Vil TT

Yo empezaría limpiando la mariposa y haciendole un ajuste con el vag-com.

 

 

Tengo un TT y me gustaria limpiar yo mismo la mariposa.

No se ni donde esta ¿es complicado?

A mi tambien me pica la curiosidad por saber donde está en el TT. Por ejemplo, en un seat ibiza es facilisimo acceder a ella y limpiarla. :o

pues eso que desconecto y conecto la bateria y el fis se pone con autonomia 0 y no se puede cambiar campo ni reset ni nada, lo mismo ocurre si desconecto y conecto el cuadro de instrumentos, luego al cabo de unos dias se vuelve a poner bien

A que te refieres con "autonomia 0" ?

Los que llevais indicador de presión de aceite montado en el motor de 180cv, ¿podríais poner que lecturas os da?

Al ralentí en frío, al ralentí en caliente, acelerando o a ciertas revoluciones, etc. Me gustaría poder comparar para saber si todo está ok. Puede que este fin de semana lo tenga montado... :clap1:

Gracias

Veo que te has aficionado al photoshop . Enhorabuena por el brico, mu chulo .

En el mio de 180, puedo decir que la 2ª va durilla hasta que llevas unos minutos en marcha.

Saludos

EL TORNILLO ES DE TORX NO ME ACUERDO DE LA MEDIDA

EL TUBO NO HACE FALTA PURGARLO

SI PONES EL MANOMETRO MECANICO NO TE HACE FALTA NINGUN ADAPTADOR

SOLO TIENES QUE QUITAR EL TORNILLO Y ROSCAR EL DEL MANOMETRO

ES UN TUBO DE COBRE CON LOS FINALES MONTADOS EN MEDIDA 10/100 QUE ES

LA MISMA QUE LA DEL TORNILLO QUE SAQUES

TIENES QUE TENER MONTADOS Y PRETOS LOS DOS EXTREMOS DEL TUBO ANTES

DE PONER EL COCHE EN MARCHA

EL DEL TURBO SOLO TIENES QUE CORTAR Y PONER UNA T A UNO DE LOS MANGUITOS QUE VAN

AL COLECTOR DE ADMISION

MAÑANA T PONGO UNAS FOTOS

Gracias walls. De todas formas el que he comprado es de tipo eléctrico. En la tienda he visto uno como el que tu dices, pero me da miedo que un dia reviente y además el que pegaba con el interior del coche era eléctrico únicamente... Espero esas super fotosssss

Y una nota más: en las tiendas de "tuning" a las que he acudido para ver manómetros, ninguna me lo montaba, asi que este es un brico casi obligado (digo casi porqué aun asi me gusta hacer estas chapucillas )

Más cosas. He comprado unos manómetros (presión aceite y presión turbo). Por ahora me sigue interesando conectar el de aceite. Resulta que he ido a una tienda donde supuestamente venden manguitos, etc. para aceite y para agua y no han sabido darme nada que me sirva. Me han dicho que fuese a un tornero. Pues me he ido a un tornero y me ha mirado con cara de

Me ha dicho que el me puede hacer el adaptador que necesite, pero que lo que no puede es hacerme ningún tubito ni nada por el estilo. Lo entiendo perfectamente, pero entonces que hago ?

¿Me voy a Leroy y compro un manguito de agua??? Dudo que eso sirva...

Necesito consejo walls, o trenza, o quien pueda

Muchas gracias

El que más sensación de deportividad da, sin duda el TT. Aunque el BMW también es divertido de llevar. Y el MB, su acelerada es una pasada, pero demasiado progresiva si quieres sensaciones.

Ale, ahi ta mi opinión

Enhorabuena por tu nueva adquisicion...

 

Ahora ha disfrutarlo con salud.... :blink:

 

Ademas vete pensando en ponerle equipamiento opcional...unas llantitas o algo por el estilo..je..je..

 

Saludos

Nooooo, no lo hagasssss Si te dejas convencer por esta gente acabarás "tuneandolo" de arriba a abajo

Saludos

NO LO SE MIRALO A VER SI ENTRA YO LO LLEVO CON TUBO (DE COBRE)

Y VA DE put* MADRE

UN AMIGO MIO EN UN LEON LE TUVO QUE PONER MANGUITO

DEPENDE DE COMO SEA EL SENSOR

COMPRA PRIMERO EL RELOJ A VER COMO ES O QUE TE DEN LAS MEDIDAS

Mira, creo que pasaré de poner la T y haré como tu. Usaré el tornillito que decías y le pondré el tubito. ¿Purgaste el tubo o como es corto no hace falta? Y otra cosa, para destapar el agujero, que tipo de herramienta me hará falta (¿llave allen?)

