Esteban Míguez

Jejeje, yo no lo hubiese dicho mejor. Saludos, compañero.

Hola, compañeros. Una pregunta: En mi actual Toledo II tengo el antiguo climatronic de VAG. Cuando en el exterior hay menos de 5º, se activa el aviso de helada, y con menos de 3º, se desconecta el AC, y funciona sólo la calefacción o aire exterior, pero sin refrigerar, con el consiguiente e inevitable empañamiento de todos los cristales. En ese caso, la temperatura exterior tiene que volver a subir a 5º para poder conectar de nuevo el AC. Aprovechando que estos días en Galicia hace calorcito, ¿alguien me podría confirmar si el climatizador monozona del A4 funciona de la misma forma y también se desconecta el AC?. Muchas gracias. Por cierto, yo también llevo siempre en AUTO con el AC encendido. No se nota la pérdida de potencia y el aumento de consumo es totalmente inapreciable. Sé que en la mayoría de modelos de AC, si lo enciendes esporádicamente, queda agua condensada en el evaporador y al cabo de unos días se pudre y causa mal olor, que va directo al interior del habitáculo. Saludos desde Galicia.

Hola, super josete. Me tienes que perdonar, pero he leido tu post tres veces y no me queda claro lo que te ha pasado ni lo que quieres preguntar. ¿A que central y anillo te refieres? Saludos desde Galicia.

Por ese precio te hacen plan E? Tenia entendido que por encima de los 30.000€ no es posible... Hola, Miguel. Yo también creia que era así, y así se lo dije al comercial. Éste me explicó que el plan se aplica sobre el precio del coche y no de las opciones, ya que hacen como si las pagase aparte. Espero que no se haya equivocado, porque ya entregué la copia de la documentación y de la ficha técnica para entrar en la lista de solicitudes de dicho plan. Saludos desde Galicia.

Saludos, compañero y sé bienvenido al foro. (Llevo aquí cuatro días y ya me creo en mi casa, jejeje...) Pues no sabría decirte si es un buen precio o no. Lo que te puedo decir es que yo encargué el mío el día 29 de diciembre y lo que le metí es lo siguiente: Es un Tdie (136 cv) con, pintura metalizada servotronic asientos deportivos espejor exteriores plegables, antideslumbrantes y térmicos parasoles extensibles paquete técnico faros smart beam fis color apoyabrazos central cortinillas laterales traseras por 31.000 euros plan 2000E incluido. (Entrego un Toledo II con casi 10 años y 427.000 kms). Unos días despues de pedirlo, le añadí, (por suerte llegué a tiempo), lo siguiente: Bluetooth básico con control de voz sensor de presión de neumáticos tornillos antirrobo en ruedas Las tres cosas por 460 euros más. Lo compré en Coruña en Audi Arrojo. Saludos desde Galicia.

Que suerte... :crying_anim: A disfrutarlo!! Saludos desde Galicia.

Joer..., ya os vale. Dando envidia al personal... Saludos.

Ok. Gracias.

Hola, Calvin. Bienvenido. Enhorabuena por tu coche. Por desgracia, a mi aún me quedan dos meses de espera, (lo pedí la semana pasada), o sea que cualquier opinión sobre tu experiencia es muy bienvenida. Saludos desde Galicia.

Bonito, bonito. Si señor. Dos o tres preguntas... El color es gris lava, ¿verdad?. ¿Te dio mucha lata pegar los aros de los antinieblas?. ¿Cuanto tiempo pasó desde que lo pediste hasta que te lo entregaron?. Perdona el interrogatorio, pero estoy esperando uno identico al tuyo y así se a que atenerme. Saludos de otro coruñés.

Yo soy el primero en apuntarme, pero... mejor cuando me venga el coche. Saludos.

Gracias por el post, compañero. Una preguntilla: ¿cual es el mejor sitio para comprar el cable?. (Si puede ser, el que no da errores de software). Saludos desde Galicia.

De nada. Sólo una pequeña modificación. Sé que hace unos años se utilizaba en f1 gasolina de hasta 115 octanos, (fuente: Sr. Antonio Lobato), pero.... Me acabo de leer la normativa de fórmula uno, (uno que madruga, jejeje), y el límite está ahora establecido en 102 octanos, (en combinación de isooctanos y n-heptanos, ambos antidetonantes), con lo que la diferencia es todavía menor. Saludos.

+1. En el manual viene como clave 1234. Saludos desde Galicia.

Secundo la invitación. Aquí en Coruña tienes barra libre en la zona de copas, pero si es dentro de un par de meses, mejor, así estrenamos mi a4. Saludos desde Galicia.

Hola, Andrade. Antes de nada, gracias por tu opinión, pero en cualquier caso el pedido ya está hecho. La verdad es que probé los asientos deportivos delanteros y los de serie, y nada que ver uno con el otro, muchísimo más cómodos los deportivos, más envolventes, es decir, como un guante, por eso los elegí. Ahora bien, me preocupa lo que comentas de que la dureza de los asientos unido a la rigidez de la suspensión haga de un viaje un suplicio, pero ahora no hay vuelta atrás. Es seguro que si la decisión de la suspensión dependiese de mi, la hubiese escogido blanda, pero viene de serie así y es lo que hay. En cuanto al equipo de sonido, me gusta escuchar la SER o música celta o de Enya, pero no soy ningún melómano quisquilloso, así que, a poco que suene, me doy por satisfecho. Repito, gracias por tu experiencia, ya que me ayuda a saber con que me voy a encontrar dentro de un par de meses. Saludos desde Sada.

