Paquete

Tras leer mucho en el foro parece que la mejor opción para nuestro coche en grupo I es el sitema double pivot con dos puntos de anclaje isofix de Britax-Römer. Yo acabo de pedir dos Britax duo plus en amazon.co.uk por 337 libras incluidos portes, increible, me salen las 2 sillas más baratas que 1 en cualquier tienda de España... en amanzon.co.de las encontré un poco más caras, pero no mucho más, los precios en euro... es mi conclusión tras una intensa investigación de mercado, aunque he encontrado varias páginas alemanas en las que las Romer duo plus (Britax es lo mismo) sale por menos de 275 euros con todos los gastos. Bueno, espero recibir las sillas pronto, ya os contaré la experiencia, espero no tener problemas... Saludos,

Lo siento Paquete, pero no puedo ayudarte . Yo también estoy interesado en saber de que color se trata exactamente, y de paso aprovecho para preguntar si alguien ha visto algún avant negro con el difusor style en ese color. Yo creo que puede quedar bien, pero sin verlo... GRACIAS, LA VERDAD ES QUE ESTOS DÍAS ME HE ESTADO MIRANDO FOROS ALEMANES, INGLESES Y ESTE A FONDO Y NO HE VISTO LA COMBINACIÓN QUE DICES, LO MÁS PARECIDO QUE VEO ES EN ESTE A3 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/172517-difusor-trasero/ AUNQUE A LO MEJOR UN ALLROAD NEGRO CON EL DIFUSOR EN ACERO TE PUEDE DAR MEJOR IDEA DE COMO PUEDE QUEDAR, PARA EL COCHE NEGRO A MÍ ME GUSTA EL PERFIL DE ALUMNIO Y EL COLOR DE CARROCERÍA COMO EL QUE USA PEPE+1 SALUDOS

Hola a todos: Ya tengo el difusor trasero style para pintar, mi coche es plata monza y pienso pintar el spoiler del color de carrocería y el reborde o perfil de color gris oscuro como aparece en el del catálogo de audi (imagen que adjunto) ¿alguien sabe el código de ese gris oscuro o al menos de qué color se trata concretamente? Saludos

Gracias por tu respuesta, estoy decidido a poner el difusor trasero Style, en principio me gustaría algo así como una foto que colgaste cuándo estabas pidiendo opinión antes de presentar las fotos de tu difusor pintado; se ve el reborde negro y el resto color de la carrocería, mi coche es plata monza y me imagino que será algo parecido. Creo además que el perfil con reborde de aluminio contrastará poco con ese color ¿qué piensas? Mi pregunta es si ese reborde o perfil como lo llaman (el de no aluminio, como el que compraste)viene en ese negro o también hay que pintarlo. También saber si las dos piezas vienen unidas o si se tienen que pegar ya que quiero que el chapista que me lo va a hacer lo tenga claro. Por último preguntarte por las taloneras S-line, parece que la gente opta por pegarlas, ¿tu qué has hecho? ¿no es preferible también graparlas? ¿vale la pena o son delicadas a los impactos? Quiero decir que al estar muy expuestas y pegadas al mínimo golpe se resquebraja el pegamento que es rígido y se separa la talonera. Gracias con antelación, se agradece opinión del resto de foreros. Saludos, Paquete Pues opino como tú, el perfil en color aluminio le queda de vicio a coche oscuros como el de pepe+1 pero para los grises creo que le queda mucho mejor el negro. El difusor viene en dos piezas, una el labio que sobresale y otra la pieza que va debajo y que tiene las características aletas. Cada pieza la puedes pintar del color que te plazca, yo las pinté en negro las dos y me encantó el resultado, pero sí no me hubiera gustado las habría vuelto a pintar y punto pelota . El precio me salió, creo recordar, en 350€ las piezas y 150€ pintar y mano de obra. Las cantones las llevo pegadas como la mayoría. Sí algún día se despega alguna o se rompe por un golpe le pego otra (son relativamente baratas). Pero ni loco agujereo la carrocería (corrosión, pérdida de garantía, etc). Un saludo y cualquier duda pregunta que para eso estamos. Pd: preciosa también tú trasera pepe+1, el aluminio al negro le queda: GRACIAS DE NUEVO, SABER DE QUE COLOR VIENE LA IMPRIMACIÓN Y SI SABES QUÉ GRIS OSCURO ES EL QUE SALE EN LA FOTOS DE LOS CATÁLOGOS PARA EL REBORDE, EL QUE COMBINAN CON EL GRIS CLARO DE DEBAJO SALUDOS

