turri

Dónde codifico la batería con el ODB ELEVEN???

Pues bueno no hay sitio, Las medidas de la base de la batería son 27,5 X17 x19 de alto es decir una de 70 Ah. Mi vehículo al ser hibrido lleve una 68 Ah y 380 A de serie y según la pegatina de fábrica fabricada en Febrero de 2019 es decir hace 6 años. Creo que le pondré este modelo Varta E44 Silver Dynamic. 12V - 77Ah/780A (EN) 577 400 078 316 2 Caja L3 Qué opinais??

Perdonar que suba de nuevo este post. quiero cambiar la batería y resulta que mi Q5 lleva una 68 Ah y 380A cual es mi sorpresa al ver que es complicado encontrar estas baterías la mayoría son de 70Ah y 760A pensando en la numeración evidentemente al ser híbrido y tener al batería de alta que es la que gestiona el motor no necesita tanto empuje para arrancar, no hace falta los 760 A. pero son más económicas. Imagino que no pasa nada por llevar mayor amperaje no? Que opináis?

Buenas, el Q5 ha empezado a dar fallos de todo y me temo que es por la batería. según he visto lleva una de 74Ah pensaba ponerle una de 105 sabéis si hay sitio para ello?

Pero lo de los créditos para que sirve? Hay que pagar créditos para cambiar cosas? No vale simplemente con saber los códigos??

Pues la batería no es muy grande está en el maletero quitas los tornillos de la tapa del maletero y la ves imagino que si no está en garantía puedes cambiar celdas pero aún no he investigado ese tema.

Buenas tardes, tengo un Q5 55tfsie el caso es que empezó hace un mes con fallo RED DE ABORDO: Anomalía estacionar vehículo de forma segura. En la casa me dijeron que el fallo no quedaba registrado y que como no les asía no podían decirme que era. El caso es que como funciona he seguido circulando, hace dos días el sistema presense me dice que no esta disponible, ahora el cambio de carril tampoco , el asistente de retenciones lo ultimo que ha dicho que no disponible consulte manual. Consulto manual y no encuentro nada. Que opináis sobre estos errores? mi intuición me dice que es fallo de la batería pero he visto también que puede ser debido a que entre agua en alguna centralita. Alguien sabe donde está la centralita de todos estos sistemas es decir para que den error debe estar todo en el mismo modulo Se aceptan criticas y sugerencias. Ahora mismo ir a un taller Audi es una tortura ya que estoy fuera de mi residencia y los plazos para atenderte son muy a largo plazo. Si alguien tuviera Vagcom odbeleven o similar para poderlo pasar por la zona de LEPE se agradecería un poco de luz

Y siguen saltando fallos, me temo que es porque la batería está en las ultimas y el propio vehículo va desconectando cosas. Seguiré informando

Buenas tardes, he ido leyendo poco a poco el largo post y me parece muy instructivo. Ahora mi pregunta. yo antiguamente tenía mi cable odbII con su programa vag con para leer y modificar códigos. Hablo de hace al menos 16 años. Principalmente lo usaba para leer códigos de error borrar y modificar algún parámetro. con este aparato puedo hacer lo mismo? Es decir lee códigos de error y te da el valor del error?? por cierto el VIM se sabe algo? Tengo versión de software 1329 Gracias por vuestra ayuda de antemano.

Que sea lo que tenga que ser no puedes estar pendiente de todo siempre. Yo lo enchufo por la noche y por la mañana hasta donde llegue el eléctrico

Buenos días a mi me ha saltado el dichoso mensaje de asistente en retenciones no disponible. alguien sabe a qué es debido? el del airbag es porque desmonte los asientos para limpiar el suelo del vehículo y no he borrado el erro

236€ creo recordar

Una normal del lidl de aspiracion. por cierto fui a la casa y cambié el aceite del cambio ATF es una chorrada porque se hace desde una manguera que se suelta el problema es que hay que abrir una válvula con la maquinita ya que si no no vacía En mi casa le cambié las bujías y le puse unas de platino iridio como las que uso para la moto por poco más de 75€ bujías nuevas, solo bujías. Ahora sale de vez en cuando este error que en la casa no les figuraba al meter la máquina ya que no debe quedar registrado, pienso que puede ser que la batería de 12 V esté floja porque al entrar a funcionar el motor de combustión y parar el coche desaparece. Alguna idea de que puede ser?

