Sugarless

Ya me tengo bastante trillado ese tunel, todos los dias paso por ahi para ir a estudiar. Por cierto, en el tunel que va despues si vas sentido Hortaleza ¿no hay radar no? Porque a veces se me escapa el pie

jod**, la perfeccion hecha coche

Por cierto guantera, aunque no lo he visto nucna, creo que ese boton, tiene el mismo fin que el delatnero, es decir, encender todas las luces interiores.... Saludos. asi lo trae el kio (pero con las tres posiciones 0-I-II) y hacen la misma funcion quel plafon delantero me voy a tener que mirar unos leds que nos sobraron en una operacion-ñapa electronica que me van a quedar de p.m haber si tb me animo a montar las de las manillas! todo será ponerse un saludo Si señor, otra vez se demuestra que con el B5 no se escatimaba en detalles como un puñetero boton

Buf, cuanto me alegro de llevar 1 año sin novia. Ya me ha pasado eso algna vez y...

¿Le has cascado un kit? ¿Has puesto xenon original? ¿Has comprado bombillas efecto Xenon? Yo ahora llevo en el Audi unas bombillas de 4000ºK del Norauto, que se ve bastante mejor y la luz es blanca-azulada. Pero claro, nada como el xenon A ver si mi padre me lo regala, y me lio a hacerle mejoras de las mias

El resultado es exactamente el mismo que si no hubiera pasado nada. Este fin de semana he estado conduciendo un C3 de hace 2 semanas (vehiculo de sustitucion) y el acabado era exactamente el mismo. El cordon era visible y sellado con masilla, exactamente identico con lo que estoy muy tranquilo y se que el resultado es perfecto.

Como veis, no se nota. Perfecto

Aqui mas cerca

El dia de nochevieja a algun machote le dio por subirse en el techo de mi coche mientras estaba aparcado en Atocha. El resultado fue el techo hundido hacia abajo y bastantes arañazos. Mi duda era como reparar el coche, porque aun habiendo sacado la abolladura, el techo estaba lleno de "pliegues" por donde se habia doblado. Lo que yo pensaba es que enmasillarian hasta dejarlo liso sin sacar los golpes. Al llevarlo al taller me dijeron que eso no se hacia asi, digamos que cortaban entre los marcos de las puertas (en muchos coches como el mio, el techo va delimitado con 2 listones embellecedores de plastico) Yo me asuste bastante puesto que creia que me iban a cortar toda la estructura y luego no iba a quedar igual. Pero el proceso es mas sencillo. Simplemente se corta la lamina de chapa superficial que nosotros vemos, la que somos capaces de tocar desde fuera. Las vigas y traviesas van justo en un nivel inferior, digamos que entre la lamina de chapa visible y el revestimiento interior tapizado. Al cortarla, se lijan los cantos y se suelda la nueva lamina con soldadura MIC (exactamente igual que viene de serie). Se vuelven a esmerilar los cantos y se recubre el cordon de soldadura con masilla para asegurar. Se mete el coche en la cabina de pintura y se termina de rematar. Se colocan los embellecedores y listo. Para este proceso os recuerdo que hay que retirar la luna delantera y el porton trasero. Os cuelgo fotos: En las zonas marcadas con la flecha es por donde se ha colocado la nueva chapa. Ese es el cordon de soldadura con la masilla para asegurar

Y ya hay bastantes

Ya van 6910km En este tiempo se ha sustituido la luna delantera por un problema de fabricacion (Campaña de Citroen). Tambien a raiz del cambio del paño de techo, aparecieron muchos arañazos. Se ha pulido/abrillantado en algunas zonas y otras se han repintado, todo eso en un dia y sin pega ninguna por el conce Citroen. El trato como digo es excelente y cada vez que tengo un problemilla acudo sin cita al concesonario y el mecanico me lo mira sin compromiso ninguno. Si hay que dejarlo en el taller me dan cita como mucho para 2 dias despues y son totalmente puntuales. Siempre entregan el coche lavado a mano y llaman por telefono en el momento exacto de tenerlo listo. Las instalaciones que tienen para chapa-pintura son excelentes, parece un quirofano. Son rapidos y trabajan de maravilla. El motor (1.4i 16v 90cv) sigue como siempre, una delicia. Este fin de semana lo pude comparar con el HDi de 70cv y no hay color. Eso si, el HDi me sorprendio muchisimo, anda muy bien. Os voy a poner unas fotos para que veais como va "envejeciendo".

