Vil TT

Aunque yo no lo haria... Muy chulos. :crying_anim:

Comorrrrr !!!!!!!! A POR ELLOOOOS !!!!!! :crying_anim:

No me digais que no habeis pensado muchas veces "ojalá no me gustaran los coches y no me importase tener un coche cualquiera mientras funcionase y no tener ni idea de lo que hacen en los talleres con mi coche". Ese es un pensamiento que me viene a la cabeza cada vez que leo algo asi, o que lo vivo en mis carnes, ya que en cuestión de talleres me han hecho muchas trastadas y las que no sé...

Solo puedo decir que no te desanimes y si hace falta reclames directamente a audi alemania, a consumo, o a quien pertoque. No te rindas porqué siempre juegan con el "ya se cansará".

Hola Vil TT.

 

A fuerza de palos voy aprendiendo. :crying_anim: En mi A3 se me estropearon dos fuelles y salve la trasmision por los pelos, gracias a haberlo reparado de inmediato.

Si tienes roto el fuelle de la parte de la caja de cambios, puede, (no estoy seguro, si alguien lo puede confirmar que lo haga por favor. TRENZAAAAAAAAAAAAAAA ) que lo que te pierda sea aceite de la propia caja y con el tiempo se quede bajo el nivel. Aunque tambien en esa zona hay grasa. Se sabe enseguida al tacto si es aceite de caja o grasa de trasmision. En todo caso te dire que las trasmisiones cuando pierden su grasa duran dos telediarios. Comienzan a sonar cuando giras la direccion y avanzas (CROC CROC CROC), que aumenta con la velocidad y luego de un tiempo ya suenan incluso de continuo. Echale un ojo antes de que sea tarde.

El ruido de trasmision es seco y metalico (CROC CROC CROC), y el de silentbloc es mas como a muelles viejos

Aunque por lo que dices pienso que tus ruidos no tienen que ver con la trasmision. Pudieran ser procedentes de algun silentbloc, ya que te suena cuando aceleras ( que trabaja la estabilizadora y trapecios) y cuando pillas badenes. De todas formas no deberias tener grasa o aceite por esa zona.

Bueno despues de este tochazo, espero haberte aclarado algo. . Ya me contaras. Un saludo

Gracias por toda esa explicación!!! Ya he llamado al taller pero hasta después de semana santa, na de na... ya os contaré

Puede ser grasa de la trasmision, que dicho sea de paso no parece ser la que traia el coche de serie. Pero el fuelle parece que esta en buen estado. Puede que te lo pierda por una de las abrazaderas. O tambien podria ser aceite de un amortiguador. Si has andado de excursion por el campo puedes haber reventado el reten del amortiguador, pero en ese caso tendrias que tener el cuerpo del amortiguador babado de aceite. No tendria por que haber grasa. Un saludo

Este post me viene de perlas tambien a mi. El mio hace ruidos como si rozara algo (ñoc, ñoc) solo en fuertes aceleraciones con badenes a la vez. El otro día me metí bajo el coche y vi que había perdido mucha grasa por un fuelle de la transmisión. Pero no el que va a la rueda, sinó el que va al motor (no sé exactamente donde, pero alla por el centro del motor, por abajo). ¿Qué opinas Ice? Veo que sabes del tema...

Mu chulo. ¿No te multan por llevar los cristales asi ?

Bueno, ya que pides opinión...

FOTOOOOOSSSSSS !!!

A mi me quema sobremanera este temita. Tengo, por suerte, algún que otro amigo mecánico que ha trabajado en servicios oficiales de distintas marcas y por lo visto es algo MUY común.

A veces te timan a veces no, a veces es el propio jefe quien asi lo manda y a veces es el mecanico de turno espabilao que tiene un coche igual que el tuyo y se queda con los recambios. Por supuesto que no se puede generalizar, pero yo he llegado al extremo de que aunque me repatea, intento mantener el coche yo solo. Si la cago en algo, almenos mia será la culpa, y tendré conocimiento del "destrozo". Y si lo hago bien, sustos que me ahorro.