Pues me tienes que perdonar, pero sigo sin estar de acuerdo. En el reflejo, veo claramente tanto al fotógrafo como a la cámara de fotos, tanto en la parte inferior del faro como en la curvatura cóncava de la parte superior de la defensa, pero de forma invertida, y no se ve ni el más mínimo atisbo de flash. Saludos desde Galicia.

Una pregunta. ¿De dónde sacáis que esa foto está tirada con flash? Yo no veo el reflejo de dicho flash por ninguna parte... Saludos desde Galicia.

Hola a todos. En el tema de las gasolinas hay mucha leyenda urbana, y claro, como uno conoce al colega del primo de un cuñado de la vecina de su abuela, que es muy legal y dice que mejor la 98, pues nada, es ley, mejor la de 98. Vereis, yo tengo un quad, y el tema de los combustibles, es un tema muy recurrente en los foros que frecuento, así que creo hablar con conocimiento de causa. Las gasolinas son idénticas independientemente de su octanaje. Ninguna da más caballos ni menos que otras. Tampoco es cierto que unas estén más limpias ni que sean más puras. Los octanos son moléculas que se añaden a la gasolina como antidetonante, es decir, evitan que ésta explote por la simple presión del pistón antes de que salte la chispa de la bujía. En motores "normales", en los que la compresión no sea muy alta, generalmente motores de cuatro tiempos de menos de 7000 o 8000 rpm, se recomienda 95 octanos, ya que la de 98 tardaría más en explotar. Para esto, si se emplea esta gasolina, se puede adelantar el encendido de las bujías en la centralita para que el motor vaya más fino. En motores de dos tiempos o de cuatro de altas rpm, (14000 o 15000), se emplea normalmente la de 98 octanos, ya que la de 95 podría explotar antes de tiempo y podría generar el famoso "picado de válvulas". Para que os hagais una idea, los coches de fórmula uno, emplean la misma gasolina que nosotros, pero con 115 o 120 octanos, y estos giran a más de 18000 rpm. En cualquier caso, la diferencia entre 95 y 98 es mínima, o sea, que es totalmente inapreciable para un motor normal, (menos de 8000 rpm). Saludos desde Galicia

Hola, compañero. Permíteme dos preguntillas, ya que el mío viene en un par de meses todavía, y así me voy haciendo a la idea. El bluetooth que tienes tú, ¿es el básico?. Yo al final pedí el básico, pero no me consta que se pueda activar por voz. La segunda pregunta es sobre los asientos. Lo del apoyo lumbar, ¿es objetivo o subjetivo?. Yo también pedí los asientos deportivos, y al probarlos en el concesionario, me parecieron muy cómodos, aunque claro, no es lo mismo sentarse diez segundos que hacer 1000 kms. En todo caso, muchas gracias por esa exposición. Estaría bien que más gente compartiese su experiencia. Muchas gracias y saludos desde Galicia.

Muchas gracias por todas las respuestas. Creo tener claras mis necesidades, por eso no le doy absolutamente ningún valor a una llanta superior a 16". En cuanto a motorización, no suelo pasar de 100, 110 kms/h. por autopista, y mis kms en un 95 por ciento se desarrollan por estas vías. Mi coche actual es un Seat Toledo II tdi 110 cv, con 10 años y 425.000 kms. Sólo espero no haberme equivocado en la elección y agradeceros el enorme apoyo que sois para la gente que, como yo, somos profanos en esta marca. Feliz año.

Hola a todos. Me presento. Me llamo Esteban y os escribo desde Coruña. Llevo dos días estudiando, más que leyendo, uno por uno todos los hilos del foro, ya que anteayer (29/12/09) encargué mi a4. Teniendo en cuenta que no valoro ni la deportividad ni la estética deportiva, y si la comodidad, el consumo reducido y los asistentes, elegí un tdie de 136 cv con: paquete técnico. apoyabrazos delantero. servotronic. asientos delanteros deportivos. espejos ext. antideslumbrantes, térmicos y abatibles. fis color. cortinillas atrás. gris lava efecto perla. sin inscripciones de modelo ni cilindrada. faros inteligentes smart beam. Precio: 31.000 € Me han dicho en el conce, que lo tendré aquí a finales de febrero o principios de marzo. Mis dudas son: Leo que la mayoría de vosotros cogísteis el de 143 cv y no el de 136, y viendo que las prestaciones son idénticas, (215 km/h. y 9,5 de 0 a 100), sin embargo consume un litro más por cada 100 kms. el de 143 cv, ¿por qué no tiene más éxito el de 136?. No he cogido el control de presión de neumáticos, ¿vale la pena?, se que son sólo 90 €, pero..., ¿sirve de algo? Gracias y saludos desde Galicia.