discow

Hay varios sitios y precios. De momento estamos con el kit de xenon Miratelos por jerezauto o autohispania.

Esto te ayudara con los traseros http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...;hl=parachoques

Perdon. No he puesto a Tuks. Porque tambien los quieres, vardad Tuks??

H7 es el modelo de la bombilla, H7 o H1. Lo de los faros nuevos es por poner unos con lupa para que parezca de serie, pero no es necesario cambiarlos. 1-jorge_21--------------H7-----------------------------CONFIRMADO 2-AUDIRAFA------------H9 haber si puede ser para ponerle a los nuevos imitacion al b8 3-Ferni27----------------H7 4-Discow----------------H7-----------------------------CONFIRMADO 5-Pedroptk--------------H7-----------------------------CONFIRMADO 6-Sergy-----------------H7 7-Juaniyo--------------- H7 8-TGC_22---------------H7 9_ Rafasportback------H7 10-Parri-64-------------H7

Definicion extraida de Autocity Driver Steering Recommendation Cuando la centralita del ESP detecta que el vehículo se encuentra en una situación de inestabilidad por sobreviraje, dicha centralita manda una señal a la de la dirección para que su motor eléctrico realice automáticamente un contravolante en la dirección correcta. Esto lo percibe el conductor en el volante como una "recomendación" de la dirección para que lo gire a fin de estabilizar el vehículo. Sobre asfalto seco el conductor apenas percibe esa "recomendación", de modo que su mayor eficacia se alcanza en carreteras con distinta adherencia a ambos lados del vehículo, seco y mojado, por ejemplo. Las ventajas del ESP con Driver Steering Recommendation se centran en una mejora de la estabilidad, un menor desvío de la trayectoria y una reducción de las distancias de frenado de entre un 5% y un 10%. No obstante, esta función proporciona al conductor simplemente una recomendación de maniobra de giro en situaciones críticas. El vehículo no se autodirige con esta función, sino que el conductor es el responsable en todo momento del control.

sepuede por separado no hace falta desmontar el faro pa ponerle el xenon pero para colocar los faros hay que desmontar el paragolpes aunque hay quien con un poco d maña a conseguido instalarlos sin quitar el paragolpes. bueno el tema de la temperatura de color si hay menos de 6000 lo pido porque he tenido 6000 y se ve azulado preguntare aver si hay 4500 o 5000, creo que entre estos ºk son los originales. al final creo que voy a poner los primeros q sacaron como los d fierdz rafasportback etc primero porque son negros de fondo y segundo porque el led no se queda tan corto como los nuevos b8 y se parece al del a5 si alguien quiere juntarse conmigo para preguntar precio pues al lio. podemos preguntar en jerezauto en autohispania en autos el dorado kptuning bimartuning y otras mas saludos a todos Yo para el mes que viene o el otro, me gustaria cambiarselos ya que cuando le monte el xenon con el faro sin lupa quizá cante un poco. Porque hablas de los faros verdad AUDIRAFA??

Felicidades Nitronic!!!!!! Tienes el carro wapisimo y las fotos son increibles, yo me quedo con esta:

Povincia: Barcelona Localdad: Caldas de Montbui Cable: Dual-K & Can <-> Usb Super 812.4 Software: VagCom 704 VagCom 805 VagCom 812 Etka Elsawin Programador Atmel.

Oléé!!!! Estaba esperando una compra conjunta, contar con migo. KIT WELL-DONE AUDI A3 8P -Nick--------------Tipo bombilla H7/H1 1-jorge_21--------------H7 2-AUDIRAFA------------H9 haber si puede ser para ponerle a los nuevos imitacion al b8 3-Ferni27----------------H7 4-Discow----------------H7 5- 6- 7- 8- 9- 10-

He llamado a Totcoxes.com y me dicen que no daña los motores de los limpia ni nada, que ya lo tienen probado. Tambien me han dicho que no se puede montar en el A3 S-line nuevo, en ese no se hacen responsables de los daños. Para el reso de A3 si.

Yo lo compré en ebay,por lo que cuesta y lo que ocupa vale la pena comprarlo.Hecha un ojo, hay muchos precios. Yo no recuerdo al vendedor que se lo compré.

Ok, me alegro que lo allas solucionado. De todas formas si quieres solucionar lo de que te diga adios prueba a cambiar el rojo por el naranja, lo puedes hacer desenrroscando los fusibles y cambando uno por otro. Si te fijas en la foto estan cambiados. Saludos.

Conecta el naranja y el rojo juntos a 12V(+) y negro a chasis(-). Si no funciona, el Parrot esta averiado o los fusibles estan fundiidos. (Esto es para comprobar el parrot) Si se enciende comprueba que el contraconector (adaptador iso), sea de tu coche. Sigue los cables rojo y naranja del Parrot a traves del contraconector que tienes para saber si van al pin correcto Negro(-) de Parrot a chasis (-negativo) del coche, rojo y naranja(+) del parrot a 12v del coche. Tambien puedes comprobar con un tester sii llega corriente a los fusiibles. Comprueba tambien la masa. Joo tio. Espero que lo soluciones o me des mas pistas que ya no se como ayudarte.

