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udun

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Mensajes publicados por udun

  1. si al cambiar los asientos no te vale el airbag todos los que han cambiado el volante estan en las mismas,pero lo que dices es mejor asegurar

     

    Si, realmente.... pero bueno, yo he cambiado el volante recientemente (por el de un A3 8P) y me lo han hecho en el conce, y han activado el nuevo airbag a través del Vagcom...

     

    Por cierto udun, he llamado a Santiago a Brea Hervés y Manuel Balsa (amiguete de recambios) me cuenta que los paneles de las puertas si se venden en Audi.... ¡¡¡¡pero ciértamente no te venden el pequeño tapizado de cuero, sinó el panel entero de la puerta con ese tapizado!!!!!.... ya ni le pregunté precio :flwrs:

     

    Como dices tú, lo que si que venden suelto es la tapa de la guantera de la puerta, desmontable. Las referencias y precios....

     

    8L3 868 978 C ERG (Dcha.) ..... 44 € + IVA ..... 51 €

    8L3 868 977 C ERG (Izqda.) ..... 44 € + IVA ..... 51 €

     

    Manuel me aconsejo llevarlo a tapizar a New Mode (cerca de mi casa, en Madrid), curiosamente donde tapicé el nuevo volante.... y también casualmente la empresa con la que trabaja Brea Hervés para temas del cuero. Pero al no ser el tapizado original de audi me da miedo que el cuero no sea de idéntico color....

     

    ¿tu llevas los paneles?

    si yo lo llevo completo ,un amigo se compro el a3 de segunda mano con el interior de cuero y las llantas del s3 no le hacia mucha gracia ni el cuero ni las llantas de 17,ASI que se lo cambie por mi interior y mis llantas de 16 y algo de pasta claro,y yo tan feliz jeje

  2. Joe... como os admiro...yo no me atrevo ha hacerlo...

     

    La verdad es que he desmontado medio coche ya... y vuelto a montar claro, pero no me veo capaz de poder montar el tempomat... si alguno de Leon me ayuda...las birras estan aseguradas :conf:

     

    un saludete :innocent:

     

     

    xermy, anímate a hacerlo! no es tan dificil como parece, mas bien, si tienes las herramientas adecuadas te va a parecer chupado!!

     

     

    Un saludo!

    para un tdi es mucho mas sencillo para los gasolina la cosa cambia hay que desmontar el mazo de cables que va a la central y te vuelves majara contando agujeritos para meter los cables y como te equivoques de numero vuelta a desmontar , no quiero asustar a nadie yo lo he montado en un golf diesel y en el a3 gasolina pero en el gasolina echale una mañana con suerte ,pero cuando acabas y ves que todo funciona jeje eso no tiene precio

  3. Hola de nuevo! Carmelo informate, porque según mi mecanico cada airbag va con su centralita. Cuando el pide un airbag saltado, dice que le piden la referencia de la centralita del airbag. Por lo que se ve, tienen que estar con un mismo codigo.

    Te hablo sin poderte asegurar nada de lo que te digo, pero no estaria de más que te informes bien del tema.

     

    Un saludo!! y vaya asientos mas majetes te has pillado, pero hay unos del s3 en amarillo y negro en venta por el foro... :innocent:

     

    Por cierto no tiene mucha complicacióndesmontar los asientos, para mi los que me complicó la vida fueron los respaldos traseros! Primero tienes que tirar para un lado o algo asi, yo no fui capaz..

    yo cambie los mios y conecte el airbag sin problemas y no me da ningun error ,los respaldos traseros tienen en un lateral un pequeño gancho que se desengancha con un destornillador un poco grande y al orto lado un orificio donde va metido un cilindro metelico para anclarlo al coche este sale lateral,parece complicado pero es muy sencillo ,ya lo veras

  4. Seguramente no pase nada al desconectar la batería xq las modificaciones del Vag se guardarán en la rom, dudo mucho que se guarden en ram, y con respecto a los airbag, si el sillón es de un A3I, el sistema eléctrico el mismo que el que traen tus sillones, ASI que no tendrás ningún problema. suerte

     

    Gracias Rondor.... pues si, los asientos pertenecían a un A3I del año 99 o 2000, acabado Ambition, cuero vachette amarillo azteca.

     

    Saludos :innocent:

    el mismo color que los mios jeje ,yo creo que lo unico que se va a "desconfigurar" va a ser la radio y las ventanillas en 10 seg apañau ,por cierto compraste tambien los paneles y reposabrazos? ASI ya queda genial

  5. hola ,que tal ,haber si me hechais una manita,el coche en cuestion es un a3 8l 1.8t quattro del 99 de 150 con repro tlr ,el problema es que en 3 y 4 a partir de 4000 vueltas tiene como una ligera caida de presion y da unos tironcillos y le cuesta mucho subir,esto no pasa siempre pero es mas acusado cuesta arriba,yo creo que tiene que ser el filtro de gasolina,la dv,n75 o cauda que opinais por donde empezariais a meterle mano,por cierto la dv es de origen pero lleva unos 50000km con la repro y sin problemas los de tlr me dijeron que no hacia falta cambiarla,muchas gracias y un saludo

  6. yo creo que una buena opcion seria un 1.8t quattro ambition de 150 ,al ser abition trae la suspension mas firme y rebajada y una serie de detalles como el volante de 3 radios ,puedes reprogramarlo y sin problemas tendras un 190cv si lo compras de finales del 99 prereestyling sera algo mas barato y si lo consigues con cuero de maravilla ,por cierto el quattro haldex va de maravilla

  7. Tengo un ruidito, al ralentí suena un clic-clic-clic por la parte derecha del motor (mirando desde el asiento del conductor), conforme aumenta la velocidad del coche el clic-clic-clic va acelerando también....

     

    Bueno un clic-clic-clic o tiqui-tiqui-tiqui, como prefirais ;)

     

    alguna idea?

    lo hace con la velocidad metida o en vacio tambien