Bombero220

Para que te hagas una idea del aspecto entre 18" y 19" pulgadas, ahi te van un par de fotos de costado Esta primera con llantas originales de 19"

El que algunos pongan (o pongamos 255/35/19) es por que es la medida que viene en la ficha técnica del vehículo, aunque como sabrás las medidas que se pueden poner tienen que estar dentro del 3% mas o menos de la medida de origen del coche para no tener problemas en la ITV, aunque si te para algún agente es posible que te ponga pegas si esa medida no aparece en la citada ficha técnica. En la imagen que te pongo abajo puedes ver las medidas de los diferente neumáticos que has citado (es un pantallazo de una hoja de excel que hice para poder comparar las diferentes medidas de neumáticos Como puedes ver en la columna "Perfil" esa es la medida que quedaria entre la llanta y el suelo, que a medida que sea menor el comportamiento del coche se vuelva mas preciso y deportivo (perfil mas bajo) pero tambien mas expuesto a doblar alguna llanta por algún llantazo en baches, para evitarlo en lo posible hay que llevar siempre las presiones correctas. Si como dices no te importa perder confort yo me decantaría por las 255/35 19, estéticamente "llenan" mas el hueco de rueda. En cuanto a las llantas aqui debes tener en cuenta un par de cosas importantes: - La anchura en función de la anchura del neumático que vayas a montar - y en cuanto al ET al margen del ET en si también tendrás que tener en cuenta la anchura de la propia llanta para saber cual es el adecuado para que te queden "a ras" de la aleta Por tanto para saber que ET poner primero tienes que tener en cuenta que anchura de neumáticos quieres montar para saber que anchura de llanta poner y asi poder calcular el ET necesario.

Muchas gracias Celeristt En cuanto pueda me acerco a encargarlo.

Gracias por las molestias El desmontar el paragolpes ya supongo que sera laborioso pero es una operación que ya he realizado en otros coches anteriores. Cuando comentas que hay que desmontar el radiador del AC te refieres a desmontarlo por completo o solamente retirarlo, vamos que si hay que desconectar las canalizaciones y luego tener que cargar de nuevo de gas el circuito Permanezco a la espera de la referencia , gracias

Pues eso a ver si alguien tiene la referencia del IC de S3 ( que creo que es el mismo del TTS), que según tengo entendido es quitar uno y poner otro ........ o hay que cambiar alguna conducción de aire de las que emganchan en el IC ??? Es para pedirlo a Audi y no equivocarme y no tener problemas Este se supone que es no??? Celeris te tomo prestada la foto de un anterior post tuyo. Gracias anticipadas

En mi caso el cambiar la PCV fue por que al estar estropeada se generaba una sobrepresion en la zona de los arboles de levas y el aceite del motor terminaba saliendose por el tapón de llenado del aceite. Probé hasta con tres tapones diferentes y con todos se rezumaba de aceite toda la parte alta del motor. En cambio no aparecía ningún mensaje de error en el cuadro y el coche aparentemente funcionaba bien, eso si fue cambiar la PCV y se acabaron todos los problemas de fugas de aceite.

Para acceder al filtro de aceite hay que hacerlo por debajo, quitando el protector central del motor, Esta situado en la parte delantera entre el motor y los radiadores.

Ahora siiiiiiiii, quedan de lujo :clap1: PD: lo que hace una buen mano de estropajo

En cuanto a la referencia que pones (8j0 071 761) es exactamente la misma que yo pedí en Audi y son los que tengo puestos que encajan perfectamente en mi coche que tiene paquete completo Sline Asi es como quedan

Por la foto que pones da la sensación que el coche ya tiene puestas unas colas de escape sobre los tubos de salida,,, Asi es como se ven las salidas de origen y sin ningun embellecedor

Las luces de esas dos ruletas se quedan apagadas mientras este conectado el climatizador en modo automático que se encarga de la gestión de por que conducto sale el aire y el caudal necesario, En el momento en que muevas cualquiera de las dos (velocidad del ventilador o direccion del aire) pasa a manual y se apaga el piloto de la tecla de automático. Al menos asi funciona en los modelos del 2007. Todo esto esta explicado en el manual del vehículo échale un vistazo para entender como funciona.

El de aluminio es original Audi ?? Si es así nos podrías poner la referencia y si es posible precio aproximado Gracias

Aquí tienes la información del manual de taller para quitar la tapa del filtro

Hola Gardo, te cuento como fue mi caso: La operación la hicimos en el taller de un amigo y no tiene mayor complicación sobre todo si tienes acceso a un elevador y no teniéndolo que hacer en el suelo como el del vídeo. Como ya se comenta en el vídeo hay que quitar el tapón del cambio y luego el otro tubito de plástico que lleva para que se vacíe completamente el contenido del cambio. En lo que no coincido con el vídeo es en el tema de abrir el tapón para que una vez caliente salga el sobrante, mi amigo el dueño del taller pregunto por la cantidad de aceite que había que rellenar en recambios de Audi cuando compro el aceite y le dijeron que echara directamente los 6 litros y sin problema que así es como lo hacían ellos. En el vídeo se ve y se comenta que es mucho el aceite que sobra, a mi me parece que es demasiado el aceite que le sale, la sensación que me queda es que esa caja de cambios se queda con demasiado poco aceite. Para rellenar utilizamos el mismo sistema que el del vídeo, o sea por el alojamiento del filtro. nosotros pusimos un embudo y fuimos rellenando hasta agotar las seis botellas de 1 litro. En cuanto al aceite y el filtro utilizado ya he comentado que ante la duda decidimos comprar el original de Audi, lo que a mi me cobro mi amigo en total teniendo en cuenta su tiempo fueron 180€ En cuanto al tema de cambiar o no el aceite el consejo de Audi es que se cambie si o si cada 60.000 km. Eso de que se puede dañar la caja de cambios por cambiar el aceite no se de donde se lo han sacado. Espero que te haya sido útil mi comentario. PD: Asi es al menos como lo hemos hecho en mi coche, luego que cada uno en el suyo decida como lo quiere hacer.

