Sangre_quattro

pasale el vagcom y sales de dudas tio

como dice Juanky...es un sensor de alguna puerta o incluso el maletero....lleva un especie de botoncito dentro de la cerradura ,e slo que avisa al coche si la puerta esta abierta o cerrada..

es muy triste , en srio...que una marca como AUDI....se lo monte ASI.... de verdad es muy muy triste

bueno ya lo tengo en casa..y vais a flipar lo que era ..9 euros tienen la culpq de la averia.... EL TAPON DEL VASO DE EXPANSION!! el tapon lleva una especie de valvula de presion con una torica....pues esa valvula se habia roto y no hacia presdion con lo que cuando subia la presion e iba a hacer el circuito de refrigeracion...no llegaba a barir por que tiraba todo por el tapon...asi que fliparlo.... y probandolo le dio el fallo a mi mecanico, el de la perdida de potencia...y resulto ser el manguito que va enchufado al sensor de masa de aire del turbo ( el de al lado de la EGR, que etsaba rajado...asi que me lo han coirtado y puesto de nuevo y listo

madre santisima

ya nos contaras tio...pero a la audi lo justo...lo mete spor una cosa y te sajan por 10... yo tengo pensado cambiar el ATF y el tamiz a mi cja..pero d evrdad me da miedo llevarlo...y me estoy planteando darselo a mi mecanico de confianza maxo...

aver Mad ese tubo 100% hay que cambiarlo... casi otro 100% si ese tubo esta asi...cuando el turbo estubieses c soplando y lo hinchara...tenias una fuga de aire de c***... por que la raja se abriria...cerrandose d enuevo cuando parases el coche...eso seguro... esa perdida de aire se traduce en una perdida morrocotuda de caudal de aire en la admision..por lo que el error de nivel de caudal pueda venirte por ahi y el cauda lo tengas bien.... el por que la caja te da ese fallo....no te se decir..puede ser que te entre en modo emergencia...pero no se.... lo primero...cambia ese tubo YA ...y pruebas....ojala sea eso tio

mad tio...saca el audi del taller..lo traes a kelly.. cambiamos el cauda y pruebas... para llevarlo a la bosch tiempo tienes

la distri??? pero que dices Juanky jajaja si tiene 2000km..jajajajajajajaj no jodasssssssssssssss....si cuando me lo dieron le hice una revision de pe a pa....retenes, valvulas, distri.toberas en mal estado.... vamos ..desmontamos medio motor( yo no mi mecanico ).... por eso te digo jejejejeje...

espero que sea una chorrada...aunque para cabiar termostato creo que hay que desmontar bastante no...como si cambiases distribucion creo verdad???... bueno...esperemos que no sea mucho.... cuenta bancaria Juanky??? eso que es jajajajajaja

750 euros por cambio de reten de cigueñalk y correa de distribucion, me parece muy aceptable ( quizas hasta poco) entiendo que en el cambio de correa va la de servicios y retenes verdad???..revisa la bomba de agua..que son 100 euros y si no la has camnbiado aprovechalo...si no el dia que te rompa , te tocara volver a abrir lo mismo que para cambiar ndistribucion...

mad tio....si necesitas un cauda , yo te predto uno que tengo de repuesto, sin ningun problema...solo dimelo

pues tengo mas cosas...ayer viniendo de Madrid, me paso otra vez... en la M-40...el coche no subia de 2ª de 2000 vueltas , es decirme entro en modo emergencia...ya los 10 segundos el chivato de la temperatura..la aguja a 100 grados...asi que me tire a la derecha y grua al canto...cuando lo revise no tenia nada de anticongelante, lo debio de tirar todo. al llegar a casa..le eche 5 litros de anticongelante (se los trago) y probe a arrancarlo.... todo parecia ir bien... sonaba bien, acelreaba bien ( todo esto en parado) asi que lo deje a ver si subia la temperatura y saltaba el electro....pues bien el lectro no salto y empezo a tirarme el anticongelante al pasar de 90 grados ( antes no),,,,asi que deduzco que tendra que ver con termostato...que se haya quedado cerrado y me este tirando el anticongelante por algun manguito que haya rajado por la presion, ya que no hace circuito.......asi que esta en el taller a que lo revisen. ya os contare

gracias av@nt...pues mira otra cosita mas que se

pues creoque me caigo de la lista... como osdije tengo compromiso ese dia, joooooooooooooooooooooooooooooooo

suerte tio..lo dicho...que sea lo mas barato..oseae caja de valvulas...ya nos contaras maxo

joe toni..no abia nada.... em alegro que esteis todos bien tio....y lo siento por quetengas que deshacerte de tu A6.... animo tio

wenas tio....ante todo bienvenido.... cosillas que yo pienso y que se han dicho aqi...no me creo los km...y menos con las cositas que nos comentas...el traqueteo..no es normal...se poco de mecanica..pero ya te digo yo que normal no es... y en cuanto a lo de la perdida de aceite.. si es donde dice astharot...15 horas me parece una salvajada....a mi me cobran 3,5 para cambiarme distribucion aqui en mi pueblo..y para eso como sabras hay que quitar todo o que dice el tio astharot... lo que no sees el resto de trabajo... lo que si se es que si te salta el chivato de presin de aceite..la bomba no la tienes muy alla que se diga como te dice ajmmmm... pero buenoi...espero que lo soluciones con la menos pasta posible

welkome tiu!!! currate una fotos hombreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

explicate tio...has sacado el cocdigo inmo...como??? y luego que has hecho???

WELKOME XIKILLA!!! y hay que hacerte un monumento por agunatar a semejante personaje.pffffff jejejejej y fotos fotos fotos de ese coupeeeeeeeeeeeeeeeee

hoy atascazo que te crio...29 grados fuera con bochornete... y el coche como si nada..asi que cruzremos los dedos...los fantasmas se han desvanecido al parecer

codificar la nueva??? que pasa que era de distinta referencia tio ???

yo no aseguro nada Emilio eh jejejejejeje pero si puedo cuenta conmigo

aqui se ve mejor creo :-)