Hoy hemos estado en Audi y un probador se ha ofrecido a dar una vuelta con nosotros. Para la inestabilidad del coche (esto es: flaneos,balanceos e imprecision en el volante) nos ha "recetado" bajar 0'5 la presion en los neumaticos (las llevaba a 2'5). El resultado: se nota muchisimo. Para el misterioso "clonk" el veredicto es de 1 brazo de suspension reventado y los otros 3 cerca de acabar igual. Receta: 600€ por los 4 brazos. El lunes pasa por el quirofano

A nadie se le escapa que un Audi es mejor que un Citroën. Hay propietaios de Citroen que no lo cambiarian por un Audi, como hay propietarios de Audi que no lo cambiarian por un Mercedes. En que no tiene nada que ver un TDi con un HDi tienes mucha razon, prefiero un HDi en suavidad, en agrado de cnduccion, en fiabilidad... Eso si, siempre comparando un HDi y un TDi equivalente. ¿Que estas marcas son culpables de que desaparezcan los V6 y coches de alta cilindrada? Pues ya me diras como van a vender un V6 si me estas diciendo que buscan hacer coches baratos ¿un poco contradictorio no? Y pese a quien le pese, esta gente que hace coches "baratos" se lleva la palma del mercado. A ver si por no tener un Audi o superior, por norma vas a tener un coche "barato" Lo dice uno que tiene Audi y Citroen, mira la firma

A los que lo hemos conocido nos da pena que te deshagas de el, tenia su encanto el maletero en el motor Pero bueno, ya sabia yo que acabarias con un Toyota, disfrutalo mucho que es un cochazo.

Eso, a ver si con un poco de suerte un dia os pillan haciendo eso y os multan, os recuerdo que es una infraccion grave entorpecer a alguien que ya ha iniciado el adelantamiento. Por cierto, mas de un coche de esos "con intentos de triangulos" os moja la oreja a base de bien. Muy subidos los aros teneis..

Por supuesto cambialo con el coche frio o aunque sea que por lo menos el refrigerante se haya enfriado. Al quitar el sensor, empezara a salir repfrigerante. Yo al final lo mande cambiar porque no lo encontre, pero cuando lo cambiaron aproveche para purgar, limpiar y rellenar el liquido refirgerante. Pusimos el G12 plus que salia barato (sobre 8 o 9 € la botella de 1'5L en recambios Audi) diluido al 60%agua 40% G12

Y si se queda embarazada ¿de quien seria?

Es lo que dice chirrito. Tambien se le conoce como "Potenciometro del acelerador" o el sensor que controla su posicion

Que no se te olvide la arandela, que los sensores los venden con arandela. Yo en mi B5 1.9TDi lo tuve que cambiar y fue por uno verde, el que llevaba era negro.

Sugar, es un 470, Iveco no tiene motores de 740 cv, creo que el maximo es un 540 cv en el Stralis, que es el modelo actual!! Sugarless se refería al Volvo 740 del Presidente de IKEA, pero no es un camión, es un coche!! :blink: Un saludo Eso es, ademas el Volvo "solo" tiene 140 cv

Ese BMW lo lleve yo una temporada el año pasado. Era un 330d E46 restyling pack M. Sencillamente el E46 Pack M me parece infinitamente mas bonito que un A4 S-Line

Mi A4 tambien tiene que pasar por el taller. Hacia tiempo que lo notabamos inestable, como que flotaba y no transmitia ninguna seguridad la direccion. Ahora continuamente va haciendo clonk.

Entonces era el termosato SALUDOS No no, fue el sensor Mas que nada porque lo compre yo, se lo di al mecanico y el lo cambio. Hasta hoy perfecto

Yo he flipao :clap1: