pinaxx

Muchas gracias. Sí. Tengo el techo de cristal... o plástico electrónico.

Dices muy bien, cada uno es libre. A mi me ha ido muy bien siempre. Es como meter agua en el tubo de escape. Si lo sabes hacer bien, no tienes problema. Ahora si metes la manguera hasta el infinito... a saber que pasa. Pero un limpiador no se puede comparar con ceniza. Lo que pasa es que el limpiador de EGR/Turbo son 30€ y ésto son 4€... y es lo mismo... no huelen a nada y el efecto es el mismo... lo pulverizado sobre algo y limpia y se seca al instante. Tengo un amigo que tiene una Lancia Z (motor PSA 2.1 TD) , del año 95... creo. Cada cambio de aceite le mete 100ml de gasoil, con el motor caliente, cinco minutos. Cambia aceite y hay sigue el coche. Yo ha eso no llego. Pero si que le limpio el motor internamente cada cambio... y aquí siguen los coches. No quiero imponer nada. Sólo os cuento lo que me va bien. Un saludo.

Os dejo éste tutorial fe YouTube. Interesante para no gastar el dinero en valde.

Nada. Solucionado.

Al final... solucionado del todo no. Un 60%. He comprado un G13 (anticongelante marca Carrefour 14,95 € 70% menos en la segunda). Un Rosa muy intenso. Compré uno de marca Repsol y la verdad que era un rosa muy muy claro y cuando lo ves en el vaso expansor te cuesta distinguirlo .Voy a volver a cambiarselo ( espero que el motor llega a 90 grados y lo que hago es sacar el retorno y echarlo en garrafas de 8 litros de agua, qué son muy baratas. Luego lo voy rellenando el vaso expansor con una manguera) la otra vez me salió algo de costra, no mucha, pero bueno fue soltando.

Ok. Sí, es por seguridad. Yo tengo rutina. Subo, cierro, arrancó y cinturón. Pero mi hijo, que acaba de sacar el carnet... y es muy despistado. Por eso prefiero que sea automático. Muchas gracias a todos.

Buenas noches compis. Os quiero compartir con vosotros algo que voy haciendo muchos años en todos mis coches.net y es algo tan simple cómo desmontar el caudalímetro en este coche es fantástico porque aparte de ser una tubería rígida ya entra directamente en el turbo.es lo que oyes contar es tan simple como primero dar unas cuántas vueltas con el coche que esté el motor a 90 grados dejar unos cuantos minutos y claro mirar también que tengáis el A7 molestado distribución por si acaso. El producto este que os voy a decir hay específicos que lo son 30 € el que yo os voy a contar vale 4 € y creo que es exactamente el mismo. Pues estoy hablando del limpiador de frenos. Ponemos el coche a 2000 vueltas para que abra la EGR. Y lo que vamos haciendo son pulverizaciones que lo que hará será que el motor se revoluciona hasta 3000 3200 cuando veamos que empieza a bajar otra vez para 2000 para2000 le volvemos a dar otra pulverización y así hasta acabar el bote lo que conseguimos con esto es limpiar muchísima porquería os cuento porque yo tengo un Peugeot 607 2.2 HDi y haciéndole esto porque no me pasaba gases en la ITV me daba 0,8 el coche tenía que dar 0,5 al final dio 0,2. Y 0,3 al año siguiente. También os digo que antes de llevarlo a la ITV después de hacerle esto a 3000 vueltas en tercera y antes de entrar a ITV todo el tiempo pegándole acelerones mínimo de 2000 a 3000 con suavidad progresivos. Uno de los amigos de mi hijo es sudamericano o portorriqueño. Y este me explico que hacía lo mismo pero ellos utilizan un pulverizador con agua y que al final empieza a echar toda la portería por el tubo de escape claro son coches que no tienen ni catalizador ni ni nada yo llevo muchos años haciendo esto y me va muy bien un saludo a todos y felices fiestas.

Bueno... sí porque nunca me he metido en ésto. He visto una pág. por 40 ó 70 en español. Pero bueno, os tengo a vosotros para aprender. Muchas gracias.

