ALMIR1

Hola esta fin de semana,he tenido la oportunidad de hacerle al coche 102km por autopista, despues de hacerle la repro, he puesto el control de velolcidad a 130km/h,y el ordenador del coche me dio un consumo, de 7.1L. Yo creo que puede ser aceptable.para tratarse de un 3.0tdi saludos

si para hacer una repro al coche tienes que anular el dpf, entonces esa repro no es fiable,todos los chiptuners se jactan de no sobrepasar los limites del fabricante en todos los aspectos, y en el tema de humos tambien,que no vas a tener ningun problema,que no vas a tener que modificar ningun paràmentro o pieza del coche, ni gastar mas dinero que no sea la propia repro,entonces,¿Mienten descaradamente, y ocultan los posibles problemas?,por lo visto algunos si. :crying_anim: saludos.

si son de madera,no recuerdo exactamente el nombre, al ser oscuras con el tono plateado de las molduras hacen un contraste muy bonito

estoy buscando por mi zona un banco para 4x4,y la verdad es que no deben de abundar mucho,en los talleres que he preguntado solo tenian de una sola bancada,cuando encuentre uno para 4x4 le hare una lanzada y lo colgare por aqui asi saldremos de dudas, la verdad es que me pica la curiosidad por saber cuanta potencia tiene.

unas fotitos http://img826.imageshack.us/img826/6891/a5003.jpg http://img827.imageshack.us/img827/3002/a5004.jpg http://img834.imageshack.us/img834/5546/a5005.jpg http://img153.imageshack.us/img153/9157/a5001.jpg Perdon si no se ven bien, pero ni la fotografia ni la informàtica es lo mio,he pintado el difusor de el mismo color que la carroceria, porque asi la la defensa y el difusor paracen uno solo, pareciendo la defensa mucho mas ancha,gana mas en vivo que enla foto, y bueno, tambien me apetecia hacer algo distinto, puesto que todas las que vi son el plata,por diferenciarse mas que nada. saludos

pues si, teneis razòn,muy buen ojo clinico que teneis no se os escapa nada, esta como 1cm mas bajo,ya nos dimos cuenta en el taller que me los monto,pero me los coloco el ultimo dia de trabajo por la tarde, antes de vacaciones, y decidimos dejarlo para despues de vacaciones,puesto que estaba muy liado, se soluciona facilmente jugando con la abrazadera que regula la altura del escape.Quiero aclarar que yo no llevo repro mtm, llevo centralita mtm, que son 300cv y 62 de par motor,me decidi por la centralita porque para hacer la repro via puerto,habia que desprecintar la centralita original y puentar-soldar unos circuitos,y despues eschufar el portatil de mtm via puerto,y no me apetecia desprecintar la centralita, por lo cual la centralita adicional es enchufar y listo, puesto que los de mtm me pidieron el numero de bastidor para reprogramar la centralita adicional segun las caracteristicas del coche,no debia haber fallo. El coche va muy fino, sin tirones, sin humos, sin resbalamiento del convertidor de par(es tiptronic),con una ganacia significativa de par antes de las 2000 rpm, ya no hay el bache de potencia antes de las 2000 rpm.Todavia le tengo pocos kms y la centralita necesita unos kms para dar todo lo mejor de si,espero que incluso mejore las sensaciones actuales, repecto al precio,teneis en la pagina web de mtm los precios, pero teneis que contar 1200€ para la repro,y otros tantos por los escapes, y eso que yo pague el 16% de iva, ¿es caro?, pues si es carisimo comparado con la competecia, pero yo queria fiabilidad y por eso me he decidido por ellos,por supuesto hay opcciones mas baratas, cada cual que elija. saludos :crying_anim:

lo siento me he repetido, si alguien la puede borrar mejo

http://img830.imageshack.us/img830/787/012lh.jpg

Hola aprovechando que estoy de vacaciones y ando por casa os pongo unas fotos de mi a5 , puesto que no habia colgado ninguna foto, y como le he cambiado la trasera aprovecho la ocasiòn. un saludo. http://img830.imageshack.us/img830/787/012lh.jpg