Y solo por poner ejemplos, sé de buena tinta que hay concesionarios que han vendido coches siniestrados como nuevos de trinca, y eso ya es muuuuu grave.

Al que puso las piedras ahi, habría que hacerselas tragar enteras. Ojalá no hayas roto nada más que el carter. ¿Se paró el motor? ¿Lo paraste tu?

Bienvenido seas! Aupa los TT plateados, jeje!

Que porque esté fuera de producción les costará venderlo no se lo creen ni ellos. Yo el mio solo he insinuado que estoy pensando si venderlo y ya hay varios interesados. Es un coche con mucha salida y que se varora mucho. Además, el perfil de gente que busca este modelo es, o bien porqué el dinero no le llega al nuevo modelo, o bien porqué les encanta éste. En los dos casos el interés por el coche será alto.

Saludos

Gracias por el interés RomuloTDI. Hace años mi mecánico también me dijo que ni le hiciera caso al ruidito, lo que pasa es que ahora se ha exagerado considerablemente.

El ruido al que me refiero es a ñoc, ñoc, como si de gomas se tratase. Es al girar la dirección. El coche es un seat ibiza con dirección asistida del 98. Lo ha hecho desde nuevo, pero este año el ruido ha aumentado mucho, como para poner este post.

¿Que opinais? el líquido de la dirección está al nivel correcto. Mañana lo comprobaré, pero la última vez que lo miré estaba bien. Creo que es algo común en estos coches el ruidito, por eso pido opiniones.

gracias,me asegurare de que me lo revisen,por si las moscas

Cuentanos, ¿hay novedades? El tema de la presión de aceite es importante revisarlo enseguida. Ni se te ocurra conducir hasta que sepas si está bien.

Estos filtros sustitutivos van muy bien, pero ojo, necesitan sus cuidados. Si le poneis poco aceide, dejará entrar impurezas, pero si le poneis demasiado, os entrará aceite!!! Es decir, hay que seguir bien las indicaciones y hacerlo con cuidado.

Por otro lado, este tipo de filtros dan buen resultado con motores turbo, o sobretodo si son motores reprogramados, o potenciados de alguna forma. Si el motor está de casa, aparte de cambiar el sonido, no se nota gran cosa.

Saludos, y contad experiencias!

Después de esa reparación me jugaría algo a que te han dejado alguna cosa mal (juntas o eso)

¿Por qué vende un coche recien comprado?

Para mi TT azul hace 2 años sí las conseguí pero es cierto, es un accesorio no un recambio y es una pena. Son preciosas y fáciles de limpiar (increíblemente).

Oye Copy, esa firma que has puesto... <_< <_< :cry1:

Bueno, lo cierto es que el mini es un coche de juguete (como en la foto) :cry1: No te enfades, que va en broma!

Ojalá cuando llevo el coche a la audi lo trataran solo con la mitad de cariño que eso.

Te deseo mucha suerte.

La casa audi bien es sabido que es cara. La mano de obra son unos 60 euros, sin ir más lejos. Y ten por seguro que no se les cae un pelo al darte una facturilla de 1.000 euros por cualquier tontería.

Por otro lado, no tengo ni idea de que tal es mantener un Alfa, pero estoy seguro que tampoco es barato.

Espero que haya alguien por aqui que haya tenido Alfas para decirte algo más concreto. Solo que te digan que el Alfa es más fiable que el TT... ya me entrarían dudas hasta a mi. Mi TT ha tenido más pijadas que cualquier otro coche que haya pasado por mis manos, y con diferencia. Pero ya se sabe, estos coches modernos...

Sin comentarios...

Ah, y respecto al marcador creo que leí por el foro que un marcador nuevo valia 600 euros (sin la mano de obra).

Suerte

Si no recuerdo mal la ley les obliga a vender recambios hasta los 10 años de haber vendido el vehículo. Yo de ti iria directamente a consumo a informarme.

Las llantas me gustan muuucho

Si buscais en el foro de ClubJapo le encontrareis, jeje.

Bueno, con lo poco que me conecto, en 2 años más otros 500, jeje.

Saludos gente!