VIRON

Pero que tipo de sensor es, electrico de contacto, de proximidad efecto Hall, o es un artilugio mecanico tipo mi antiguo forito, un pitorrito que al cerrar al puerta quedaba presionado y se abria el contacto del circuito eléctrico

Yo tambien noto algo de perdida con el calor, todo el mundo en general unos mas que otros, y es que el calor perjudica al intercooler.

Oh Oh el mio empieza a hacer lo mismo de forma esporádica

Joer que bonito, oye FPE cuentame que tal va el FSI , ¿se te queda corto?, que referencia puedes darme respecto a otro coche para que me haga una idea, no se otro 1.6 100-110 de Audi/Citroen/Renault de los concocidos

Joer gracias por las respuestas, creo que los Koni los descarto estadisticamente tengo la opinion que son quizas duros en exceso

Otia que buenisima pinta tiene eso, ¿ Harias el favor de colgar unas fotillos cuando lo tengas instalado en el coxe ?

Otia que buenisima pinta tiene eso, ¿ Harias el favor de colgar unas fotillos cuando lo tengas instalado en el coxe ?

Vaya , cual llevas la de regulacion en altura y dureza o solo dureza, que tal te va para uso normal de calle, autopista, porque supongo que en uso racing sera la reostia

Sabeis de algun amortiguador de gas de un tarado o dureza similar a un Bilstein Sport monotubo pero menos progresivo, es decir que en su recorrido inicial sea algo mas duro que un Bilstein ?, podrian ser la solucion un kayaba de gas ?

A mi tambien me saltaba con giros a izquierda, puedes comentarselo aunque eso de que pasen de ti lo entiendo bien , estoy dandole vuletas para que me miren una falta la chispa al andar, pero segun ellos el coche esta bien, el coche anda bien, la maquina dice que no da y ningun problema.

Joer Vampiro_A3 5000 vueltas a mi me duele pasarlo de 4000, por cierto aunque este no es el post adecuado he llevado el coche a Audi por el tema de la entrada brusca del ESP con ruido parecido al de roce de rueda, y me han dicho que me han reprogamado la centralita del ABS/ESP para carreteras en mal estado, es decir han modificado los parametros para que el ESP no sea tan sensible, ahora entra pero no a la minima como antes que haciendo maniobras no demasiado bruscas a 60 Km/h entraba como si entendiera que iba a 130Km/h ................. ¿ Lo tienes en garantia ?

Yo actualmente llevo Bilstein Sprint con muelles originales, pero no me acaban de convencer pues cuando vas rapido es cuando muestran un tarado a mi gusto, en cambio en marcha moderada hasta parece que llevo los originales, me guataria un amortiguador que fuese algo mas duro ya en un fase inicial quizas por eso Koni se ajuste algo mas a mi gusto lo que pasa es que tampoco quiero una dureza extrema de ahi mi pregunta por la equivalencia entre Koni y Bilstein para aprovechar la capacidad de reuglacion de Koni y dejarlos mas o menos como mis Bilstein, solo que como Koni no es tan progresivo tendria de inicio esa dureza que me gusta y que con Bisltein no tengo hasta que empiezo a ir ligerito

Sabeis que grado de equivalencia existe entre un Koni amarillo regulable y un Bilstein Sport/Sprint, es decir desde que punto de regulacion 30%, 50%, un Koni es igual de dureza que un BiIlstein Sport/Sprint, y si tarados al mismo punto son mas incomodos que por los Bilstein no por dureza pues se supone que es la misma en ese punto de tarado, si no por la calidad de la amortiguacion efectuada, mas seca....por cierto sabeis si son de gas los 4 de Koni para un A3 del 2002?

Gracias Audiomeca, entoces entiendo que KW debe ser la mas cara

Sabeis que tal es la marca de amortiguadores KW, en relacion a Bilstein por ejemplo, es decir hablmaos de una marca buena de amortiguadores como Bilstein o Koni una una buena marca y punto , tipo boge, monroe...

Algiuoen podira decirme si Koni tiene para un A3 en su vesrion de amortiguadores amarillos, los 4 de gas o son dos de aceite y dos de gas?, los Koni amarillos son mas duros y secos que los Bilstein Sport/Sprint pero cuando estan tarados como minimo al 30% o 50 %?