Que la disfrutes!!!! Salu2

Es un Toshiba, lo compre en la tienda del enlace, 99,98€ iva inc.

Informaros que he quitado el el kit de xenon. Esta mañana los he encendido estando la musica un poco fuerte y me he dado cuenta que al encender xenon se escucha un ZZZZZZZZZZZZ durante 1 o 2 seg. por los altavoces. No me fio de dejarlos, seguro que se acargara algo. Bueno, ahora ya no tengo dudas.

Es un RNS-E. Lo de ver el nombre de las canciones en el fis, esta muy bien, pero podian haber hecho que tambien se mostraran en la pantalla del autorradio, solo sale Track 01, Track 2, y tiempo 00:00. Yo cuando lo compre pense que si los mostraba. Este interface se conecta como cargador de cd's. Selecionando CD1 el fis muestra nombres de carpeta y tecla pasar cancion << >>, cambia de carpeta. Selecionando CD2 el fis muestra nombres de artista y tecla pasar cancion << >>, cambia de artista. Selecionando CD3 el fis muestra nombres de Albums y tecla pasar cancion << >>, cambia de albums. Selecionando CD4 el fis muestra opciones de reproduccion y tecla pasar cancion << >>, cambia de opcion. Selecionando CD5 el fis muestra nombres de cancion y tecla pasar cancion << >>, cambia de cancion Selecionando CD6 el fis muestra menu y tecla pasar cancion << >>, cambia menu.

Foto del fis con el nombre de la canción.

Me faltan fotos del fis con los nombres de las canciones. Este medio dia le hago fotos y las cuelgo.

Detalle de clavijas mas soporte para ipod en la guantera. El soporte de ipod yo lo usé para el disco duro.

El interface con su clavija Ipod y USB

Aqui el cableado plug and play.

Pongo unas fotos de la instalacion para quien le interese. Aqui el todo el contenido de la caja

Todo esto depende del modelo de coche y de autorradio. En este archivo puedes ver las compatibilidades. Fijaros en la columna que pone Text. Si no sale referencia esque el autorradio no es compatible con texto. Si quereis USB ha de ser el Gateway 300. Al que le interese uno que me mande un privado con el modelo y año coche y modelo autorradio. Compatibilidad Dension

Pues mira, para amplificar los altavoces traseros + el sub puedes ponerle una de 4 canales, 2 canales para los traseros y los otros 2 puenteados en modo bridge para que entregue la potencia de los 2 canales al sub. Deverias averiguar si la potencia de los JBL, los 125W, son MAX o RMS. Lo que importa es la potencia RMS que es la real. En cuanto a precio, hechale 1 ojo a esta tienda SoloCarAudio, yo he comprado varias veces y todo OK. Tambien esta Type-Rsound, tambien son buenos. Ejemplo: Mira esta etapa MONACOR CARPOWER HPB 604 . Características: Potencia máxima: 700 W. Potencia rms a 4 Ω: 4 x 75 W. Potencia rms a 2 Ω: 4 x 100 W. Potencia rms a 4 Ω: 2 x 75 + 1 x 200 W. "TU DEBERIAS HACER ESTE TIPO DE CONFIGURACION" Potencia puente rms a 4 Ω: 2 x 200 W. Crossover variable HPF: 40-500Hz LPF: 40-300Hz Bass Boost 0+12 db Dimensiones: 252x62x400 mm Me imagino que los JBL seran de 4 Ω y el sub me has dicho que tambien es de 4 Ω. Con esta configuracion, en 2 x 75 W tendrias los altavoces traseros entregandole 75W a cada uno y el 1 x 200 W serian 200W para el sub. Lo suyo es que las potencias RMS sean iguales o un poco superior que tus altavoces. Eso si tendras que regular la etapa para que no te envie distorsion, que es lo que daña los altavoces. Normal mente el punto de distorsion de un amplificador suele estar a 3/4 de volumen, dependiendo de la calidad tendra ese punto mas arriba o mas abajo. Con todo esto que quieres hacer, tendras toda la potencia en la parte de atras del coche. Yo te recomiendo cambiar altavoces delanteros y amplificarlos, y los de atras si quieres que los amplifique el autorradio. Ya que nuestras orejas estan hechas para escuchar de delante hacia nosotros. Conclusion si te has de gastar dinero en unos altavoces yo lo haria en los delanteros que son los que tu vas a escuchar. Cojiendo la etapa de 4 canales, puedes amplificar los traseros mas el sub, y cuando ahorres dinero compras los de delante, desconectas del amplificador los traseros y que los amplifique el autorradio, entonces ya tienes 2 canales libres para conectar los delanteros a la etapa. Eso si acuerdate de la potencia RMS, si la etapa esta entregando 75W por canal, eso es lo que tendras delante. Claro esta que dependiendo de tu presupuesto se haria esta configuracion o otra. Me enrrollo mucho, pero si te quedan dudas pregunta, que no se si me he explicado bien.