Sobre ese tema solo puedo decirte que la capacidad total es de 6 litros (se la cambiaron al mio el mes pasado). En cuanto al nivel yo al menos no se como se puede mirar. PD: por cierto en Audi a esa caja de cambios la llaman Stronic no DSG, al menos a este lado del "charco"

Desgraciadamente no es infrecuente que se den estos accidentes ya sea por despiste de algun conductor lo que origina el choque en cadena o como en este caso por la niebla. Lo que es igual en cualquier caso es lo desagradable que resulta tener que intervenir en la excarcelacion de las victimas de estos casos y la sensación de desconcierto que se genera en los primeros momentos. DEP

En el listado general y cuando se refiere al Audi TT (5 x 100) es en referencia al TT MK1 (8N). En el caso del TT MK2 (8J) la distancia entre tornillos es 5 x 112, y el buje de 57.1 de diametro

Gracias por vuestra bienvenida chicos

Gracias por la bienvenida David Las RS4 como ya he comentado en cuanto la arregle las volveré a utilizar, las alternare con las de 18" En cuanto al difusor y el espadín efectivamente son de carbono, y las colas ya se las he puesto las de origen Audi (no las traía).

Después de haberme "representado" en el lugar de las presentaciones... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/329778-me-represento-con-una-nueva-adquisicion/?p=4219414 Lo hago también en este subforo, que según veo es costumbre ..... Pues bien he adquirido recientemente un TT MKII de finales del 2007 para que le haga compañía a mi otro Audi en este caso un A3 (en una de las fotos se ve) Decir que el coche va de autentico lujo. De momento aparte de revisarlo de arriba a abajo y cambiar todo el tema de filtros y aceites (de motor y caja de cambios), también le he comprado otro juego de ruedas, en este caso mi cambio ha sido al revés de lo que casi todo el mundo suele hacer, es decir he puesto llantas de 18" cuando el coche traía de serie 19. Es verdad que estéticamente y en el aspecto dinámico cuando buscas un comportamiento deportivo he perdido algo, pero he ganado bastante en confort y en el paso por baches y badenes. Pero vamos que las llantas de 19 las voy a mandar a reparar a Portugal que están un poco descuidadas (o sea muy rozadas) y también me las quedare para alternarlas en función de lo que busque del coche. Así es como estaba cuando lo compre Aqui junto a su compañero de garaje Este es el nuevo aspecto Y una del interior

Pues bien ya se que en el manual pone que la capacidad del deposito de combustible es de 55 litros. Pero el tema es que el otro día por circunstancias de no encontrar una gasolinera antes tuve que apurar y al repostar le llegaron a entrar 56 litros. Alguien tiene idea de la capacidad real del deposito, o cuanto es el máximo de litros que le habéis llegado a repostar.

Lo primero de todo dar muchas gracias a todos los que hacen posible este post con sus aportaciones, que consiguen que los que nos incorporamos en esto de los mapas de los Navi no vayamos dando palos de ciego. MUCHAS GRACIAS A TODOS Comentar que después de dos intentos fallidos con una grabadora LG del PC de sobremesa y otra de un portátil (no se la marca), dicen que a la tercera va la vencida y en mi caso asi ha sido... He probado a grabar los mapas 2014 con radares incorporados para mi TT con una grabadora mas antigua del ordenador de mi hijo, una ASUS DRW-1814BLT que es una de las que esta en vuestra elaborada lista de "las que funcionan" y bingo esta si funciona perfectamente al menos en parado espero que no haga tonterías con el coche en marcha Por tanto de nuevo GRACIAS

Pues eso que hace un tiempo atrás me presente con mi apreciado Audi A3 (8L) que en los mas de 5 años que lo tengo no me ha dado mas que satisfacciones... Y ahora se han puesto las cosas "A tiro" y le he buscado un compañero de garaje para que hable su mismo idioma y se sienta bien acompañado. Se trata de un Audi TT (2007) el cual ni que decir tiene que va de autentico lujo, espero que me de por lo menos las mismas alegrias que su nuevo compañero de fatigas. Aqui os pongo alguna fotillo del nuevo inquilino del garaje..... Esta con una "buena antena GPS" para recibir bien la señal del Navi :clap1: Y una mas del interior

Vaya put_da Estaremos atentos por el sur de Madrid por si vemos algo Suerte

Hombre con un tractor gordote ya puede A partir del 1:40 podéis ver que está tirando otro camión. Tienes razón no me había dado cuenta del detalle, ahora eso si un poco bruto el tipo porque no veas que tirones le pega no me extraña que pase lo que pasa