo se te llena de Hollin. Es una guarrada, pero bueno, es lo que hay.

JUE!!! Pos toma ya! ya me acuesto sabiendo algo mas! jajajajaja!!! Muy buena Ajmmmmm!!! Gracias! Taitus: Gracias por el cumplido neng! me alegro que te guste!

Depende de que coche tengas te valdran o no. Si es un A3 o un A4 B6 o B7, no te valen. Sobresalen un monton. A menos claro que lo tengas ensanchado de aletas, o sea un S o un RS jejejejeje Si quieres saber cuanto te sobresalen aqui lo tienes muy intuitivo y facilito: http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

BRUTALES!!!! Me encantan los 3!!!! cada uno en su estilo son geniales!!!

Y no hay fotos????? Supongo que las que te dejara sean de A4 B8 no? que me parece haber leido que tambien tienen ET 29. Normal que te sobresaliesen 2 cms! Ademas, ponnos fotos que no nos lo creemos jajajajajaja!!! (es broma, solo has confirmado algo que ya pensaba. De hecho, si tu A4 es azul, ya he visto las llantas montadas y todo! jejejejejejejee

Si todo funciona...... QUE MAS DA!!!

Obviamente, esto es solo una idea de lo que se puede hacer. No es que solo haya una manera, pero esta es la que YO he optado. -Primero fue desmontar la parrilla y el cromado que lo rodea. -Pase a cortar a ras del "marco" de plastico las barras horizontales de la parrilla y los refuerzos verticales. -Despues lije bien hasta dejar al ras los huecos que quedaran. -depues, con fibra de vidrio comprada en el BricoKing (es de Ceys, para reparar calandras de barco) reforcé por detras de la parrilla (osea, en el "marco" por su zona trasera) Cuidando de no cubrir las pestañas que encajan en el capó. Pero cubriendo los huecos dejados por las barras horizontales tanto en el marco, como en la zona donde se ancla el logo de los 4 aros. -Tras secarse esta, le di por la parte del "marco" que se ve, y por la del refuerzo del logo con masilla para reparar carrocerias. (en BricoKing, Norauto, Feuvert...) Y lije hasta dejarlo bien lisito todo. De manera que quedase lo mas decente posible, ya que se va a ver. -Con una rejilla Tunera... bueno, no exactamente, ya que la compre en el Leroy Merlin, que viene mucha menos cantidad... y vale 6 veces menos. Era suficiente con la plancha de rejilla "rombos grandes" de aluminio que costaba 5 €. Cortandola por la mitad con unas simples tijeras (las que tengas de taller y bricolage) y presentandola por detras de la parrilla. -Hice encajar los huecos de la rejilla con las pestañas que soportan la Parrilla, quedandose ya medio encajada. En la parte del soporte del logo hice con la rejilla unas garritas que mordian por dentro el hueco que tienen detras. Y a esas pestañas les di Adhesivo Epoxi (Araldit de Ceys, GENIAL) para pegarlo con la parrilla por detras. Si quereis darle en algunos puntos aldrededor del marco... bien. Pero como yo lo puse se sujetaba perfectamente con las pestañas y patillas que le deje, y con solo anclarlo detras del soporte del logo con el Epoxi fue suficiente. -Lo dejamos secar durante unos 20 minutos para que coja algo de dureza el adhesivo. Por supuesto, con algo con un poco de peso estrategicamente colocado para que nos haga presion mientras nos tomamos un cafelito. Para esto hay que ser muy escrupuloso y dejarle pesas de plomo tecnicas para hacer la presion justa en los puntos claves. -despues, con Pintura Negro Satinado, pintamos todo, rejilla y parrilla. -Le ponemos el cromado (que en mi caso fue pintado en negro brillo) de nuevo y VOILA! ya podemos montarlo de nuevo.

