Vil TT

Todo un ejemplar

Solo una cosa... esas matriculas en la foto... que se t'han escapao!!!

Buenas fieras, perdon por la pregunta pero es que tengo un problemilla con un amiguete que tiene un passat de los nuevos, y le han dicho en el taller del barrio que no le pueden cambiar pastillas de freno (traseras) por que como tiene freno electrico trasero como los audi nuevos tienen que enchufarle la maquian de diagnosis del concesionario para retirar el embolo de la pinza que si no no sale la pastillita.

 

No hay ninguna otra manera ? de tener que hacerse asi no se podria hacer con el vagcom ?

 

Perdon por las molestias ocasionadas y una vez mas gracias por vuestra colaboracion.

Esto es la repera! Vais en serio???

hola , y tengo yo una pregunta, y si se vacia un catalizador cuantos "caballillos mas se podrian ganar? es simplemente por curiosidad, porque ya que no afecta al funcionamiento del coche y no es facil de detectar en la ITV no seria una mala opcion. Y en un gasoil- como iria?

Gracias

Eso de que no es facil de detectar en la ITV no lo tengo tan claro. Yo diría que no la pasas. Además, en el caso poco probable de que un poli se de cuenta... multa al canto.

Y en cuanto a aconsejar hacerlo o no, depende de cada uno. Yo lo haría , si tienes otro catalizador para pasar la itv. Si no, como es mi caso, que además me daría pereza ir cambiándolo, pos no . Por otro lado no está de más pensar en la ecología .

Saludos

Pues has sacado un tema que me tiene muy mosqueado.

 

Cuando arranco el coche por la mañana, en este clima en el que hay unos 20 grados a esa hora, noto que cuando arranca lo hace bien pero a los diez segundos aprox. el coche tiene unos segundos de ralentí inestable (unos cinco segundos) en los que se produce algún fallo en las explosiones y luego desaparece y no lo vuelve a hacer en todo el día. Aunque deje el coche parado seis o siete horas ya no lo hace al arrancar de nuevo.

 

Mi coche tiene 60.000 kilómetros y un cambio de culata a los 20.000 por no arrancar. Cuando le hicieron el cambio de culata tuvo estos mismos síntomas de raletí inestable pero más acusados que ahora y en lugar de hacerlo nada más arrancar lo hacía más tarde (tres o cuatro minutos después de arrancar). El resultado es que me cambiaron los inyectores y se solucionó totamente. Hasta ahora! que me está volviendo a pasar esto y puede ser que sea de lo que dices tú. Quizá le dejo la llave poco rato dando en el arranque y hace un encendido defectuoso...

 

Explica un poco mejor esos síntomas de los passat, a ver si son los mismos...

 

Crees que esto puede ser lo mismo?

 

Gracias.

Yo asi a ojo te diría que no. Aunque mejor que te conteste alguien que sepa más de mecánica.

Saludos

Visto ASI, el coche como que me empieza a gustar

Creo notar que a los que tenemos TT nos gusta más el "físico" del actual y la tecnología (por probar) e interior del nuevo y a los no TeTTeros les gusta el nuevo en todo

Este aspecto (la tecnologia) creo va a mejorar bastante,las suspensiones que monta y el menor peso lo van a hacer mas agil que el anterior,lo cual no es muy dificil

Lo de que será más agil segurísimo! El de ahora en las curvas cerradas de poca velocidad es muy tosco. No se si solo es la sensación, pero conduciendo según que coches pequeños de 1 tonelada noto mucha diferencia, y no cuestan ni un tercio!

Claro está, que a más velocidad no hay color

Bienvenido Ice Con lo del asiento seguro que has dado "malas" ideas a más de uno

En cuanto a los amortiguadores, yo tambien soy de los que opino que los de casa van perfectos. Solo los cambiaría por otros de distinta marca si estoy seguriiiiiiiiisimo de que van a ir perfectos.

Tiene pinta de ser la bomba de gasolina o el filtro de gasolina. Supongo que la reparación es sencilla.

Yo tuve este problema. Primero cambié el sensor de presión de aceite. Pareció arreglarse pero la alegria duró poco. Lo siguiente fué cambio de aceite y de filtro. Tampoco...

Volví a cambiar el aceite y el filtro, pero esta vez, antes le puse un bote de Winn's limpiador del circuito lubrificante. De momento la cosa funciona, pero he de decir que voy a poner un marcador de presión de aceite porqué es la única manera de saber si realmente funciona.

Motivo de poner el indicador:

El chivato de presión de aceite solo salta cuando se baja del mínimo (por ej. 1.6 bares) cuando lo normal es rondar los 4.5 a 2500 revoluciones. No me fio, no sea cosa que mi coche esté funcionando a 2 bares, con lo que el chivato no saltaría pero la cosa no estaría funcionando del todo.

En resúmen, NO muevas demasiado el coche sin saber realmente si la presión está bajo mínimos.

Posibles causas:

- Sensor estropeado (si es esto, solo vale 10 euros y se cambia en un momento)

- Atasco por suciedad o virutas en el filtro de aceite o en el colador de la bomba de aceite

- Bomba de aceite estropeada

- Fugas?

Espero haber sido de ayuda

Creo notar que a los que tenemos TT nos gusta más el "físico" del actual y la tecnología (por probar) e interior del nuevo y a los no TeTTeros les gusta el nuevo en todo

Tienes toda la razón...

