El minimo desequilibrio en el centrado de la llanta produce vibraciones es muy importante que el buje no tenga nada de holgura, y SI, el peso diferente de los tornillos antirrobo puede producir vibraciones, encuanto a lo de Flore que lleva solo 3 tornillos detras y no vibra lo que ocurre es que en la parte trasera se aprecian mucho menos las vibraciones mientras que las ruedas delanteras las percibes directamente en la mano.
Un caso que me ocurrio con un vehiculo anterior (Focus I 2.0 Gasolina 130cv.) cambie las llantas originales de 15 por unas Spedline blancas de 16, nada mas sacarlas del taller (Norauto) me vibraban una barbaridad sobre 120 km/h las lleve a equilibrar a un taller de neumaticos de un conocido y despues de dos equilibrados seguian igual, me apretaron los tornillos con una llave dinamometrica y nada, al final el problema estaba en la arrandela que llevaba para sujetar el disco de freno la cual no dejaba que uno de los tornillos apretase en la misma posicion que el resto, ASI que quitaron la arandela montaron las ruedas y como la seda.
Por esto hermanos en verdad os digo que es justo y necesario que no haya factores que puedan ayudar al desequilibrio.
Que bonito me ha quedado.