Jhimy

Efectivamente los diesel de 4 cilindros llevan 1 intercooler y los 6 cilindros llevan 2, como estos radiadores van colocados detras de los antiniebla aprovechan esa rejilla para la refrigeracion ese es el motivo de que unos lleven solo una rejilla abierta y otros dos.

Si es por un pinchazo no pasa nada, pero en cuanto lo tengas reparado vuelve a colocarlo ya que la de repuesto tiene una mayor circunferencia. Piensa que muchos coches vienen con la rueda de repuesto tipo "Galleta" para utilizarla de urgencia, en tu caso no tendrias ningun problema solamente esa diferencia de altura. En cuanto a la medida del neumatico una cosa es la estetica y otra la eficiencia ahi eres tu el que tiene que elegir, con una anchura de 225 para tu coche va bien servido (yo llevo 215) con este cambio perderias un poco de agarre en seco sin embargo ganarias en mojado, la direccion seria un poco mas suave y la velocidad aumentaria levemente asi como el consumo seria un poco inferior, estos son los pros y los contra. Tambien debes mirar la lista de precios para saber si te compensa, lo dicho al final debes poner lo que mas te guste.

buenas una pregunta de novatos ¿donde esta la clavija para enchufar la vag-con? gracias de antemano salu2 Lo mejor es mirarlo en el libro de instrucciones del vehiculo pues dependiendo del modelo va en un sitio u otro, pero lo mas normal es en la parte izquierda entre el volante y los pedales De todas formas pegale una mirada a ESTE ENLACE

No os fieis demasiado de los consumos indicados por el ordenador, ya que con un deposito de 66 litros y un consumo de 9 litros/100 se hacen mas de 700 Kilometros

El de la izquierda es para cambiar al modo telefono y el de la derecha para los comandos de voz del telefono, pero si no llevas los modulos correspondientes no te sirven para nada

Un coche de hace 20 años seguro que la pasaria pero uno moderno ya es otra cosa. Yo tengo la experiencia con un focus 2000 130cv le vacie el catalizador y todo bien hasta que llegue a la itv y me echaron para atras sin embargo he visto coches antiguos que a simple vista se podia comprobar que contaminaban mas pasarla sin problemas. Creo que el baremo no es el mismo por que cuando estos vehiculos se matricularon la nomativa era distinta.

Un ciudadano ejemplar Shutter Island Planet 51 Arma fatal 15 Minutos Que lo disfrutes.

Mira en ESTE enlace

Una Pregunta, volante multifunción Tienes?

Creo que la 225/45 es algo mas cara pero el codigo de carga es superior y dependiendo de el que lleves ahora ASI tendras que poner.

Con ese codigo lo que le estas diciendo a la centralita es que tienes un A3, sin telefono y sin cargador. con el codigo que tienes actualmente le estas diciendo que tienes telefono y cargador por eso te indica el fallo.

Perdonad que insista con la 225/45/18 y su equivalencia, <_< todo depende de la medida que tengas homologada en la ficha tecnica si tienes 205/55/16 no es equivalente Pero si como en mi caso tienes homologado 215/55/16 si que esta dentro del limite Medidas 205/55/16---------------631,90 215/55/16---------------642,90 235/45/17---------------643,30 235/40/18---------------645,20 225/45/18---------------659,70 Espero no haberme equivocado en los calculos Saludos

No has pensado en la posibilidad de montar 225/45/18

Bienvenido y cuidado que engancha y como te han dicho los colegas: "Sin foto no hay coche" :clap1:

En ese cambio lo que tienes que ver es la anchura de la llanta, probablemente ahora lleves 8 pulgadas y la nueva sea de 8,5 pero compruebalo como te han dicho los compañeros o bien mirando detras del embellecedor que tapa los tornillos y si no por dentro te indicara Diametro, anchura y ET. Cuanto mas alto sea el ET mas hacia dentro se quedara y cuanto mas bajo sea mas saldra hacia fuera. El ET se mide en Milimetros por lo que de un ET 45 a un ET 35 la diferencia es 1 Centimetro. La anchura de las llantas se mide en pulgadas, una pulgada son 2,54 Centimetros. Espero que te haya servido de ayuda y perdona por el tocho SALUDOS

Perdon rectifico si esta dentro del limite al hacer la cuenta puse en el diametro una sola altura de goma en vez de dos por eso me salio mal la circunferencia mis disculpas y gracias a pdrfdz Saludos

Quien te haya dicho que esa medida es equivalente que se lo haga mirar por que se pasa por bastante no se que motor lleva tu coche pero el cambio es bastante drastico ya que aumentas la anchura de goma en 3 centimetros y disminuye la altura de la goma en 3,45 centimetros lo dicho si las quieres llevar legal a homologar, por cierto mirate bien el ET por que con esa anchura si es muy bajo te saldran hacia afuera y podrian rozarte en la aleta y si es muy alto te podria rozar en la parte interior.