Gracias por tu respuesta, estoy decidido a poner el difusor trasero Style, en principio me gustaría algo así como una foto que colgaste cuándo estabas pidiendo opinión antes de presentar las fotos de tu difusor pintado; se ve el reborde negro y el resto color de la carrocería, mi coche es plata monza y me imagino que será algo parecido. Creo además que el perfil con reborde de aluminio contrastará poco con ese color ¿qué piensas? Mi pregunta es si ese reborde o perfil como lo llaman (el de no aluminio, como el que compraste)viene en ese negro o también hay que pintarlo. También saber si las dos piezas vienen unidas o si se tienen que pegar ya que quiero que el chapista que me lo va a hacer lo tenga claro. Por último preguntarte por las taloneras S-line, parece que la gente opta por pegarlas, ¿tu qué has hecho? ¿no es preferible también graparlas? ¿vale la pena o son delicadas a los impactos? Quiero decir que al estar muy expuestas y pegadas al mínimo golpe se resquebraja el pegamento que es rígido y se separa la talonera. Gracias con antelación, se agradece opinión del resto de foreros. Saludos, Paquete

Gracias a todos, mi error fue no poner que busco el "style" ya que en el catálogo de audi la pieza negra original no aparece ¿espoiler quizás? y al difusor trasero que viene en el paquete style lo llaman así, difusor trasero simplemente, que es el término que utilicé en mi mensaje. El caso es que para el difusor que tiene la insersión de aluminio viene claramente una referencia para doble escape en la izquierda, algo que no se especifica en el otro difusor sin aluminio que me interesa (unos 240 € creo recordar), con una sola referencia y que parece ser para un solo tubo, o para dos tubos, uno en cada lado. He visto en algunos posts lo que busco pero comprado en tiendas tunning que parece que luego no cumplieron muy bien por calidad o tiempos de respuesta... pues eso, los precios del catálogo creo que incluyen pintado y montaje; en mi caso quiero saber cuánto vale la pieza con imprimación para que me la coloque el chapista que me va a pintar la defensa. Saludos,

A ver si me podéis ayudar, me han dado un golpe por detrás y lo mismo hay que sustituir la pieza de debajo de la defensa por lo que estoy pensando en aprovechar el pintado de la defensa y comprar el difusor y pintarlo a la vez ¿sabéis si existe el recambio original de audi, difusor trasero para defensa normal, con dos salidas a la izquierda? ¿precio sin montar? saludos

A ver si me podéis ayudar, me han dado un golpe por detrás y lo mismo hay que sustituir la pieza de debajo de la defensa por lo que estoy pensando en aprovechar el pintado de la defensa y comprar el difusor y pintarlo a la vez ¿sabéis si existe el recambio original de audi, difusor trasero para defensa normal, con dos salidas a la izquierda? saludos

Es un cambio, pero no creo que sea IMPRESIONANTE , solo has hecho que aparente tener más cilindrada...

JEJE, JUSTO ESO... HICE LA FOTO HACE UN RATO: A VER QUIÉN DE LOS DOS LO ARREGLA ANTES Y COMENTA LA SOLUCIÓN

GRACIAS, INTENTO COLGAR UNA FOTO PRONTO. OTRA COSA ES QUE NO SÉ SI ATREVERME CON LA LIJA, LA DE 320 ME PARECE GRUESA, CREO QUE 800-1200 PUEDE SER MÁS ADECUADO. COMO TENGO A MANO DE 500 A 4000 IGUAL ME PONGO, PERO ME DA QUE PUEDE SER PEOR EL REMEDIO QUE LA ENFERMEDAD YA QUE ESO IMPLICA QUITAR MATERIAL Y SIEMPRE SE NOTARÁ, AUNQUE SÍ QUE ERA LA ÚNICA SOLUCIÓN QUE VEÍA ...

GRACIAS POR VUESTRAS APORTACIONES, de todas formas no creo que pueda arreglar esto con cremas hidratantes y demás porque realmente está rallado, erosionado, como cuando pasas un metal por un plástico duro que se ve en la línea unos zurcos perpendiculares; además la parte baja del volante multifunción que yo sepa no es cuero, sino una especie de plástico poroso ¿no creéis?, creo que lo único sería pulir o algo así, pero no me atrevo, a ver si busco en otros foros generales de coches. Saludos

Hola, si tienes paquete técnico y reposabrazos (creo que es lo que hace falta) existe una entrada auxiliar para MP3 y otros dispositivos; también me imagino que hay conversores entrada auxiliar (como la de cascos de música) a USB, yo las he visto, no sé si aquí funcionaría... Si no tienes esa entrada, igual se puede montar a posteriori la entrada multimedia que va en la guantera y hacer algún apaño...

