turri

Buenas he visto en alguna peich americana que se pueden cambiar las opciones del cambio automático, según creo(perdón por mi pichinglis pero no soy muy ducho) se puede cambiar para que cambie de marcha a vueltas más bajas o algo así. los datos que vi fueron 0000x 0001x donde la x suele ser valor 1 y la primera opción la que viene de la casa, bueno pues yo quiero cambiarlo por la segunda opción. Alguien sabe algo del tema? en que menu hay q entrar?q valor es el q hay q cambiar?

Gracias por la información me han comentado que es preferible sacarla directamente de batería y pasarla hasta el maletero os parece buena idea??

jeje <_< perdón por el despistes efectivamente es ATF perdón. Ahora no tengo posibilidadde cambiarla ya que mi vehiculo es de importación, lo pillé en madrid y el tio me dice q si q se lo ha cambiado pero no me fio un pelo y lo mismo lleva media vida(2años y kilometros desconocidos 52.000 decia pero ya sabemos todos q es mejor no fiarse). el caso es q esta en garantia y me da q el perico ese no tiene la maquinita para cambiarlo y lo que hace es darme largas. De todas formas preguntaré en algún taller de aqui a ver si me lo cambian

Tengo un A6 automático y en el taller donde lo llevo me dicen q el aceite del cambio automático no se cambia y en algun post he visto q debe hacerse cada 60.000 Km ya que de no hacerlo corres el peligro de cargarte el cambio. He revisado el libro de instrucciones y no he encontrado nada. Se debe de cambiar cada 60.000 o cada cuanto se cambia este aceite??

A ver este fin de semana he estadoe de vacaciones en Cascais(portugal) y estuve en un hotel al aldo del circuito de velocidad de estroil. Cual no es mi soropresa cuando en mi propio hotel veo una cuadrilla de audis A6 y A8 con todo tipo de motorizaciones(la inferior que vi era un 4.2) todos quattro en gris calro eso si equipados de miedo. Para mas información en las puertas ponía www.audi.de/driving y todos llevavan pegatinas de 25 años de quattro. Lo que parecio raro de esos coches fue la motorización casi todos 4.2 de gasolina y el equipamiento interior, nunca habia visto ese tipo de acabados sobre todo en la parte trasera. Tb habia algún modelo s line. Alguien sabe algo de si hay modelos nuevos que no se han presentado en españa???

Lo unico que van aconseguir con tanto radar ni tanta hostia es q cunado pasemos frente al radar respetemos los límites y despues zapatilla. Que seamos sinceros e slo que hacemos todos. Os cuento el caso de mi cuñado en inglaterra(alli los radares están señalizados a más de 500 m y si no rulan ponen q no funciona) bueno el caso es q se pasón un limite de velocidad de un pueblo a más del doble(en españa eso suponia retirada de carnet 1 mes y 300€ del ala que se pagan y santas pascuas) Pues no señores a el le han llamado a juicio, le han echo rellenar un formulario diciendo en q se gasta el dinero q gana (te piden hasta las cervezas q bebes habitualmente) y te tienes q hacer responsabel de pagar la ridicula multa de 30 Libras, eso si el juicio se celebra y se entera todo el vecindario de que te han multado. Es decir q es preferible no exceder los límites legales por no hacer papeles ni asistir a juicios, no por la cantidad monetaria de la propia multa. Bueno q cuidadin con el flash.

Despues de acercarme al Corte Inglés de Valladolid veo que no hay la cera de abrillantado de auto glim pero si habia una cera para pulido, en fin que al final no lo compré pq no es la que aparece en la foto. Bueno cual es mi sorpresa al salir al garaje cuando algun graciosillo me ha rajado literalme el lado derecho del coche(pq hay tanto hijo de su madre suelto). Así que no me queda más opción que acudir al chapista, la put*da es q tengo boda el próximo finde y tenia intención de dejar el coche reluciente, así se jodio el tema. Por cierto sabeis si en este tipo de parkings vigilados y de pago se hacen cargo de estas cosas???

