pinaxx

Nunca pensé que un pequeño gran coche fuera tan bueno. Lo primero, me costó encontrar el filtro del aire del motor. Venga a mirar, y mi orgullo de aficionadillo a la mecánica, me prohibía mirar Google. Bueno... 273.000 kms., con 34 litros, 804 kms. a 115/120 y ventanillas bajadas todo el trayecto. Muy buena la aceleración de 110 a 130 para adelantar. Muy sorprendido... y contento. Ahora las preguntas. . Me vibra y hace ruido la palanca de cambios en punto muerto y las marchas no entran solas. Pensé (lo de las marchas) que no le pondrían válvula 75/90 (me sirve una sintética de Norauto/Feuvert o cojo Audi). El temblor puede ser una cx ardilla o algún taco o sidenblock (le pusieron cajá nueva y yo cambié embrague hace unos días). Los cristales. Cuando los subo, llegan arriba y se bajan un poco por tres veces y luego suben bien. Otra. Me ha sorprendido que, si he visto bien, lleva tambores traseros. Porque en pág. de recambios no aparece tambores, sólo discos. El clima, funciona bien en auto. Si lo pongo en manual, por arriba no sale. Y por último, si sabéis donde puedo comprar la rejilla inferior con las tapas (sin antinieblas). Pero repito, muy contento. Lleva 15". Me aconsejaba la 185/50/16 ó la 205/40/17. No quiero perder ese maravilloso consumo. Supongo que la 185 queda en un consumo aceptable. Gracias por adelantado. PD. Ya os comentaré que tal le va el Ceratec de LiquiMoly, con el aceite nuevo. Siempre me ha ido muy bien en otros motores (con un preparado interior del motor). Así queda después con el aceite nuevo... veis el aceite ? ? ? . Eso sí... tres horas escurriendo. No hará falta tanto, pero cada uno con sus manías.

Has mirado el fusible. Hay alguna cosa que no te va... como el mechero. Muchas veces comparten fusible. Suerte.

1.4 TDI 75 cv. La duda. No será mucho una 205/40 /17. Aunque supongo que al ser equivalentes, no habrá mucha diferencia, ya que lo que en una es más ancho y menos perfil , en la otra es lo contrario. Gracias.

Lo miraré. Aún no tengo el coche.

Puf... ya me imaginaba. Pero siempre hay algún manitas.

Alguien sabe... o instaló los antinieblas de origen?. Gracias.

Alguien sabe... o hizo eléctricas las ventanillas traseras?. Gracias.

Muy buenas amigos. Le voy a cambiar la suspensión al coche y tengo la duda de las copelas (delantera). En las páginas que estoy viendo de recambios me ponen con rodamientos y sin rodamientos y no sé cuál es la que le tengo que poner. Gracias.

No. Me han dicho que lleva un botón por atrás. La verdad he tenido A8, A6, A6 AllRoad y los dos últimos espacio. El A8 del 97 llave fija... creo recordar. Pero con un sólo botón, nunca he visto. Cuando lo tenga lo pongo. Porque tengo curiosidad.

Os digo. Cuando dejé de escribir aquí, me fuí con el grato recuerdo, de la complicidad que existía. Y es grato ver que ésta sigue. Mil gracias.

Mil gracias.

Un millón de gracias.

Quería saber si se puede reprogramar unas llaves de segunda mano... o lo que costaría que no fuera muy caras ya que este coche me viene con llave fija y no de espada

Gracias compi. Sí he leído que lo ideal es de cuello 7, para un 205/40/17... también valen 7,5J...más común

Hoy he aprendido un poco más con el tema de las llantas. La cosa es que le quiero poner unas 17de Audi. Ya sé que tienen que ser 5X100, ancho (cuello) 7 ó 7,5 el ET, no sé. La cosa es que he visto, en 17 unas de un S3, lo único es que no sé si me servirán. Algún entendido. Gracias.

Gracias lo primero. Yo he visto un tutorial. Es fácil y la parte inferior se saca metiendo unas cuñas o palancas de plástico. Ya mirare cuando tenga el coche pero si tiene un hilo de plástico supongo que se podrá poner un cable de acero. En YouTube

Sabría decirme alguien dónde está el tirador de emergencia para abrir el portón desde dentro del vehículo. Leí algo que es una pestaña una tapa que se encuentra arriba en la zona del cristal es correcto. Gracias.

