Ramón Piñeiro

Sí son bastantes horas, aunque el precio de las piezas no me parece excesivo. 40 euros la hora de mano de obra? Jaja, 40x8x22días = 7040 euros.

Bienvenido

Que sepais que eso es delito y esta penado por la ley. A mi me paso algo parecido, pero no con los kms sino con el tiempo. Cuando le pedi que me enseñara los papeles me decia que los tenia la gestoria y bla bla. al final me quedé este por que era de los pocos que habian el que estaba mejor.

Cuando me dió los papeles me fije que habia un salto a la hora de pasar la itv, como si hubiera estado desaparecido en el tiempo, la 3ª itv que tenia que haber pasado a los 8 años no estaba y saltaba al año y medio y una cosa rara era que ya tenia 10 años con lo cual tenia que pasarla ya cada año y la ultima se la dieron de año y medio.............por eso deduje que este coche tubo que estar parado tiempo, por que tambien los kms que marcaba (aqui en Catalunya suelen poner los kms en las fichas, cosa que tendrian que hacer en todos lados) en un lapso de 3 años hizo muy pocos kms.

 

S2

 

Yo creo que lo de apuntar los km en la ficha depende de cada estación de ITV. Si te fijas en la foto que puse, en la B16 de Barcelona lo apuntaron pero las otras dos ultimas de Com. Valencian ya no aparecen.

 

Yo creo que es mejor que el coche "desaparezca" (este parado) y no que lo afeiten de un mogollón de kilometros.

 

¿Es muy malo que el coche se tire un tiempo parado?

 

Un saludo

Hola chic@s. Con estos primeros calores del año (ya era hora) me he dado cuenta de que tengo un pequeño (y no sé si gran) problema. Cuando quiero activar el aire acondicionado del coche (pulsando el boton con el copo de nieve dibujado) no consigo que se active. En la pantallita se enciende la luz que tiene esa misma forma pero se apaga casi de inmediato, en menos de un segundo. Sólo a veces, y sin que yo haga nada, se activa el aire acondicionado y aparece en la pantallita el icono con el copo de nieve. No me había pasado nunca. ¿Sabéis lo que puede ser? El año pasado funcionaba y no le he hecho nada al coche desde entonces. Mi coche es un B5 110cv TDI del 96. Gracias.

 

 

Pueden ser muchas cosas,desde un corto a que no tengas gas y el compresor no se ponga en marcha por seguridad,mi consejo es que lo lleves a un taller de estos que se dediquen a hacer recargas de AA casi exclusivamente que son los qu emejor trabajan y mejor conocen estos temas,que te miren si tienes AA,si tienes habrá que pasar al tema eléctrico,si no tienes o tiene muy poco habrá que mirar por donde pierde,te echarán un liquido detector y luego con los rayos ultravioleta tipo CSI la localizan.

 

A ver si tienes suerte y es cosa de poco .

Una cuestión más: cuando cojo autovía, es decir, a una velocidad de unos 120km/h, me da la sensacion de que funciona más a menudo. No sé si tendrá que ver. Gracias de todos modos.

Supongo que tendras puesta la temperatura entre 20-22º. Ha mi me pasó algo parecido y creo que era por que la tenia mas alta, puede que por eso te pueda fallar algun sensor interior.

Yo tambien pensaba que era eso, pero lo he probado a todas las temperaturas y nada. Gracias.

Hola chic@s. Con estos primeros calores del año (ya era hora) me he dado cuenta de que tengo un pequeño (y no sé si gran) problema. Cuando quiero activar el aire acondicionado del coche (pulsando el boton con el copo de nieve dibujado) no consigo que se active. En la pantallita se enciende la luz que tiene esa misma forma pero se apaga casi de inmediato, en menos de un segundo. Sólo a veces, y sin que yo haga nada, se activa el aire acondicionado y aparece en la pantallita el icono con el copo de nieve. No me había pasado nunca. ¿Sabéis lo que puede ser? El año pasado funcionaba y no le he hecho nada al coche desde entonces. Mi coche es un B5 110cv TDI del 96. Gracias.

Pues se me doblo la polea y rozaba en el alternador, una cosa muy rara, cuando me entreguen el coche le hare fotos al alternador viejo para q veas como estaba limando un lateral del mismo. Supongo q al aumentar la tension de la correa se cargo el tensor tb (se hundio para adentro y la correa rozaba en la tapa de la distribucion) Esto paso en cuestion de minutos, iba conduciendo y empezo el motor a hacer un ruido a muelles oxidados q no veas, pare y al abrir el capo vi el desastre. Ya te digo yo tb llevaba controlado el ruido con el spray, pero "callarlo" no arregla el problema. El ruido te avisa de q hay un problema q va a ir a mas si no lo solucionas.

