jcgllo

Gracias por las fotos, son excelentes. Me da miedo pensar en el precio del RS4.

Sí, probablemente las recuperaciones son un puento vuerte del v8 pero, a mi me ha llamado la atención, según datos de las revistas, que el golf con DSG pasa de 80-120 en 4.9 segundos y, en el último número de autopista, en que prueban el nuevo S4 tiptronic, tardó 4.3 (diferencia muy escasa). En aceleración, 6.6 el golf dsg (GTI se entiende) y 6.5 el S4 tiptronic. En definitiva, que a parte de la finura que pueda tener el motor (no lo he probado nunca) en cuanto a prestaciones tampoco es tan determinante respecto a buenos diesel o el nuevo 2.0 TFSI con un cambio bien acoplado. Cómo suena el S4? Balancea en las curvas?. Con tiptronic, obtienes deportividad en cuanto a aceleraciones, las recuperaciones te parecen realmente rápidas? Qé promedio de consumo tienes? Te agradecería nos explicases tus impresiones (yo parto de un 2.7T en allroad manual).

Felicidades. Te está esperando un cochazo. Tengo mucha curiosidad por saber cómo le sienta el cambio tiptronic al motor 2.0 TFSI, sobre todo si con el secuencial le puedes sacar la máxima deportividad y cómo va en la posición sport. Espero que no te olvides de contárnoslo pues es difícil encontrar datos en las revistas... Esperamos además las fotos.

Tardarán unas 12 semanas como media. Paciencia.

Qué tal foreros. Tengo un allroad 2.7T con cambio manual del que estoy contento, sobre todo el motor. Prácticamente siempre lo llevo en posición 1 pues hago sobre todo ciudad, carretera y autopista. Alguno que haya probado dicha suspensión y también una s line en otro modelo ¿hay grandes diferencias? Por otra parte, sabéis cuándo se va a poner a la venta el nuevo modelo?

Te felicito, cada vez que veo las fotos me dan ganas de ir al concesionario para que me den una fotocopia del tuyo... Es un coche precioso. Me gustaría que comentases tus primeras impresiones de conducción, prestaciones, la estabilidad-balanceo con la suspensión s.line y qué te parece el cambio automático sobre todo en relación a las prestaciones tanto en modo automático como secuencial. Insisto, felicidades, coche imponente.

Qué tal foreros?. En el actual número de la revista AUTO y diesel semanal se comparan el 3.0 tdi tiptronic y el 2.0T manual, A4. Como en el resto de publicaciones en que se habla del 2.0T, queda muy bien posicionado y realmene las prestaciones parecen tan buenas como probablemente lo sean las del 330 i nuevo o el propio 3.2 fsi (6.7 en 0-100, 27.6 en el km con salida parada, 6.9 en el 80-120 en cuarta, que seguro supera a los mencionados 6 cilindros de gasolina...). El 3.0 TDI con tiptronic también buenos rendimientos (8.4 en el 0-100, 29.1 en el km con salida parada y 6 segundos en el 80-120 en D). Leí hace tiempo en la revista web de supermotor que el 2.0T con cambio tiptronic se convertía en un vehículo más lento, ruidoso y perdía su propio carácter. Tuve la oportunidad de probar un A6 3.0 tiptronic y realmente, pese ha haber sido siempre defensor del cambio manual, la comodidad era extraordinaria... Mi pregunta es a los que dispongáis de tiptronic si, cuando se utiliza el pasillo secuencial, las marchas avanzan tan rápido como en el cambio manual pudiendo apurarlas e insertar rápido la siguiente. Por otra parte, sabéis si el DSG se va a poder implantar en otros modelos que no sean el A3? Probé un DSG en un golf tdi de 140 cv y realmente era lo más parecido a un cambio manual tanto en posición D, S como secuencial.

Saludos a todos. Hoy me inicio en las interesantes charlas. Poseo un allroad 2.7T y vengo de un 330d de bmw. Me apasiona sobre todo la estampa de todos los audi aunque reconozco que bmw es un gran coche en todos los aspectos. Respecto al actual, estoy contento sobre todo por el motor. No obstante, me gustaría una sensación de mayor aplomo al conducir por carretera-autopista que me imagino guarda relación con el tipo de suspensión que lleva el allroad. Pienso que una s.line se adaptaría más a mi gusto: balancear lo menos posible e ir pegado al suelo a tope (no es que el allroad vaya mal en absoluto...). El A4 es el coche para mi más bonito del mercado. Qué sabéis respecto al 2.0T, 3.2 fsi y el 3.0 tdi, los habéis probado?, creéis que el motor del 2.7T es superior? Me gustaría conocer detalles que a veces en las revistas son difíciles de encontrar. Saludos y perdonad el rollo.