MARTINA2506

Pues te agradeceré que hagas unas fotos y las cuelgues en este hilo...así me haré a la idea con otro color que no sea el negro. Suerte con la pequeña espera, que ya queda poco...

Yo tb lo he cogido son suspensión deportiva...la verdad es que no quedan nada mal...muchas gracias por tu aportación.

De que color es tu coche? Te lo digo porque tengo varias fotos con esas llantas y te podria poner alguna en tu color para que veas el resultado. Salud2s. Será blanco...está recién pedido.

Me gustaría saber si alguien ha puesto esta llanta, la del S5, en su A4 B8...y de paso, os pido opinión...

je, je...por eso no me cojo el paquete, porque entonces el tema se dispara de presupuesto.

La garriga motor...son intermediarios, pero firmas contrato con concesionario AUDI...de hecho hoy he hecho una prueba del coche en uno cercano a mi localidad...soy de Badalona.

Prueba realizada y superada con éxito: el coche no toca...por lo que he dado el OK a la suspnsión deportiva. Gracias a todos por vuestras aportaciones.

Bueno, como estás pidiendo consejo y el dinero lo pones tú ( eso lo hace más fácil), yo te lo doy, y luego haces lo que creas oportuno que tampoco pasa más( en principio) Si puedes y te gustan las originales en 17" o 18", hazlo, estás comparando cosas muy diferentes, comparas llanta original ( que sin ser el sumun de la calidad, son homologación europea con el ET y medidas originales) y gomas de primera calidad, con unas llantas ( posiblemente chinas) de calidad muy inferior, más blandas, más fáciles de rascar, de perder equilibrado, y con unas gomas de 3ª, vamos, que valen 800 € todo ( lo que valen 4 gomas buenas) por algo. Te cuento esto porque yo he hecho lo que tú pretendes en una ocasión, y es muy posible que vuelva a hacerlo, pero si te vas a comprar un coche nuevo al que le puedes pedir lo que quieras, es mejor que te lo pienses, y más en tu caso que no buscas 18" o 19", hay llantas en 17" de la marca que no son caras. Claro....esto es como todo, si la réplica es europea, de marca reconocida y pones unas gomas de nivel, no está mal pensado, pero ya no ahorras nada si no palmas pasta, no todos se quedan con tus llantas originales, y las de 16" de origen con las gomas que vienen valen bastante más que lo que tú piensas poner. Ahí mi consejo, ahora cada uno........costando lo que cuestan las Structure y queriendo unas llantas de 17", no veo el negocio, otra cosa es que te enamores de uans 19" que son imposibles de pagar, pero unas 17" ( medida normalita hoy en día) en réplica imitando a unas originales que sólo hacen en 18", es un pegote de calidad muy inferior. Pagka: te agradezco de verdad tu consejo basado en tu experiencia...vengo de hacer la prueba del coche y finalmente puedo colocar la suspensión deportiva -no me tocan los bajos en mi entrada al parking- por lo que lo de una llanta 17" lo descartaré: como bien decía en el primer post, o gastaré lo que viene de origen, o bien miraré la réplica en 18", jamás en 17" porque ahí sí que os doy la razón: la star en 17" sería un pegotazo que olería a "querer y no poder". Ahí estará el dilema...tengo unos dos meses para pensarlo, moverme, mirar calidades, etc...tendré muy presente tu consejo, por lo que me gustaría saber, si tienes tú o alguno más el dato del ET de la 18". Muchas gracias de nuevo.

Veremos lo que pasa el sábado, que me dejan un coche de gerencia para probar si con la suspensión deportiva los bajos tocan en la rampa de mi parking o no...si no toco, caerá la 18 Star en réplica...

Creo que voy a poder hacer la prueba con uno con suspensión deportiva...a ver qué tal. Lo de que me pueda encontrar esporádicamente algún parking en el que toque, puede pasar, pero si cada vez que lo meta en el mío voy a andar sufriendo, pues no creo que le ponga esta suspensión, aunque estén protegidos los bajos...al final tanto roce no creo que sea bueno: un coche está para andar sobre ruedas, no sobre ruedas y plásticos o chapas. Os diré algo cuando haga la prueba.

