pinaxx

Hola de nuevo, De que habla este ahora??????????????. Ya veís que el sarcasmo me gusta mucho. Siempre me han obsesionado las aditivos anti-fricción. Siempre le hechaba al aceite el Slick-50 (un compuesto a base de teflón), los resultados "se oian a los 7000/8000 kms, de haberlo hechado. Estuve mirando aceites a base de cerámica, y en mirando se quedo, 150 eurazos la lata de 5 lts. . Pero encontré de la casa Lyqui Moly (Alemania) un anti-fricción que se llama Ceratec, pues eso, en el cambio lo he hechado, y el motor a dejado de ruguir ( a mí me gustaba), y en donde le hecho la prueba de fuego fue en el garaje al arrancarlo, ya que con el eco de las paredes se oye más, pues ahora se oye bastante menos.............................que pena, pero bueno si mejoramos aunque sea un 1% el coche, que aí sea. Aquí os dejo el video http://www.youtube.com/watch?v=pVcaOwi9o18 Un saludo. Miguel

Hola amigos, Para ganar tiempo, quería quitar el filtro del depósito del líquido de frenos, así le vacio gran parte y le meto líquido nuevo, pero tirando no salía. Sabe alguien como se quita????. Gracias. Un saludo. Miguel.

Marquez, gracias. Un saludo. Miguel.

Vale, ya me enterado, que si la balona esta pinchada, sólo lo vemos, pero que no salta ningún chibato. Gracias.

Me dices que si sale en cochecito, no son las balonas???????????. Al final me veo pasando por Audi, para que me digan que fallo es. Mañana hago lo del agua jabonosa. Te cuento................................................. Gracias. Un saludo.

http://www.airsuspension.es/content/6-manuales-de-montaje .Los bajais y listo. Un saludo. Miguel.

Puse el contacto, sin arrancar, y el compresor empezo a funcionar (con el cochecito amarillo parpadeando), cuando el cochecito se apago se quedó en la 1ª, luego lo subí a la 2ª, y en funcionamiento lo subí a la 3ª y hasta ahora. Aquí en Audi, me dicen dos horas para verificar el fallo, me parece mucho tiempo para conectar el Vag-com y verificar un fallo. Un saludo. Miguel.

Ya lo he hecho, lo dejé en la segunda y lo encontré en la segunda, pero no conseguí subirlo a la tercera. Llevo los niños al colegio, lo dejo unos cinco minutos y me encuentro el morro abajo del todo, luego casi 15 minutos para poder subirlo a la 2ª y en movimiento conseguí a la 3ª, y ahí sigue. Que opinas??????????????. GRacias. Un saludo.

Mañana por la noche lo hago y os cuento el Sábado. Gracias. Un saludo.

Hola, Como todo en la vida, lo mejor para el final, la pieza esta en el despiece del compresor, se llama "silencioso" y lo mejor.......................................110€ :ranting2: . Un saludo. Miguel.

Hola, He dejado el coche en la tercera posición 8 días, y cuando volví, estaba igual. Llevo dos meses con él y responde bien, sólo lo he encontrado dos veces bajado. Si tuviera alguna pinchada, perdería todo el tiempo, pero hablo de dejar el coche días parado, y si ayer perdío aire en dos horas, y resulta que ahora mismo lleva 18 horas levantado, me suena que el compresor, por algún motivo desincha las balonas. Ahora a encontrar el problema. Un saludo. Miguel.

Hola Javier, Se nota que nunca has pinchado , la foto es del hueco de la rueda de repuesto. Un saludo. Miguel.

Aquí lo teneis. La verdad que esta bien ubicado, lavar o cambiar............creo que es de espuma. Un saludo. Miguel.