Precioso. Me gustan las llantas

Antes de llevarlo al taller, ¿miraste los fusibles?

Bienvenido! Ya tenemos a otro que ha caído en la tentación

Hombreee,veo 350Z vs TT...bueno,a ver que tal se porta el nuevo,porque si lo comparamos con el MK1,directamente no hay discusion,como he dicho el que disfrute incando el meñique en el salpicadero que se compre el TT,el que quiera caña a por el Z

 

 

Quien quiera caña q se compre otra cosa

 

 

Yo tengo un TT y estoy agusto con el con sus pros y sus contras, pero el modelo nuevo sólo me convence por su interior.

 

Mi padre siempre ha tenido coches de segunda mano y yo seguiré siempre en su linea, cuando habláis de gastar 35-45 mil euros en un coche nuevo a mi se me va la cabeza pensando la de "bichos" de segunda mano q podría comprar por ese precio...

 

100 % de acuerdo. He comprado un coche nuevo en mi vida.....y seguramente sea el ultimo. No merece la pena, y mas hoy en dia habiendo lo q hay de segunda mano. Ademas, siempre le perderas menos que a uno nuevo.

 

Si te compras un M3, un porsche o algo asi de segunda mano es dificil que tengas problemas (hombre siempre es cuestion de suerte) pero hay que ser muy animal para quemar un coche de esos, ademas de que el q se gasta esa pasta en un coche nuevo de ese tipo, normalmente lo cuida.

Cuanta sabiduría hay en estos comentarios. Opino igual.

El marco o mejor dicho, la goma del marco esta perfecta creo que es el ajuste es que dicen, pero... como se desmonta el panel? que tornillo es?.....

Si miras en el apartado de bricos, seguro que encuentras explicaciones con fotos, ya que muchos TTeTTeros lo han desmontado. :blink:

Buenas a todos,

Sabemos que con el paso del tiempo un aceite se deteriora... pero... estando en su bote sin abrir ¿tambien?

No he visto que una lata de aceite lleve fecha de caducidad. Y por si alguien lo sabe, ¿que pasa con el típico culo de aceite que queda en la lata para rellenar en caso de necesidad? ¿Ese por estar la lata ya abierta se deteriora tambien?

El motivo de mi cuestión es porqué voy haciendo cambios de aceite a mi coche, al de mi mujer, etc. Y tengo guardados un montón de botes de distintas marcas y gradaciones, algunos de los cuales llevan abiertos 2 años o más, y no se si es bueno guardarlos tanto.

Saludos!

hoy he ido a trabajar y cuando le he dado al contacto de mi tt el reloj ha empezado a correr ....los minutos como segundos,ha desaparecido la señal de la antena y de repente de las 16 35 ha pasado a 17 40 en 10 segundos....nueva sensacion audi tt,quien da mas?

 

Creo que se está autoinmolando :clap1: .

Ostras Copy, que haces escribiendo a esas horas??? :clap1:

Desde luego parece de BMW, aunque podría tranquilamente ser de alguna imitación koreana... :clap1:

No tienes VAG-COM o alguien que lo pueda enchufar? Si es que es cierto que los AUDIstas no ganamos para sustos...

Sin comentarios :drool:

He visto que muchos escogeis el 350z y me preguntaba por que motivo, ¿por potencia, que vaya a correr mas, por que por estetica me parece mas bonito el TT, y el interior del Nissan ni se acerca de lejos al del TT?

pues opino lo mismo que tu ya que escepto por potencia el TT es mucho mejor

 

Discrepo. Por potencia, por motor, por frenos, por equipo de sonido, y pq, simplemente, me parece mucho mas bonito que el TT nuevo. Hay que tener en cuenta que el 350Z es un V6, 300 cvs...sin turbo.

 

 

Tiene mas potencia el 350z es cierto, el motor , no creo que sea mejor el Nissan que el del grupo Vag pero ni de lejos, por cierto al 2.0 Tfsi le han dado el premio al mejor motro del año. El TT tambien lleva el equipo de sonido Bose y con subwoofer, y el interior del TT es la leche te lo digo yo que me pase mas de media hora montado viendolo al 350z no le da ni el tufo, y la estetica esterior es cuestion de gustos, ami me gusta mas la del audi sobre todo el culo.

Te digo por experiencia que si quieres disfrutar de conducir, te compres un nissan tracción trasera, ya sea un silvia o un 350 o el que sea. Y por calidad, de acabados interiores no, pero de motor es una marca excepcional. Cero problemas. Sin embargo el TT, siempre tiene alguna chorradita que da por ...

Con esto para nada desprecio el TT, ya que tengo uno y soy feliz cada vez que lo conduzco. No lo cambio por nada.

De la encuesta, me quedo con el TT 2.0 sin pensarlo (aunque como dicen otros, me gusta más la estética del original).

Creo que ha desaparecido... :clap1:

Esta tarede en ASI.......

 

 

 

Mas novedades, jod** que ganas tengo de tenerlo ya montado......

Venga! que ya toca una nueva entrega de esta serie, jeje.

Es cierto que con una que te libres ya te sale a cuenta, pero da pereza pagar voluntariamente 600... Es como decir: "mañana voy a pagar una peasso multa porqué quiero" :clap1: :clap1:

No, en serio, yo también me lo estoy planteando hace tiempo.