Buenos días estaba estos días intentando conseguir las llaves pero no hay forma hay gente que las vende pero solamente tiene dos entonces a ver si alguien me podía prestar unos días 4 llaves para sacar el navegador y conseguir el código de este que lo tengo bloqueado ya que en Audi me piden 50 € por sacarme el código y la página costase son 14 pero necesitan lo que es el número del navegador interno

Hace unos cuantos años tenía un allrad negro punto contacto un forero que me ofreció conectarme el cierre automático con velocidad. Quedamos en un bar de las afueras de Oviedo en un aparcamiento quería saber si también para helados ahí está posibilidad supongo que sí punto y si me podéis indicar algún tutorial porque ya me estoy calentando con saber un poquito manejar los programas de Audi es decir lo básico que tengo que tener donde los puedo conseguir muchas gracias

Buenas tardes compis. Resulta que a lo tonto se ha solucionado el tema del termostato. El coche cuando estaba parado conseguimos llegar a los 90 grados con el momento de ponerlo en funcionamiento la temperatura bajaba. Le compro un termostato nuevo para ponerlo pero hoy para eliminarlo qué es el hollín y los gases acumulados para pasar la ITV me he ido a una explanada a poner el coche en Segunda entre 2000 y 4000 vueltas acelerones progresivos importante esto progresivos. Me fui a la nave a hacerle la limpieza del circuito y ahí estuvo saliendo como 10 minutos pequeños trozos costras decir óxido que debía tener que debiera lo que debía estar agarrotado el termostato te queda el termostato porque la calefacción no subía mucho es decir que en el sensor. Recordar que para hacer esto tiene que estar el coche a 90 grados y los acelerones tienen que ser fuertes pero progresivos sin llegar el pedal a fondo con la mitad sobra el segundo a coger 2000 a 4000 es muy rápido.

No lo ví. Gracias.

Buenas compis. He visto unas manchas en el techo. Sospecho que puede ser una canaleta de desagüe. Alguien qué haya pasado por ello. Gracias.

Buenas compis. En caso de mucha necesidad os dejo esta página.

Mil perdones. Es la primera que veo un asiento de un A2 con cuero. Resulta que al leer las instrucciones, veo que sigue teniendo la palanca interior, para deslizar el asiento. El pulsador lateral era de la zona lumbar

Habéis montado otro retrovisor interno de otro. Veo muy pobre el que trae. Quería montar le otro de Audi con antidislumbramiento, luces de lectura de mapas.

Consejos

Gracias.

Tengo un TDI de 75 y otro de 90cv.

He comprado en autodoc unos Brembo Max. Tienen muy buena pinta... y buen precio. Alguien los tiene. Para la ITV, me han dicho que se presenta el certificado que viene con los discos.

Buenos días compis. Necesitaba saber si alguien ha puesto un tempomat en nuestros coches. Encontre una referencia por internet y no sé si pertenece a nuestro coche.

Mil gracias.

Buenos días amigos. Os quiero contar la experiencia con el aceite nuevo que he puesto un 5W 40 de Liqui Moly. Utilizo productos de esta marca los limpiadores de inyectores en limpiador interno de motores y la verdad es que muy contento pero con el aceite no suena el motor redondo como yo espero. Será mejor con el 10w40 que traía. Así que volveremos al móvil uno posiblemente le vuelvo a echar de 5w50 es el mejor aceite que he utilizado. Otra cosa que me has preguntado sabéis alguien que reprograme para Asturias quería subirle 10 caballos gracias a todos de antemano

Buenos días compis, Sabéis o tenéis algún tutorial cómo se cambian los discos y los tambores traseros. Muchas gracias. Cuidaos mucho. Un saludo

Sí. Lo ví. Es que le eche Liqui Moly y no me gusta. No suena mal... pero yo siempre "a todo" le he puesto Mobil 1 5W/50. Hasta a un 2.2 HDI (Peugeot) que son muy sensibles con la viscosidad y muy bien... sobre todo el sonido del motor.