Hola amigos, Sigo con el tema de la suspensión. Las balonas descartadas, ya que me dió problemas el primer día de comprarlo, y luego un poco más, pero el coche lo dejaba en la 3ª, y iban pasando las semanas encontrándolo en ésta posición. Pero ayer, lo deje dos horas, y me lo encontré "casi en el suelo", la parte delantera. Empezamos con el chivato del coche amarillo, nada, no inchaba ni el primer testigo verde, éste siempre estaba intermitente, claro que, al tener el motor arrancado no escuchaba el compresor. Leemos una y otra vez las instrucciones, y claro pone "que siempre es mejor tener el coche arrancado, al andar con las alturas", lógico, nos quedaríamos sin batería. Volvemos a leer y dice más o menos "que al poner el contacto el coche chequea altura y el cochecito amarillo parpadea (que no conduzcas con el cochecito intermitente) ", yo hacía esto pero arrancaba el motor. Hice lo mismo, contacto/cochecito amarillo intermitente/ pero no arranque el coche, y en ese momento escuché el compresor. al final conseguí, haciendo esto unas cuantas veces, que el cochecito amarillo dejára de parpadear, y que la primera luz verde se quedara fija, gracias a San Audi , luego con paciencia ya se lleno hasta la tercera, lo que sí esta claro es que el compresor esta más para el arrastre. Luego salí a autopista (esto no lo hagaís............pero como empuja el condenado motor), 120 segunda posición en la altura, y a 1XX kms/h en la primera, luego al frenar iba recuperando las posiciones sin ningún problema, y bastante rápido, luego pensé, que el compresor a esas velocidades de xxx, se debe refrigerar por la entrada del aire de fuera, y por eso funciona mejor, lógico también, ya me sale humo de la cabeza . Hasta aquí todo claro, entonces, el coche aguanta la altura sin problema, pero cuando "el quiere", se viene abajo. Le he visto la tapa de plástico del motor un poco rajada, la goma interior que impide que le entre agua (detrás de la cerradura del capo), puedo llegar a pensar que tuvo un golpe delantero, esto sólo es una teoría, y que algún sensor este tocado, y de repente se pone tonto y engaña a la centralita. Acabo de bajar y lo tengo en la tercera. Alguien le ha pasado esto???????, le va bien sin ningún problema y de repente "tiene el día tonto", y lo peor es eso, que no hablamos ni de un día, son horas. Gracias a todos. Un saludo. Miguel.

Hola Luis, Perdona, "las balonas" las solemos, creo, llamar a la suspensión neumatica. En vez de amortiguador y muelle, lleva unos globos alargados de goma, para entendernos, que se inflan mediante un compresor que lleva el vehículo, y unos pulsadores que estan a la parte izq. del botón de emergencia. Un saludo. Miguel.

Para labarlas con jabón neutro (me refiero a las pastillas de Lagarto o Chimbo, el jabón para neumáticos era muy caro) aclararlas y secarlas y extender la silicona con un trapo despues de impregnaralas con ésta. Esto lo hacia con las del Discovery TD5, ya que las traseras son balonas, y muy finas, para mi gusto, y después de dos años, cuando las cambie por unos muelles, estaban nuevas, sólo con el polvo de la carretera. PD. Este mantenimiento lo solía hacer cada dos/tres meses, a gusto de cada uno. Un saludo. Miguel.

Hola amigos, Que titulo más raro, verdad. Todos sabemos que los neumáticos tienen una caducidad de cinco años, un poco más si estan bien almacenados, húmedad, calor.......etc. Como las gomas de nuestras balonas, yo ya lo he hecho, las he labado con un jabón neutro y luego con un lubricante a base de silicona las he "hidratado", ya que me preocupaba cuando hablabais de grietas y cosas similares. Esto no es milagroso, pero con le haga un poco de bien a las balonas me conformo. Aquí os dejo la foto del lubricante, en el Leroy Merlin. Un saludo. Miguel.