Han pasado años desde la última vez que estuve en este foro con un Audi A6 all road. Ahora ha caído en mis manos un Audi A2 1400 TDI de 75 caballos. Lo primero que quiero hacer es ponerle llantas de 17, pero no se la medida del cuello ni la tornillería que lleva el ancho y el largo del tornillo supongo que no me valdrán cualquiera que me pongan que sean 17 pulgadas. Y por otro lado he visto que solamente tengo elevalunas eléctricos en la parte delantera alguien ha hecho algún brico dónde han conseguido poner también elevalunas eléctricos en la parte de atrás?. Gracias de antemano. Un saludo. Pinaxx.

Me lo explicáis un poco más. El cable roza......se cambia por otro ?. Gracias.

Muy buenas amigos, Después de unos años, vuelvo a caer por aquí. Pasamos por un A8 3.7, A6 y A6 allroad. Ahora toca, lo que nunca pensé......un Q7 4.2 tdi. Lo que de momento leí es que el motor "enamora". Luego que me indiquéis que se le tiene que hacer (supongo que una de las primeras cosas es cambiarle el aceite de la caja de cambios). Pero no sé si merece la pena, o con el 3.0 es suficiente. A parte de si existe algún problema reconocido etc. Muchas gracias.

Cuenta con ello Madmack, para Navidades no fallo, por aquí andaré. Saludos. Miguel.

http://es.cars.yahoo.com/blogs/yahoo-coches/una-moto-que-va-a-299-km-h----y-le-adelantan-en-plena-autopista-181637683.html No tiene desperdicio. También decios que ya he vendido mi Allroad, con pena ya que iba muy bien, pero yo soy de todoterreno, ya sabeis, "caballo grande, ande o no ande", pero os digo hasta pronto, ya que siempre que vea algo que os pueda interesar, por aquí estaré dando la vara. Un gran saludo y volver agradeceos toda la ayuda prestada. Un gran saludo de vuestro amigo Miguel. Pd. La persona que me lo compro, que por lo que hablaba sabía de esta marca, me ha dicho que el coche se bajaba a partir de 130 kms/h, porque las balonas llevan una valvula de presión, la cual deja salir el aire si el compresor no se para, pero no sabían, de momento, porque hacía la función a la inversa, cuando sepa algo más os lo lo pongo.

Hola Daytona, Antes de ayer, ya lo había visto hace un mes, pero es un 80 no un 100, pero bueno, empezaremos a volver a reacondicionarlo, tipo Audi je,je, lo primero, poner debajo de la moqueta una espuma de medio milimetro antifuego (por aislar del frío), una vez le puse una de un cms., y cuando subias y pisabas la moqueta, parecía la playa de lo blandito que estaba, luego puertas, trae un plástico de juguete, entre el panel y al puerta, eso fuera, se le pone uno mucho más grueso y le damos forma con calor, luego cambiar todas las bombillas interiores, todas son de color verde y no me gusta, prefiero colores, como Audi, luego el resto me lo hara un amigo con muuuuuuuucha calma, eso significa más barato, que no esta el bolsillo para alegrías de éstas, y que yo de vez en cuando aporto unas horas, así que abrigarse, que en esa nave hace un frío del demonio............es que ser de ciudad...y andar con los del pueblo.......ellos a pecho abierto y yo que no se me vé más que los ojos. Y para qué, diréis, todo esto de desmontar y panelar, facíl, Andorra, a menos no sé cuantos grados, Audi A8, parado y después de 23 minutos, conservaba el calos residual del interior, otro año, Andorra, mucho frío, hdj 80, a los 10 minutos, arrancas el coche que me congelo. Con el A8, desmontamos el panel de la puerta trasera..............polímero.........planchas de poliuretano con forma y lo mejor, algodón, de este de colores que se utilizaba hace años para pulir la chapa, prensado y metido en un plástico al vacio............normal que no pasara frío en el A8. Hdj 80, panel de puerta de resina prensada, y eso que costaba 8 milloncejos de los de antes, una lámina de plástico y el frío metal. Daytona, el Mercedes G, una buena máquina, pero es que cada vez que compro un coche, me paso semanas en saber todo lo posible, sobre todo donde cojean, y con el 80, ya esta todo masticado, aunque prefiero no probar ningún Mercedes G, haber si luego pongo, "se vende HDJ 80 Navarrico (por Navarra) je,je. Ahora sólo que da vender el Allroad, ya que no tengo sitio para los dos, y tampoco me hace gracia alquilar una plaza, ya tengo bastante con la hipoteca.