Un saludo

Ahm bueno, me hago una idea del desastre. Gracias por la informacion, siempre ayuda conocer a alguien que ha pasado por el mismo problema que uno. Voy a hablar con mi mecanico de cabecera para que se vaya haciendo a la idea de cambiarme eso.

Por cierto, tengo oido que hay gente que le echa 3en1 afloja todo en la polea, pero vamos yo no me atrevo, porque me da miedo que pueda corroer la polea y romperla.

Gracias!!!!!!!!!!

Te aconsejo q cambies la polea lo antes posible ya q te puede pasar como a mi q me columpie mogollon para cambiarla (5 meses echandole aceite de silicona a las correas) y se me acabo doblando y empezo a rascar en el alternador doblandome el tensor tb. La verdad es q ya tenia pedido un alternador nuevo de intercambio por oscaro (si el alternador es viejo vale la pena cambiarlo entero por 100 euros mas) pero no llego a tiempo por un par de dias (tb fue mala suerte) Total q al final me he tenido q gastar mucho mas pq esto me paso justo con el coche circulando y lo tuve q llevar al taller mas cercano para no arriesgarme a causar mas destrozo o quedarme tirado. Si tienes un diesel para cambiar la polea tienes q quitar el alternador primero y para sacarlo hay q aflojar primero el ventilador viscoso por detras con una allen de 8 para q asi haya mas espacio para q pueda salir uno de los tornillos del alternador. En los gasolina es mucho mas facil pq hay mucho mas espacio. Una vez saques el alternador necesitas una llave especial para cambiar la polea pero si lo llevas a un taller te la cambiaran sin problemas en 5 minutos y igual ni te cobran. Hazme caso y no te columpies pq en cualquier momento te puede hacer un destrozo como a mi.

Un saludo

 

PD La polea nueva (libre) esta sobre los 80 euros en oscaro y en el conce unos 100-110, por eso por unos 100 euros mas me pille el alternador entero q el mio ya tenia 210000 kms

Pensaba que un alternador nuevo no traeria esa polea. Aunque ahora que lo dices, tiene logica que la traiga. Bueno, por ahora no es nada escandaloso, pero gracias por el consejo. En cuanto tenga algo de tiempo arreglare eso! Supongo que a lo largo de este mes lo cambiare, no quiero andar con eso ahi, aunque con la grasa de silicona no me haga ruido.

Por cierto, ¿que se te doblo exactamente? Lo que me fastidia es que el tensor y la correa no tienen ni 1 año. Gracias.

Hola. Ultimamente os he hablado de un ruidillo tipo grillo que me hacia el coche en la parte delantera. Pues bien, creo que ya se lo que es. Antes de navidad me compre un 3en1 de silicona, especial para correas y friccion entre piezas metalicas y no metalicas (para no dañar las correas) y se lo eche en la polea del alternador. Pues bien, el ruido desaparecio por completo. Eso si, el efecto solo me dura 4-5 dias. Luego vuelve a aparecer progresivamente. Creo que dicha polea no gira bien, la correa desliza sobre ella y de ahi viene el ruido. La correa esta bien tensada.

A pesar de todo, creo que deberia cambiarle esa polea. Un par de preguntas. ¿Hace falta desmontar el frontal para cambiar esa polea? ¿Es muy cara? Gracias.

PD: se que os debo unas fotos del coche, pero tiene un par de rascazos (tampoco son gran cosa) y como no ando muy bien de fondos no lo he pintado. Me da un poco d verguenza ponerlo asi.

 

 

esa polea tiene un amortiguador dentro, si tienes más ruido al ralentí que al acelerar pues va a ser eso fijo.

Sí. Antes de echarle este 3en1 para correas el ruido era mucho mas intenso al ralenti que cuando aceleraba. Al principio pensaba que la correa estaba floja pero esta perfecta. Ademas dicha correa no tiene ni 1 año.

