turri

Responderos para hacer un comentario del rain x.(y contaros mis penas ) El otro dia me quede sin limpias se me bloqueo un brazo y gracias al rain x pude por lo menos llegar a casa sin estrellarme y eso q era agua nieve. ahora mis penas en fin al desmontar los brazos del limpia solte la centralita y ahora no me acelera caguento lo he llevao a un taller q normalmente los de la audi cuando tienen mucho curro llevan los coches y me dicen lo q ya sabia q error del sensor del acelerador (300€) en fin al final me dicen q no se atreven con ello y q lo lleve a audi caguen to pa q me metería yo a inventor por si a alguien se le ocurre como regular el acelerador el error es 00777 :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: :cry2: y yo sin audi caguento conn las nevadas q han caido y yo sin disfrutarlas con mi quattro bueno ala ya q na mas para desaogarmey para advertiros no toqueis la centralita por cierto el moco rojo he estado en el corte ingles y no lo tienen en referencias de autoglym joer y encima no me lo piden, el limpia tapicerías y la crema para el cuero si me los mandan

Pues eso que con el error 00777. no rula el acelrador y me pregunto si el vagcom permite ajustar este punto o si hay alguna forma(he probado la de modelos antiguos enchufar desenchufar sin pisar acelerador y luego acelerador pisado enchufar y desenchufar la clema del acelerador, pero esa no rula) de hacerlo via vag com Gracias

No se si será posible pero se puede ajustar el punto del acelerador (quick off creo q se llama) con el vag com???

Nada he intentado casi todo lo q me han dicho pero nada, solo me queda desenchufar la batería pero eso me va a provocar quedarme sin radio pues no tengo los codigos(es un vehiculo alemán). que debería hacer llevarlo a la casa?? cuanto me cobraríasn por una centralita en caso de q se haya jodido?? yo sigo en lo mismo me parece imposible que se haya ido la centralita ¿que opinais?

No me funciona el acelerador error 00777 no se si es pq no le llega señal, supongo q si pq no le hice nada mas q desenchufar la centralita. El error 01314 puede ser debido a q no llega señal del acelerador??? Alguien me puede pasar los esquemas electricos de la centralita a donde llega el sensor del acelerador??? sería para comprobar si es el sensor o algun cable q se ha desconectado

Pues arrancar arranca, al borrar los codigos y chequear de nuevo sigue igual.os envio el nuevo fichero de errores a ver q opinais. al arrancar el coche se queda como a 110rpm y enseguida salta el chivato de los calentadores, por eso digo q a lo mjor solo se ha desconectado algo. Por cierto no existen patillas dobladas ni cosas raras, los fusibles todos OK o por lo menos los q he mirado yhan sido muchos. Por ciero el humo del escape huele un poco raro como si no quemara bien. Me han asegurado algun compañero q no pasa nada por desenchufar la centralita es decir q no se jode por eso. inutil de mi por cierto no tengo los codigos de la radio y si desenchufo la batería media hora q es lo qme han dicho me quedo sin radio pero eso seria un mal menor, se puyeden sacar los codigos de algun sitio(concesionario o del numero de serie, he visto q en algunas marcs si se puede opel bmw) VAG_COM_Auto_Scan_Printout2.pdf

mehan dicho q hay un tio en salamanca q suelda el hierro fundido no se si es posible y si aguanta pero vi a probar en la casa me ha dicho q son 20.000 de las antiguas. No puedo desenchufar la batería no se el codigo de la radio. Cada vez tengo mas sospechas de q se ha fundido algun fusible pq la luz de esp esta siempre encendida, la de los cxalentadores se enciende al poco y se acelera a 1200 rpm, segun los codigos de error q me da dice q esta bloqueada la centralita. joer por desenchufar???? en fin se aceptan sugerencias, q parezco el pupas por ahorrar

muchisimas gracias hasta ahora nunca me habia puesto a trastear con el vagcom pero veo q es muy util

Me parece raroq por desenchufar la centralita se vaya todo, joer eso tendra memoria y esas cosas para guardar cambios y demás así q no se mas me parece q me haya olvidado enchufar algo o q haya desenchufado algo por error.

ya veo q no es facil el tema a ver si alguien me echa una manita please

no creo q estuviera pq suelo sacar la llave pero ya no sé, de todas formas si borro los errores (si se puede hacer q yo soy nuevo en esto) a lo mejor se resetea o algo es q no funciona ni el acelerador ni na joer me la he cargao???

efectivamente estaba bloqueado un brazo pero me lo he cargao por sacarlo a leches joer se rompe con mirarlo(no tengo soplete juanjo) lo peor es q tuve q desmontar la centralita y toda la pesca para sacarlo segun las intrucciones era imposible q saliera pegaba en la maldita centralita. Asi q ni corto ni perezoso le desenchufo todos los cables y la saco. bueno resultado no me funciona el acelerador y creo q se ha bloqueado. contento estoy hoy no duermo joer la q he liao

he desenchufado (por inutil y no saber) los cables de la centralita y ahora me da un puñao de errores el mas serio 17978 centralita bloqueada o algo asi joer si no he roto na aparte no funciona el acelerador, si arranca pero no puedo moverlo os pego el listado de errores por si acaso a alguien se le ocurre algo en fin mi pregunta es puedo arreglarlo yo con el vagcom o debo llevarlo a la casa? es posible borrar los errores a ver si los da de nuevo????? VAG_COM_Auto_Scan_Printout.pdf