Vamos a ver te veo un poco perdido, el ESP esta siempre activado por defecto y lo que puedes hacer es desconectarlo. Otra cosa es saber lo que es este dispositivo en cristiano llamado control electronico de estabilidad Para entendernos este sistema lo que hace cuando por ejemplo perdemos adherencia en una curva y el coche nos derrapa, frena de forma selectiva la rueda correspondiente para que el coche vuelva a la trayectoria seleccionada y volvamos a tener el control O dicho de otra manera El ESP está activado permanentemente. Un microordenador evalúa las señales de los sensores del ESP y comprueba 25 veces por segundo si las maniobras del conductor al volante se corresponden con el movimiento real del vehículo si éste se mueve en una dirección diferente a la deseada, el ESP detecta esta situación crítica y reacciona de inmediato, independientemente del conductor utiliza el sistema de frenos para mantener estable la trayectoria del vehículo. Con este frenado selectivo el ESP genera la necesaria fuerza opuesta, de manera que el vehiculo obedece al conductor. El ESP no sólo inicia la intervención selectiva en los frenos, sino que también puede intervenir en el motor para reducir la potencia del mismo. De esta manera siempre dentro de los límites de la física, el vehículo mantiene con seguridad la trayectoria deseada.

Hay varias cosas que influyen en ese problema que has tenido en el primer caso la velocidad de transferencia del disco duro esterno es aprovechada al maximo por que la velocidad del disco de portatil es mayor sin embargo en el segundo caso la velocidad del Pen drive es mucho menor que la del disco duro del portatil y por eso va mucho mas lento. Ten en cuenta que cada dispositivo tiene una tasa de transferencia diferente aunque casi nadie se fija en esto a la hora de comprarlo. Un ejemplo practico supongamos que el portatil tiene una velocidad de 60, el disco duro externo 40, y el pen drive 8. Si pasa de Disco externo a portatil la velocidad sera 40 mientras que si pasas de portatil a pen drive la velocidad sera 8 Otra cosa que tambien influye es que la velocidad de lectura es mayor que la de escritura Esto es un ejemplo comparativo y no quiere decir que estas sean las velocidades reales aparte de que tambien influye el tamaño de los archivos que transfieres no es lo mismo pasar un archivo de 1Gb que 1000 archivos de 1Mg aunque el tamaño final sea el mismo. Perdonar por la extension saludossssssssssss

Recuerda que solo funcionan con la luz encendida

Esa indicacion, o significa otra cosa , o es un error por que es muy raro que con esa edad tenga tal cantidad de kilometros no se pero yo he estado 20 años permanentemente en carretera y rondaba los 200000/año pero es que en este caso hablamos de mas de 300000 me parece una barbaridad 1000 kilometros diarios, un dia se pueden hacer, o una semana, o un mes pero durante 2 años sin parar un solo dia, !me extraña¡

Cuando te salio este error Que edad tenia tu coche y que kilometros oficiales

A ver yo de ingles no voy muy sobrado pero teniendo la barra de google la configuras para que te traduzca las paginas e voila a mi me va de fabula

Hola a todos por fin he estado trateando con el cable (GRACIAS TXISPIS) y solo me deja entrar en los modulos 8, 9, 16, 17, 37, 46, 56, 76, 77, he visto que el compañero §Gandalf§ entra tambien en los modulos 1 Engine y 15 Airbag no se si sera algun problema. Por otra parte me salia este fallo . . Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl Part No SW: 8E0 035 192 Q HW: 8E0 035 192 Q Component: RNS-E HIGH EU H73 0650 Revision: 02S Serial number: AUZBZ7G1104953 Coding: 0301715 Shop #: WSC 06325 000 00000 1 Fault Found: 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 24 Reset counter: 193 Time Indication: 0 Date: 2009.12.12 Time: 19:56:40 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 1903 Clock: 18:25 . . Lo que me llama la atencion son los Kilometros que indica en el fallo esto puede ser real? Echando cuentas por la edad del vehiculo tendria que haber echo una media de casi 1000 kilometros diarios me parece algo exagerado, que opinais. Por cierto no me deja entrar en el modulo en el que se pueden ver los kilometros.

Es posible que tengas bloqueada la expulsion del CD Si llevas navegador estara el disco dentro y tendras que desbloquearlo con el Vag-Com