Hola. Ultimamente os he hablado de un ruidillo tipo grillo que me hacia el coche en la parte delantera. Pues bien, creo que ya se lo que es. Antes de navidad me compre un 3en1 de silicona, especial para correas y friccion entre piezas metalicas y no metalicas (para no dañar las correas) y se lo eche en la polea del alternador. Pues bien, el ruido desaparecio por completo. Eso si, el efecto solo me dura 4-5 dias. Luego vuelve a aparecer progresivamente. Creo que dicha polea no gira bien, la correa desliza sobre ella y de ahi viene el ruido. La correa esta bien tensada.

A pesar de todo, creo que deberia cambiarle esa polea. Un par de preguntas. ¿Hace falta desmontar el frontal para cambiar esa polea? ¿Es muy cara? Gracias.

PD: se que os debo unas fotos del coche, pero tiene un par de rascazos (tampoco son gran cosa) y como no ando muy bien de fondos no lo he pintado. Me da un poco d verguenza ponerlo asi.

1.9 tdi del 97, 110cv. Tiene 130mil, aunque yo solo lo tengo desde los 80mil, y mi padre desde los 50mil. Creo que se le cambio el turbo antes de que lo comprara mi padre, pero no lo se seguro, yo era bastante joven aun.

Desconozco como es el tensor en tu motor, no tengo aqui el ETOS ni el ETKA, te pongo una foto de com es en mi coche y si lo puedes comparar y decirme si es igual pues igual te puedo ayudar:

 

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Este es el frontal desmontado de mi Ex Audi 80 1.9TDI de 90cv:

 

 

En el circulo rojo te señalo el tendor de la correa de acceosrios, mira a ver si en el tuyo es igual, o almenos, parecido, y si lo es dimelo y te comento como se tensa, que es muy facil de tensar.

 

S2.

Pues he ido a echarle un vistazo y aunque no hay demasiada luz, si creo que es algo muy parecido (por no decir igual) a eso.

Si el tensor es parecido al de mi antiguo 80 es muy sencillo, dinos que motor es y de que año y te podremos decir.

 

S2.

Hola!!!! Pues es un TDI 110cv del año 96.

Yo la probe en otro coche que tuve anteriormente y no note nada, o practicamente nada. Efecto placebo creo yo. Eso si, no me dio ningun problema.

Hola. He leido por ahi que tensar la correa del alternador es facil, que el alternador tiene un par de tornillos y que se hace desde ahi. ¿Es tan facil como suena? ¿Lo puede hacer uno mismo sin ir al taller? Gracias. Feliz navidad.

Creo que el precio de la bujia de calentamiento al lado del precio del alternador es una broma.

A mi estos dias tambien me pasa. Estamos hablando de 4 o 5 bajo cero.

La verdad que puede perjudicar si las bañas en 3 en 1... pero no por salpicar un poco. Tambien e de decir que hay unos sprays para acondicionamiento de correas que va muy bien, no es para que no oigas como patinan como dice gonzcid, pero hace que no lo hagan. Es muy bueno, hace un grip mayor y deja de rumiar las correas.

Ah si? No sabia yo de ese tipo de producto. Me informare. A ver si lo encuentro, por probar no pasa nada. Gracias!

Las correas como mejor están es sin darles nada. Si necesitan de algún tipo de lubricante pare no hacer ruido es ne cesitan cambiarse y punto. Ahora, lo de dar cualquier tipo de grasa (el 3 en 1 puede aliviar temporalmente pero resecará en un futuro cercano) no lo veo muy bien, lo que se suele dar cuando hacen ruido es un poco de aflojatodo. Pero vamos, que esto no es solución es remedio para no oirla hasta que la cambies en breve

En realidad no es una correa. Hay un rodillo que me suena, no sabria decirte cual es, pero es uno que esta a la derecha del coche, mas o menos 20cm debajo del alternador. Le he puesto hoy un poco de tres en uno y el ruido ha dismuido que no veas, el caso es que aunque lo haga con cuidado me salta un pelin de 3 en 1 a las correas. Las he limpiado despues con papel, pero bueno, siempre esta bien saber si es perjudicial. Gracias.

Hola. En este foro, y fuera de el, he oido cosas contradictorias en torno a si se puede aplicar o no grasa sobre las correas. Cuando digo grasa digo 3 en 1, o similar. Bueno, he oido que no pasa nada, y tambien que la grasa puede deteriorar las correas. La verdad es que en esos botes pone que no dañan el plastico, pero bueno, no me acabo de fiar. ¿Que opinais?

os digo una posible solucion??? (yo la e provado antes y no a pasado nada, si no, no la diria) echarle 3 en 1 al alternador, y a los rodamientos y tensores,OJO NO MOJEIS LAS CORREAS, ami me funciono, saludos!! y espero servir de ayuda!! y al alternador ehcarle sin miedo, en donde esta los huecos que se ven como muchisimos cables de cobre, hay, echarle por todo eso, yo lo hice y adios a los grillos, SALUDOS!!!

