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  1. Hola Nacheteherr me podrias dar los datos de tu contacto muchas gracias de antemano
  2. para reparar la bomba vp hay una pagina web que se llama "reparacion vp44". ponerlo en el google y probar
  3. ULTIMA HORA declaraciones del colgao pos si he visto a la virgen!!!!
  4. hola yo creo que te puedes referir al tensor de la correa exterior en ese caso puedes tener un problema en el tensor de la correa de servicios o casi seguro en la polea de rueda libre del alternador que si esta agarrada el tensor vibra muchisimo.un saludo
  5. hola te puedo ayudar es bastante sencillo para calar el cigueñal justo entre el bloque y el arranque tienes un agujero para meter un pasador de 8mm el arbol de levas tiene otro pasador este es roscado y coje el piñon y rosca en la culata es de 8-125 la bomba puede tener uno o dos pasadores tambien roscados que coje el piñon y roscan en el soporte de la culata un saludo
  6. normalmente la señal de velocidad del vehiculo la cogen de los captadores del abs y la comparten entre todas las centralitas que les haga falta es el can bus
  7. yo opino lo mismo que tolo pero ademas si mueves la direccion con el motor parado,veras que te sale casi todo el liquido acumulado en la cremallera que es el mas dificil de sacar
  8. en el carter del motor casi al lado del tapon de aceite.es un sensor cuadrado con tres tornillos y lleva un enchufe en el mismo
  9. yo creo que lo primero tendrias que mirar si la temperatura del motor es la correcta,o sea que te suba la aguja a 90 grados por que si no tienes temperatura en el motor no te saldra suficiente calefaccion. en ese caso el problema puede estar en el termostato que se quede abierto y no coja temperatura el motor.
  10. hola txispis apuntame a mi tambien por envio gracias espero instrucciones para el pago
  11. HOLA ATODOS LOS FOREROS SOY EL FELIZ PROPIETARIO DE UN AVANT B7 3.0 QUATTRO TIPTRONIC Y ME HE REGISTRADO PARA PODER POSTEAR CON TODOS LOS LOCOS DE ESTA MARCA SIN MAS UN SALUDO A TODOS Y FELIZ NAVIDAD