lo que quiero decir es que el que haga una repro no piense que despues de hacerla le va a quedar un coche con el cosumo de un mechero, y 40cv mas,para que baje el cosumo, tienes que ir fino con el pedal del acelerador y pendiente de tener el coche bajo de vueltas aprovechando el mayor par que te da la repro, si es en autopista es facil, si vas por carretera con muchas cjunto urvas, subidas y bajadas la cosa se complica, y si despues le exprimes una marcha(por ejemplo un adelantamiento apurado,ya has perdido gran parte de lo ganado, mtm para mi coche y motor de un aumento de un 0.7 mas o menos, aprovechando todo el potencial(no es un secreto en su pagina web lo dicen bien claro), y se supone que es que junto con abt son de los màs especializados en motores audi, si es que no son los que mas, y no prometen cosumos de risa a cambio de 60cv para mi coche,(tengo un 3.0 tdi),alguna gente se piensa que las repros son milagrosas, y tienen sus cosas buenas y malas, y cuando haces una repro, cojes todo el paquete, no solo las cosas buenas, y entre las "malas" es un incremento de consumo,simplemente es lo que hay, tampoco es para volverse loco, simplemente informarse bien antes de hacer una repro, y no llevar despues desengaños. saludos

el leon ya no lo tengo lo vendi,pero me estraña que me digas que a plena carga de gases no suelten humo,salvo que tengas dpf,que no es el caso, recuerdo que era el leon antiguo,en lo referente al embrague, se notaba minimamente y solo en algunas circunstancias,ya me aviso el reprogramador, que si se daba el caso habia que cambiar la manera de entregar la potencia a dicho embrague, y el consumo, y sobre el consumo a mi siempre me consumio mas, puede ser que conducciendo en modo "abuelete" baje el consumo, para viajar asi no reprogramo el coche lo dejaria de serie, porque con 150cv de serie,(165cv me dio en banco antes de tocar),iba mas que sobrado. saludos me parece y calculando el tiempo del leon, me imagino que tendrías una upsolute "pico-par". Reprogramar, yo lo veo perfecto para viajar, es mas yo la primera la hice solo para ello, y en mis viajes a tu tierra, baje 0.5. Antes subir hasta mi pueblo eran 6.9, la ultima llevo 6.1, y siempre bajo a la misma velocidad por tempomat. yo la repro la hice para utilizarla en todo su potencial,no para ahorrarme 0.5l de combustible, cuestion de gustos,para mi no representa una cuestion primordial el consumo puesto que hago pocos kms al año, yo quede contento con resultado, de hecho mi a5 lo tengo reprogramado solo desde hace solo 3 dias,aunque esta vez con mtm. saludos

el leon ya no lo tengo lo vendi,pero me estraña que me digas que a plena carga de gases no suelten humo,salvo que tengas dpf,que no es el caso, recuerdo que era el leon antiguo,en lo referente al embrague, se notaba minimamente y solo en algunas circunstancias,ya me aviso el reprogramador, que si se daba el caso habia que cambiar la manera de entregar la potencia a dicho embrague, y el consumo, y sobre el consumo a mi siempre me consumio mas, puede ser que conducciendo en modo "abuelete" baje el consumo, para viajar asi no reprogramo el coche lo dejaria de serie, porque con 150cv de serie,(165cv me dio en banco antes de tocar),iba mas que sobrado. saludos

Explicame eso de los 9 litros con el cuchillo entre los dientes Lupo ola, yo puedo hablar de un seat leon tdi,de los antiguos el 1.9 tdi de 150cv, con repro upsulute, estaba en torno a los 200cv,si le daba caña consumia bastante, de echo salia una gran nube negra, lo cual era en su mayoria exceso de combustible sin quemar, y a mi tambien me patinaba el embrague, por ejemplo en 4 a medio gas le pisaba y por unos instantes patinaba en embrague y despues salaia como un tiro, y eso que segun el reprogrmador mi embrague era de los buenos, porque el del tdi fr de 150cv era todavia peor,de todas maneras me dijo el reprogramador que, si patinaba habia que variar la emtrega de par motor, quizas esa seria la solucion. saludos.