Por ejemplo llantasymas.es

Buenos días: esta mañana he estado mirando la inclinación real que puede tener la rampa y calculo debe estar sobre unos 25º y en el último tramo -no más de 25cm- debe bajar a 10º... La verdad es que dudo bastante, ya que la puerta del garaje y el acceso a ella no es muy ancho y no puedes entrar muy cruzado, aunque ayer probé con el coche de mi esposa -el GOLF que tocaba un poco- y pasó finísimo entrando lo cruzado que me permitía...creo que me voy a arriesgar con la SUSPENSION DEPORTIVA.

Sólo quedan 86mm hasta el suelo? Desde dónde?

Ese es el problema: la rampa de acceso a mi garaje tiene una pendiente bastante pronunciada...el golf sportline de mi esposa toca muy ligeramente, mientras que el otro coche de casa, Mercedes Sportcoupe Evolution, con suspensión deportiva no toca...fíajte por dónde...

Una pregunta a los que tienen suspensión deportiva: ¿tenéis algún problema, en garajes con rampa, con los bajos de la parte delantera de vuestro coche? Gracias!

Germani Julius: ¿sabes si el motor de un 120cv y el de 160cv llevan alguna diferencia en cuanto a cilindros, pistones, etc.?...¿o la única diferencia es la electrónica?

Ceuta: el paquete técnico ya lleva el xenon, tempomat...

Bienvenido Xabby....Con respecto a la llanta, yo tampoco pondria la star en 17, ya que va a cantar a replica monton. Yo cogeria la start original, haciendo un esfurezo economico, te quedara mejor en 18. Creo que sería exagerado poner una 18" en un TFSI 120cv....

Las cuatro llantas con cubiertas (Nexen) y con el "tamaño rarito" de 225/50-17 como las originales, 900€...realmente el precio es como la structure, pero bien gasto primero neumáticos de serie o aminoro el coste vendiéndolos nuevos con las llantas. Respecto a que los brazos se van a ver más cortos...por 2,5cm en el total de la llanta, ¿se podrá ver tanta diferencia?...sería algo más de 1 cm por brazo

Acabo de formalizar mi pedido de mi A4 1.8 TFSI 120cv y en el último momento eliminé de los extras la llanta 17" Structure, porque, o bien gastaba las gomas que vienen de serie y a posteriori me hacía con una réplica en 17", o las compraba en el momento de la entrega del coche y le daba a cambio a la tienda donde adquiera estas réplicas las originales de Audi con los neumáticos para que me salieran más económicas. La cuestión es que el modelo de llanta que me gusta es la Star, que curiosamente esta tienda tiene en 17" -adjunto imagen- por lo que os pido opinión sobre qué os parece mi idea... Gracias de antemano.

Copio lo indicado en otro hilo: - paquete técnico - blanco ibis - sin inscripción de modelo ni cilindrada - isofix - audi hold assist - respaldo trasero abatible - FIS color - cortinilla trasera manual - apoyabrazos Precio configurador 31.800€; precio puesto en la calle 28.073€...descuento del 11.7%

Pues yo hoy mismo he firmado el contrato de un TFSI 120cv...la verdad es que no me ha costado decidir el motor porque tenía claro el concepto de coche que quería: acabo de ser padre...conducción tranquila, que me pueda responder en el momento que lo requiera, consumo moderado...ya me entendéis...por lo que creo he escogido la opción correcta. Si quiero algo más de potencia, ya tengo otro coche en casa TDI 150cv....que también le irá bien que le de el aire...

Buenas noches...después de muchas vueltas, dolores de cabeza para decidirme en la compra, hoy he firmado el siguiente pedido: A4 1.8 TFSI 120cv - paquete técnico - blanco ibis - sin inscripción de modelo ni cilindrada - isofix - audi hold assist - respaldo trasero abatible - FIS color - cortinilla trasera manual - apoyabrazos Precio configurador 31.800€; precio puesto en la calle 28.073€...descuento del 11.7% Semana de producción: 45...con lo que habrá que esperar a finales de noviembre. Un placer entrar en este foro.