Hola a34323, Entra en esta pag. www.neumaticos-online.com , a parte de escojer a la carta como quieres tu neumático, cuando pinches sobre el que te interesa, a la derecha, veras que pone VALORESUNEUMATICO, pincha ahí, encontraras valoracion total, como individuales, comportamiento en seco/barro/nieve/mojado/seco. Son valoraciones de revistas alemanas, que varían de 1 al 6. Los Nokian (Finlandia) son buenos como los Vredestein, y no los conoce mucha gente. Los Insa Turbo, si no recuerdo mal son recauchutados, pero como no he tenido contacto con esta marca no puedo opinar. Los Bridgestone Dueler A/T van muy bien. Yo antes de comprar el Allroad, estaba mirando un HDJ 100, y después de mirar y mirar, me decanté por unos Yokohama Geolanda AT/S, son de perfil reforzado, con símbolo de nieve y lo mejor, que su dibujo según se gasta, se hace más grande, como una piramide invertida, cuanto más le quitemos, más superficie le queda, hecha un vistazo en Youtube. Lo de poner de invierno es porque en Asturias tenemos el tiempo tonto, y yo suelo moverme por toda la parte norte y Pirineo Catalan, y lo mejor, en mojado freno 7 metros antes y en la nieve 23, que ya son metros......................ahora que lo pienso, aprovecho para preguntaos una cosa, en la nieve lo que frena un coche, es la acumulación de ésta delante de las ruedas cuando frenas, y el ABS no ayuda a ello............................se puede desconectar?????????????. Gracias. Un saludo. Miguel.

Bueno ya estan puestos. La verdad que puedo decir, que es lo mejor que he tenido. Son tan blandos, que el coche ha perdido algo de aceleración del agarre que tiene, puedes hasta doblarlos con el dedo. Blando no significa que en 10.000 kms. desaparecen, ya que mi vecino los lleva montado en una Renault Kangoo y le han durado 42.000 kms., y siempre la lleva cargada de material electrico. Y eso que en el otro coche tengo los Kleber Krysalp HP, y no son tan blandos, aunque van también muy bien. Digo lo mejor que he tenido ya que desde hace muchos años, ando en el mundo del 4x4, y siempre intentando encontrar lo mejor en neumáticos de invierno, pero claro siempre buscando dentro de marcas más conocidas, por eso la sorpresa de Nexen. Un saludo. Miguel.

Hola, Gracias por la observación, la presentación ya se hizo en el 2009, y ahora que volvemos con la marca, volvemos al foro. Gracias por indicarme donde esta el filtro. Un saludo. Miguel.

Hola amigos, Quisiera saber donde puedo adquirir el manual de taller en PDF. También, como he visto que el compresor es el mismo que llevan los Discovery TD5, estoy buscando donde aspira el aire el compresor, ya que ahí tiene un filtro de algodon compacto, que al cambiarlo ganas muchisimo. En el Discovery viene en el nervio trasero izq, a la altura del piloto. Muchas gracias. Un saludo. Miguel.

Como bien me indicaisteis, las de 6000k

Muchas gracias a todos. La opción de Osram (Bosch), me parece una opcion bastante buena. Por lo menos me habeís dejado claro que máximo 6000K. Tengo unas Philips que regalaron hace cuatro años, voy a provar a ver que tal y os cuento. Un saludo. Miguel.

Hola amigos, Por si os interesa, en el Alcampo de Gijón, supongo que en los otros igual, teneis este producto, normal, en spray y en un pack con compresor incluido, desde 9€ en adelante. Un saludo. MIguel.

Hola foreros, En su tiempo tuve un A8 del 97. Este llevaba elipsodial, con una H1, la cosa es que esta lupa llevaba una linea que la dividía en dos, y me hacía un foco de luz rectilíneo, que estaba muy bien, la cosa es que no sé lo que lleva mi Allroad del 2003, la xenon no es una gran cosa, sobre todo en carreteras de asfalto negro. Quiero luz pero sin pasarme, alguno lleva HID de 8000K??????, contarme vuestras experiencias y, los lugares y precios. Muchas gracias. Un saludo. Miguel.