MANUEL MARTIN

yo monté en el mio unos amortiguadores BLISTEIN AMARILLO esclusivos para suspension deportiva s-line y el coche va muy estable, pero con llanta de 18" + suspension deportiva y rebajada queda muy dura.

BUENA IDEA. esta tarde hago unas fotos y las pongo para que sirva de referencia al resto de compañeros.

Yo lo he conectado al cableado que me hicieron al montarme la alarma pero si no tienes esa opción puedes pasar el cableado al interior y tienes los fusibles otra opción que se me ocurre es conectarlo a las tomas de batería que disponemos en el capot delantero

El coche va muy bien,se nota bastante sobre todo al alargar las velocidades, sube mas rapido de vueltas y lo que mas destaca es el Consumo he hecho 150 km y el consumo ha bajado sobre 1 litro menos Con la misma conducción que hago habitualmente

Hay que desplazar la pestaña roja que lleva y girar en sentido contrario a las agujas del reloj y sale solo

Gracias a vosotros, de esta forma también disfruto yo de la mía a mejor precio. Las de inyector bomba necesitan corriente, son las únicas. Les he estado preguntando sobre la configuración que traen de fábrica y me comentan que vienen a algo menos de "medio gas", se pueden subir hasta conseguir la potencia máxima que declaran, pero que se ha de hacer poco a poco y teniendo en cuenta que a mas "chicha" mas exigencia para el motor, que las centralitas en si están mas que preparadas para trabajar a tope, pero que ya cada uno se ha de hacer responsable de la caña que se le quiera meter y del estado y kilómetros del motor en cuestión. En mi caso que es la PRO, vienen 2 ruedas dentro, la de la izquierda es la potencia y la de la derecha es la ganancia. No recomiendan tocar la derecha (que yo es lo primero que he hecho jajaja) y la izquierda viene en posición B y se sube en sentido de las agujas del reloj......C.....D.....siendo la posición 7 el máximo. Yo voy a ir probando y os cuento, pero no la voy a dejar a tope para no castigar la mecánica en exceso, ya anda como un mulo ahora mismo. Pues eso, os voy contando!!!! Te han enviado algun manual de instalacion de las centralitas? tengo duda si alimentarlo mediante alimentacion a 12v. directo o 12v bajo llave.

yo tambien lo he recibido, para el 2.0 tdi. el cableado va conectado al conector de entrada a los inyectores y hay que alimentarlo a 12 v. Jose y compañia,muchas gracias por todo el trabajo que habeis realizado y muy bien gestionado.Es la primera compra que he seguido pero se ha hecho un trabjo inmejorable. gracias por todo.

"surprais surprais" jajaja, seguro que lo tienes en Sevilla esta semana, sobre el miércoles nos dijeron, si no tienen problemas ellos, claro, nosotros ya las soltamos todas el sábado.......menos los que aún no tenemos los datos, insisto!!!! En el video no se aprecia lo que anda el bicho, cuando grabas desde dentro y en un punto fijo se pierde la sensación de velocidad, pero realmente era bastante, las aceleraciones que es lo que os quería enseñar son tremendas..........y se me escapa la velocidad alguna vez si jajajaja, lo siento, no quiero incitar a nadie a correr. Un abrazo fiera!!! por que agencia lo habeis enviado? gracias

El mío es del año 2005 y no tiene dpf

Cuanto tarda la entrega del pedido una vez lo hagas

Lo tenemos facil, ya quedan pocos

Animo que quedan menos de 20 por abonar.ya lo tenemos casi.

marca una fecha tope por que al final la gente se apunta y luego a la hora de pagar (salvo algun caso puntual) la gente se hecha atras y no dice nada.

