Roval

jod**, que faena No te puedo ayudar, pero yo lo llevaria a otro sitio. Yo tambien lo compre en Baigorri y no me ofrecen mucha confianza les dije si se podia instalar el tempomat en mi a3 II y me dijeron que no se podia, cosa que no es cierta Yo que tu ponia un mensaje en concesionarios y talleres a ver si algun conce de madrid es bueno en electricidad, animo

El azul mauricio seguro que es mas limpio y sobretodo no esta tan visto

Que barato, yo he pedido presupuesto en jaen para mi a 3 y me han dicho 360 euros :cry1: Que ladrones. QUe me esperen sentado :cry1:

Me alegro de que estes bien. La verdad es que ver una de esas en vivo y en directo debe dar mucho que pensar :cry1:

Gracias a todos. Yo solo he preguntado por curiosidad; no se muy bien cual es efecto, aparte de ensuciar menos el motor. Era entre otras cosas por si asi no se ensuciaba el turbo, por culpa de lo cual mi coche lleva 1 mes en el taller Por cierto muy chulo el coche dk enginnering

Hola, acabo de leer en el foro software que existe la posibilidad de anular la valvula EGR para que el motor se ensucie menos. ¿Lo habeis hecho alguno? ¿Habeis notado alguna diferencia?

No se, me parece demasiado discreto ¿No? Un poquito mas de salsa le vendria bien

Yo estoy contigo; no es que no disfrute con el coche... cuando funciona, pero despues de un mes sin coche he perdido la fe en el coche y en la marca y su nefasto servicio postventa

A la guantera hay que darla un golpecito seco con algo de fuerza si no se queda mal cerrada y se termina abriendo... Yo llevo un año con el coche (1.9 105cv) y con mas de 30000 no he tenido ningun problema..hasta ahora solo m ha dado alegrias.. toco madera :blink: Un Saludo Eso me pasaba a mi hasta que tuvieron que cambiarmela por que se empezó a abrir de golpe no poco a poco, pero sali ganando con el cambio la otra viene forrada por dentro

Pues... si jode un poco, :blink: pero yo tampco tengo claro que el coche quede mas bonito asi

Ojala vayan mas finos, pero yo sigo viendo gente con este motor en un a 4 recien comprado en el foro con el problema de las sacudidas al ralenti :clap1: Lo que si que esta claro es que la postventa es una m**** absoluta; yo no estaria tan cabreado si me hubiesen tratado de otra manera. Es alucinante que el concesionario no te deje un coche de sustitucion y audi class solo 4 dias. Yo he tenido coche mas dias por que NO TENIAN EN ALMACEN NI EL TURBO NI LAS VALVULAS de un motor que venden como churros. Es alucinante, en fin, a ver si me lo dan esta semana :clap1: y se me olvida todo

:cry2: Muy bonito. Me gusta mucho el interior alcantara-piel. Ojala lo hubiese puesto A DISFRUTARLO

Totalmente de acuerdo en lo del servicio postventa, es alucinante. Espero que me devuelvan el mio y estar tan contento como tu estas ahora :cry2:

Hombre, yo si quieres te animo pero la verdad es que llevo 65.000 km y el coche va para un mes en taller: turbo roto, sustitucion de valvulas por las vibraciones al ralenti y cambio del sistema de recirculacion de gases por fisura por la que se me iba el refrigerante . La ultima valvula me acaba de llegar y parece que esta semana tendre el coche. El propio jefe de taller me ha reconocido que el motor es nuevo y esta dando problemas, de hecho a un amigo mio con 80000 km se le ha ido la culata. En fin, que igual te compras un a3 y estas encantado pero a mi, que el coche me encantaba no repetia, al menos con este motor. Por cierto, del servcio postventa mejor no hablamos. Suerte sea cual sea el que te compres

SI SI sigo flipando, vengo de probarlo, y os lo asegouro, el tacto en darle gas super progresivo, no se nota el diesel en el acelerador, y en al A3 si se nota, luego en el ruido exterior en punto muerto o dandole acelerones, ni punto de comparacion, y tambien con los dos coche juntos y capos levantados, el ruido es mucho menor en el A4 que en el A3 y repito coches uno frente a otro casi tocandose y capos levantados, luego a venido un colega que tambien tiene el A3 2.0 TDI y tambien ha flipado como yo, estamos que depre el A3 parece un tractor y el A4 un gasolina, que jodienda!!!!! un saludo!!! jod**, entre el ruido y los problemas que me esta dando parece que nos hemos llevado el peor motor de audi Al final echaremos de menos los tdi antiguos... a la espera del tdi 170 cv