Gracias Tracker por las fotos!!! Peaso NIKON tiene el tio!!!! hace los coches hasta bonitos! jajajajajajaaja Para que veas cuanto iluso hay por ahi creyendo el "no se puede no se puede" Aunque haya que hacer dos cositas para colocarlo... SE PUEDE!!! HOMBRE SI SE PUEDE!!!!! Para el delantero hay mas chollo desde luego, pero ya veis que tambien se puede!

Y no te pierdas el espadin Cupra en el morro! Pintado en negro brillante! La verdad es que es un V6 muy bien plantado si señor. Apuesto que gasta una 235 en las gomas, ya que decia que eran unos 8x19

Que no me gustan na Toni, na de na! Ya se lo comente a Tracker una vez, ya que tenia intenciones de montarlas. Y le decia que si no habias visto una Brembo de 4 pistones en la vida, podia verse bien en el coche. Pero, de verdad que lo siento, pero las tengo vistas en algunos coches del SUR (los cutretuning, por eso me gusta mas el ambiente Racing del norte) y no me gustan nada. No tienen ninguna profundidad, se ve a la legua que estan demasiado limpias para ser unas pinzas de freno, se despegan y te dejan el coche cojo. Ademas sabes a donde va aparar la tapa que se despega? pues te la puede liar en la zona, cortando los manguitos, rompiendo algo del sistema de freno.... osea que vaya arreglito como la o**** venga mal dada. Y no he mencionado el dato de que, si alguna vez has visto una Brembo de 4 pistones (brembo, o cualquier otra marca vaya!) y ves una tapa de esas... No te digo na las risas que te hechas! o la pena que te da el propietario. Esto es como los que critican a los que ponen la pegata de S6 en su coche, diciendo que son un quiero y no puedo. Pero esto lo veo YO (que no es la verdad verdadera) incrementado 1000 veces. El hecho de que lo primero no lo vea mal (poner el logo S6) y los cubrepinzas si quizas sea porque cuando tenga la Bañera racing terminada le voy a poner los logos de la version deportiva! jajajajajaja Para gustos colores y pa colores las flores. Pero sabiendo lo mijitas que eres no les doy mas de 2 meses puestos en tu coche. Y mas sabiendo lo que te duraron los cromados de la parrilla! jajajajaja No te lo tomes a mal eh! por favor, que no pretendo discutir sobre esto. Ya que el libro de los gustos esta en blanco.

Un brico de la parrilla? Pues cuando la tenga terminada por lo menos no? jajajajaja Pues creia que no os gustaba salvo a Bolly, que es el unico que ha dicho que le gusta. Ya que lo dices tu, pues no me cuesta detallarlo. Aunque va a ser un cortar y pegar de como se lo he explicado a Bolly, y debajo las fotos de como lo he ido haciendo. Me pongo a ello de todas formas. Si las de Tracker fueran de 19 pulgadas, de 8,5 de anchura y tubiesen ET 30 ya estaban montadas en mi coche desde hace un mes! jajajajajaa Se las hubiera robado en plan julai! jajajajajajajaa

Fijate, esta es una de las ideas que me rondaban la cabeza, y de la cual me fije que ya estaba hecho por un aleman, del foro Audizine. El lo ha hecho con panel de abeja plano, y yo tengo en casa la rejilla con un cm de profundidad... pero basicamente es la misma idea que yo he puesto en practica. La diferencia es que el lo ha hecho en un modelo Postrestyling! a ver si te gusta:

Que yo sepa casi todas las llantas fabricadas after market para el A3 8P son con ET45. Y el ET cuanto mas bajo sea, mas hacia afuera sale la llanta. Esto lo digo porque si pones una llanta 8J x 18 con ET 47 de serie, te quedaran unos 2mm mas metida dentro del paso de rueda, que una con ET45. Las llantas de 8,5J x 18" con ET29 (las que te gustan, pero con mas anchura y provenientes de un A5) quedarian, por ejemplo, mas afuera de donde las tienes exactamente 35mm, y por dentro las separarias de los brazos de suspension 13mm. No creo que entren en un A3 las del A5, pero es para que te hagas una idea de como funciona el ET. De hecho, si buscas en google calculo de ET, te enlaza con un foro de tuning con un Link muy practico: http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp Espero que te sirva de ayuda