Lo del chapista ya me lo imaginaba pero tenia la esperanza de q hubiera algo milagroso contra los graciosos a parte de si le pillas partirle la cara. El caso es q no ha perdido el color pero la uña si entra es decir hay una pequeña endidura, con el producto ese de marras(es una esopecie de pulimento o algo así) se disimula un poco pero a los pocos lavados se va. Por cierto yo como soy un poco vago mete el bichoa a la maquinita de rodillos pero me he dado cuenta de que se le ven una especie de micro arañazos, como rayas. Se quitará eso con la cera milagrosa esa de audi??? Gracias por la información

Buenas. Despues de lo que vale el maldito cohe encima hay q gastarse un montón de pasta para productitos que le vamos a hacer. En fin mi pregunta es la siguiente. Recien estrenado el audi un gracioso a la puertya del bar en le pueblo un gracios me pego un rallon con una llave como soluciono el problema he probado con una cosilla para arañazos pero na

:clap1: Menos mal qu no soy el unico q no baja de los 8 litros yo ya estaba asustado cyuando ves a la gente q dice q solo le consume 7 litros yo soy incapaz de hacer esas medias. Esta semana estoy realizando el tramo avila salamanca todos los dias ir y venir es decir entro en avila (tramo urbano pero de poco trafico) carretera de camiones, cosechadoras, tractores(acelera, frena adelanta) en fin que en los 1200 km que llevo d ela semana pasada y esta me marca 9,2. Yo tb le he sacado medias de 8,2-8,5 autopista salamanca burgos antes de entrar en burgos eso era lo q marcaba. Pero bueno por lo q veo no soy un bicho raro con los consumos. Quisiera saber si es normal que el coche cambie cuando vas en 5ª y le pisas para adelantar baja a 4ª y se revoluciona(esto en el automatico, posición D ) pero si le pongo en manual no cambia a 4ª que me parece mas razonable pues sillevas el manual ya sabaras tu cuando cambiar

Respondiendo a Sanchi esos consumos ya los habia visto yo pero no me sirven se trata de motores 1.9 o 2.5 de 163 Cv(yo tengo un ibiza diesel q no gasta un clavel) yo me refiero al modelo concreto del año 2002 2.5 Tdi 180 Cv ya q mi cambio es automático y quisiera saber la diferencia en consumos con el manual. En cuanto a la caña que le des al coche yo he comprobado q cuanto mas deprisa vas(limites razonables a de autovia150-160) menos gasta. Pero la media de mis ultimos 10000 Km es de 9.6 Litrillos q para el peso de este vehiculo no esta mal y sobre todo pensando que casi siempre va puesto el clima, los cambios de 5ª a 4ª en carretera para adelantar son continuos, es decir que un auto matico creo q siempre tira un poco el consumo para arriba por lo menos en mi estilo de conducción. Por esto y no por otra cosa lancé la pregunta De todas formas la pregunta sigue en pie Los consumos de los 1.9 son ridiculos gastan menos q un mechero y alprecio q se nos esta poniendo la cosa vamos a tener q vender cilindros y bajarlo a 1.9

¿Y esos Gringos Zurraos con sus Tanques de tropecientos mil caballos a base de consumo de gasolina no han pensao en como c*** conducen ellos? De todas formas a lo mejor esos señores de la revista como se llame tienen peich en internes y podemos todos ojer la dichosa revista q a lomejor es una de prensa amarilla pero del motor XDD

El modelo al que te refieres es el moderno 3.0 TDI supongo yo me refiero al del año 2002 es decir el modelo anterior si no me equivoco. Pero ese consumo que dices me parece mas razonable

Buenas quería preguntar si alguien ha echo una media del consumo de su coche, el mí despues de 5000 Km me da una media de entre 9,4 y 10, 2 no se si será normal. ¿que opinais? A6 2.5 Tdi quattro tiptronic 180 Cv año 1-2002