Hola, si tienes paquete técnico y reposabrazos (creo que es lo que hace falta) existe una entrada auxiliar para MP3 y otros dispositivos; también me imagino que hay conversores entrada auxiliar (como la de cascos de música) a MP3, yo las he visto, no sé si aquí funcionaría... Si no tienes esa entrada, igual se puede montar a posteriori la entrada multimedia que va en la guantera y hacer algún apaño...

Hola, yo tengo S-line y en su momento pregunté y comenté bastante este tema, echa un vistazo por ahí a mis mensajes... resulta que me encanta mi coche con S-line, en estética y en conducción, y creo que te vas adaptando a lo que tienes y cada vez tienes menos problemas; yo nunca he rozado con bordillos (el sensor de proximidad ayuda) ni con badenes (paso varios a diario, algunos grandes). Al principio rocé fuerte con el coche cargado en una rampa de un garaje público, pero creo que fue en parte por inexperiencia, por salir demasidado rápido y por meterlo en un sitio con rampa "descomunal"; pienso ahora que si tienes dudas le dices a los acompañantes de detrás (he notado que con copiloto no hay diferencia) que te esperen fuera y sales despacito, porque incluso con un leve roce en las cubiertas de plástico gordo del fondo no va a pasar nada. Lo que es definitivo para que te decidas por una suspensión es el sitio donde guardes y entres con el coche a diario, yo por ejemplo la plaza la tengo en un edificio que tenía una rampa muy inclinada, pero además luego inclinación invertida en la salida a la calle, así que el coche hacía "palanca" y rozaba bastante por debajo. Suerte que por un lado conseguí convencer al constructor para que rebajara el pico de la rampa a coste cero (esas cosas se hacen con albañilería), y que por otro lado al mismo tiempo asfaltaron la calle subiendo uno o dos centímetros más; resultado: cuando entro nunca roza; cuando salgo pegado a un lado de la puerta nunca roza; si me descuido pegándome al otro lado, alguna vez noto un leve roce... en todo caso estoy adaptado y contento; ya comenté alguna vez que si volviera a comprar el coche posiblemente optaría por la suspensión variable, en su momento valoré bastante la deportiva y concluí leyendo mucho que estaba menos optimizada que la S-line, no sé si es verdad, ni la he probado ni soy experto... Salu2

¿A NADIE LE PASÓ?

Hola a todos: Un saludo que ya hacía algún tiempo que no me dejaba caer por aquí. Mi A4 va estupendo, tengo que optimizar el consumo, desde agosto la media es de 6,6 l/100 km, para un 143 CV no sé si está mal, lo doy caña normal, ni mucha ni poco; aunque he notado que va bajando la medida a medida que hago más kilómetros porque intento hacerle caso al economizador (el que indica la marcha idónea para gastar menos). Una cosa que no me gusta es que cuando a velocidad muy baja dejas un ratillo el coche en punto muerto, por descuido o lo que sea, por culpa del start/stop el coche se frena y se apaga, pareciendo un "calazo" en toda regla; además en alguna circunstancia esto puede ser peligroso, rotonda o similar... También tuve un arañoncillo en la parte baja de una aleta lateral delantera, me puse malo pero es en una zona no muy visible; por pereza de no usar el seguro y con la ayuda de un chapista de confianza que me hizo un favor y un apañillo a cambio de un par de cubatas, encontré una solución muy barata: un bote pequeño de la pintura "original" que hacen algunas empresas con el código, que viene en el mismo coche, por ejemplo, al lado de la rueda de repuesto. También tengo que subiros fotos de un viaje que hice, son fotos a la pantalla del navegador, en ciudad y en ruta; resulta en en navegador MY2010 que es 3D bird-view para ciertas poblaciones y carreteras, como Salamanca y alrededores, se ven los edificios y las montañas en planta y volumen, bastante realista, está chulísimo. Me he dado cuenta que esto no pasa en muchas otras ciudades de España, algunas grandes... A LO QUE VA EL TEMA: Tengo volante multifución en S-line interior y sabéis que lleva combinación de cuero perforado con una especie de plástico que tiene tacto suave, como de terciopelo. La parte inferior va con este material, y como el coche y yo somos bajitos el sillón no está demasiado retirado del volante para llevar la posición que me gusta, así que cuando entro, rozo siempre los pantalones con esa parte inferior del volante. Aquí viene lo GRAVE, con los remaches con punta que llevan todos los vaqueros, al rozar con este plástico, quedan unas ralladuras horrorosas, son esas que quedan cuando por ejemplo pasas fuerte la uña fuerte por una bolsa de plástico un poco duro. Diréis que tenga cuidado, pero esto es un acto cotidiano en cualquier tipo de coche, con mi anterior coche, os aseguro que de una gama bastante más baja, el volante nunca llegó a afectarse por el roce con llaves, uñas, etc. Sabéis que el volante sale un pico, y me entran ganas de cambiarlo porque me pongo malo cuando al tomar una curva esa parte inferior desliza en mis manos y noto esos surcos, que además son bastante visibles. Creo que esta "fragilidad" en un coche de esta calidad no es de recibo. ¿Alguien ha tenido problemas de este tipo?¿lo habéis resuelto puliendo con algún tipo de artefacto? Un saludo, Paquete

