RS2 Coupe

Es que me ofrecen una caja de cambios nueva por 1800€ y creo que puedo negociarlo un poco más. Por nueva me refiero a que todavía esta en la caja de recambios de Audi. No me hace falta por ahora, pero a ese precio me puede convenir tenerla como repuesto. Estos tíos venden SFS. Además yo les pedí una y les deje colgados con ella porque tardaron 3 meses. Con suerte la tienen ahí en stock. http://www.donspeed.com/tiendas.htm El número de parte de SFS es: SR70-60 Saludos, Rafael

¿Qué???? Son Archiperris????

Alguien con acceso a precios de Audi me puede decir cuantos miles de Euros vale esta referencia. 01E 300 044K

Para el IC directamente instala la modificación que te dije hace tiempo. Necesitas un tubo reductor de silicona de 70-60mm SFS lo hace. Lo instalas y un problema menos para siempre. La DV es bueno cambiarla ya que con el tiempo se rompe al igual que la N75. Saludos, Rafael PD: Paciencia porque esto lleva su tiempo. Como te he dicho siempre lo normal es que sean unas cuantas cosas pequeñas. Según sustituyas irás mejorando, pero no te pares ahí hasta haberlo comprobado todo :cry2: PD2: Todavía no he tenido tiempo de comprar el tapón de 60mm. De esta semana intentaré que no pase.

Yo lo tuve un tiempo rebajado con la suspensión KW-Variant 2. Esta lo rebaja 60mm así que no era asumible. Hay un H&R que rebajan el coche 25mm si quieres te busco las referencias. Con estos lo normal es usar los Koni como amortiguadores. También te puedo buscar las referencias. El mío es de 6 marchas y la primera pieza creo que es distinta (aunque no lose) Todo es cuestión de probar. El escape milltek tiene tres piezas (1 tubo, 1 silencioso central, 1 caja trasera) Si la primera es distinta es la más barata o incluso fácil de adaptar. El Milltek que es de lo más baratos vale unos 850 Euros oficial pero lo he visto en www.motorsportworld.co.uk por 760 Euros IVA incluido. Yo te lo vendería por unos 350 Euros tiene menos de 2000km de uso. Yo he probado muchas suspensiones y el último cambio lo estoy haciendo ahora. Muelles de serie y amortiguadores Bilstein Sport B6. No soy un fan de rebajar los cohes. Saludos

Yo se donde te pueden hacer la repro por 300 Euros (aunque tendrás que enviar la centralita a Inglaterra luego 40 Euros más de correos) Eso si, el que te la hace se dedica sólo al S2. Te dará 280CV que es lo máximo seguro que se puede exigir del turbo. Con el cambio del escape te puede dar 5 CV más. El escape está desmontado en un taller de Madrid, le haré unas fotos el lunes y martes para que lo veas y sobre eso hablamos. ¿Qué versión del S2 tienes? 5 ó 6 marchas. Saludos

Mira, he encontrado una foto de mi coche cuando tenía ese escape. Saludos

El escape que he desmontado es de la siguiente forma: Standard hasta después de los catalizadores y después de la empresa Milltek en acero inoxidable y 67mm de diámetro con 2 salidas de 76 milímetros. Milltek Si quieres un escape completo, la única solución es algo a medida entero o algunas partes. El escape completo es necesario si quieres más de 350CV Si por otro lado lo quieres standard o preparado alrededor de 280-300 CV con el escape original te sobra. Para que suene mejor puedes utilizar un sistema "Turbo-back" de Milltek o otras marcas (Scorpion y Bn-Pipes) son los únicos que lo hacen. Aquí tienes una foto del Milltek de su página web. Yo lo he llevado en mi coche y mejora el sonido. Sólo que se me ha quedado corto para los caballos que tengo ahora, por eso he tenido que desmontarlo. Dime si quieres saber algo más.

Muchas gracias, en principio me las quedo. Te he mandado un mensaje privado. Saludos

Me alegro que vaya mejorando. Menos mal que no te lanzaste a por los catalizadores. Lo del turbo, bueno a mi me encanta. El que parezca que no empuje y de repente te de una patada que te deja pegado al asiento. Es una de las mejores sensaciones. Además lo que tarda en activarse el turbo del RS2 da esperanza al que te quiere seguir, parece que puede contigo y de repente no sabe por donde te has ido :drool: Más que por los multiválvulas, los motores turbo tienen una relación de compresión relativamente baja, y claro mientras no hay sobrepresión corre más bien poco. Una solución sería instalar un compresor para bajas y el turbo a partir de 3000, como el Lancia Delta S4. También pueden usarse turbos secuenciales como el 959 o los nuevos BMW diesel. El mejor motor turbo del mundo (Porsche Turbo) utiliza una relación de compresión relativamente alta, ya que va con dos turbos pequeños que soplan hasta 0,8 bares y por tanto tiene mejores bajos y la transición al turbo no es tan brusca. Saludos y sigue probando otras cosas.