Ruego me paseis a KO, al final he decidido no continuar con la compra conjunta. (borro posición 2) Saludos y gracias YO TANBIEN ME APUNTO.MANUEL MARTIN, A6 2.0 140 CV.(AGOSTO 2005)

Alguien ha montado neumaticos KUMO en nuestros coches? alguien sabe como van

Dime donde se puede descargar versiones superiores a la 704 gracias

me alegro de saber de ti jejeje. hicimos todas las actualizaciones hasta la 5570. aun tienes la dremel? jajajaja. lo de la venta ha sido un bache mu hondoooo y tenia q tirar de lo que tenia , con to el dolor del alma . pero voy saliendo de la mala racha y lo quite de la venta. el coche esta full full y va como la seda , me da gustirriññinnn cuando lo conduzco jejeje. asiq aun estare dando el coñazo de vez en cuando por aqui. pasate por aqui y te regalo una cosita q hablamos en este post , hice 3 . uno tengo yo puesto , otro lo he regalado y otro tiene tu nombre bueno un saludo hola demon, que tal tu vida? te damos la bienbenida de nuevo hacia tiempo que no sabiamos nada de ti, hemos quedado en 2 ocasiones y no nos hemos podido ver, pero cuando quieras quedamos . UN ABRAZO

El peso que tiene es sobre 3GB.

buenas tardes he grabado todos los archivos y el navegador me da las ordenes pero el mapa no sale en pantalla, seguro que he hecho algo mal pero no se el que he hecho mal, cuantos archivos hay que copiar? una ayudita por favor No hay que copiar los ficheros. Son un imagen para grabar con el alcohol 120. Con el Alcohol 120, damos a Asisitente de grabacion de imagen, buscamos y selecionamos la imagen y le damos a iniciar grabación, a la menor velocidad posible. Con el nero tambien funciona: Abrir el Nero Burning Rom, menú Grabador, grabar imagen, selecionamos en la parte inferior de la ventana que nos sale, ver todos los ficheros, buscamos y seleccionamos el "MMI 2g 2011.mdf", damos a abrir, en la siguiente pantalla nos aseguramos de poner en "Tamaño del Bloque" 2048, le daños a aceptar, selecionalos las casillas de Grabar y finalizar disco, ponemos la menos de las velocidades posibles (muy importante), y le damos a grabar. juan ignacio De la manera que me has dicho lo he copiado tal cual y funcionando MUCHAS GRACIAS

buenas tardes he grabado todos los archivos y el navegador me da las ordenes pero el mapa no sale en pantalla, seguro que he hecho algo mal pero no se el que he hecho mal, cuantos archivos hay que copiar? una ayudita por favor

te han dicho cuanto cuesta todo el paquete de actualizacion?

MIRA ESTE ENLACE http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=240742

Has hecho lo mismo que hice yo, cambiar el caudalimetro y el coche seguia dando tirones, despues de mucho indagar, cambio de filtro de gas-oil, cambio de valvula EGR , en mi caso lo lleve anteriormente al conce y no sabian exactamente que podia ser, decian que podia ser un inyector la solucion ha sido cambiar los cables de los inyectores, a mi me daba tirones en frio y en caliente me fallaba a 3000 rpm la pasada semana cambie yo mismo el cableado y los tirones han desaparecido. Al motor 2.0 TDI ES UNA AVERIA HABITUAL, yo llame en Madrid a varios concesionarios y el repuesto de cableado lo tienen todos. ¡¡CUANDO TIENEN ESE REPUESTO ES PORQUE ES UNA AVERIA FRECUENTE¡¡ el cambio de cableado es sencillo y se tarda media en sustituir. mi coche es un A-6 del año 2005 manual y 130.000km.

el motor es el 2.0 TDI manual y el motor es el D-BLB es del año 2005 gracias tienes muchas posibilidades que sea del cableado es el mismo motor y año que el mio saludos HE CAMBIADO LOS CABLES DE LOS INYECTORES Y LOS TIRONES QUE TENIA CON EL MOTOR EN FRIO Y LOS TIRONES QUE DABA ENTRE 3000-3500 RPM SE HAN QUITADO, EN EL CONCE ME DIJERON QUE NO SABIAN PORQUE PODIA SER Y CON 87.00€ LO HE RESUELTO. EL CAMBIO DE LOS CABLES ES MUY SENCILLO DE SUSTITUIR, SI ALGUIEN MAS TIENE PROBLEMAS DE TIRONES QUE NO LO DESCARTE QUE PUEDEN SER LOS CABLES DE INYECTORES.

A mi concretamente me lo cambiaron hace mas de un año y creo que no me han hecho la campaña de ventiladores, mi coche es del ano 2005 y me cascaron 400 pavos. en mi caso solo salia calor en verano por la rejilla de la derecha. saludos