Buenas Soy novato en esto de enchufar el ordenador al coche, despues de investigar en el foro he visto varios sitios donde adquirir el conector entro coche ordenador, en algunos casos se habla de ODBII y en otros de cables serie. Alguien me podría explicar claramente (como si fuera tonto) qué piezas se necesitan y donde conseguirlas. Respecto al VAG-com y su crack en la mula he visto varias versiones y no se cual es la mejor. Teniendo en cuenta que tengo una VW Transporter y un A6 (modelo b5 creo) que cable debo de adquirir serial o usb? ( el portatil tiene instalado win Xp)

tienes toda la razón ahora mismo lo edito. pero vamos que lo de la corriente en el maletero sigue en pie pq no es plan de ir pelando cables y mirando con el polimetro. Seguro que hay alguien que ha instalado algo parecido, es decir un dvd o un cargador de cd eso saca corriente de algún lado. en ultimo caso de la toma del navegador

Buenas, quiero poner una toma de corriente en el maletero para conectar una pequeña nevera portatil y tener el agua fría para los crios y para mi XD Alguien me puede facilitar esquema de conexiones o bien decirme de donde es mejor sacar la corriente y donde es mejor situar la toma.

Estoy tratando de limpiar la bandeja trasera de mi a6 c5 pero creo q hay q desmontar los asientos traseros para poderla sacar. ¿alguien me puede indicar como se desmontan?

Haces bien al quedarte con el ibi yo tb me quedé con el cuando adquirí el a6. Pero asusta un poco al principio lo de q consuma 10 litros (A6 2.5 tdi quatro tip y me gusta pisarle) ahora, se compensa con la comodidad y el gustazo de conducir un carro de esas prestaciones. Además tienes que pensar cuantos Km le vas a sacar al año y al precio q se nos está poniendo el diesel no sé si no saldrá más económico la gasolina, por cierto los consumos indicativops de la casa son indicativos no reales todo depende de lo q le pises y la forma de conducir

a ver ya por fin conseguí q rule el tema de las llaves menos mal pq en la casa si pisas son 10000pesetas de las de antes como el anuncio Sincronizar los mandos del cierre centralizado. ----------------------------PASOS A SEGUIR------------------------------- 1º Abrir el coche desde la cerradura con la llave que queremos sincronizar 2º Meter segunda llave en el clausor y ponerla en posición de contacto 3º Con la llave que tenemos en la cerradura de la puerta cerrar el coche y así entraremos en programación 4º Pulsar el botón de abrir del mando de la llave de fuera y a continuación el de cerrar de la llave de fuera , en el transcurso de estas operaciones cada vez que hemos presionado el mando , se abran encendido los pilotos de intermitencia lo cual quiere decir que de momento va bien la cosa. 5º Abrimos el coche con la llave de fuera desde el mando, para salir de la programación. si no abris desde el mando a distancia y abris con la llave solo se codifica una. 6º Quitamos la lave del contacto. 7º PROBAMOS A VER SI FUNCIONA LA LLAVE DE FUERA

:blink: de expediente x es esto he seguido los pasos que me dijo baquero para codificar y sincronizar las llaves hago primero la que no funciona la pruebo y ohhh milagro funciona. Este baquero es un monstruo de la tecnica, pero la put*da es q la q funcionaba ahora no va. He intentado de nuevo sincronizarlas pero sigue sin ir. ¿alguna sugerencia? en cuanto a los códigos del clima me refería a la forma de sacarlos por la pantalla en un clima doble, en el sencillo lo he probado y rulan pero en el doble no.

Baquero Gracias esta tarde mismo lo pruebo y te cuento

Buenas, soy nuevo en este foro. Recientemente he adquirido un A6 2.5 TDi de 180Cv, poco a poco voy aplicando trucos de este foro a mi coche pero me he encontrado con varios problemas. 1- Codificado de llave de arranque o mando a distancia del coche, una de las llaves funciona a la perfección pero la otra no funcina el mando a distacia, si que arranca pero no abre las puertas con el mando(las pilas son nuevas), en otros foros he visto q para otras marcas (ford, jaguar..) es posible codificarlas con una combinación de movimientos de la llave en le arranque, mi pregunta es ¿es posible realizar esta misma acción con Audi? 2- Códgos del clima, en le modelo que tengo el climatizador es doble y no salen las funciones con la combinación de teclas recirculación mas salida superior.¿Alguien me podría decir si existe otra combinación para el clima doble? Gracias de antemano