Pues te comento una cosilla por privi. Pero vamos, si te defiendes mejor con la pintura, puedes empezar pintando los cromados en negro con laca satinada. Queda genial! Y al ser negro tu coche, pues se desmarcara. Si yo tubiese tu coche pintaria el borde exterior de la calandra en aluminio mate, o cepillado, y el interior en rejilla de nido de abeja grande, pintada en gris antracita (gris oscuro) Satinada. Y la verdad es que no es el primer 1.6 que veo con la 225/40 R18, pero siempre he dudado de que ese coche mantuviese las prestaciones originales. Siempre he tenido una medida de llanta/goma muy conservadora, En mi vectra 2.2 DTR llevaba 215/45 R17, en mi Mazda 3 MZR 2.0 Sportive llevo 225/40 R18, y ahora, en este, como pesa mucho mas, pues le iba a calzar una 235, pero ahora que lo dices siempre he pensado que quedan geniales las 255, por poner un ejemplo. Ya te comento algo por privi esta noche! Por cierto, agradezco todos los comentarios, tanto constructivos como destructivos. Nunca se puede hacer las cosas a gusto de todos. Pero todos tienen siempre algo que aportar. Hay veces que no se hacen las cosas mas por desconocimiento que por descontento.

EL negro es el antivaho y el amarillo es el anti lluvia. Viene en frances... que ni papa.... pero tambien en aleman, y ahi si me defiendo jajajajajajaja anti nebel: anti niebla anti regen: anti lluvia

BUAAAA madre mia!!! una 265 en el A6 tiene que quedar Bruuuuutal!!! Claro que en tu coche, con esos 220cv si podra con ella! que si es en los nuestros, mas humildes, con eso ni se mueven! jajajajajajaa!!!! Las gracias te las guardas para cuando lo tengas hecho Bolly! si necesitas lo que sea, ya sabes donde estoy. Pero una preguntita.... tu no tienes la version post restyling??? Lo digo porque al ser un V6 de 220cv sera el 3.0.... y ese era la version Con restyling posterior al 2001. El tamaño de las llantas es algo que aunque la gente lo hace a la ligera y no quedan mal, para que quede perfecto tiene que ser estudiado! jajajajaja Freaky, que soy un freaky! jajajajajaja Yo habia pensado en una 235/35 en 19 para mi TDI, para ver como se mueve con esa cantidad de goma. Depende de sus prestaciones... el siguiente cambio sera a mas goma, o a menos (aunque tengo poco margen ! jajajaja) Me encantaria ver tu coche con unas 265!!!!

No conozco la version de 2 botes.... Yo tengo el Rain X simple, con bote amarillo creo recordar. Habia mas botes pero no todos eran para lo mismo. Unos para los cristales, otro para la pintura, otro para el interior, otro antivaho.... Pero el metodo de uso del Rain X repelente de lluvia (efectividad 90% oiga!!! pedazo invento!) es muy simple. -tenemos que limpiar bien el cristal delantero y tenerlo seco. Pero no lo pongas al sol. -Echamos el liquidito en el cristal y con un paño que no deje pelillos le vamos dando como si fuese pulimento, osea, en circulos y poquito a poco cubriendo toda la superficie del cristal. -Dejamos que seque el producto, aproximadamente 25 min o 15... no lo recuerdo bien, tiene que venir en la etiqueta. -Acto seguido, vamos con otro paño limpio... y seguimos haciendo circulos por todo el cristal. -Ya esta. Ya tienes el cristal repelente de aguas durante un tiempo, cuya efectividad maxima se mantiene durante unas 2 semanas, pero que le dura el efecto, aunque en menor medida, durante unos 2 meses o 3.