YO SUBÍ VARIAS DEL PLATA MONZA: En el post de fotos he dejado un montón de fotos, del #1563 al #1568 y #1576 de http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...670&st=1560 , NO TE ARREPENTIRÁS DEL COLOR...

Hola: Yo recuerdo en julio que Línea Directa y aún más Direct Seguros eran las más baratas; pero yo me decanté por Génesis Auto por tener buenos pecios y por las "buenas" experiencias que habían tenido compañeros de mi trabajo con los partes, etc. Además, me conservaron la bonificación que ya tenía (la máxima en mi anterior seguro, 50%) y me aseguraron que si no tenía percances ellos seguían subiendo hasta un límite superior del 65% por lo que el precio me debería ir bajando (si no recuerdo mal me sale un poco menos de 500 € con franquicia de 150). Parece que las más baratas te penalizan bastante si das un parte incluso sin ser tu culpa, y que al año siguiente te enteras por una buena subida en el precio; un amigo mío con A3 y luego BMW serie 1 me dijo que en Línea Directa le subía cada año incluso sin dar partes... aquí otros podrán hablar de sus experiencias bonificaciones/partes/precios. Saludos,

ES UNA PENA, INCLUSO LA VW TOURAN Y EL CITRÖEN C3 LA TRAEN

¿PRECIOS?

La S-line puede tocar a a veces, y la deportiva solo hace al coche 1 cm más alto, así que no hay mucha diferencia y puedes tener esos problemas. Recuerda que este coche tiene mucha batalla (distancia entre ejes delantero y trasero) y lo mejor será que intentes probar un B8 con esa suspensión en tu rampa antes de encargarlo, hagas unos cálculos "trigonométricos" que no te garantizan al 100% que luego no toque, o veas si puedes arreglar la rampa a posteriori. Yo pensé que mi s-line no me iba a tocar porque la rampa no parecía tan pronunciada y sí que luego tocó; el problema más que la inclinación de la rampa es que luego tenía bajada a la calle y hacía "efecto palanca"; más tarde tuve suerte y el constructor del edificio la pudo rebajar con una pequeña obra, y ahora ya no toca nada por debajo. Te recomiendo que pongas la suspensión variable, es un extra no muy caro y se debe agradecer para estos casos, aunque creo que el tope más bajo es -20 mm como la deportiva, y no -30 mm como la s-line, que para mi gusto es la más estética y te permite la mejor conducción. Saludos

Yo tengo ese navegador pero al no conocer el antiguo no puedo definirte bien las diferencias Por cierto, ¿alguien sabe si hay un truco para que en nuestro navegador integrado aparezcan los radares? Aunque no sea en los mapas originales, ¿alguien ha hecho un brico electrónico para que se vea el aviso de radares en el MMI? No sé si esto será imposible o al menos de nota... Saludos

¿NOS DICES EL PRECIO?

Hola, yo tengo s-line con combinación cuero-alcántara perforada y costuras blancas y queda magnífico; en el concesionario pude ver dos combinaciones cuero-tela y la alcántara me parece mucho más atractiva estéticamente y es muy cómoda y elegante, es la del precio intermedio; hay varios post donde se habla de los pros y contras de la tela alcántara que es como cuero vuelto y creo que los problemas del pasado de desgaste etc ya están superados... al menos yo leí mucho antes de decidirme, también del matenimiento etc; eso sí llevo poco tiempo con el coche, no sé como estará en unos años. La opción cuero-cuero es la más cara, es muy elegante pero prefiero a la vista la combinación con tela o alcántara, e imagino que si vives en una zona muy calurosa la cuero-cuero no será la más indicada... Saludos