POR FIN ES VIERNES

No te olvides de contarnos...

A mi solo me suena a que cualquier cosa que halla que "pedirla a Alemania" conlleva hachazo. 100% garantizado.

Yo creo que eso lo hacen con todo. Hay por ahí varios post que hablan del fallo de una clema de un piloto trasero que seguro que ocurre lo mismo, será apretar un poco la clema para que haga bien contacto y a tirar millas. Concesionario, te aprietan la clema, te cambian el piloto para justificar y 500€. Lástima de no saber cual es la clema... No se si habéis visto el post del fallo del aire acondicionado, el que cuando se llega a la temperatura de consiga empieza a salir aire muy caliente por los aireadores centrales. En conce cambio de válvulas, a 300€, yo como no soy ningún manitas imprimí el post y se lo llevé a un mecánico. 20€.

Me da que es una chorradilla, que si vas por concesionario son 600€

Yo creo que no tienen ni idea, a mi me han dicho que podría ser de la batería. Me pasa lo mismo, ni ralentí inestable ni humo blanco, y en frío arranca perfectamente.

Este post está relacionado con este otro que pongo al final. En el creo que se habló de como se cambiaba la pieza entera, y Chistianchip habló de esos engranajes de plástico, aunque no se pusieron imágenes. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/270217-brico-para-cambiar-la-palometa-de-la-admision/

Eso tambien podría ser, pero en este caso es al revés, quizás sea la única forma de demostrar que he estado.

Muy buenas a todos. Quisiera saber si se puede recuperar el historial de navegación, para verificar si en una determinada fecha se ha estado en un emplazamiento, o no. Un saludo.

Y aqui te explican como cambiarlo, con una sola mano, la izquierda, porque con la derecha el tío está sujetando la cámara, y en menos de 11min.

Precioso coche. Lástima que acabe así.

Adios amigo, pero antes, ¿puedes ponernos una foto de tu Audi BLANCO? Es que blancos hay muy pocos. Adios.

Hola a todos. Hace tiempo que tengo ganas de preguntar esto. ¿Sabéis si se puede equipar a posteriori el control de velodidad por radar? No se como se llama en Audi. Yo hace poco he ido en el coche de un cliente, 535d (E60), y es una pasada. A unos 100m (cálculo yo), detecta el vehículo que te precede en el carril, ajusta la velocidad con suavidad, y en cuanto te quitas de detrás de él sale disparado. ¿Como se llama este sistema en audi?

Hola Marqui. Si reunes a varios, cuenta tambien conmigo, porfa.

Pues mira, yo no lo he comprobado con datos, pero a ojo tenía esa sensación.

Yo iba por la autovía, y tu por la vía de servicio.

Hola. No se si lo habrá puesto alguien ya, por si acaso, ahí va:

El mio tambien lo hace. Por el tono y la intensidad es como si fuera de confirmación, no de aviso. Me parece a mi.

Ayer, martes 19, a JNV, sobre las 11h, entrando en el conce. Coche precioso. Muy muy bajito. Mucho mas chulo que en las fotos.

Pues a mi me mola el sonido. Yo nunca lo he subido a 4.500.

Me apunto a este tema.

Yo veo un problema. Estás dando por hecho que cuando se paró, el coche funcionaba perfectamente, ¿y si no es así? ¿Has pedido un presupuesto para llevarlo en grúa a tu taller habitual? ¿Tienes posibilidad de llevarlo en algún remolque portacoches de algún conocido? Aunque le pagues el viaje.

Hola. No he visto el otro hilo, ¿puedes poner un enlace?

Eso del estiramiento me lo dijeron en el concesionario, pero no fueron capaces de decirme ningún valor concreto para decidir si según el estado del estiramiento había que cambiarlas o no. Simplemente, al cambiarme el tensor y algunas valvulas, se limitaron a recomendarme por escrito en la factura que las cambiara, al módico presupuesto de 1.200€. Por cierto, yo con el tensor nuevo, al día siguiente seguia, y sigo, con el dichoso ruido.

Hola a todos. A lo mejor la ocurrencia es imposible o es eso, una ocurrencia de una tarde de verano. Ahí va. Si el problema es que los tensores se descargan debido a la disminución de la presión de aceite del motor en cuanto este se para, habría que saber como funciona la bomba de aceite. Si ésta fuera eléctrica, quizás podría hacerse una ñapa para hacerla funcionar desde el puesto del conductor, a traves de algún interruptor de los de encima del clima que estén vacios. Sería cuestión de, sentarse, poner el contacto, apretar el pulsador durante unos segundos para que funcione la bomba y el tensor coja presión y arrancar con la llave. A ver que opinaís. ¿alguien sabe como va la bomba?

Aprovechando un correo de publicidad de Oscaro, por que a mi tambien me hace ruido (por cierto el A6 es el coche de los ruidos -dirección, freno de mano, arranque motor, cuando me salga otro lo pongo-), busqué el precio de las pastillas, y sale esto que adjunto, pero, de todas las que hay, ¿como se sabe que modelos nos sirven? http://www.oscaro.es/juego-trasero-de-4-pastillas-de-freno-audi-a6-serie-3-quattro-3-0-tdi-v6-224cv-10019-1178-824-gt (la búsqueda está hecha para un A6 3.0tdi quatro lim 05.) (los precios son bastante buenos)