Bueno pues eso q se agarroto un brazo del limpia y para sacar motor y varillas del limpia, no me salia segun las intrucciones q me dieron y no tuve mas remedio q soltar la caja esa negra q va en el lado del conductor abri y solte los cables y luego volvi a enchufar. No se pero no funciona el acelerador y ademas salta la luz de los calentadores y alguna cosa mas q no rula joer me lo he cargao todo por ahorrarme unos duros. Q puedo hacer? le he pasado el vagcon y me da un puñao de errores os los posteo a ver q os parece VAG_COM_Auto_Scan_Printout.pdf

a ver si ahora va Angulo_de_limpias.pdf

por cierto txispis me mando el angulo de colocación de los limpias seria interesante ponerlo aquí así q allá va

Muchas gracias juanjo eres un monstruo esta noche me voy a poner con ello, los brazos lkos he quitado a mano y salen relativamente bien haciendo giro de muñeca pero salen. Lo q mas miedo me da y de echo no me he atrevido es a quitar la pieza de plastico (parrilla pasavientos) pq parece como si estuviera sellada con silicona o algo y supongo q luego hay q volverla a poner o simplemente lleva pegamento?? por cierto es preferible no desmontarel motor del resto no??? como se calcula para q luego queden bien los limpias??? no lo entiendo bien. Por cierto no es del relé simplemente le eche 3 en 1 y ahora va mejor pero ya q me he puesto lo desmontare. mucisimas gracias

Esta tarde los limpias se me han parado en mitad del parabrisas, luego han empezado a andar muy despacio y ahora funcionan pero a medio gas(mi mujer dice q se le han acabado las pilas ). He estado mirando y creo q pueden ser los reles número 5 y 6 (segun autodata), el motor si q funciona pero ya os digo a veces se queda frito y norula por un rato y luego sin hacer nada empieza a funcionar, eso si a tope no van nunca. ¿Creeis q puede ser de alguno de esos reles? ¿donde puedo adquirirlos si no es en la casa? gracias de antemano

pues me acercoa a palecia joer 900€ y en la casa me parece poco.buscaré el teléfono y pedire cita si me la hacen en el dia me viene al pelo

A mi me pasó lo mismo tambien en mi pueblo mas o menos de 300 y solución pintar de nuevo y jod**te el bolsillo

Guantera coñe q pareces un niño con zapatos nuevos leches escucha las preguntas del personal hace unos cuantos puse esto y nadie ha contestado ATENCION PREGUNTA Por cierto una cosilla más q echais al agua del limpia, yo usaba estas garrafas de 5 litros color azul pero he notado q me tupen las boquillas y de vez en cuando me toca desmontarlas y limpiar, alguna sugerencia o compramos otro potinge mas???? otra cosilla en salamanca no hay alcampo asi q o lo compro a 30 eurazos o no hay gs27 q se le va a hacer, cuando pase por pucela lo pillare en el alcampo :clap1: :blink:

joer y no me lo creia lo delos 600€ con tensores me parece un regalo jod** vaya broma por una put* correa

Pues este si q es un tema interesante yo lo echo mucho de menos en mi A6 sobre todo cuando suena el puñetero telefono y tengo q abrir el reposabrazos para descolgar, y no digamos el navegador. Me gustaría cono cer el resultado del tema Animo y a seguir investigando entre todos

Buenas tengo un A6 bajado de alemania y se me cortó un guardapolvos y en el taller me dijeron q les costó un montón sacarlo por q estaba lleno de sal los brazos de la dirección(me imaginoq los sacaron a hostia limpia) en fin a loq voy el caso es q me dijeron q sis e habia cambiado la correa de distribución del coche y les dije q no sabia q suponía q aun no tiene ahora mismo 72.000Km. Me asustaron con el precio de cambio, me hablaron de 600€ correa tensores y mano de obra. Mi pregunta es¿cada cuanto se cambia la correa? ¿precio de esta reparación?? Gracias de antemano pro la información

Joer guantera tu de dodne sacas los potigues de autoglim los compras por internet??? En SALAMANCA ES IMPOSIBLE ADQUIRIRLOS y mira q he mirado por talleres eso si a la casa ni en pintura no me quieren ni ver todavia estoy esperando q mellamen para adquirir mi coche :clap1: 2 años Por cierto veo q ya somos muchos los q reclamamos un pequeño resumen de potingues asi q deberes para guantera. ¡NIÑO HAZ LOS DEBERES!. Felicidaddes con retraso veo q ya te vas acercando a los abuelos Por cierto una cosilla más q echais al agua del limpia, yo usaba estas garrafas de 5 litros color azul pero he notado q me tupen las boquillas y de vez en cuando me toca desmontarlas y limpiar, alguna sugerencia o compramos otro potinge mas???? Por cierto el GS27 me soplaron cerca de los 30 € en el carrefur y no lo encontre en otro sitio ¿Donde me puedo hacer con ese super producto de autoglim nuevo??? quizas por internet???