MANUEL MARTIN

A mi me ha cascado el motor por la bomba de aceite, lo tipico en motores BLB,el problema es que en el mercado de 2ª mano es dificil encontrar un motor de estas caracteristicas BLB, si bien he encontrado varias unidades de la referencia BRE, puedo instalar este motor en vehiculos que vienen de serie con el BLB.

a mi me lo estan haciendo en Toledo,

Que motor llevas en el coche?

Estoy esperando el motor, lo he comprado aligerado y estoy esperando que me lo entraguen,

Tener cuidado con la bomba que no os pase como a mi que después de poner la bomba nueva al final tengo que cambiar el motor

Cuando pare el coche sonaba bien,según me ha dicho el Mecanico cuando un coche que queda sin presión de aceite el motor se resiente y posteriormente salen Los daños de hecho La primera vez que lo puso en marcha después de reparación el coche sonaba bien pero a medida que lo probo empezó a sacar los ruidos raros. Y después me hizo la llamada que menos esperaba. Saludos Hay alguien que pueda comprobar que sirve el motor BRE?

hola Vicente: sigo contando la averia de la cadena de la bomba de aceite, despues de hacer la modificacion de la bomba de aceite segun me has detallado, me encuentro que el motor esta tocado por falta de engrase y lo mejor es cambiar el motor, he encontrado en un siniestro de un a6 el motor BRE, tu crees que puedo instalar ese motor en vez del BLB, segun he podido comprobar la caja de cambios si es compatible con el motor BRE, pero no se si afectara a otros funcionamientos. a ver si podeis decirme algo.

hola socios: dispongo de un audi a6 con motor BLB del 2005 que tambien se le ha roto la famosa cadena de la bomba de aceite, pero despues de hacer la modificacion de la bomba de aceite me encuentro que el motor esta tocado por falta de engrase o sea que tengo que cambiar el motor, alguno de vosotros sabeis si puedo poner en el coche el motor BRE en vez del BLB,la caja de cambios si es compatible con el motor BRE, pero no se si afectara en algo mas.Echarme una mano.

El pasado lunes viajando de Valencia a Madrid me empezo a dar fallo de presion de aceite cuando iba a 100 Km/h si aceleraba a 140 km/h se apagaba el indicador de presion de aceite, al final por seguridad del motor pare y llame al servicio de asistencia y me lo trajeron al taller que les solicite, el coche arrancaba perfectamente y no hacia ningun ruido raro, en el taller que lo lleve que es de un amigo me han desmontado el carter para mirar a ver que podia ser, pensando que podoia ser el filtro que tiene la bomba de aceite y pudiera estar sucio, pero la sorpresa ha sido de que la bomba de aceite es mecanica a traves de una cadena que va desde el cigueñal a un piñon que se aloja en el carter y el piñon esta totalmente desgastado (mas que un piñon parece un anillo), la cadena esta correcta y tensor tambien. Me he informado y resulta que es una averia tipica en los motores 2.0 tdi del año 2005-2006 cuando tienen sobre 150.000km., dicho fallo fue reparado en algunos vehiculos en garantia por AUDI sin que el cliente se enterara del defecto, pero solo en algunos. La averia en el conce suele costa sobre los 2000 pavos por que cambian hasta el carter de aceite para hacer un nuevo sistema de engranajes cuando el piñon que se suele desgastar y dura sobre 150.000km vale 11 euros, lo mas caro es la mano de obra por tener que desmontar toda la parte inferior del coche. voy a recoger el repuesto nuevo y lo voy a llevar al taller, voy a hacer unas fotitos del piñon nuevo y del piñon viejo y despues os pongo las fotos para que las veais.

Tiene pinta de estar bajo de refrigerante, cuando le falta refrigerante a cualquier sistema de climatizacion el olor que desprende y sale por las rejillas el aire es de olor a humedad y en algunos casos lo puedes ver porque los tubos de refrirante se congelan, si lo has cargado hace unos dias lo seguro es que tengas fuga de gas, mira en las tomas por si estuviera mal el obus y pierda por ahí.seria la averia mas sencilla de reparar.

Has probado en limpiar el radiador del aire acondicionado? puede ser que al estar sucio no condense bien y da lugar a que salten los presostatos y por eso no enfria algunas veces.

Hola yo lo he instalado en un coche como el tuyo y se nota bastante, sube mas de vueltas, anda mas,consume menos,no hecha humo no se como lo haran pero vale la pena instalarlo, todos sabemos que no es un motor para pegarte al asiento al acelerar pero realmente se nota mucho, si eres de Madrid y quieres probarlo cuenta conmigo. saludos

El coche no hacia nungun estraño pero me he librado de un buen susto,fue en la ITV donde se dieron cuenta,me dijeron que me bajara del coche al foso y es cuando lo ví, lo cual me asusté y fui inmediatamente a cambia ruedas y a hacer paralelo.

Mi caso fue este en las ruedas traseras que aparentemente estan bien por fuera pero por dentro estan asi, lo lleve a revisar y tenia el paralelo trasero mal. la he puesto el reves y la modifico

Mi caso fue este en las ruedas traseras que aparentemente estan bien por fuera pero por dentro estan asi, lo lleve a revisar y tenia el paralelo trasero mal.

Gracias por el ofrecimiento pero como tenga que cambiarías pongo las de serie, viajo mucho y no quiero mas problemas, es un coñazo cambiar las lamparas en el A6 buenas chicos: yo he comprado en esta pagina las bombillas de luz diurnas y las de posicion, a mi no me ha dado ningun error por que son del tipo CAMBUS, lo cual no hace falta poner resistencias ni nada. anteriormente tenia otro tipo de bombillas con resistencias para que no diera error pero quitaba mucha intensidad de luz. quiza estas sean mas caras pero las montas y te olvidas y alumbran muy bien de dia se ven perfectamente y por la noche al llevar tambien las de posicion de este tipo queda muy bien al ser blancas. os pongo la pagina https://www.dectane.de/index.php

a mi me ha pasado con las traseras que por la parte exterior estaban buenas y por el interior estaban en los alambres, me han hecho un paralelo trasero y creo se ha solucionado por que estaba mal de cotas, es muy habitual en estos coches que el paralelo trasero se vaya.

Para que motor te refieres?

Y el consumo tampoco lo notas? Has comprobado si tienes bien cogido la masa o los 12 v. Necesarios? Hay que reconocer que no te pega al asiento cuando aceleras pero se nota bastante incluso anda mas, sube de vueltas mas rapido y recupera mejor en cualquier velocidad

El tiron que os referis yo tambien lo he notado pero creo que tendremos que acostrumbranos, pero sobre el consumo como ya os dije ayer es una gozada, ha bajado una media de 1 litro de combustible menos, ya he realizado 400 km con el chip y va muy bien.