Gracias :blink:

¿Que tal ildefonso ? Mira, el que me gustaria poner es solo el de presión de aceite y del tipo eléctrico, ya que prefiero llevar al interior del coche conexiones eléctricas antes que un tubo con aceite a presión. Imagina la destroza que seria capaz de hacer yo con eso .

 

 

EL SENSOR ELECTRICO NO SE PUEDE MONTAR POR FALTA DE ESPACIO

TENDRAS QUE PONER UN ADAPTADOR FLEXIBLE

TE LO PUEDEN HACER EN CUALQUIER CASA DE NEUMATICA

CON 20 CM DE LARGO SOBRA

CON EL MECANICO SOLO TIENES QUE QUITAR EL TORNILLO QUE LLEVA A LA IZQUIERDA

DEL SENSOR DE PRESION ORIGINAL(ENCIMA DEL FILTRO) Y ROSCAR

EN AMBOS CASOS SE CONECTA EN ESE TORNILLO

LA MEDIDA ES 10/100

Buenas walls. Y digo yo... si monto un adaptador en T en el agujero del sensor de casa a lo mejor gano suficiente espacio para poner directamente el sensor?

No se, pero lo que hay al lado es para medir la presión de los neumáticos. ¿Será algo para reparar pinchazos ?

¿Que tal ildefonso :clap1: ? Mira, el que me gustaria poner es solo el de presión de aceite y del tipo eléctrico, ya que prefiero llevar al interior del coche conexiones eléctricas antes que un tubo con aceite a presión. Imagina la destroza que seria capaz de hacer yo con eso .

Estoy interesado en montar un manómetro para la presión del aceite. La cuestión es que me gustaría saber si alguno de vosotros lo ha montado en su coche por sus propios medios y como.

La parte que me interesa es como conectarlo al motor. Lo de pasar tubitos y demás al interior del coche ya me apaño :clap1: .

Por ejemplo, se cambiar el conmutador de presión de aceite, ya que tuve problemas con el hace poco. ¿Alguno ha montado una T en ese punto? En un post antiguo también he visto que walls comenta que al lado hay un tapón que se puede quitar para poner un sensor.

Saludos!

Muchísimas gracias Vil TT! Ya lo estoy descargando! Espero sacar algo en claro cuando lo lea en español!!

Un saludo!

Para eso estamos hombre!

No es por pinchar, pero imagina por un momento que pagas 6500 por uno nuevo y te ponen uno "reciclado". ¿Cómo lo sabrias...?

Con eso vengo a apoyar la opinión de cicloOTTO. Pon el revisado por fabrica y te ahorras un dineral.

Saludos!

Ahora no recuerdo el procedimiento, pero si quieres, AnTTonio posteó en el foro del TT el manual de éste en castellano. Casi seguro que el proceso es el mismo en tu coche.

Mi duda es la siguiente: Cuando compre el coche venía de origen una radio Audi Chorus, esta la cambié por una pioneer, posteriormente esta me la robarón y cual fue mi sorpresa que cuando me volvieron a instalar la radio audi chorus, me apareció en el cuadro la antenita que nunca antes había visto.

La radio audi chorus la volví a cambiar por otra pioneer y, ya no ha vuelto a aparecer la antenita y, mi pregunta es:

¿tiene elgo que ver la radio con el reloj radiocantrolado?

Creo recordar que el reloj se sincroniza a través de las funciones RDS de la radio de casa.

Saludos

Precioso TT. Bienvenido!

Bienvenido y bonito TT.

Yo no las habia visto nunca, pero me parece una idea original. Y mal no creo que vayan, mientras quepan igual que la bombilla de casa.

Saludos

Si quieres puedes hacer tú mismo una limpieza sin mucha complicación. Yo mismo hice una hace unos meses. Por aquí tienes el brico post.

 

SALUDOS

No se si lo dices por el ejemplo que he puesto yo, pero por si acaso decir que me refería a la mariposa de admisión de aire. No a inyectores ni nada de eso. Fue mucho más facil aún, con un trapito y alcohol. De todas formas igual en este coche no es tan sencillo, no se

Cuando dices que no arranca... hace mención de arrancar? se oye el motor de arranque? piensa que a más datos, mejores ideas podremos darte.

PD: Bienvenido al foro

La verdad que lo que te han dicho suena raro, por lo menos...