AS3UNFAO
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A4 b7 2.7tdi y 3.0tdi ficha tecnica ayuda remolques
AS3UNFAO responde a AS3UNFAO de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Hola. Gracias a todos. Pero ya mire en km77 y similares y no veo los datos de relolque mma mmr. Hablais de 2.5 y de 2.0 habria que ver si el 2.7 o 3.0 admiten algomas. Ya que necesitare sobre 1900... saludoss -
A4 b7 2.7tdi y 3.0tdi ficha tecnica ayuda remolques
AS3UNFAO publicó una discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Buenas amigos hace algun tiempo que no entro aqui. Casi desde que vendi los dos audis.. Voy a volver a comprarme un 4 aritos. Pero necesito ver una ficha tecnica de un b7 2.7 Y 3.0 para ver si me vale para remolcar un coche. Necesito ver peso, la mma mmr con y sin freno. Podeis tapar el VIN. UN SALUDO graaaaaacias. -
Hola, yo lo monte en mi bkd durante 150 mil km, y aguanto muy bien los 215cv. de lo mejorcito en hibridaciones. Saludos
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¿problema del inmovilizador?
AS3UNFAO responde a cpraudisport de discusión en Electricidad / Electrónica Audi
Hola, ese problema suele ser bobina lectora o cuadro. puedes reparar cuadro, sustituir bobina, o anular immo en ecu. -
Hola, tu fap esta muerto. abres fap lo vacias, lo sueldas y anulas en cartografia.
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hola buen dia dogate, te comento que hice lo de regresar al kilometraje original y se arreglo en su mayoria! el que le bajo el kilometraje, le regreso como el programa al tabalero u algo asi hizo,y tiene el kilometraje inicial otra vez. sin embargo todavia tiene fallas que no tenia, al momento de encender el carro tiembla el motor y el carro se jalonea temblando la pantala de la compu...
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hola buen dia dogate, te comento que hice lo de regresar al kilometraje original y se arreglo en su mayoria! el que le bajo el kilometraje, le regreso como el programa al tabalero u algo asi hizo,y tiene el kilometraje inicial otra vez. sin embargo todavia tiene fallas que no tenia, al momento de encender el carro tiembla el motor y el carro se jalonea temblando la pantala de la compu...
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hola, tenemos que reprogramar la unidad para corrregir el error. llamame a 673 782 545 victor. Saludos
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Bueno,pues tengo el problema de encendido en caliente..que he de hacer para resolverlo? Ayudo ta please...
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Pistonitos, si necesitas ayuda contactame por movil o mail. Saludos
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Hola, 1 si al tirar arrancar se escucha el motor, como siempre de tirar bien, con fuerza, pero no llega arrancar a la primera , pues es el mal comun del que hablamos. 2 si al tirar se escucha que va con pogas ganas es bateria.. el fallo suele ser el 1. yo no patrocino nada de nada. simplemente reparo el tema del arranque de la solucion mas eficaz y de paso anulamos egr. la cajita esa lo que hace, para que lo entendais es engañar al coche para que utilice la parte del mapa de arranque cuando esta mas frio. reprogramando nose engaña a ningun sensor, ni se hacen entrar calentadores ni nada, solo inyecta el gasoil que le falta para arrancar bien. Cada uno que lo haga lo que vea. Saludos
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buenas, que melon eres jajaja ya tedije cuando necesites algo me llamas. Saludos
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PROBLEMA CON EL ARRANQUE DEL AUDI A3 1.9 TDI 2004
AS3UNFAO responde a PACO.AUD.A3 de discusión en Mecánica General Audi
Hola, ya lo comente en otro post. el problema es que hay que modificar unos mapas de arranque en caliente. Hay que leer la cartografia, modificar esos mapas y escribirla de nuevo. daigual si vais repro o no. quedara tal cual pero arrancando bien. y depaso se puede anular egr si quereis. El tema es que el motor de arranque y la bateria no estan al 100%, y en vez de dar las 600 vueltas por minuto, da 590, y el mapa de arranque en caliente a partir de 80 grados no inyecta caldo hasta las 600rpm. hasta no alcanzar esas vueltas no inyecta ni una gota de gasoil, pero no os preocupeis esto les pasa a todo el grupo vag, algunos antes otros despues. aunque no esten al 100% le quedan muchos años de vida por lo menos al motor de arranque. algunos ponen baterias o motor de arranque pero alos 6 meses igual. la solucion definitiva es la que os digo. para mas informacion me mandais un privado, o correo mejor: Astriunfao@hotmail.com Saludos. -
Hola, ya lo comente en otro post. el problema es que hay que modificar unos mapas de arranque en caliente. Hay que leer la cartografia, modificar esos mapas y escribirla de nuevo. daigual si vais repro o no. quedara tal cual pero arrancando bien. y depaso se puede anular egr si quereis. El tema es que el motor de arranque y la bateria no estan al 100%, y en vez de dar las 600 vueltas por minuto, da 590, y el mapa de arranque en caliente a partir de 80 grados no inyecta caldo hasta las 600rpm. hasta no alcanzar esas vueltas no inyecta ni una gota de gasoil, pero no os preocupeis esto les pasa a todo el grupo vag, algunos antes otros despues. aunque no esten al 100% le quedan muchos años de vida por lo menos al motor de arranque. algunos ponen baterias o motor de arranque pero alos 6 meses igual. la solucion definitiva es la que os digo. para mas informacion me mandais un privado, o correo mejor: Astriunfao@hotmail.com Saludos.