Me pongo con ello. Mientras tanto recuerda lo de las pinzas. Saludos

No se la diferencia. Estas son las referencias: Fuel Injectors: Para 3B 034.906.031 Para ABY 034.906.031 B Para ADU: 034.906.031 F Los del ADU son verdes y tienen más capacidad, eso si lo se. Pero es necesario reprogramar para usarlos. Entre el 3B y ABY no se la diferencia, aunque lo puedo preguntar. Saludos, PD Sabes algo de la pinzas?

Dile que se estire un poco más que va el tubo de goma para la mariposa de regalo. <_< Crees que puede llegar a 180€. Menos de eso no me compensa. Saludos

Añado, tengo para vender de mi ABY original: Turbo K24 igual que el 3B Colector de Escape igual que el 3B Inyectores distintos al 3B Escape entero Arboles de levas Todos los tubos de aire Llantas Avus 16'' x5 Centralita ABY (distinta a la 3B) 1 Sonda lambda (gratis) Y más cosillas que se me olvidan. Como te he dicho lo voy a vender todo fuera porque ni siquiera pensaba que aquí le interesaría a alguien. Saludos, Rafael

Pues mira. Alomejor necesito el palier the un UR Q. Los 4 son iguales de largo así que con uno cualquiera me vale. Le tengo que demontar la junta homocinética externa y cambiarsela por la delantera de un Audi 200Q y eso ponerlo en el eje trasero de mi coche para engancharle el buje del RS2 (tirao) Aunque sólo si no se puden cambiar las juntas homocinéticas entre el S2 y el RS2 que estoy 90% seguro que si. Ya que las internas en los dos choches son la misma referencia. Todo este rollo para decirte si tienes por ahí un palier de un URQ que te sobre He llamado a Audi y piden 515 Euros por el colector de admisión. Así que es tuyo por 250, pero como me sigue pareciendo mucho te lo dejo en 220€. Saludos, Rafael

En desguaces La Torre creo que tenían un Audi Coupe 2,2 yo llame para un palier. No se si es el turbo o no, por llamar no pierdes nada. No creo ni que sepan que es un S2. Desde luego si es 2,2 Turbo es S2 seguro. La admisión delantera del S4 si la consigues está bien. Pero lleva mucho trabajo adaptarla a un coupe. Saludos, Rafael

Mira esta web: http://200sx.kicks-ass.net/miss_nismo/ También esta preparado por otros suecos que no son dahlback www.hackeracing.se Pero no te preocupes por eso. Te aseguro que puedes hacer ese tipo de trabajos desde España siendo manitas y comprando las piezas bien. Saludos, Rafael

Es una chapuza pero muy efectiva. Yo estaba pensando en mejorar la chapuza utilizando una capa de manta térmica (como la que usan los bomberos) y el papel de alunio encima La mariposa del acelerador como es la misma me la he quedado. Lo que si tengo pero que te regalo es el tubo de goma que une el tubo metálico de admisión con el colector de admisión. Saludos, Rafael PD Te busco el precio

Para reirte PD Te he contestado antes lo de mi colector de admisión.

Esta muy bien. En la foto de pongo una cosita que mejorará la respuesta del motor. No quieres que el aire que te enfría ese pedazo de intercooler se vuelva a calentar por el calor que desprende el colector de escape y el turbo. Una solución chapuza pero muy efectiva es envolver en papel de aluminio el conducto de admisión. Te busco una foto para que te rías. Saludos, Rafael

Para Alberto: Buscare más fotos. Minhea le contacte a través de S2forum.com aunque en el link si le mandas un e-mail te contestará. Sino dame tu e-mail y yo le digo que te escriba. Me cobró 600 Euros por mi programación. La preparación de ese 80 esta muy bien. El problema es que para más de 500 CV necesitas colector de admisión por delante para mejorar el tiempo de respuesta del motor (además de muchas otras cosas) Sobre lo del colector de admisión yo acabo de instalar el del RS2 que es igual que el del S2 (ABY) sólo que pone Porsche. El mío original (S2 ABY 6 velocidades) lo iba a vender en el foro de Inglaterra pero si te interesa te lo dejo al 50% de lo que cueste en Audi sin IVA. Saludos, Rafael

Otra foto

Necesitas algo así para conseguir los 550 CV Saludos, Rafael

Más que las fotos. Lo que quiero es que funcionen. No que tengan 300.000 Km. Menos de 100.000 Km. El precio me parece justo. Más de eso tendría que verlas. Saludos, Rafael

Muchísimas gracias. Si están bien acepto. Me gustaría ver un par de fotos. Supongo que no las habrá cambiado en la vida del coche. Dime cuantos Km. tiene el RS2 de donde salen? Saludos, Rafael