Yo le pongo 3 en 1 en el alternador, y mas o menos, ¿cuanto tiempo aguantara sin hacer ruido? o haciendo menos ruido. y si cambio el alternador?

HOla chicos. ¿Qué es eso del tempomat de lo que tanto se habla? ¿Para que sirve exactamente? ¿Cuanto cuesta? Porque, por lo que veo, no es algo que venga ya en el coche. Gracias.

Me suena a condensacion en las correas, por eso te chirian, quizas con un reajuste se te solucione, no busques rodamientos rotos por que no los habra, si el coche duerme fuera te coje condensacion del frio en las correas y chirrian un poco en frio, no es nada grabe, eso te lo aseguro, un reajuste y a correr.

 

Con la distribusion cambiaste tensores y rodillos??

 

S2.

 

 

Sí, el tensor seguro, los rodillos no me acuerdo muy bien. Le cambie todo el kit de distribucion, la polea del aternador, el tensor d esa polea, la bomba de agua y otra polea auxiliar que no se muy bien donde va.

 

Y si, el coche duerme fuera, y hay una condesacion que no veas porque vivo cerca de un riachuelo.

 

Pues entonces no le des mas vueltas, el problema esta ahi, y si no haz la prueva dejando el coche en garaje y lejos del riachuelo y veras como no te lo hace por la mañana, yo el mio tiene la distri hecha de hace unos dias y por la mañana frio y recien arrancado canta de lo lindo, este mes lo tengo que llevar a hacerle un reajuste, pero se que es de eso.

Sabes cuanto se puede tirar un mecanico haciendo un reajuste de esos? Mi amigo cobra 25 euros la hora, no me parece muy caro, la verdad.

buenas a mi me pasa igual tengo un grillito nada mas arrancar y cuando va alto de vueltas o al rato ya caliente deja de sonar. a ralenti, o iniciando la marcha buelbe...

alguno sabria decir o si hay algun post que diga como ajustar la correa del alternador ??

gracias

Hola tio. Yo fui con mi amigo a ajustar esa correa y nada, aunque dicen que ese grillito es por eso. La verdad es que no sabria decirte, el se puso a tocar y mover eso... pero no tengo ni idea de mecanica. Me dijo que podia ser el alternador, pero a dia de hoy no ando muy bien de presupuesto. Despues de navidad lo mirare en serio. Cuanto tarda en quitarse ese ruido? A mi unos 5 minutos, y si subo de 1500 vueltas no se oye ni en frio.

Mi madre tuvo un golf que le pasó algo así, le sonaba algo delante: El caso es que hacía bastante recorrido cada día y le cargaba la batería; cuando comprobamos con un "medidor de estado" de batería, con el coche en marcha, se lo enchufamos y marcaba que el alternador no iba al 100%. Entonces lo llevó a reparar (el alternador) porque le salía a 1/4 parte del precio de sustituirlo y le daban garantía que duraría mucho también.

 

El marcador analógico del cuadro, donde te marca los voltios, si te marca unos 14v más o menos, en teoría está bien. Si ves que con el coche encendido no marca más de 13, llevalo a que te hagan una lectura del estado, en teoría no te cobrarán nada por eso en tu taller "habitual", es enchufar un "pinganillo" a la batería.

 

Me suena que el tema alternador ya ha salido varias veces por aquí, lo de reparar y tal. A ver si álguien se le ocurre otro posible fallo. Mirando la biblia de audi tengo esto:

 

"ruido tipo grillo por de la zona de correas, de acuerdo con las rpm del motor"-->"90% probabilidades de ser el tensor de la correa del alternador". Dices que han cambiado la correa, sabes si tensores también¿?

 

 

Sí, le cambie la correa y el tensor. Me dieron las viejas y todo. Y lo he llevado a un taller de un amigo que he conocido hace poco que es mecanico, me ha dicho que correas y tensores estan bien, que debe ser el aternador o algun rodamiento interior.

Por cierto, sabes cuanto le cobraron por el arreglo del alternador? Hay que desmontar el frontal? Yo en el cuadro no veo ningun marcador de voltaje.