Pues gracias por las respuestas me atrae la opcion de cambiar la almohadilla de todas formas estaba un poco echa polvo y la tapiceria con cierto desgaste, preguntaré en recambios, la tonteria ha sido dejar el aceite momentaneamente encima del asiento no imaginaba que la bolsa estuviera rota

La he cagao me ha caido aceite en la banqueta del asiento delantero, deje mal cerrada la latita de 1 Litro y la bolsa estaba perforada solo a mi se me ocurre dejarla en el asiento, menos mal que fueron 2 min, aun asi es una mancha como la plama de una mano de todas formas ¿ sabeis si se puede volver a tapizar o en caso contrario comprar la almoadilla de la banqueta o sera necesario comprar la banqueta del asiento? joer que mal

Sabeis si existe pomo del freno de mano en piel o cuero para el A3?, el mio lo trae de plastico y estaria interesado en pillarme no de piel si lo hay ETKA???

Efectivamente lleva la o**** de grapas casi lo llevo a talles

Quiero cambiar una bombilla de la tercera luz de freno, pero al abrir el porton del maletero no encuetro los tornillos que fijan la pieza de plastico que rodea el interior del porton y que semioculta la tercera luz de freno, ¿ Sabeis como se quita esta pieza plastica ?

Ostras es verdad no habia comentado que inicialmente tenia un caudalimetro recien sustituido en Brea Herves [Audi Santiago de Compostela], pero no habia mejorado demasiado, en Sanchez movil [Antigua Audi Coruña].que a dia de hoy tiene certificación para llevar Audis en garantia, caguen diez me entere hace dos semanas, me volvieron a sustituir el cauda alegando que el que tenia daba unos valores ligeramente bajos, el actual da unos valores casi perfectos probado por el jefe de taller con "maquina".

Por cierto hablando con un mecanico de otro concesionario Vag, y comentandole mi caso, me ha dicho que debo cambiar la EGR

Nadie aporta algo

He cambiado el caudalimetro por segunda vez y esta vez ha dado unos valores en la maquina casi perfectos pero aun asi le noto en ocaciones cierta falta de rendimiento, como referencia una pendiente cerca de mi casa la corono a unos 133-4 si ese dia el coche va fino si ese dia esta perezoso solo llego a 121-123 es decir a veces tira bastante bien y otras un tanto regular, como dato puntual, me doy cuenta que en el garaje cuando estoy parado que si ese dia esta perezoso, al dar un aceleron en vacio tiene como un retardo en la respuesta y ademas no oigo silbar al turbo, con la ventanilla bajada, hasta las 1800-2000, en cambio cuando ese dia ha ido bien, es decir no lo he notado perecoso, la respuesta ante un aceleron es mas inmedianta sube mas de vueltas y oigo silvar al turbo desde las 1500-1600.

Si no es el caudalimetro y las presiones del turbo le dieron tambien correctas en la maquina que puede ser

Sensor temperatura

EGR

Valvula sobrepresion del turbo ????????

Valvula movimiento alabes turbo..o Wastgate...no estoy seguro de que se llame asi

Turbo

Otia me pasa exactamente lo mismo tio, en mi caso y vcomo te ocurre a ti, siempre al tomar curvas a izquierdas o simplemente en llano al relizar volantazos algo bruscos pero siempre al izquierda, me entra el ESP de una forma desproporcionada para ir a una velocidad de 60-70 Km/h, al realizar ua cambio en la trayectoria me entra a lo bestia es como si entendiera que voy a 130, frenandome la rueda delantera derecha y acojona, el sonido es como de roce incluso no parece del ESP, ademas algunas veces no se enciende el testigo.

Si voy en plena curva aunque sea rapido curvas abiertas de autopista a 140-150 no me entra solo me entra si hago correciones en la trayectoria como si hiciera una maniobra de esquiva y siempre a izquierdas, y la verdad ir a 80-90 y realizar una modificacion por cualquier causa un bache, te has abierto demasiado y te cierras, y que te entre el ESP frenando a lo bestia jode un hu.....

Lo lleve a la Audi me comprobaron con una maquina todos los sensores del ESP, mas bien la parametrizacion o algo asi y dicen que estan bien acto seguido volvi a probar y no me lo hacia pero no insisti mucho, estoy seguro que lo sigue haciendo te pondre al tanto si tengo novedades en este tema.

PD:Tengo Bilstein Sprint con muelles orginales y medida neumaticos 195/65/15

Hola a mi me paso lo mismo, solucion final sustitucion del cable que llega al selector del espejo a mover y sustitucion del mando selector