FINCH

a mi me encantan los faros nuevos!!

Pues eso es fácil de solucionar, pasate por Alicante y lo pruebas, nosotros probamos los e92 contra los RS4 B7, por mi experiencia te diré que no deberías guiarte por sensaciones de pruebas aisladas te sueles llevar sorpresas! Con esto no digo que el BMW sea malo ni muchísimo menos!!! Es una gran maquina!

Perdoname Rohrl yo aun no he visto ningun e92 que supere a un RS4 b7, si acaso igualar, pero nunca superar y lo iguala en altas en bajas ni lo huele. Y te digo que en 8000vueltas probamos 3 M3 e92 y e90 contra varios RS4 b7 berlina y avant. De hecho uno de los dueños de un Avant que se quejaba de que el RS4 no le daba sensaciones hasta que vio como el RS4 se despegaba del M3 e92 (que el mismo conducia) alucino con el RS4. Pues a este se la moja y eso que el M no usa el laugh-control para la salida guzman, a riesgo de sonar borde (nada mas lejano de mi intencion, y si es asi me disculpo de antemano), los videos de internet son muy bonitos... pero cuantos M3 E92 y RS4 B7 has probado? Yo hablo de pruebas hechas o por mi o delante de mi, no de videos de youtube en los que puedes llegar a ver vacas que vuelan!!

Perdoname Rohrl yo aun no he visto ningun e92 que supere a un RS4 b7, si acaso igualar, pero nunca superar y lo iguala en altas en bajas ni lo huele. Y te digo que en 8000vueltas probamos 3 M3 e92 y e90 contra varios RS4 b7 berlina y avant. De hecho uno de los dueños de un Avant que se quejaba de que el RS4 no le daba sensaciones hasta que vio como el RS4 se despegaba del M3 e92 (que el mismo conducia) alucino con el RS4.

yo pago sobre los 990€ todo riesgo con franquicia de 300€ en Wintenthur AXA

http://es.autoblog.com/2011/09/05/video-espia-audi-s3-2012/

Has de llamar por telefono! Hay tanto circuito de tierra como de asfalto, cars, speedcars, buguis, y por supuesto GT's incluyendo el RS4.

...una en accion...

...la ultima parado...

...bueno que os parece?

que os parece, las ruedas de 18" en rojo no es que se salgan pero tuvieron forzosamente que poner estas para guardar las 19"

A parte de compresores volumetricos, aumentos de potencia sobrealimentada, aligeramientos de peso, tunnings sin ton ni son varios, aqui os presento una preparacion para tierra del RS4 B7. Yo pensaba que el RS4 al ser un coche pesado seria torpe en tierra y con mucha inercia, mi sorpresa fue que se merendaba hasta incluso un Subaru Impreza WRX con preparado casi 400cv!!! Si quereis probarlo lo teneis en el Circuito de Jumilla! Mas informacion http://www.circuitointernacionaldejumilla.com/ Os dejo unas fotos....

tienes un mp

Docon te he mandado un mp!

La ultima vez que vi cambiar el color a un coche que se quedo como de fabrica fue a un Porsche Carrera 2 996 y costo sobre 3000€, seguro que por 1500€ de va a quedar "perfecto"?

Ah! Pero no es asi? Joer!!

En mi humilde opinion no cambiaria el R8 por el RS5 jamas de los jamases, por el precio que vendas el R8 me iria a algo mas gordo, o al V10 o a un GTR de los nuevos o en definitiva algo que te aporte mas sensaciones. Mira lo que te digo, no cambiaria mi RS4 por un RS5 asi que un R8 muchisimo menos! El R8 aunque en papel tiene 30cv menos que el RS5 (arreglables con una repro bien hecha y algun cambio en la admision escape), el RS5 no tiene ni de coña el chasis del R8 y a la hora de ir rapido se nota y mucho, todos sabemos lo que es ir en autopista en recta y acelerar (que dudo mucho que el RS5 se meriende al R8 con 200kg mas de peso), pero cuando vienen las curvas bye bye RS5. Esteticamente es llevar una berlina deportiva RS5 o una nave espacial R8. No hay color. Si lo que ocurre es que te has cansado del R8 ahi ya no te puedo decir nada, para todo lo demas R8.

Ni a mi tampoco... prefiero los v10 O los V12 O los W16 con 4 turbos.... (firma sin actualizar...)

Es un cochazo y te encantara, tengo ganas de probar el RS3 para poder compara pero el 1M es de lo mejor de su segmento

Bienvenido al club!!!

En fin, que disfrutes lo que venga!!!

Se puede desconectar en 3 fases 0 - Estabilidad ON traccion ON 1 - Estabilidad ON traccion OFF 2 - Estabilidad OFF traccion OFF (todo completamente desconectado) En el RS4 si estando el modo 1 tambien pulsas el modo S el control de estabilidad es mas permisivo.

Para el que lo quiera leer... http://8000vueltas.com/2011/06/18/prueba-bmw-serie-1m-coupe-contacto

Yo con el RS4 en autovia a velocidades mas o menos legales he llegado a sacarle 550km al RS4 de 63 litros de deposito, y sin bajar de 220 en Alemania, claro, sobre los 380km, en ciudad no supero los 320 ni loco!!

mon450 tiene cierta razon, el 1M es un coche que enamora pero con los controles electronicos conectados puede llegar a ser incluso aburrido, no tiene nada que envidiarle dinamicamenta a un M3 salvo el cambio DKG, aun no he probado el RS3 (espero no tardar demasiado... jejeje) asi que no puedo decicir cual de los dos me quedaria. Todo lo que he leido del RS3 apunta a que es mas efectivo que el 1M cosa que no es ninguna novedad, es cuestion de gustos... como siempre. Hasta que pruebe el RS3 no puedo opinar pero el 1M es MMmmmmm :drool: Atentos a 8000vueltas.....