buena aclaración

Pues os cuento mi experiencia, llevo como un año en Huelva por trabajo. Todos los dias hago entre 30-60 km depende de a donde vaya. En modo eléctrico pues depende hoy me ha hecho 27 Km otros días 35 y así anda. Lo saco cargado de casa y llego y lo cargo en el trabajo es decir media ida en electrico y media vuelta en electrico y nunca me hace los mismos Km Si se conecta la calefacción se come la bateria que da gusto con el aire igual si le piso para adelantar en la autopista baja la autonomia. En fin que nunca y repito nunca hago los mismos Km con el modo elécrico. El día que mas rendimiento le he sacado es sin calefacción ni aire sali del pueblo en modo electrico posicion confort autopista dandole zapatilla modo gasolina y ciudad electrico y me hizo unos 35 Km Es mi experiencia diaria

Buenas tardes, muy interesante la información para los que nos queremos hacer todo por nosotros mismos. Tengo un problema y es que al dar para limpiar al limpia trasero el agua no sale y luego me aparece por la junta del brazo, supongo que se ha soltado o roto la tubería. Una pregunta puedes buscarme cómo se desmonta el brazo del limpia trasero o cómo puedo revisar la tubería del agua que va al limpia trasero? Gracias de antemano

Bueno, pues después de cambio de aceite filtros y demás os comento. Lo primero busqué la varilla de aceite, si, los abuelos buscamos eso que ya no existe en nuestro vehículos o si la quieres la compras. Bueno después de descubrir que no existe quité el tapón que hace de varilla que por cierto sale bastante mal. Con una bomba le extraje el aceite salieron unos 6 litros. el filtro del aceite esta visible y no hay que complicarse para buscarlo, lo quité y lo reemplacé por uno nuevo. añadí aceite 5 litros, si, menos de lo que había sacado porque no pedí más y resulta que me da medida de nivel ok. Alguien que me explique esto. Filtro de aire y filtro de cabina de carbono que aunque decían las inspecciones que lo habían cambiado tenia fecha de la fabricación del vehículo así que mienten o se olvidan de cosas. Precio total de todos los filtros(Aire, cabina, aceite) 54 € Aceite Kennol 0-20 esa marca porque no pude ver otra con un tiempo de entrega razonable 91 € Y tengo pendiente cambio de bujias unos 75€ y cambio de aceite ATF que creo que lo llevare a la casa pero me piden 350 € no se que os parece

Eso que nos ilustre un experto. Yo no piso la casa más que por obligación. Supongo que depende de concesionarios. Con mi antiguo A6 los problemas los resolvía por el foro. También es cierto que antes el Foro tenía bastante más actividad que ahora. Los nuevos tiempos

Ya he pedido un buen aceite 0-20 filtro de aire filtro de aceite y filtro de cabina en cuanto lo tenga cambiado os cuento.

Ya te aseguro que no arranca como uno normal. No tiene motor de arranque ni nada. me falló la parte eléctrica por un sensor y el coche a la grúa no arranca en ningún modo. si lo observas al principio va en modo eléctrico siempre aunque esté a cero el contador de batería. creo que tan solo va todo el rato con el motor de combustión si metes la marcha S de todas formas si no arranca el eléctrico no pasa de N o P

Buenas de nuevo. Voy a hacer el cambio de aceite y filtros a mi Q5 evidentemente pregunto esto pq es mi primer motor gasolina. Miro las especificaciones y veo que son aptos el aceite 507 00, 508 00, 509 00, 511 00. y densidades desde la 0 20, 0 40 o la 5 30. Mi duda es cual utilizáis vosotros y sobre todo si merece la pena la diferencia de precio y que no son fáciles de encontrar

Hay unas bombas para extraer el aceite por arriba pero si no te metes debajo y sueltas tornillo del cárter y listo. el problema es el del cambio que hay que hacer todo por abajo y se anda fatal

Mi hijo es mecánico. Aceite filtros y demás chupado de hecho siempre lo cambio yo en mis coches pero de la parte eléctrica complicado. el cambio de aceite y filtros del cambio tenía pensado hacerlo yo pero necesito un elevador o un foso. El de mi antiguo a6 lo hice sin elevador y es una tortura

Pues mi coche con 125000 km y tengo las mismas dudas no me fío de que alguien haga las cosas bien. Es decir un cambio de aceite te lo hace cualquiera pero y si dejan algo por hacer? Es decir el tema eléctrico no te lo quiere tocar nadie y es un problema porque estos coches arrancan con la parte eléctrica siento no poder resolverte la duda que yo también tengo

Después de llevarlo al taller la explicación es: error del sensor de temeperatura de la parte eléctrica es decir la que controla las baterías. total la pieza no la hay en el España y hay que pedirla a Alemania o sea no quise un coche de importación y da igual. llevo 1 semana sin coche y lo que te rondaré morena. El mecánico no se atreve a borrar el erro no siendo que se eche a arder. por lo que he visto este error en coches de combustión se resetea solo o desaparece al poco tiempo pero estos híbridos se bloquean