Supongo que sera por que es un coche mas "burgues" el a4 y el vano motor estara mejor insonorizado. Por cierto, mi a3 esta estropeado y he llevado un 407 hdi de alquiler y he alucinado. NO SUENA NADA , y cuando suena parece gasolina, eso si el motor tiene menos tacto deportivo pero no tiene zonas vacias como le pasa al 2.0 tdi (el famoso retardo a bajas revoluciones): Al llevar el peugeot me he dado cuenta de lo que suena el a3; a 170 el motor se escucha bastante, sin embargo en el 407 ni te enteras. Hay que disfrutar de lo bueno que tiene nuestro coche que es mucho

Pueden ser los inyectores; a mi me los vasn a cambiar por ese tema

Yo tengo el 2.0 tdi y he probado por desgracia al estar mi coche estropeado un golf 1.9 tdi . Por fiabilidad me quedaba sin duda el 1.9 por que estoy amargado con el mio; se nota diferencia en la respuesta pero usandolo mas tiempo en ciudad me parece mas intelegente el 1.9 que anda de sobra para cruceros de 160

J oder, por fin me ha quedado claro lo que le pasa a mi coche; gracias, cuando me lo explicaron en el concesionario no me entere de mucho.Por cierto, ¿es una averia normal en los tdi de nueva generacion?Desde luego yo estoy muy decepcionado con ese motor, sobretodo por que trato bien el turbo, al parar espero 2 minutos no le he pegado mucha caña :clap1: Otra preguntilla, ¿Pasaria lo mismo con el turbo de un motor de gasolina?

Estando en garantia audi; lo que deberian hacer es citar a lo afectados reconociendo el fallo de ese motor y cambiarselos, no que vayamos al concesionario y a veces tengamos que escuchar que "es algo normal"

Yo no sé si este tema se le está dando más importancia de la que tiene. Porque ¿quién acelera con el coche parado en un semáforo?. Es cierto que en frío y en el exterior del coche hacen ruido y encima bronco y nada bonito, pero dentro no es tan exagerado como la gente pone. Seguro que hay marcas que han mejorado más en este aspecto, como BMW o Peugeot, pero los coches del grupo VAG también han mejorado en este aspecto y yo actuamente conduzco un Octavia TDI 110 y os puedo asegurar que vibra más y hace más ruido. Ojo, yo aún no tengo el mío, pero mi compañero de trabajo tiene un B6 TDI 130 y en marcha no se nota practicamente nada. Y cuando probé el B7 en el concesionario, aunque fue poco rato, lo noté más fino que el motor TDI 130 cv. No tiene nada que ver con unas vibraciones al ralenti normales, te lo aseguro, que yo he llevado un ibiza tdi antiguo y mi a3 parece que baila la lambada al lado del ibiza

Yo tengo un a3 2.0 tdi y lo que te han dicho en el concesionario es cierto; pensaba que eso ya lo habian solucionado. A un amigo mio le han cambiado los inyectores y dice que ya no le pasa. Yo estoy esperando un inyector para solucionarlo y me dicen que tengo que esperar hasta el 11 de mayo

Gracias, la verdad es que si pasa un poco el tiempo y me olvido de lo mal que funciona la postventa igual me animo por que sigue siendo el coche que mas me gusta... si el motor es fiable y potente; si gasta miucha gasolina me lo va a compensar de sobra las sensaciones

No lo puedo mover, en Jaen solo hay un concesionario, encima acabo de llamar y ¿Sabes que fecha de entrega les han dado para que llegue el inyector que falta? 11 DE MAYO. !Estoy alucinado,; la verdad es que me estoy planteando quitarmelo de encima, no me parece de recibo estar 2 meses sin mi coche. ¿Como no pueden tener una pieza tan poco rebuscada como un inyector? De vedad, espero que esto no le pase a nadie mas

Yo no mezclo conceptos, en todo caso lo harian en el taller del concesionario; varias veces les pregunte si no seria el caudalimetro y me dijeron que no, que lo que sucede es que se queda enganchada la mariposa del turbo o algo así; y eso usando el coche normalmente en 65000 km no creo que sea muy normal. Yo tambien se que el motor va muy bien despues de todos los kilometros que llevo con el, pero no me parece nada fiable Aparte del turbo me tienen que cambiar los inyectores por las famosas vibraciones y el sistema de recirculacion de gases por una fisura por la que se iba el refrigerante, aparte de ruidos en la ventana del conductor al subir, la bandeja trasera se mueve bastante haciendo un uido muy incomodo Como comprenderas no estoy muy contento, mas cuando necesito el coche todos los dias y menos mal que tenia uno de mi tio que si no estoy arruinado con uno de alquiler, teniendo un coche en garantia . Me dejaronlos de audi class un coche de alquiler hasta que el turbo llegara a españa y fijate que bien funcionan que no me avisaron de que tenia que devolverlo y pretenden que 1 dia de los 3 que tuve el coche lo page yo.