bueno, hoy por la mañana me han instalado la cantronic,aunque necesita unos km para sacarle todo el provecho, en los primeros km ya le noto que tiene màs par motor,y el pequeño bache que tiene este motor antes de las 2000 rpm, ya casi no se aprecia y sale con bastante fuerza desde las 900 rpm, mi coche como es tiptronic,no se aprecia el par motor como si fuera manual, pero si que le noto màs fuerza, espero que cuando lo coja mañana, aprecie todavia màs el cambio. saludos.

una repro bien echa y con marcas reconocidas siempre se nota, ¿que marca de repro llevas?, si precisamente una repro, te da mas viveza de reaciones e incluso ouedes utilizar una marcha mas de lo que es habitual en el coche de serie,por eso que digas que lo notas torpe, raro,raro. saludos

me ha quedado un poco pequeña, lo siento, si aumentais el zoom a150% la podreis ver mejor Arreglado muchas gracias asi da gusto

me ha quedado un poco pequeña, lo siento, si aumentais el zoom a150% la podreis ver mejor

Una fotito de la trasera de mi coche, tdi 3.0 con escapes mtm saludos

yo con mi 3.0 tdi y en conduccion alegre sobre los 600km pero contando con la reserva,lo que pasa es que no dejo que entre en reserva por los sedimentos que pueda tener el deposito, es cierto que es diesel pero es un 3.0 que ya es una cilindrada respetable, es un v6 lo que le da una respuesta envidiable al acelerador, pero los cilindros hay qye llenarlos, y son 1700 kilos con traccion quatro, que nadie espere el consumo de un seat leon,de todos maneras creo que audi m tiene el 3.0 tdi con start and go en el Q7,y es de esperar que pase al a5 lo cual en ciudad es determinante,los motores que mas andan y los que menos consumen son los de bmw, salvo en el caso del rs5 VS m3 que es al contrario,pero no todo es el consumo ,por eso me compre un a5

Te aconsejo que ponag las mas claras, ya el color intermedio es para mi gusto demaxiado oscuras, las clara parece mas originales y mas elegantes. yo sin saber como son,me decantaria por las claras,sin querer faltar a nadie y con el maximo respeto pienso que un coche tan elegante como el a5, ponerle unas lunas completamente oscuras me parece una garrulada. saludos

Tengo en mis manos la revista autopista con una prueba del a5 2.0 gasolina stronic, los consumos son: 7.5 a 120km/h por autopista, conduccion a vela como se suele decir. en conduccion urbana se le disparaba bastante llegando a picos de 12l. en consumo mixto 9 litros. se me olvidaba es un traccion quattro

la traccion quattro influye lo suyo,pero no creo que me pase de 600 km, de hecho es lo que pone el fis cuando le lleno el deposito, eso si suelo ir en carretera a mas velocidad que la media y subiendo por el carril de rapidos, no me reprimo, por mi estilo de conduccion a mi no me baja de un 8, la verdad, no es un tema que me preocupe mucho,seguramente si hago medias de 80 por hora me bajaria el consumo, pero me la la sensacion que voy parado, en realidad mi estilo de conduccion es de sacar medias de 10l a los cien, pero lo dicho. me gusta conducir, y no me fijo su me gasta un litro mas o menos,por suerte no necesito el coche para ir a trabajar, y cuando lo cojo es para ir de paseo y disfrutar, por eso mi caso no sea el mejor para poner de ejemplo en frugalidad de consumos aunque sea un tdi. saludos.

hola victor,al igual que me dijo Pedro R un cambio de llantas sería ideal,imagina las rs5 en 20...El tiempo dirá... silenciosos no he anulado ninguno,pero el sonido resultante es ronco,no pensaba que el sonido se modificarìa,será por los 2 silenciosos nuevos...Pero el resultado es muy bueno,desde fuera no es cantoso y desde dentro se oye algo entre 2500-4500 pero no exagerado,en otro margen sólo se oye motor El tuyo como queda?? por curiosidad yo tengo tambien silenciosos traseros mtm, y se oye desde dentro desde 2000 a 3000 y despues se atenua con el sonido del motor, ¿tienes ya la repro hecha?, o solo tienes escapes, porque yo solo tengo escapes,( el martes que viene pongo la cantronic), por lo que veo hay una diferencia de sonido y revoluciones bastante acusada por el echo de llevar repro o no, (logico por otra parte porque la repro da mas salida de gases ppor lo cual hay mas sonido en un mayor rango de revoluciones). saludos