MARTINA2506

por cierto: mi correo es tnbt@telefonica.net

Pues los acabo de probar...también con windows vista y el programa se cierra....primer día con el cable y de lo más entretenido.

Si te da un error de Windows y se cierra el programa, creo que es porque usas los labels de la versión nueva, con los labels anteriores no deberías tener problema. Efectivamente...con los de la 908.1 sale ese error de windows y el programa se cierra. Finalmente he podido activarlo también en el cuadro de instrumentos; os comento lo que me ha ocurrido muchas veces: después de dar a "long coding helper" sale el mensaje de error "sorry, no coding information is available for his ECU", luego aparece la pantalla con todos los bytes con sus bits, pero en éstos no aparece descripción alguna a lo que hace referencia. Cabe destacar que incluso me ha aparecido el famoso bit 6 del byte 6 del módulo 46 para activar el cierre/apertura de ventanillas sin dejar presionado el botón del mando...lo he activado pero de su funcionamiento nada de nada... Un favor: ¿me podría enviar alguien los labels de la 812.4? Le he reclamado a nuestro compañero Txispis que en el CD pequeñito no había ningún archivo...estaba vacío...pero no me quiero acostar hoy sin hacer el último viaje al garaje... Mil gracias.

He conseguido activar el retrovisor del acompañante pese a que no aparecía la descripción de los bits... Respecto al control de presión de neumáticos, he habilitado en el MMI la opción y he podido memorizar las presiones, pero no he podido habilitar el TPMS en el cuadro de instrumentos-último paso- así que no sé si en el caso de perder presión me avisará en el FIS...esperaré a probar con los últimos labels.

Con los labels de la 805.4 ya he conseguido activar el cronometro y el test de agujas. Imposible activar presión de neumáticos, retovisor acompañante ni menú oculto.

La versión de la última compra conjunta es la 805.0...me he bajado la 805.4 y he copiado la carpeta de Labels en el directorio donde estaba instalado el programa -sin eliminar los antiguos del todo, por si acaso- voy a probar y comento...

No estoy seguro al 100% del tema, pero imagino que teneis que actualizar los labels en la instalacion que hayais echo, OJO NO me refiero a que lo actualiceis por internet, si no unas carpetas en la nstalacion. Si aparece vwgolf seguramente os comente algo, el controla mas que yo y os puede echar un "cable" si puede. Creo recordar que tampoko pude hacerlo , lo que comentais Xaludos Gracias Robertito...¿entonces te ocurría lo mismo?

Buenas...a ver si alguien me hecha un cable...participé en la última compra conjunta y hasta hoy no me he podido poner con el cable a trastear en mi nuevo A4 Me he puesto con toda la calma del mundo, no he modificado ningún dato y me ocurren las siguientes cosas: 1. en el módulo 17 instruments, para activar test de agujas, cronómetro y pitido cinturón, sólo me aparecen datos en el Byte 0, "bit 2-3 0C Seat Belt............", no apareciéndome información en el resto de Bytes 2. en el módulo 52- DOOR ELECT. PASS, para proceder a activar lo del retrocisor del copiloto, al dar a "long coding helper" me aparece un error tal que "sorry, no codinbg infomration is available for his ECU" 3. en el módulo 07-Head Unit Controller, para activar el menú oculto, justo al entrar me da error "no response from controller" No he podido activar nada de nada, así que cualquier ayuda será agradecida....

Buenas...a ver si alguien me hecha un cable...participé en la última compra conjunta y hasta hoy no me he podido poner con el cable a trastear. Me he puesto con toda la calma del mundo, no he modificado ningún dato y me ocurren las siguientes cosas: 1. en el módulo 17 instruments, para activar test de agujas, cronómetro y pitido cinturón, sólo me aparecen datos en el Byte 0, "bit 2-3 0C Seat Belt............", no apareciéndome información en el resto de Bytes 2. en el módulo 52- DOOR ELECT. PASS, para proceder a activar lo del retrocisor del copiloto, al dar a "long coding helper" me aparece un error tal que "sorry, no codinbg infomration is available for his ECU" 3. en el módulo 07-Head Unit Controller, para activar el menú oculto, justo al entrar me da error "no response from controller" No he podido activar nada de nada, así que cualquier ayuda será agradecida....

Que paséis todos unos días entrañables!!!!!!!! Y cuidado al volante...

Buenas Paul, lo he intentado con muchas cosas pero con agua oxigenada no lo he probado, aun jejeje Aun me quedan algunas cosillas por hacer como pintar los plasticos de los antinieblas y la espada central en negro brillo de momento pero me alegro que te guste el resultado. Por cierto comentarte que ayer cuando hice la revision me han desinstalado el barrido de las agujas asi es que otra cosilla mas para el domingo, esperemos que no llueva. Salud2s. ¿Y por qué no quitas el portamatrículas directamente? Enhorabuena por la máquina!

