RaSSeaK

Yo llevo la de seire y si que hace psss. No demasiado pero hace lo suficiente para escucharla. Tambien es cierto que llevo en inletpipe cambiado y quizas por ahi van los tiros del sonido.

Me los estas poniendo a la altura de la barba... Entiendo que antes de tomar tal decision tienes que asegurarte bien. Que tipo de diagnosis/pruebas efectuaron? Basta con abrir y ver que las camisas estan obaladas o como? mas que nada para evitar que aun teniendo que cambairlas, te vuelva a pasar! Muchas gracias por las respuestas!

Gracias por responder. A que te refieres con Culatazo? Si, la coña esque en frio no parece que queme aceite, o al menos no tanto, pero una vez calentito, incluso dejandolo solo a ralentí, empieza a echarlo por el escape y a oler a aceite quemado, claro. Lo digo porque para cambiar retenes, tengo entendido que se puede hacer sin abrir culata... Ni de broma... Tienes que desmontar si o si... Esos temas ya son mecanica pura y dura... habria que revisar un poco todo, pero contarlo desde aqui es complicado... Pero tal y como comentas no es mucho sintoma de retenes ( te lo digo porque yo les tengo en mal estado ). Tiene mas pinta de venir de otro lado... Has mirado el refrigerante tambien? Que no haga barro y que circule correctamente? Con la palabra culatazo me refiero a que este doblada o rajada Pues no, tengo que revisar el refrigerante. Igualmente no entiendo que eso pueda llevar a "beberse" tantisima cantidad de aceite, que claramente lo está quemando ya que huele. Si le piso, solo huele pero no saca humo. Sin embargo, si lo dejo a ralentí es cuando empieza a crear humo blanco/azul. Yo creo que si fuera un culatazo echaria el humo en ambas situaciones, no?

Gracias por responder. A que te refieres con Culatazo? Si, la coña esque en frio no parece que queme aceite, o al menos no tanto, pero una vez calentito, incluso dejandolo solo a ralentí, empieza a echarlo por el escape y a oler a aceite quemado, claro. Lo digo porque para cambiar retenes, tengo entendido que se puede hacer sin abrir culata...

Pues eso, que el coche me quema mucho aceite. Ya se que estos modelos "beben" mucho aceite pero esto esta fuera de lo normal. Facilmente me bebe una garrafa de 2/3L cada 8mil km El motor (APX) ya va por sus 170k Km y bueno, se comporta bien en frio, pero en caliente ya le cuesta algo mas. Cuando lo dejo un rato a ralentí, hasta que se ponga a 90º, el escape echa humo blanco/azul y huele claramente a aceite quemado. Lo mismo si le doy zapatilla un rato y luego paro... mas humo y olor a aceite quemado. Lo raro, es que en frio bien, ni huele tanto a aceite, ni echa humo blanco/azul, es mas cuando esta caliente el motor. Yo por los sintomas habia pensado en los retenes de valvulas, ya que nunca se han cambiado y es posible que no le venga mal poner unos nuevos. Pero al ir al mecaino, me han hablado de la posibilidad de ovalamientos de nosemuybienque. La verdad es que se me escapa. Alguien sabe de que habla? Yo la idea que tenia era cambiar los retenes (alguien me dijo algo de anillos tambien, no estoy seguro). Y de paso unas bujias nuevas ya que estas deben de estar encharcadas de aceite y ya le tocan tambien. Que opinais? alguien que ya le haya pasado, o alguna sugerencia? porque no quiere meterme en este tipo de reparaciones si al final va a ser otra cosa! :fool:

Yo lo tengo y pasa la ITV sin problemas!

Yo llevo 235/35/19 y paso la ITV sin problemas. Eso si, 91Y de indice de carga/velocidad sino nada... Y me lo ponen en la ficha sin pagar nada, son equivalentes. :claugh:

Si estas encaprichado con ellas te va a costar encontrarlas. Pero siendo sincero, no me gustan mucho, hay muchas otras que le queda infinitamente mejor.

Y si vas repro?

Van pegados/soldados por dentro o por fuera del faro? no consigo percibirlo bien...

Me parece increible que no se puedan conseguir estas tapas. Yo tengo unas replica A8 en 19 y estoy en la misma situacion. Rebuscando por internet, lo mas barato, unas replica sin logo por 20€ la unidad! No hay ninguna web de llantas replica/ ebay/ foro/etc o lo que sea, que las venda? estoy seguro que no pueden valer mas de 8-10€ cada una!

Se parece muchisimo al mio, pero lo tienes mas cuidado! Pero esas fotos.... PRECIOSAS. No las tendras en grande no??? :drool:

Desdeluego, no es de mi gusto.

Aprovechando el hilo (aunque quizas deberia abrir otro nuevo), yo tambien consegui un cuadro con el FIS bien ya que el mio pierde lineas, pero en la Audi me dicen que no vale porque yo tengo un 225 y es de un 180 y no se puede codificar la llave.. Osea, el cuadro enciende, funciona las luces, km etc. pero claro, no se puede codificar con mi llave para arrancar el coche. ( o eso dicen en la Audi, despues de cobrarme igual, claro) Es cierto? Alguien sabe si se puede hacer con algun programa o tengo que vender el cuadro?

Pues llamame raro, pero para el mk1 me gustan mas las que llevas puestas!

Una pregunta tonta... Como quitas el espejo? Me refiero, es lo primero que hay que hacer no? Y tiro a lo bestia hasta que salga??? miedo me da! :wacko:

Tengo entendido que con cualquier liquido con al menos el 40% y de buena calidad vale.

A ver si alguien consigue algo que interesa. Supongo que fisicamente se podria puentear las de posicion con los intermitentes y con alguna resistencia o algo bajar su intensidad. Pero yo no controlo mucho de este tema....

Acabo de arreglar el zumbador de mi cuadro gracias a este brico! 1000 gracias al creador!

Para hacer esos consumos hay que ir como una abuela. No le deis falsas expectativas que después vienen los sustos. A 120Km/h si te hace menos de 8 te puedes dar con un canto en los dientes. Dependerá de muchas cosas pero no he subido en un TT 225cv quattro que baje de 7.5l a esas velocidades en llano claro. +1 Si vas suave puedes hacerle un 8-9. Si le das algo de alegria al pedal, te pones facilmente en los 12-13L.

Yo tambien ando detras de una.... nadie vendara la suya no?

No es normal. Yo lo tenia y desmonte el panel de la puerta y aprete los tornillos de sujecion que trae la ventanilla y lo arreglé. Hay varios tornillos, unos para regular una cosa y otros otra, pero no es demasiado dificil de dar con la posicion adecuada.

Madre mia, para gustos colores... De todo me quedaba con el color blanco nada mas, eso si