KOKE_85

Pregúntalo en el subforo de cuidados del automóvil. :drool:

Mira lo que hace el teleñeco!!! jejeej http://www.youtube.com/watch?v=I7Gx7wKwqWQ

Buscalo en el primer post , esta todo ahi para tu centralita como ya te comente en un m.p. El leaving te enciende las luces cuando abres con al mando durante los segundos que tenga programado y el coming cuando cierras el coche y te vas. Esto ultimo en mi leon es manual , osea doy una rafaga sin la llave en el contacto y se enciende las luces unos segundos para ver en la cochera por ejemplo . Hola matrix, lo he mirado en el primer post, pero no coincide la manera de hacerlo. Yo me meto en el módulo 46, y luego en el apartado 10, pongo el 1 y el 3 en (1) En el apartado 10m para tocarlo ,me pide una clave, y además no tengo el apartado help long coding Beep de alarma En modulo 46 Pitido cierre Byte 11 marcar bits 1 i 3 Pitido apertura Byte 10 marcar bits 1 i 3 es raro que te pida una clave deberias de poder entrar en long coding directamente. ¿Que hace el Living y que hace el Coming?, no tengo nada claro la diferencia. Gracias Salu2 Yo no tengo long coding en el 908 lo mismo tu centralita no soporta el long conding, pero es raro , yo en mi anterior tdi 2.0 de septiembre del 2003 si entraba al modulo 46 a longcoding sin problema. por cierto esta gracioso el teleñeco del avatar.. ajajajaaja..

Buscalo en el primer post , esta todo ahi para tu centralita como ya te comente en un m.p. El leaving te enciende las luces cuando abres con al mando durante los segundos que tenga programado y el coming cuando cierras el coche y te vas. Esto ultimo en mi leon es manual , osea doy una rafaga sin la llave en el contacto y se enciende las luces unos segundos para ver en la cochera por ejemplo . Hola matrix, lo he mirado en el primer post, pero no coincide la manera de hacerlo. Yo me meto en el módulo 46, y luego en el apartado 10, pongo el 1 y el 3 en (1) En el apartado 10m para tocarlo ,me pide una clave, y además no tengo el apartado help long coding Beep de alarma En modulo 46 Pitido cierre Byte 11 marcar bits 1 i 3 Pitido apertura Byte 10 marcar bits 1 i 3 es raro que te pida una clave deberias de poder entrar en long coding directamente. ¿Que hace el Living y que hace el Coming?, no tengo nada claro la diferencia. Gracias Salu2 Yo no tengo long coding en el 908

Buscalo en el primer post , esta todo ahi para tu centralita como ya te comente en un m.p. Hola matrix, lo he mirado en el primer post, pero no coincide la manera de hacerlo. Yo me meto en el módulo 46, y luego en el apartado 10, pongo el 1 y el 3 en (1) En el apartado 10m para tocarlo ,me pide una clave, y además no tengo el apartado help long coding Beep de alarma En modulo 46 Pitido cierre Byte 11 marcar bits 1 i 3 Pitido apertura Byte 10 marcar bits 1 i 3

Hola, tengo un a3 8p del 2004 y hoy es mi primer día con el cable vag com 908. Me gustaría hacer dos cosas: - Hacer que el coche se cierre solo a los 30 seg y cuando supere los 30 km/h -Tengo alarma, y quiero que cuando abra y cierre el coche suene un beep. No he conseguido hacerlo siguiendo los pasos de las configuraciones vag com de destacados. (no coincide con el software de mi cable) Alguien me puede ayudar y decirme como hacerlo? Gracias y un saludo.

Podrias comentar que coche y año es y la version del cable que utilizas. el mio es un A3 8P, lo que no se es que version del vag es, el cable me lo prestaron pero me dijeron que no actualizara el programa porque sino quedaria inutilizable el cable, es esto cierto? Hola, yo he comprobado hoy mismo los km de mi a3 8p con un cable 908, siempre que conecto el cable lo hago con internet desconectado, para que no se actualice el software y pueda resultar dañado. Un saludo.

si, yo he comprado hoy mismo por 50€ un 908 (el más moderno) a Contrarembolso y con envío incluido.

Acabo de mirar los km de mi a3 8p mediante un cable 908, y me han dado unos 1500 km menos en la Ecu, asique aparentemente no han sido manipulados por el anterior . dueño. :drool:

Un polo gasolina va muy bien, de los últimos o el anterior modelo. Saludos.

Hola, te digo el precio exacto, suponiendo que tu coche tiene entre 3 y 4 años siendo de 2006 porque no se el mes.... Acabado ambition, tendrías que pagar 543,32€ eso suponiendo que vayas tu a hacienda y a tráfico, si no añádele los honorarios de la gestoria a donde lo lleves, unos 100€. Un saludo.

Lo mismo has roto algún manguito del turbo... y por eso escuchas como que silba y en realidad son los gases...

Depende de la compañía.... pero no suelen dejar que se asegure a tu padre estando tu (un menor de 26 años) como titular del vehículo.

Si, como te dice Fonsiyu te va a costar unos 500€ o 500 y poco. Yo pagué 350€ por uno de 2004. Lo mismo no te merece la pena el cambiarlo de nombre... Cuando yo me o compré lo puse directamente a nombre de mi madre por temas del seguro.

de que año es el coche?

Demasiado barata veo yo esa reparación, como poco suele costar el doble.

Gasta tanto ese motor? 400 km con el tanque lleno?

No puede ser que el turbo de un pico de presión, y el coche deje de acelerar por un instante? se solucionaría con una boost valve?

Hola Angel, No estamos diciendo que la suspensión s-line sea mala en absoluto, es más va de maravilla!! Yo tengo la original ambition montada en mi a3, y la verdad es que estoy encantado y no pienso cambiarla por le momento... Otra cosa ya es montarla a posteriori, ya que a pesar de no ser mala, es muy inferior a lo que se puede uno comprar por ese precio en otras marcas. Un saludo.

Hola Matrix, Al ir a descargarlo me sale esto : "El archivo al que está intentando acceder está temporalmente desactivado." Gracias y un saludo, Por cierto buen detalle el tuyo el de acordarte de nosotros a pesar de haber cambiado de marca.

Yo también creo que la opción mas acertada es la que te dice Dani... déjate dela s-line que hay cosas mucho mejores por ese precio... y no tienen porque ser tablas.

Os deseo una pronta recuperación a los 3. Ánimo compañero,

Ya te digoooo

Bienvenido. No veo las fotos de los cambios...

Hola RLaurent, Con cuantos km se te ha roto la culata? que faena. Ánimo!! Aparentemente la opción de la culata de intercambio pinta mejor, siempre y cuando sea fiable. Un saludo.