Lo de las llantas de serie tiene arreglo...y el fis en monocromo es un mal menor. Por lo demás me parece muy buen precio.

Yo ya lo comenté....60km. Me parecieron una barbaridad y no me dieron explicaciones. En Audi España me dijeron que hasta 100km podían entregar un coche nuevo, que lo marcaba su protocolo.

Nada anormal, nada de vibraciones...y eso que he rodado en diferentes velocidades. Por ahora contentísimo con el cambio, si bien es cierto -ya lo comenté- se pierde en confort de pasar de una 225/55 a una 225/45...parece que no pero notas más las irregularidades del asfalto...con una 245/40 me imagino el empeoramiento debe ser más acusado.

Amigo: ése no es el FIS, es el MMI. El FIS está en el cuadro, entre el velocímetro y el cuentarevoluciones...

ya lo sé Martina, yo tambien voy con miedo hasta que no me acostumbre a ellas y hacer una conducción más atenta, lo del brillo es una comedura de coco mia y encima en tu post de presentación, perdón por mis chorradas. No llegará la sangre al río...

Pues Ciboga, te aseguro que el brillo es lo que menos me preocupa...estoy más atento a baches importantes, badenes, etc para cuidar la integridad de las llantas que en comparar si brillan más o menos...ten en cuenta que en las fotos -en algunas- estaba orientado al este con lo que el sol incidía directamente...en alguna foto se ve el reflejo en el objetivo de la cámara de sol (arcoiris)...por lo demás, de verdad, no te comas mucho la cabez...y lo dicho, con un par de vueltas se ensucian y adiós brillo.

Pues si vecino, poligono de las Guixeras has visto el BCIN de fondo. Que te gusto mi blankito, casi igual que el tuyo. Saludos. Felices fiestas. Efectivamente..ahí lo vi. Bonito coche, sí señor...vaya gusto tenemos... Igualment, senyor! El sábado vamos almorzar te apuntas, a las 9:30 h en la puerta del IKEA. Animate Saludos Se agradece la invitación, pero mi mujer trabaja los sábados por la mañana y me toca quedarme con la peque de 5 meses...el verdadero motivo del cambio de coche...BENDITO MOTIVO!

Pues si vecino, poligono de las Guixeras has visto el BCIN de fondo. Que te gusto mi blankito, casi igual que el tuyo. Saludos. Felices fiestas. Efectivamente..ahí lo vi. Bonito coche, sí señor...vaya gusto tenemos... Igualment, senyor!

ese polígono de Les Guixeres.....

Pues las puse en el segundamano, el mismo día me llamaron y al día siguiente estaban vendidas...¿suerte?...quizá sí, pero me las quité de encima, palmando dinero, como siempre pasa en estos casos ya que las cubiertas solas valen casi 600€. Te animo que procedas de esta manera; título del anuncio: "vendo neumáticos nuevos y regalo llantas"

Muchas gracias....la suspensión es la deportiva y las llantas algo menos de 500€...el lugar de compra te lo paso por MP...

La tapa tipo araña sí que es diferente...creo que coinciden ambas en que la parte cromada del final -la que acaba de tapar los tornillos- no la tiene. Un experto y de cerca lo ve, pero a simple vista no se distingue. Probé con las tapas originales y no entran...había una pestaña que le sobraba, y no sé si incluso rompiéndola puede encajar bien porque la profundidad de la original y de la réplica son diferentes. De todas formas, y pese a ello, el coche ha cambiado 100%. Martina, has puesto las misma que yo, son identicas, además si te fijas llevan grabado un pequeño sello que supongo será la marca del a llanta. La tapa es parecida, como dices parece una araña, y si se puede poner los originales, el mecánico me dijo que cortandole la pestañita que estorba entra perfecto, es una chorrada porque son muy parecidos. No se si me estoy obcesionando, pero no las ves demasiado billantes??? no he podido compararlas con unas originales pero yo las veo demasiado brillantes :crying_anim: Sí, sí que lleva el sello, pero casi ni se aprecia...por cierto: ese sello aparecía tb -creo recordar- en la llanta de serie, pero por el interior de la llanta. Ahora no te lo puedo confirmar porque hoy mismo he vendido las llantas antiguas, con las tapas de los tornillos, así que me quedaré con las tapas que llevan las réplicas que, como anteriormente citaba, ya me van bien. ¿brillo?...no sé chico...a mí me encantan así!!!

Y a mí, y a mí...tanto coche y tan poca llanta...por eso he tardado sólo dos semanas en hacer el cambio desde que me lo entregaron.

No sale en la ficha técnica, pero es equivalente...en la ITV no hay problema.