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Hola jose, yo soy de Malaga. (Torre del mar), cuando quieras pasate y te presto el vagcom. tlf 673782545 victor Saludos
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Hola amigo!te pido un favor!!!nolose que tengo aser-1-en frio se aranca de maravilla,2-caliente con dificultat,tarda monton,yo veo que tu a pasava por esta problema,dame tus consejos-PORFA!porque en taller me dicho que todo bien!pero yo ve mal,esto no es normal. mi coche es -audi a4,dti,140cv,segun bastidor fabricado en 11.11.2004.motor blb.espero tu respuesta PORFA!...
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HOLA, ya dije lo mismo en varios post parecidos. teniamos varios vag con el mismo problema, hay que retocar el mapas de motor, hay un fallo que corregir en un mapa de arranque en caliente, para que inyecte mas, No es necesario engañar con resistencias o inventos de ese tipo. en la casa cambian motor de arranque o bateria mejora, algo pero solo por un tiempo, y nisiquiera arranca perfecto, solo algo mejor. pero en 6 meses estareis igual. la solucion es reprogramar la unidad para corregir un fallo que hemos encontrado en las cartografias originales. ya puestos se puede dejar con la misma potencia que tenga, por si lo teneis repro, o potenciarlo, o dejarlo con los mismos cv que de origen. tambien se puede desactivar egr o fap y matar varios pajaros de un tiro esta solucion solo es valida por ahora, para los tdi 1.9/2.0 inyector bomba que son en los que hemos estudiado y probado el problema. para los 2,7 y 3.0 tdi habria que estudiar los mapas saludos.
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Problema al arrancar el coche en "caliente"
AS3UNFAO responde a Poten2010 de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
HOLA, ya dije lo mismo en otro post parecido. teniamos varios vag con el mismo problema, hay que retocar el mapas de motor, hay un fallo que corregir en un mapa de arranque en caliente. si quereis mas info a mi correo kanio2004@hotmail.com . ya puestos se puede dejar con la misma potencia que tenga, por si lo teneis repro, o potenciarlo, o dejarlo con los mismos cv que de origen. edito: tambien se puede desactivar egr o fap y matar varios pajaros de un tiro. saludos. -
HOLA,ya dije lo mismo en otro post parecido. teniamos varios vag con el mismo problema, hay que retocar el mapa de motor, hay un fallo que corregir en un mapa de arranque en caliente. si quereis mas info a mi correo kanio2004@hotmail.com . saludos.
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HOLA, teniamos varios vag con el mismo problema, hay que retocar el mapa de motor, hay un fallo que corregir en un mapa de arranque en caliente. si quereis mas info a mi correo kanio2004@hotmail.com . saludos.
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Buenas se pueden anular en todos al 100x100 y fuera problemas.Cualquier duda escriban a mi correo. Infotdipower@hotmail.com saludoss
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pero cuando los funde no es la egr,en los 2.0 tdi 140 por lo menos la egr va por vacio no es electronica, es la chapa o mariposa de admision de paro suave, que es electronica tiene un motorcillo y cuando se le rompen los engranajes y se atascan funde los fusibles, otras veces no se atasca pero el coche no anda bien , se queda medio cerrada y no pasa el aire a la admision , otras veces se queda abierta y el unico fallo, es que al parar el motor es muy brusco. bueno pues eso el problema es la mariposa y ronda los 290-320 euros. en ebay sobre 180 nueva. saludos
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seguro que fue un fallo esporadico, estara apunto de caer y pronto lo ara, el coche al apagarlo sera mas brusco, y puede que ni se atasque ni funda el fusible o si. ya te dira algo con el tiempo.