gatekramer

a mi se me solto el tubo que sale de la bomba. al accionarlo hechaba un poquito de agua hacia la luna y el resto por dentro del motor. desmonte el paso de rueda, y le puse una pequeña abrazadera al tubo. todo solucionado en 15 mins.

que bien. que suerte. El llevar todo bien explicado y detallado seguro que ha sido un punto a favor para que te atiendan correctamente. Has demostrado que sabias lo que hacias y que el coche tenia las cosas bien montadas, como dios manda. enhorabuena. Todos pasaremos por la palestra este año y seguro que va a ser el tema más repetido de los post.

hace poco ruló por aqui un post de hace 5 años pidiendo el manual de taller. he encontrado este, lo malo es que está en ingles. pero las imágenes son de gran utilidad. http://rapidshare.com/#!download|136dt...anual.zip|92776 contraseña para descomprimir: manualspace.com

yo pondria un cable con su correspondiente fusible directo desde la borna de la bateria hasta el ampli en el maletero. de hecho lo tengo montado ASI y no he tenido ningun problema.

Hace poco le he puesto los Meyle HD comprados en alemania. Todo esto aconsejado por Portugues, gracias tio . Van de put* madre, adios ruidos y direccion firme, con aplomo. lo único malo es que el coche me ha subido. ahora parece un quattro x quattro. Estoy pensando muy seriamente en bajar el coche, es que estéticamente queda muy feo. por si sirve de ayuda, los Meyle 335€.

me gusta el parachoques trasero. ¿podrias subir alguna fotillo con más detalles del mismo? solo has cambiado la parte más baja del parachoques o ¿te lo has hecho tu mismo?

empieza mirando que todos los fusibles esten bien. y comprueba que la bateria tenga suficiente voltaje.

yo seguiria buscando sin duda. si no te urge el coche, mira, mira y vuelve a mirar. y prueba más de uno. pero sobre todo no tengas prisa por coger alguno. yo estube buscando bmw y mercedes a ciegas hasta que me dio por probar el audi, y me quedé con este último.

tengo un mercedes de hace 27 años. 3000cc con 88cv de origen (creo que ha ido perdiendo un caballo en cada surtidor al repostar). no me digais que no se lo que es chupar. solo queria decir que si lo comparas a los coches nuevos, sobre todo los TDI, un 1.8T chupar, chupa. Hablamos de la mitad de consumo aproximadamente. Si tu intención es andar por ciudad la mayoria de kilometros, pilla un 1.9TDI, que los dueños de las gasolineras ganan mucha pasta ya de por si. Si a POZA3 le preocupan los consumos, no le recomendeis un 1.8T, por bueno que sea el motor. mi opinión.

Hazme caso. chupar chupa y bien. 1.8T quattro AEB. pero mola. ciudad 12L y sin remordimientos. autopa baja bastante, unos 8-9L

La bomba la tienes en el maletero. en la parte derecha. hay hasta algun brico de como sacarlo.

Aupa Xabi. Ongi etorri. aqui podras ver, aprender y discutir sobre nuestros audis todo lo que quieras y más. tienes mil bricos para modificar tu coche. Empiezas y nunca acabas. saludos

como hice el cambio de asientos y le puse los sport al mio, el que quiera estos asientos se los regalo. si alguien los quiere preferiria que vieniese a buscarlos para no andar con el jaleo de embalajes e historias. si alguien esta interesado que no tarde mucho en decirmelo porque los voy a tirar a la basura.

el conector de la izquierda parece que es el del motor del elevalunas. A ver si alguien lo confirma

Este tema esta más que hablado pero queria conocer vuestra opinión sobre este kit de brazos. Seguramente todos coincidireis en que para buenos los de la marca Meyle. Se ha comentado también que los de la casa Mapco en relación calidad-precio también salen bien. los de este anuncio dicen ser de Mapco. ¿alguien lo puede confirmar? Si tuvieseis que cambiar vuestros brazos, ¿comprariais estos? como tienen un precio tan llamativo no se si intentan vendernos la moto. http://cgi.ebay.es/Querlenker-satz-Audi-A4...=item5640b9a3b7

no se de que año son. son los sport pero con un parche de cuero para tapar la rotura de la tela. los anclajes son los mismos. compé patines nuevos para asegurar que el asiento no se moviera del sitio

ya de paso otra de mis aficiones.

otra más

Incluio las fotos del cambio de asientos y de la etapa. hice otro post pero bueno. lo incluyo en este ya que tengo varias fotos del coche en este post

una foto con todo cambiado. he tenido que romper los remaches que sujetaban las guias al marco de la puerta. sencillito con un taladro. Luego vuelves a remachar todo en su sitio y volver a montar todo el conjunto. de verdad os digo que es más dificil volver a colocar el panel de la puerta correctamente que sacar y meter todo el marco.

otra foto

Ante todo agradecer a la gente que hace unos bricos tan guapos. Me han servido de gran ayuda para desmontar todo. Aqui van unas fotillos del coche sin el marco de la ventana. Seria brutal si se pudiese dejar ASI.

vamos a seguir con los típicos problemillas de nuestros B5. se me ha estropeado el elevalunas. se me han roto una polea y la pieza de plástico famosa que se rompe con la mirada. Pregunte en la audi el precio, y como me temia, no venden esas piezas sueltas. Me vendían todo el kit, a un precio desorbitado. 112€. Asi que me aventu´re por ebay y compre el mismo kit por 40€ puesto en casa. Aparentemente es el mismo que el original, y me ha gustado el detalle de que las guias venian engrasadas. Este es el kit que me llego a casa. ha tardado una semana el envío pero ha merecido la pena ahorrarse unas pelas.